E30 M5 moottorilla

[Rocla]

Kyllä mä oon kuullu sellasta et nää suomen e30 m5:t on tehty niin et e34 m5:een on vaihdettu e30 kori. Kuulemma sillon ku prosentit vielä nollaantu niin tuo oli mahdollista. Kuulin kans että joku ois tehny alpine b10 twinturbosta korin vaihdon. Jossain päin suomea siis pitäs olla liikenteessä e30 3.5 TWINTURBO !!!!!! Tuosaki on vaihettu saksasta tuotuun kolaroituu alpineen e30:pin kori. Aika kovia rasseja :think

Huoh, menee kohta niin legendaariseksi toi keskustelu, että pitää kaivaa esille vanha kunnon yhdestä nurkasta chopattu e30 325i turbo

[Suutari]

Huoh, menee kohta niin legendaariseksi toi keskustelu, että pitää kaivaa esille vanha kunnon yhdestä nurkasta chopattu e30 325i turbo

laillisuuden ja laittoman raja on häilyvä..

[jani1632]

laillisuuden ja laittoman raja on häilyvä..

Ja tähän lainatakseni erästä katsastusmiestä "Laki on kaikille sama,tulkinta tapa vaan eri.."

[Juhis]

hmMM EI välttämättä harhaa.....Asuin eirassa, siis helsingissä noin 6 vuot sit...ja siel tallis oli punainen m3, m5padalla....siin oli musta nahkasisusta ja nurbunring radan logo takakontin kanttauxessa.
Kaveri oli vanhempi mieshenkilö ja sano tuoneensa auton saksasta, ku oli asunu siel niin kauvan.....renkkaria en voi vannoa

Saksassahan on paljonkin liikenteessä E30 M3 autoja, joihin on porukka itse vaihtanut M5 moottorin. Samoin on olemassa Hartgen versio E30:sta, jossa on E30 M3 kori pohjina ja moottorina on viritetty M5 moottori.

Nurburgring radan logo takakontin kulmassa ei vielä tarkoita mitään sen kummempaa. Sellaisen voi ostaa vaikkapa radalla käydessään paikallisesta "matkamuistomyymälästä".

[*Kaide]

hmMM EI välttämättä harhaa.....Asuin eirassa, siis helsingissä noin 6 vuot sit...ja siel tallis oli punainen m3, m5padalla....siin oli musta nahkasisusta ja nurbunring radan logo takakontin kanttauxessa.
Kaveri oli vanhempi mieshenkilö ja sano tuoneensa auton saksasta, ku oli asunu siel niin kauvan.....renkkaria en voi vannoa

BEM-300 ainakin oli "punainen", mustalla nahkasisustalla (isot Recarot) ja jossain vaiheessa oli Ringi-tarra takaluukussa. Autohan muistaakseni rakennettiin Eirassa (Tarkkampujan kadusta yksi katu rantaan päin).

edit: kuusi vuotta sitten BEM oli tainnut jo lähteä kiertoon alkuperäiseltä rakennuttajalta?

Koska se keltainen M3/5 rakennettiin?
Ensimmäisenä taidettiin rakentaa HUU-325 ja myöhemmin BEM ja BLE. Keltainen on mulle tuntematon vekotin....

[MikeDry]

Eli, tässä sain sellaisen tuloksen että noi m3 moottorit on helpompi katsastaa, tohon e30 koriin kuin m5...
Vai miksi tehdä tuollaista kun se vain toimii e30 m3, et tavalliseen e30 niitä ei voii oikein laittaa.
Nää on parempia vaihtoehtoja näköjään tohon normi e30, tää M52B25, turbolla tai miksi ei tota kans e28 m5 (S38B35) moottorin, kuin noista S50B30, S50B32 tai S38B36, S38B38 moottoreista...

[LeWe]

Koska se keltainen M3/5 rakennettiin?
Ensimmäisenä taidettiin rakentaa HUU-325 ja myöhemmin BEM ja BLE. Keltainen on mulle tuntematon vekotin....

Sorry vanhojen kaivelu, mut löyty haussa vanha topicci:
Päivää en muista,mut nykyisin on pois kilvistä. Yks kunnostautunut BMW harrastaja on tehnyt roadsport-kilpurin poistamalla siitä M3-korinosat, eli auto vastaa E30 koppaa(ja valkoisena). Ihan "järkiteko" suomeen leimatusta M3:sta Jossa M5-kone leimattuna. Näitähän saa tehtyä uusia helposti. Olisko ollu helponpaa tuoda valmistusmaasta ruosteeton E30 koppa kilpurikäyttöön, johon siirtää/asenta vastaava tekniikka?????????????
Ps. Maalauksen oli joku teettänyt päälipuolelle, mut tekniikanvaihdattaja asennutti moottorin kohilleen ja sit maalarille konehuone tyhjänä. Ei ollut valkoinen konehuone verrattune koppaan. Ihan mukava kontrasti keltainen vastaan mustanpuhuma M-sportinkone.

