eipä sitä mittarilla onneks ajeta ja kaippa se ois jo keittäny
vaajaa kymmen vuotta ku viimeks on päässy e30 kurvaileen,et voe pojat
mut nyt täytyy lähtee saunoon ja unohtaa nää romut hetkeks
..mutta voisko häröillä tollain et näyttää liikaa?
pidin puhallinta täysillä ja mielestäni lämpö lähti hiipiin ylöspäin kun ajeli..
hetken kun antoi jäähtyä niin lämmöt taas laski
paskan möivät
no aftermarket mittari kiinni ja kattoo mitä näyttää.. mutta jos se pompii jotenki ni vika on akuissa jos vaan nousee voi vika olla vaikka edellisessä asentajassa joka on laittanu viisarin väärään paikkaa.. sori on menny pari
duoda duoda..lämpömittari näyttää pykälää yli puolen välin ja heilahtelee muutenkin hieman..millä varmistan että m40 kone ei käy liian lämpimänä,vaan mittaristo bugittaa?!
auto on ollut vasta hetken mulla..ostoreissulla viisari nakutti viisarin verran yli puolenvälin..mutta tänään
ps paisarissa nestettä riittävästi
edellin omista kertoi että termari olisi just kans vaihdettu ja järjestelmä ilmattu
duoda duoda..lämpömittari näyttää pykälää yli puolen välin ja heilahtelee muutenkin hieman..millä varmistan että m40 kone ei käy liian lämpimänä,vaan mittaristo bugittaa?!
auto on ollut vasta hetken mulla..ostoreissulla viisari nakutti viisarin verran yli puolenvälin..mutta tänään
ps paisarissa nestettä riittävästi
edellin omista kertoi että termari olisi just kans vaihdettu ja järjestelmä ilmattu
Ilmoitellaanpa puolin toisin jos/kuntoon saadaan että missä oli vika.
Tuo on vähän vaikee ku välillä palaa ja välillä ei niin tiedä sitten millon se on kunnossa muutakuin pitemmällä ajalla testaamalla.
No, ahkera mittaaminen ja virtapiirikaavion hyödyntäminen toi voiton. Joku vitun urpo oli surrannut sulakkeen 21 takaa tulevan punavihreän johdon yhteen yhden punaharmaan kanssa.
Hmm. Kyl muistelisin että tossa mun 320i purkuautossa semmonen boxi olis ollut takakontin verhoilun takana... Pitäis käydä melkein varmistamassa asia..
Aattelin vaan eikös se check panel testaa pienellä virralla nuo lamput ja jos siinä järjestelmässä olisi sitten jotai vikaa...
Kyllä sille sieltä kuskinpuolelta lokasuojankaaren päältä oma purkki löytyy.
Ymmärtääkseni se huomaa jos virtapiiri on poikki ja sillon syttyy merkkilamppu katon paneeliin. Selviäis varmaan helposti kun purkais purkin.
Mitäs ongelmaa rikkinäinen pakkivalon johto taas tekikään?
Juuri tossa mittailen ja ihmettelen virtapiirikaavion kanssa samaa ongelmaa. Monella on vika korjaantunut valokatkaisijan vaihdolla. Itselläni ei auttanut.
Ilmoitellaanpa puolin toisin jos/kuntoon saadaan että missä oli vika.
Tuo on vähän vaikee ku välillä palaa ja välillä ei niin tiedä sitten millon se on kunnossa muutakuin pitemmällä ajalla testaamalla.
Juuri tossa mittailen ja ihmettelen virtapiirikaavion kanssa samaa ongelmaa. Monella on vika korjaantunut valokatkaisijan vaihdolla. Itselläni ei auttanut.
Mittariston valot, taka seisonta valot ja kilpivalot ovat saman sulakkeen takana. Katkaisijan säätöpotikassa varmaan vika jos mittariston valot oireilee mutta kilpivalojen vikaa varmaan pitäisi hakea taka valojen ja kilpivalojen välistä? Ei kai katkaisijalta ole erikseen piuha molemmille valoille vaan kilpi valoille menee virta takavaloilta?
e30 ja rekisterinvalot jää välillä palamaan. Missäkähän ois todennäköisiä vikapaikkoja? Myös mittaristossa välillä kajastaa valoa himmeesti.
Juuri tossa mittailen ja ihmettelen virtapiirikaavion kanssa samaa ongelmaa. Monella on vika korjaantunut valokatkaisijan vaihdolla. Itselläni ei auttanut.
Aijemmin kyseltiin jarrullisen kärryn painoa e30:iin. Mulla toisessa ei merkitty ollenkaan ja toisessa 85 vuoden 316:ssa 1200 kiloa. (ei kai se ny jaksa tommosta vetää)
Sillekikkö on erillinen boksi? Ei ainakaan cäbissä näyttäs tuolta löytyvän.
Hmm. Kyl muistelisin että tossa mun 320i purkuautossa semmonen boxi olis ollut takakontin verhoilun takana... Pitäis käydä melkein varmistamassa asia..
Aattelin vaan eikös se check panel testaa pienellä virralla nuo lamput ja jos siinä järjestelmässä olisi sitten jotai vikaa...
Leave a comment: