E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[Perabz]

kytkimen työsylinteri..kannattaa irrottaa ja kattoo miltä näyttää 2kpl 10mm kannalla olevaa pulttia auki ni lähtee irti

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Sellainen pieni käry tulee, onkohan siellä kytkin kopan sisässä kauhea sotku.. joutuukohan avaamaan ja putsailemaan.

[Skarpa]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta. Sellainen pieni käry tulee, onkohan siellä kytkin kopan sisässä kauhea sotku.. joutuukohan avaamaan ja putsailemaan.

Jos nyt ensin irrottaa sen työsylinterin ja varmistaa, että se vuotaa sitä kautta. Parasta varmaan ois irrottaa laatikko ja putsata sotkut, mut voihan sinne vaihtaa pelkän pääsylinterinkin. Jos kytkimen pitävyydessä ei ole ollut ongelmaa, ei neste varmaan ole roiskunut levylle.

[Perabz]

Pitää huomenna nostaa auto ilmaan ja tarkistaa.

[petrolhead]

Jos nyt ensin irrottaa sen työsylinterin ja varmistaa, että se vuotaa sitä kautta. Parasta varmaan ois irrottaa laatikko ja putsata sotkut, mut voihan sinne vaihtaa pelkän pääsylinterinkin. Jos kytkimen pitävyydessä ei ole ollut ongelmaa, ei neste varmaan ole roiskunut levylle.

Ei siinä mitään häviä jos vaihtaa sen pelkän työsylkyn. Ajelee menemään ja vaihtelee sitte vasta levyn jos alkaa luistaa.

Vastauksena kysyjälle, kyllähän toi taitaa kovasti sinne työsylinteriin kulminoitua. Mutta kuka sitä tässä osaa näkemättä sanoa, kattele se linja nyt läpi että mistä hukkaa.

Hmm, missäs kohtaa tasaussäiliötä toi kytkimen linjan lähtö on? Jos se on melko ylhäällä niinku muistetelen niin sillon kytkimen vuodon ei pitäis voida tyhjentää JN-säiliötä, vaan vuoto löytys jarruista.

[Perabz]

No samalla pitää katsoa jarruputkien ja muiden kunto kun auton on ylhäällä.

[jontte_]

Mulla on e30 316 1.8 kaasari M10 kone johon on vaihdettu pierburgin tilalle weber 32/34 dmtl korvauskaasari ja kaasari on käyty läpi ja huollettu. uudet tiivisteet ja neulaventtiilit sun muuta vaihdettu mitä kaasarin huoltosarjan mukana tulee mutta auto ei siltikään toimi kunnolla!! En usko enää että syy voisi kaasarissa olla. mistä etsisin vikaa seuraavaksi? Eli auto käy tyhjäkäyntiä vain jos ryyppy on päällä ja autolla ei pysty ajaa kunnolla sillä se meinaa kokoajan tukehtua paitsi jos kaasu on ihan pohjassa!! Mikä se pyöreä mötti on siinä ennen kaasaria johon tulee bensaletku pumpulta ja siitä mötiltä lähtee bensaletku kaasarille.. voiko siinä olla vikaa? ja sit huomasin sellasen jutun ku mulla on bensaletkun välissä ennen sitä möttiä polttoaine suodatin ni kuuluuko sen suodattimen olla täynnä bensaa? nyt se on ns. puolillaan bensaa. voin ottaa kuvan siitä jos se selventäis asiaa.. tarvis äkkiä saada selvitettyä missä vika kun auto ei käy. siihen on kuitenki vaihdettu tulpat ja akku ni tuskin niissäkään vika.

[maverick999]

Mulla on e30 316 1.8 kaasari M10 kone johon on vaihdettu pierburgin tilalle weber 32/34 dmtl korvauskaasari ja kaasari on käyty läpi ja huollettu. uudet tiivisteet ja neulaventtiilit sun muuta vaihdettu mitä kaasarin huoltosarjan mukana tulee mutta auto ei siltikään toimi kunnolla!! En usko enää että syy voisi kaasarissa olla. mistä etsisin vikaa seuraavaksi? Eli auto käy tyhjäkäyntiä vain jos ryyppy on päällä ja autolla ei pysty ajaa kunnolla sillä se meinaa kokoajan tukehtua paitsi jos kaasu on ihan pohjassa!! Mikä se pyöreä mötti on siinä ennen kaasaria johon tulee bensaletku pumpulta ja siitä mötiltä lähtee bensaletku kaasarille.. voiko siinä olla vikaa? ja sit huomasin sellasen jutun ku mulla on bensaletkun välissä ennen sitä möttiä polttoaine suodatin ni kuuluuko sen suodattimen olla täynnä bensaa? nyt se on ns. puolillaan bensaa. voin ottaa kuvan siitä jos se selventäis asiaa.. tarvis äkkiä saada selvitettyä missä vika kun auto ei käy. siihen on kuitenki vaihdettu tulpat ja akku ni tuskin niissäkään vika.

