E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[jr66]

ostin auton viikko sitten ja nyt kattelin noita papereita tarkemmin niin osusilmään että: Käyttöönottopäivä 00.00.1986??? ja ei lue suurin nettoteho (KW) ja teho/omamassa (kW/Kg) kohdissa mitään? vois vissii laittaa 325:sen jarrut... :think

Miten nuo otteen tiedot liittyy tähän jarrupäivitykseen ?

[Psychomoto]

316 -86

ostin auton viikko sitten ja nyt kattelin noita papereita tarkemmin niin osusilmään että: Käyttöönottopäivä 00.00.1986??? ja ei lue suurin nettoteho (KW) ja teho/omamassa (kW/Kg) kohdissa mitään? vois vissii laittaa 325:sen jarrut... :think

[Skarpa]

Olikos jollain ihan konkereettista kokemusta Klokkerholm merkkisistä tarvike peltiosista? Esim. Facelift etuhiekkapellistä, takapanelista tai etulokareista? :think

Fixus kehuu ainakin "hyväksi ja kovaksi" tavaraksi --> http://www.fixus.fi/fixus/sp_Content6AB72

Tuossa omat sivut --> http://www.klokkerholm.com/

Pre-faceliftin takanaama ja kaaret löytyy itseltä. Takakaarien muoto täsmää hyvin alkuperäisen kanssa. Takanaamaa joutuu hieman sovittamaan, mutta ihan hyvän siitä saa. Edellisessä E30:ssä oli tarvike-etulokari, joka saattoi olla Klokkerholm. Ei täsmännyt muodoltaan tarkalleen alkuperäisen kanssa. Hillitön työ, jos haluaisi saada tarkkaan alkuperäisen näköisen. Hiekkapeltien suhteen en epäröisi, mutta lokasuojien suhteen olisin skeptinen.

[swox]

Olikos jollain ihan konkereettista kokemusta Klokkerholm merkkisistä tarvike peltiosista? Esim. Facelift etuhiekkapellistä, takapanelista tai etulokareista? :think

Fixus kehuu ainakin "hyväksi ja kovaksi" tavaraksi --> http://www.fixus.fi/fixus/sp_Content6AB72

Tuossa omat sivut --> http://www.klokkerholm.com/

[Harri G]

No eikös tässä nyt ole vika virtalukossa eikä pohjassa ?

+1

Touringissa oli samanlainen ongelma ja vaihdettiin virtalukon pohjaa ja ihmeteltiin kun ei toimi taaskaan. Varmaan virtalukko särki.

[jr66]

Eli teki teki sitten lopullisesti tiltin toi virtalukon pohja... Eli jos pohja on virtalukossa paikallaan niin starttausasennossa ei tapahdu mitään, mutta virtalukon pohjasta meisselillä starttaamalla hyvin starttaa, joten pohja käytöstä pois ja päävirtakatkaisija + johdon väliin, eiköhän se sillä tokene perkele, ohjauslukkohan pelkästään riittää katsastukseen

No eikös tässä nyt ole vika virtalukossa eikä pohjassa ?

[Bansku]

Eli teki teki sitten lopullisesti tiltin toi virtalukon pohja... Eli jos pohja on virtalukossa paikallaan niin starttausasennossa ei tapahdu mitään, mutta virtalukon pohjasta meisselillä starttaamalla hyvin starttaa, joten pohja käytöstä pois ja päävirtakatkaisija + johdon väliin, eiköhän se sillä tokene perkele, ohjauslukkohan pelkästään riittää katsastukseen

[JJT]

Auto on 316 e30 vm 86. Ongelman on tyhjäkäynnin seilaaminen n. 500 - 1500 rpm sekä huomasin, että tyhjäkäynnillä kaasariin "tulvii" bensaa kun katsoin ilmanputsariaukosta sisään. Korkeilla kierroksilla auto toimii hyvin lukuunottamatta pientä pauketta putkesta (liekkiä) siis lähes kierrosrajottimella.

Neulaventtiili vuotaa/koho rikki tai säädetty bensanpinta väärin jos tulvii.

[Golde]

mitä kaasuvaijeria ootte käyttäneet jos 324td:hen olette vaihtaneet mekaanisen pumpun ? ja eikös ns. sähköisessä kaasupolkimessa ole vaijerin paikka ?

