E30 kysymyksiä ja vastauksia III -kts. post #1 !

[Deucci]

E30 M20B25 IMM häikkää (nykii helvetisti), kannessa lukee koodit:
0 280 202 082
1286 615.9

Sitten kokeilin IMM jonka kannessa lukee:
0 280 202 083
1710 539.9

Tolla IMM auto toimii, lievästi alhaalla outo (käy laihalla?)

Mistä autosta tuo toinen IMM on, ainakin rakeenteeltaan hieman erilainen.
Voi varmaan käyttää tossa?
Miten kannattaa lähtee säätämään tota, ainakin hieman kireemmän oloinen vivusto tossa ''uudessa'' kun edellisessä? Suoraan jonnekkin penkkiin, mistä säätää vai napsauttelee löysemmälle kunnes tuntuu ''normaalihkolta''

Voinko mitenkään saada vanhasta maffista säätöarvoja uuteen, tolla vanhalla kun se toimi ja oli säädätetty. Jokapuolellahan lukee vaan 500, ni ota tosta sit selvää?!

[_racing_]

Mä mittsin omastani että 713mm olis tornien tukien kohdalta ja 725mm on hieman taaempaa sen konehuoneen ja lattian alle menevän aisan liitoksen kohdalta siitä konehuoneen puolimmaisesta eli kapeammasta.

Lukemat voi tietysti heittää jonnin verran kun aisoissa paksulti korikittiä ja massaa mut eiköhän se etupalkki mene paikoilleen jos parisen milliä aisat heittää.

Kiitos näistä

[GOOFY]

Paljonkohan se mitta on iskaritolppien tukien kohdalta? E30 aisathan on vähän kaarevat.

Mä mittsin omastani että 713mm olis tornien tukien kohdalta ja 725mm on hieman taaempaa sen konehuoneen ja lattian alle menevän aisan liitoksen kohdalta siitä konehuoneen puolimmaisesta eli kapeammasta.

Lukemat voi tietysti heittää jonnin verran kun aisoissa paksulti korikittiä ja massaa mut eiköhän se etupalkki mene paikoilleen jos parisen milliä aisat heittää.

[jannmann]

Nokun mun mielestä se on just toi kyseinen pönttö minun linkkaamassa kuvassa...pöntön sijainti on siis konehuoneessa ohjaustehostimen öljysäiliön alapuolella ja pöntöstä lähtee letku kaasuläpälle ja tankkiin? voiskohan liittyä jotenkin tohon kun poistin hantin takalokasuojasta sen tankin ylivuotosäiliön koska ruostu kiinnikkeistään irti? Täällä kyllä neuvottiin selvät ohjeet sen säiliön ohitukseen ja tein juuri ohjeiden mukaan...

Oliskohan mennyt jokin kuitenkin päin mäntyä?
Nyt mahdollisesti koneen alipaine vetääkin bensaa tankista aktiivihiilipyttyyn josta valuu pihalle kun sammutat auton.?

Edelleenkään en ymmärrä sen paisuntasäiliön poistoa... Poistosta on kuitenkin enemmän haittaa kuin hyötyä.

[_racing_]

Mihin tarvitset moista mittaa, ihan mielenkiinnosta?
Jos apurungon kiinnityspisteiden väli on OK, mitta iskarinyläpään ruuvinrei'istä toiseen on tolkuissaan jne.. ristimitat on about OK, niin mihin sä tarviit tota sun kysymääsi mittaa. Jos mä meen mittaamaan omista romuista ni varmaan saan neljä eri vastausta kun on 4 raatoa.

Passaat ne mitat kohalleen mitä E30 korin mitoissa on ilmoitettu ja unohdat loput. Varmaan googlettamalla sekin filu löytyy. Saattaa olla tuolla FAQ:n juttujen joukossakin.

Aisahan oli vääntynyt noin 20mm kun edellinen omistaja oli sen johonkin ajanut. Tosin eipä tuo varmaan haittaa vaikka aisa olisi muutaman millin vinossa vielä.

[petrolhead]

Paljonkohan se mitta on iskaritolppien tukien kohdalta? E30 aisathan on vähän kaarevat.

Mihin tarvitset moista mittaa, ihan mielenkiinnosta?
Jos apurungon kiinnityspisteiden väli on OK, mitta iskarinyläpään ruuvinrei'istä toiseen on tolkuissaan jne.. ristimitat on about OK, niin mihin sä tarviit tota sun kysymääsi mittaa. Jos mä meen mittaamaan omista romuista ni varmaan saan neljä eri vastausta kun on 4 raatoa.

Passaat ne mitat kohalleen mitä E30 korin mitoissa on ilmoitettu ja unohdat loput. Varmaan googlettamalla sekin filu löytyy. Saattaa olla tuolla FAQ:n juttujen joukossakin.

[Sakke.L]

Tuliko oikea kuva? Toi on varmaankin aktiivihiilipönttö, joka hoitaa tankin huohotuksen kautta tulevien höyryjen suodattamisen. Jos tosiaan tuo pönttö vuotaa niin kuulostaapa omituiselta :think

Ettei ole näitä pönttöjä: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...supply_filter/

Nokun mun mielestä se on just toi kyseinen pönttö minun linkkaamassa kuvassa...pöntön sijainti on siis konehuoneessa ohjaustehostimen öljysäiliön alapuolella ja pöntöstä lähtee letku kaasuläpälle ja tankkiin? voiskohan liittyä jotenkin tohon kun poistin hantin takalokasuojasta sen tankin ylivuotosäiliön koska ruostu kiinnikkeistään irti? Täällä kyllä neuvottiin selvät ohjeet sen säiliön ohitukseen ja tein juuri ohjeiden mukaan...

