E30 kysymyksiä ja vastauksia II

[jannmann]

Mä oon kovasti pohtinu näiden hyötyä

http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3935

Meneppä auton alle ja katso millaista ohutta peltiä noi raidetangon kiinnikkeet on ja mieti sitten miten paljon niiden kautta muka voidaan siirtää rasitusta.
e36:sen kohdalla hivenen eri kun tulee kiinni kunnolla etupalkkiin, eikä noihin peltilirpukkeisiin joita voi väännellä paljain käsin. Toki jokainen voi työntää rahansa ihan mihin tahansa paskaan.
Eikä tollasesta 25v vanhasta e30 korista saa jäykkää muutenkuin kunnon kaarilla. Nyt jos "jäykistää" paikasta A, niin paikkaan B tulee enemmän rasitusta jne. oravanpyörä on valmis.

[T3]

Miten saa korkeudensäätöhärpäkkeen irti etuvaloista? Mitä ainetta on letkujen sisällä on?

Vaikea selittää, mutta tutkimalla kapistusta, sen saa kyllä irroitettua hajottamatta (kokemusta on). Sisällä on jotain alkoholipitoista (ei juotavaa), ettei jäädy talvella.

[Throttle]

Miten saa korkeudensäätöhärpäkkeen irti etuvaloista? Mitä ainetta on letkujen sisällä on?

[Ahdinko]

Jotain tuon tyyppistä itselläkin käynyt mielessä, mutta meneekö etupää liian jäykäksi jo?, pitäisi tuon jälkeen takapäähän panostaa aika paljon... onko noista kellään kokemuksia?, saisi tarkempaa tietoa.. :think

Voiko liian jäykkää tehdä? Ja saa noita muistaakseni taaksekin.
E46:ssa on muistaakseni tommonen edessä vakiona. Eli ei se ainakaan siinä korissa ihan turhake voi olla.

[T3]

Entä kardaani?

Myös kardaanin kiinnitys perään molemmissa samanlainen.

[Throttle]

Ei tartte vetareita vaihtaa.

Entä kardaani?

[M325i]

Typ 188 168:n tilalle, pelkkä vetarit täytyy vaihtaa?

Ei tartte vetareita vaihtaa.

[Topi08]

Mä oon kovasti pohtinu näiden hyötyä

http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3935

Jotain tuon tyyppistä itselläkin käynyt mielessä, mutta meneekö etupää liian jäykäksi jo?, pitäisi tuon jälkeen takapäähän panostaa aika paljon... onko noista kellään kokemuksia?, saisi tarkempaa tietoa.. :think

[Ahdinko]

kertokaas ihmiset tyhmälle miten saisi autoon lisää jäykkyyttä, kaaret saa unohtaa... :think, monia asioita liikkuu mielessä mutta ei tiedä mitä kannattaisi lähteä tekemään, puskemista ei tietenkään haluta tapahtuvan

Mä oon kovasti pohtinu näiden hyötyä

http://www.ultraracing.com.my/Bars.asp?ID=3935

[pablo]

Typ 188 168:n tilalle, pelkkä vetarit täytyy vaihtaa?

Tarviiko? Kaveri osti just 325 farkun jossa oli 168 perä paikallaa ja Abs vetarit:think

-Anssi

[Throttle]

Typ 188 168:n tilalle, pelkkä vetarit täytyy vaihtaa?

[Topi08]

..laitoinkin privaa.
Noista takavakaajista muuten kun oli puhetta. Jos kovin jäykkään vakaajaan menee, niin suuressa maailmassa ovat tehneet kiinnityspisteisiin jos jonkinlaisia vahvistuksia.

Tarviipa privat tsekata, juu, vakaajista olikin jo pientä puhetta. ajatuksena oli laittaa ensiksi nuo 325 vakaajat mitä itsellä ei ole, katsoa miten paljon vaikuttaa ajoon. siitä lähteä ajatuksia kehittämään.

[petrolhead]

Kyllä vakio peli.



Puhutaan vaikka molemmista, alustan jämäköitymisestä ja korin vahvistamisesta.

Neuvoja saa heittää, eikä niitä kuuluisia "vakio, ei rata peli, älä tuhraa aikaa"

..laitoinkin privaa.
Noista takavakaajista muuten kun oli puhetta. Jos kovin jäykkään vakaajaan menee, niin suuressa maailmassa ovat tehneet kiinnityspisteisiin jos jonkinlaisia vahvistuksia.

[Topi08]

Niin siis millä koneella ? Korihan on toisaalta sama oli kone mikä vaan. No ok, ix iskaritorni edempänä vai miten se oli.

konehan on kevyt 4pyttynen. 1.8 ruiskuttaja

[jr66]

Kyllä vakio peli.

Niin siis millä koneella ? Korihan on toisaalta sama oli kone mikä vaan. No ok, ix iskaritorni edempänä vai miten se oli.