E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Jannuhuoleton
    replied
    Originally posted by JJT View Post
    No eiköhän se B25 ole. Ero tuskin on kovin iso mutta kuitenkin.
    Tosin jos tuota laittaa pienempireikäiseen kanteen, niin pitää tietenkin kohdistaa kannen kanaviin, muuten jää porrasta liitoskohtaan.
    Itsellä nyt 2.7eta turbossa paikoillaan b20 imusarja ja tuossa olisi myös b25 imusarja vapaana, elikkäs onko vaivan arvoista tuota alkaa vaihtamaan? Saako siitä mitään oikeata hyötyä?
    Last edited by Jannuhuoleton; 06-02-2013, 20:40.

    Leave a comment:


  • jouni.325
    replied
    Originally posted by jannmann View Post
    Pikkasen olis voinu koittaa search nappia käyttää, tolla postausmäärällä et kuitenkaan ole ihan newbie...

    0,9-1,1 l välillä pitäis pyöriä.

    Mobil vs500 on alkuperäinen BMW:n käyttämä.
    Castrol syntrax limited slip 75-140 on Castrolin vastaava litku.
    Voin kertoa et tuo haku homma on ihan puosta! Anteeksi kaikilta vaivan näöstä jotka tietoa etsi

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by jouni.325 View Post
    Paljonko ölppää menee Typ168 perään? 1l? Mitä lukkoperä ölppää bmw on suositellu?
    Pikkasen olis voinu koittaa search nappia käyttää, tolla postausmäärällä et kuitenkaan ole ihan newbie...

    0,9-1,1 l välillä pitäis pyöriä.

    Mobil vs500 on alkuperäinen BMW:n käyttämä.
    Castrol syntrax limited slip 75-140 on Castrolin vastaava litku.

    Leave a comment:


  • jouni.325
    replied
    Paljonko ölppää menee Typ168 perään? 1l? Mitä lukkoperä ölppää bmw on suositellu?

    Leave a comment:


  • kaikkonen___
    replied
    olin vissii ekaks klikannu väärän lootan...
    nyt sain tolla 4.45 välityksellä 3180rpm 100km/h...
    eli alle vaa, ei oo viel paha... ruapii ainaki hyvin...

    Leave a comment:


  • jannmann
    replied
    Originally posted by kaikkonen___ View Post
    perustuukohan noi laskurit ihan todelliseen nopeuteen?
    ite oon kattellu tuolt...
    http://www.endtuning.com/gearratios.html
    Teet jotain väärin. Kierrokset/nopeus on just kuten jr66 kirjoitti.
    Saitko tolla samalla laskurilla ton alla olevankin ?

    Originally posted by kaikkonen___ View Post
    onko kellään kokemusta m20b25 + iso getrag + 4.45 perävälitys?
    onko mitään asiaa enää isolle tielle? joku laskuri väitti et olis 100km/h ja 4000rpm...

    Leave a comment:


  • kaikkonen___
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Duoda duoda... tuolla perällä kierrokset on 4-vaihteella 3000, viitosella kierroksia on 2425.
    perustuukohan noi laskurit ihan todelliseen nopeuteen?
    ite oon kattellu tuolt...
    EndTuning - A simple calculator to work out what road speed you will achieve at a given RPM, or calculate your RPMs from a given road speed. This will be able to demonstrate increases with In-Gear speeds for increase RPM limiters

    Leave a comment:


  • Tonton
    replied
    Originally posted by laurimikola View Post
    Onko paha homma laittaa e30 kymppiseen bemaarin ohjaustehostin vaikka uudemman maallisesta e36:sta? Vai pitääkö olla e30 mallin tehostin? Meneekö leimalle tehostimella jos autossa ei alunperin ole sellaista?
    raidetanko ja säiliö voisi olla vaikka e36sta letkuskin voi teettää mutta pumppu on helpompi toteuttaa jos löydät koneeseesi sopivan tehostimen pumpun

    Leave a comment:


  • Throttle
    replied
    Menee kyllä leimasta läpi oli sitä tai ei.
    E30n oma menee bolt-on mutta en tiedä E36:sen systeemistä, löytyy kyllä topikkeja siitä aiheesta täällä.

    Leave a comment:


  • laurimikola
    replied
    Onko paha homma laittaa e30 kymppiseen bemaarin ohjaustehostin vaikka uudemman maallisesta e36:sta? Vai pitääkö olla e30 mallin tehostin? Meneekö leimalle tehostimella jos autossa ei alunperin ole sellaista?

    Leave a comment:


  • jr66
    replied
    Originally posted by kaikkonen___ View Post
    kai se on sit alle heitettävä...
    nyt siel on ilmeisest joku 3.46 välitys ja kierroksia on 3000rpm 100km/h
    Duoda duoda... tuolla perällä kierrokset on 4-vaihteella 3000, viitosella kierroksia on 2425.

    Leave a comment:


  • Coooper
    replied
    Originally posted by santtu86 View Post
    mitä jos laittaa ne prikat yks kerrallaan siis silleen että pultti pois prikka väliin ja takas momenttiin ja sit seuraava niin puristus ei muutu ei tällöin vaikuta kansipahviin millään lailla eikö?
    Torx kantaset kun kiristetään eka momenttiin ja kaks kertaa asteissa, niin minun järjen mukaan jos näin tekisi yhdelle avatulle pultille niin menis reippaasti kireemmälle. Korjatkoon joku viisaampi. :think

    Leave a comment:


  • kaikkonen___
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Oletuksena 205/50-16 renkaat, viitonen 0.81 ylivaihde -> 100 km/h = 3128 rpm.
    Nelosella 3861 rpm.
    kai se on sit alle heitettävä...
    nyt siel on ilmeisest joku 3.46 välitys ja kierroksia on 3000rpm 100km/h

    Leave a comment:


  • santtu86
    replied
    Originally posted by Coooper View Post
    Mites tämmösessä tilanteessa kansipahvin kanssa, kansihan ei kuitenkaan nouse pois paikoiltaan niin tarviiko pahvia vaihtaa?
    mitä jos laittaa ne prikat yks kerrallaan siis silleen että pultti pois prikka väliin ja takas momenttiin ja sit seuraava niin puristus ei muutu ei tällöin vaikuta kansipahviin millään lailla eikö?

    Leave a comment:


  • Coooper
    replied
    Originally posted by jr66 View Post
    Rikat väliin, ei vaihtoehtoa.
    Mites tämmösessä tilanteessa kansipahvin kanssa, kansihan ei kuitenkaan nouse pois paikoiltaan niin tarviiko pahvia vaihtaa?

    Leave a comment:

Working...