E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[T3]

E30:n kaasupolkimesta.

Osaako joku viisaampi sanoa, mitä eroa on euromallin kaasupolkimella, verrattuna Japanin versioon. Uudempi euromalli kesäkuu -88 ja uudemmat tästä: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...den_cable_lhd/
Japanin uudempi versio heinäkuu -88 ja uudemmat tästä: http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...n_cable_lhd-2/

Ero hinnoissa melkoinen ja euromallin poljin painaa 0,5kg, kun Japanin versio vain 70gr Onko Japanin mallissa ollenkaan lattiaan saranoitua poljinta ja siellä on jokin oma laki, että poljin pitää olla ns. "lusikkamalli" ja siksi olisi noin kevyt, mutta kuva olisi tuossa linkissä (japanin malli) vain viitteellinen :think on tullut niin vähän purettua noita japsiversioita, etten tiedä mokomaa asiaa

Petrolhead tietysti heti tilaa tuon Japsimallin polkimen, kun painonsäästöä tulee ihan kivasti

[Pazi88]

http://www.ecstuning.com/ES63722/

Tuossa ainakin olis saman näkönen. Hintaero noilla on tosiaan reiluhko :think

[basso72]

Kivestäkö tuo europoljin on tehty,kun painaa muka 0,5kg.

[T3]

http://www.ecstuning.com/ES63722/

Tuossa ainakin olis saman näkönen. Hintaero noilla on tosiaan reiluhko :think

No tuossahan se ero sit näkyykin. Japsimallin poljin on takapuolelta "ontto", kun euromallin poljin on valettu täyteen jotain jäykkää tatinaa ja painon huomaa todellakin heti kädessä.

Japsimalli:



Euromalli:

[janituz]

nyt kun näistä puhutaan, onko euromallin kaasupolimessa kahta eri kiinnitystä lattiaan?:think

[petrolhead]

Luulin että noi olis kaikki tuon ylemmän kuvan mukaisia. En ole koskaan nähnytkään tollasta metalliklöntillä varustettua .

[Daa Daa]

Keväällä tilasin uuden "euromallin" polkimen ja se oli juurikin tuon "japsimallin" kaltainen. Enkä ole ikinä törmännyt tuollaiseen umpinaiseen malliin. :think

[T3]

Luulin että noi olis kaikki tuon ylemmän kuvan mukaisia. En ole koskaan nähnytkään tollasta metalliklöntillä varustettua .

Keväällä tilasin uuden "euromallin" polkimen ja se oli juurikin tuon "japsimallin" kaltainen. Enkä ole ikinä törmännyt tuollaiseen umpinaiseen malliin. :think

Tarkemman tutkimisen perusteella taitaa olla niin, että tuota umpinaista poljinta löytyy vain M3:sta. Nuo antamani linkit onkin katsottu M3:n alustanumerolla fans:sta. Nyt kun katsoin perusmallin E30 alustanumerolla, ei fans antanut kuin tuota avonaista poljinta.
Lyhyt päätelmä; kun tilaan autooni uuden kaasupolkimen, pitää siis tilata tuo umpinainen malli, koska sellainen siihen kuuluu

EDIT: Vanhemmissa (ennen 6/88) valmistuneissa M3:sissa on myös umpinainen poljin, mutta eri osanumerolla tietenkin, kuin uudemmissa. Japsimallin M3:ssa silloinkin avonainen. Lisäksi näissä vanhemmissa Japsiversioissa on kaikkein kevyin poljin, 60gr. Kaikkea sitä oppii, kun vanhaksi elää.

[petrolhead]

Petrolhead tietysti heti tilaa tuon Japsimallin polkimen, kun painonsäästöä tulee ihan kivasti

OT.
Heitin hiljaisuudessa mäkeen hiilikuituisen pedaalin prototyypin ku se män pieleen

[smpovers]

Mikähän hyöty tosta painavammasta polkimesta on?

[petrolhead]

Mikähän hyöty tosta painavammasta polkimesta on?

Liittyskö läppärunkoihin jollain tapaa. (Harmikseni-) en ole M3:sta koskaan polettanut mutta luulis että 4 kaasuläpän kanssa systeemi voi olla vähän jäykempi. Pedaalissa oleva massa tasoittaa liikettä/vaimentaa pykältämistä mitä vivusto voi tehdä.

Onhan monissa jos ei kaikissa BMW:n vaihdekepeissäkin varta vasten painoa sisällä. Oletettavasti helpottaa vaihteen kytkemistä.