[Esko]

Jaa se keltainen on viety jo niin pitkälle
Jokunen vuosi sittenhän se oli vielä muistaakseni ACS:ssä näytillä jo vahvasti roadsport-hengessä silloinkin. Itse olisin kyllä pitänyt auton ihan siviilikunnossa sikäli, kun tietää tekniikan harvinaisuuden (lue: laillisuuden) kyseisessä kopassa. Olisi hommannut raakakorin maailmalta ja upottanut siihen sitten sen tekniikan minkä huvittaa. Noh aina ei voi voittaa.

Onko tota BEM:iä näkynyt missään viime aikoina?

[LeWe]

Onko tota BEM:iä näkynyt missään viime aikoina?

BEM on hyvissä käsissä nykyään. Pariviikkoa sit kävi näyttämässä sitä. Ulkoapäin samannäköinen ku ennenkin ja yllättävän hyvällä maalipinnalla näytti olevan. Tekniikaa omistaja pitää vähän väsyneenä, mut aikoo pitää ennallaan (ehkä ylläpitoremppa). Ei ole mikään teinituningharrastaja, joka rupeaa heti jättämään "kädenjälkeä" jälkipolville.

[DohDoh]

BEM on hyvissä käsissä nykyään. Pariviikkoa sit kävi näyttämässä sitä. Ulkoapäin samannäköinen ku ennenkin ja yllättävän hyvällä maalipinnalla näytti olevan. Tekniikaa omistaja pitää vähän väsyneenä, mut aikoo pitää ennallaan (ehkä ylläpitoremppa). Ei ole mikään teinituningharrastaja, joka rupeaa heti jättämään "kädenjälkeä" jälkipolville.

Kuulin myös vähän saman tapasta juttua. Eli päältä puolin näyttää hyvältä, mutta muuten kaikki loput onkin sit heikossa hapessa.

[cojama]

Kuulin myös vähän saman tapasta juttua. Eli päältä puolin näyttää hyvältä, mutta muuten kaikki loput onkin sit heikossa hapessa.

Kuulopuheissa totuus muuntuu...

[mikko]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=97749

"paksu lompakko helppo lempeä on pyytää"

tuosta vaan mallia ottamaan

[Mystinen]

http://fin-bombers.org/Doni/Video/NytSutii.avi

Oli vielä toi videoki elossa Hyvin se BEM sutii

[Robi]

Jaa se keltainen on viety jo niin pitkälle
Jokunen vuosi sittenhän se oli vielä muistaakseni ACS:ssä näytillä jo vahvasti roadsport-hengessä silloinkin. Itse olisin kyllä pitänyt auton ihan siviilikunnossa sikäli, kun tietää tekniikan harvinaisuuden (lue: laillisuuden) kyseisessä kopassa. Olisi hommannut raakakorin maailmalta ja upottanut siihen sitten sen tekniikan minkä huvittaa. Noh aina ei voi voittaa.

Onko tota BEM:iä näkynyt missään viime aikoina?

Kyseisessä KLS kilpisessä M3:ssa alkoi kori olemaan jo niin väsynyt että kyseisen kopan leimaaminen olisi ollut melko työlästä..lisäksi koneen reippaasti suuremmat tehot sekä kilpa alusta/ jarrut olis saattanut haitata leimassa kun prossasäntöjä tulkitaan. Mitä tota joskus 04/05 näin niin A ja C pilareissa oli melko reippaat halkeamat yms. Toki saattaa olla että tohon tuli uusi koppa johon tekniikka upotettiin. Pitää tiedustella omistajalta jossain välissä.

[Esko]

Kyseisessä KLS kilpisessä M3:ssa alkoi kori olemaan jo niin väsynyt että kyseisen kopan leimaaminen olisi ollut melko työlästä..lisäksi koneen reippaasti suuremmat tehot sekä kilpa alusta/ jarrut olis saattanut haitata leimassa kun prossasäntöjä tulkitaan. Mitä tota joskus 04/05 näin niin A ja C pilareissa oli melko reippaat halkeamat yms. Toki saattaa olla että tohon tuli uusi koppa johon tekniikka upotettiin. Pitää tiedustella omistajalta jossain välissä.

No onhan noi varmasti kenkää saanut normiautoja enemmän ja tehoa, koneen painoa jne. huomattavasti vakiota enemmän. Tuntuu vaan jotenkin siltä, että noi on ollu huonoissa käsissä ja huonolla huollolla. Ei siis ihmekkään, että alkaa BEM:n tekniikka tuntumaan väsyneeltä