Muuhun en osaa ottaa kantaa, mutta bensasuodatin on itsellänikin "puolillaan". Oli Pierburgin kanssa, ja on nyt Weber 32/34:n kanssa...
Oletko muuten katsonut, ettei koho ole puhki? Onhan seos/tyhjäkäynnin säätö kohdillaan?

[GOOFY]

Mulla on e30 316 1.8 kaasari M10 kone johon on vaihdettu pierburgin tilalle weber 32/34 dmtl korvauskaasari ja kaasari on käyty läpi ja huollettu. uudet tiivisteet ja neulaventtiilit sun muuta vaihdettu mitä kaasarin huoltosarjan mukana tulee mutta auto ei siltikään toimi kunnolla!! En usko enää että syy voisi kaasarissa olla. mistä etsisin vikaa seuraavaksi? Eli auto käy tyhjäkäyntiä vain jos ryyppy on päällä ja autolla ei pysty ajaa kunnolla sillä se meinaa kokoajan tukehtua paitsi jos kaasu on ihan pohjassa!! Mikä se pyöreä mötti on siinä ennen kaasaria johon tulee bensaletku pumpulta ja siitä mötiltä lähtee bensaletku kaasarille.. voiko siinä olla vikaa? ja sit huomasin sellasen jutun ku mulla on bensaletkun välissä ennen sitä möttiä polttoaine suodatin ni kuuluuko sen suodattimen olla täynnä bensaa? nyt se on ns. puolillaan bensaa. voin ottaa kuvan siitä jos se selventäis asiaa.. tarvis äkkiä saada selvitettyä missä vika kun auto ei käy. siihen on kuitenki vaihdettu tulpat ja akku ni tuskin niissäkään vika.

Kaasarista pitää lähteä vain yksi alipaineletku ja se menee virran jakajalle suoraan kulkematta sen tulipellissä olevan alipaine säädin hässäkän läpi.

Imusarjassa kuskin puolella oleva pieni alipaine reikä tulpataan. Samalla puolella oleva isompi reikä jossa on ollu pierburgin alipaine kello niin sekin pitää tulpata.

Vänkärin puolelta imusarjasta lähtevä alipaine letku menee huohotin putken kylkeen. Mikäli ei ole alkuperäinen suodatin kotelo niin letku tulpataan jos se ei mene minnekkään. Muuta siinä ei tartte olla kaasu ja ryyppyvaijereiden lisäksi.

Siis polttoaine suodatin pitää olla ennen pumppua ja ei se taida koskaan täynnä olla. Pumpun ja kaasarin välissä ei pidä olla mitään mötiköitä mikäli siis on kyse alkuperäisestä mekaanisesta pumpusta. Oliskohan siihen joku laittanu jonku paineen säätimen. Mekaaninen pumppu ei tarvitse mitään paineen säädintä kun kaasari kestää sen pumpun paineen. Välissä oleva mötikkä varmaan ahistaa sen verran ettei tule riittävästi löpöä.

[MikeDry]

Eli auto käy tyhjäkäyntiä vain jos ryyppy on päällä ja autolla ei pysty ajaa kunnolla sillä se meinaa kokoajan tukehtua paitsi jos kaasu on ihan pohjassa!!

En ole asiantuntia, mutta kuulostaisi ilmavuodolta, jostain muusta kuin kaasarista vuotaa ilmaa:think.
Kokeile sammuuko jos peität kaasarin, niin että se ei saa ilmaa....
Näin kokeilin joskus toiseen kaasari autoon, se ei sammunut. Pieni reikä letkussa oli mistä imi ilmaa, ellei kaikki letkut ole vaihdettu, siis kaikki

[GOOFY]

Hmm, missäs kohtaa tasaussäiliötä toi kytkimen linjan lähtö on? Jos se on melko ylhäällä niinku muistetelen niin sillon kytkimen vuodon ei pitäis voida tyhjentää JN-säiliötä, vaan vuoto löytys jarruista.