[T3]

Kuuluuko tuon tehostetun hammastangon olla kiinni etuapurungossa etummaisissa vai takimmaisissa kiinnitysreissä?

Netistä katselin aikani kuvia ja laitoin omaan rojektiin sisempiin reikiin. Joku voipi korjata jos laitoin väärin

Takimmaisissa (sisemmissä) kuuluu olla.

[Harri G]

Kuuluuko tuon tehostetun hammastangon olla kiinni etuapurungossa etummaisissa vai takimmaisissa kiinnitysreissä?

Netistä katselin aikani kuvia ja laitoin omaan rojektiin sisempiin reikiin. Joku voipi korjata jos laitoin väärin

[Harri G]

Voisko joku kertoa mikä on tämä suodatin? säiliö? bemarissa pukkaa hyttiin helvetin karu bensankatku ja letkut tutkin yms huomasin että tämä vuotaa pohjasta...tossa vielä linkki...http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...urb_air_valve/

Tuliko oikea kuva? Toi on varmaankin aktiivihiilipönttö, joka hoitaa tankin huohotuksen kautta tulevien höyryjen suodattamisen. Jos tosiaan tuo pönttö vuotaa niin kuulostaapa omituiselta :think

Ettei ole näitä pönttöjä: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...supply_filter/

[Miku]

Vaihdoin käytetyn muka ehjän hammastangon tuon entisen vuotavan tangon tilalle. Nyt rattia eestaas heilutellessa kuuluu melko ilkeä kolina/pauke. Mikähän helvetti tuossa voinee olla?

-Kolina kuuluu selvästi hammastangosta tai pienellä mahdollisuudella ohjausnivelestä.

-Raidetangot ovat uudet ja varmistettu ettei niissä ole yhtään väljää.

-kolinaa ei kuulu kun tunkilla keventää keulaa, vain renkaat maassa ollessa.

Kuskinpuolelta näkee suojakumi irroitettuna kun hammastanko lonksuu oudosti samalla kun paukkaa, ei siis liiku pelkästään sivuttain vaan myös hieman ylösalas suunnassa tai eteentaakse suunnassa. Kun painat kädellä tankoa about raidetangon sisäpään kohdalta esim taakse päin autoa pauke loppuu. Kuitenkaan käsin riuhtomalla ei tässäkään tunnu klappia mihinkään suuntaan.

-Hammastangossa/ohjausnivelessä ei kuitenkaan ole yhtään klappia, pienikin liike ohjauspyörässä liikuttaa renkaita.

Mikähän ihme tossa voi olla, pystyykö tuota tankoa jotenkin kiristämään vaikkei klappia ole?

Kuuluuko tuon tehostetun hammastangon olla kiinni etuapurungossa etummaisissa vai takimmaisissa kiinnitysreissä?

Kiirekin olis ku leimalle pitäis auto saada. Vinkkejä?

[_racing_]

No jos sulla sattuu olemaan ehjä apurunko ja se menee paikalleen ni runkoaisat on tuskin kovin pielessä. Ja tuskin ne on kovin pielessä muutenkaan. Ja tuokin tieto löytyy E30 korimitoista.

EDIT: Minuutin googletus:

Paljonkohan se mitta on iskaritolppien tukien kohdalta? E30 aisathan on vähän kaarevat.

[Sakke.L]

Voisko joku kertoa mikä on tämä suodatin? säiliö? bemarissa pukkaa hyttiin helvetin karu bensankatku ja letkut tutkin yms huomasin että tämä vuotaa pohjasta...tossa vielä linkki...http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...urb_air_valve/

[525iiäxä]

Turbomiehet huom!

Olen katsellut kuvia M20 turbokonstruktioista, joissa MAF on poistettu. Miksi lähes aina on samalla se kumihaitari heivattu mäkeen? Imulämpoanturin saa kyllä MAFin korvaavaan putkeen asennettua, joten syy ei liene siinä. Vai onko epäilys, että se fuskaisi liitoksistaan kun se kuitenkin on alipainehommiin alun perin suunniteltu?

Tai kysytään niin päin, että onko siitä mitään haittaa jos jättää paikalleen kun MAFin poistaa?

[petrolhead]

Terve! Vaihdoin eilen E30 325seen 325IX viskolukkoperän, tämä anturi joka tulee perämurikkaan kiinni, olikin erilainen? Kysymys kuuluu, pitääkö vaihtaa perämurikan "tökkeli" johon johto tuupataan vai saako jostain erimallisen johdon haalittua?

Onhan siihen tökkeliin eli anturiin olemassa siihen sopiva pistoke joka sisältää soppelit liittimet. Katot vaikka iiäksän varaosafilmistä millaiset tarviit. Sitte piuhat poikki, jatkoksi oikeanlaisilla liittimillä olevat johdot sopivaan liitinkoteloon. Teet jatkon vaikka "tinakutistesukalla" niin saattaa kestääkin.

Tai no, tietenkään ei tarvi piuhoja jatkaa jos vanhoissa on niin paljon löysää että niihin saa uudet pinnit puristettua ja riittää anturiin. Yleensähän siinä murikalle menevässä on vähä ylimääräistä piuhoissa.