[Harri G]

Auto on 316 e30 vm 86. Ongelman on tyhjäkäynnin seilaaminen n. 500 - 1500 rpm sekä huomasin, että tyhjäkäynnillä kaasariin "tulvii" bensaa kun katsoin ilmanputsariaukosta sisään. Korkeilla kierroksilla auto toimii hyvin lukuunottamatta pientä pauketta putkesta (liekkiä) siis lähes kierrosrajottimella.

Suosittelen lämpimästi että otat pari-kolme metriä ilmaletkua ja korvaat kaikki alipaineletkut uusilla. Maksaa ehkä kympin ja ainakin yksi potentiaalinen vikakohde vähemmän. Jos hyvin paukkaa putkessa niin sytytys on myöhäisellä. Säätö tapahtuu jakajaa kääntämällä ja jokainen nyrkkipaja tämän osaa lampulla katsoa kohdilleen.

[Psychomoto]

Auto on 316 e30 vm 86. Ongelman on tyhjäkäynnin seilaaminen n. 500 - 1500 rpm sekä huomasin, että tyhjäkäynnillä kaasariin "tulvii" bensaa kun katsoin ilmanputsariaukosta sisään. Korkeilla kierroksilla auto toimii hyvin lukuunottamatta pientä pauketta putkesta (liekkiä) siis lähes kierrosrajottimella.

[jezze90]

eipä ollut pumppussa vika :think olisko jotain lisää ideoita? voisko puola tehdä tuollaista? tai joku anturi?

oisko kellään ideaa et mikä vois olla vikana? tänään huomasin et jos ajaa esim hiekkatietä(montusta tietä) niin silloin ei oikeastaa kierrä kuin 2000 ja sit kun sammuttaa ja startaa niin toimii taas vähän aikaa, mut esim jos kylällä ajaa niin toimii paljon paremmin :think

[Jarsse]

tuli ostettua tollanen e30 m10b18 koneella projektiksi ja tullu tässä pähkäiltyä seuraavanlaisia ongelmia; kabiiniin tulee vain kylmää ilmaa, moottori nostaa lämmöt hetken ajon jälkeen ja ei käy tyhjäkäyntiä käytännössä ollenkaan. Tiedossa on että on keittäny useamman kerran. Termarin poistin pelistä kokonaan, ei vaikutusta. Auto siis lähtee hyvin käyntiin ainakin työntämällä, starttaamaan ei päästy kun akku oli niin sysipaska. Tarkoitus on vaihtaa tilalle m20 tai m50 moottori, mutta ihan yleisestä mielenkiinnosta haluaisin tuon m10 moottorin saada vielä pelittämään. Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, ei näilläkään ollut mitään vaikutusta. Vinkkejä otetaan vastaan, moottorin sähköt muutenkin täydet räpellykset, autossa ollut aikaisemmin megasqruit kiinni ja alkuperäiset vermeet vain lätkitty kiinni suunilleen.

kannentiiviste kaput.

[tmpzk]

Tietääkö kukaan, milloin E30 se nopeusmittarin anturi vaihtui perämurikassa? Mulla on ilmeisesti se uudempi anturi (-90) mutta ei oo sitä johtoa, mistähän saakka se johto mahtaa tulla ja saako sitä ostettua mistään..? En löydä sitä johtoa mistään.. Jos osanumeron tälle saisi.

Sain jo selvitettyä mitä etsin, Ei tarvii enää!

[samuxd]

tuli ostettua tollanen e30 m10b18 koneella projektiksi ja tullu tässä pähkäiltyä seuraavanlaisia ongelmia; kabiiniin tulee vain kylmää ilmaa, moottori nostaa lämmöt hetken ajon jälkeen ja ei käy tyhjäkäyntiä käytännössä ollenkaan. Tiedossa on että on keittäny useamman kerran. Termarin poistin pelistä kokonaan, ei vaikutusta. Auto siis lähtee hyvin käyntiin ainakin työntämällä, starttaamaan ei päästy kun akku oli niin sysipaska. Tarkoitus on vaihtaa tilalle m20 tai m50 moottori, mutta ihan yleisestä mielenkiinnosta haluaisin tuon m10 moottorin saada vielä pelittämään. Virranjakajan kansi ja pyörijä vaihdettu, ei näilläkään ollut mitään vaikutusta. Vinkkejä otetaan vastaan, moottorin sähköt muutenkin täydet räpellykset, autossa ollut aikaisemmin megasqruit kiinni ja alkuperäiset vermeet vain lätkitty kiinni suunilleen.