Taitaapa se vuoto olla jarrujen puolella kun se kytkin ei voi tyhjentää säiliötä. Kytkimelle menevä letku ihan säiliön ylä reunassa.

[JJwawoo]

Mulla on e30 316 1.8 kaasari M10 kone johon on vaihdettu pierburgin tilalle weber 32/34 dmtl korvauskaasari ja kaasari on käyty läpi ja huollettu. uudet tiivisteet ja neulaventtiilit sun muuta vaihdettu mitä kaasarin huoltosarjan mukana tulee mutta auto ei siltikään toimi kunnolla!! En usko enää että syy voisi kaasarissa olla. mistä etsisin vikaa seuraavaksi? Eli auto käy tyhjäkäyntiä vain jos ryyppy on päällä ja autolla ei pysty ajaa kunnolla sillä se meinaa kokoajan tukehtua paitsi jos kaasu on ihan pohjassa!! Mikä se pyöreä mötti on siinä ennen kaasaria johon tulee bensaletku pumpulta ja siitä mötiltä lähtee bensaletku kaasarille.. voiko siinä olla vikaa? ja sit huomasin sellasen jutun ku mulla on bensaletkun välissä ennen sitä möttiä polttoaine suodatin ni kuuluuko sen suodattimen olla täynnä bensaa? nyt se on ns. puolillaan bensaa. voin ottaa kuvan siitä jos se selventäis asiaa.. tarvis äkkiä saada selvitettyä missä vika kun auto ei käy. siihen on kuitenki vaihdettu tulpat ja akku ni tuskin niissäkään vika.

Ei tarvii olla suodattimen täynnä. Koho puhki? Suutin tukossa? Itellä teki pierburg jumpan jälkeen samaa ja syypää oli tukkeutunut suutin. Suuttimet putsasin kuten kaiken muunkin mutta tiivistepaperista oli lähteny uimaan sen kokonen hitu joka sai tukittua ykkös kurkun pääsuuttimen.

[Perabz]

Rupesin nyt laittamaan noita takapään jarruputkia.. no on ahdasta. Auto on tuossa tallilla nyt pukilla iskarit irti perän kannake irti, käsijarruvaijerit ja ne isojen puslien mutterit ja lätkät otettu pois. Myös kardaani irti perästä. Tippuuko nyt kaikki alas vai joudunko vielä perän irroittamaan erikseen ennenkuin tuo takakelkka tippuu alas?

[Maikkeli]

Ei tarvii perää irrottaa. Todennäköisesti se akseli on piukassa siellä, koska niissä isoissa puslissa se keskiholkki menee korissa olevaa syvennykseen.

Kannattaa varmaan ne taka-akselin pinnapultit lyödä pois, tulee sieltä takapenkin istuisosan alta.

[Perabz]

Ei tarvii perää irrottaa. Todennäköisesti se akseli on piukassa siellä, koska niissä isoissa puslissa se keskiholkki menee korissa olevaa syvennykseen.

Kannattaa varmaan ne taka-akselin pinnapultit lyödä pois, tulee sieltä takapenkin istuisosan alta.

Jees täytyypä kokeilla. Kiitokset nopeasta vastauksesta saapi samantien jatkaa

Ja sieltähän se tippu

[Bensko]

Eli sellanen vika tullut e30 jarruihin, että kun eilen ajoin niin takajarrut tuntuivat jääneen päälle? kun tulin kotiin niin taka vanteet ihan kuumat myös, ja auto ei saanut pukattua omalla voimalla.

Eli taka renkaat irti ja rummut pois, istuivat prkl tiukasti kun jarrut olivat päällä. Niin ajattelin että otan ilmausruuvin auki vähäsen, ja sieltä tuli ihan paineella öljyä ulos! Eli vika on että takajarruihin jää painetta? miten tämä voi olla mahdollista? mistä vikaa pitäis alkaa etsimään?


Auto siis bmw e30 320i 1986. Ehkä tosta nyt saa vähän selvää, vähän vaikeeta tämä suomenkielen selittelu. (Kun ruotsinkielinen oon)