E30 kysymyksiä ja vastauksia IV -kts. post #1!

[shakes]

Onko kellään muulla ollut tollasta "ongelmaa", että lämmöt ei nouse ajossa kun tuohon ensimmäisen tolpan kohalle? Sisälle saa kyllä lämmintä jne. mutta eikö sen pitäisi silti olla tuossa puolessa välissä?

Minulla Oon ollut siinä uskossa et mittaristossa on jotain vikaa?

Heilahteleeko sulla lämpömittari kun säädät puhaltimen nopeutta?:think Mulla heilahtelee niin, että jos kääntää 4-asentoon tuon puhaltimen, niin lämpömittarin viisarikin nousee jonkin verran. 0-asennossa taas viisari alempana...

[smpovers]

onkos kellään kuvaa vehkeestään 60/40 madallussarjalla, että miten paljon se todellisuudessa laskee sitten?

https://www.dropbox.com/s/dzlhem2aqhe65ak/P5144985.JPG

https://www.dropbox.com/s/lqm50hvq38sa0af/P5144984.JPG

Omassa on 320ia:sta ryöstetty merkiltään tuntematon(jousien väri punainen) 60/40 madallus vaikka auto on 318i.
Rengastus on kuvissa 205/45r16

[Harri G]

Onko kellään muulla ollut tollasta "ongelmaa", että lämmöt ei nouse ajossa kun tuohon ensimmäisen tolpan kohalle? Sisälle saa kyllä lämmintä jne. mutta eikö sen pitäisi silti olla tuossa puolessa välissä?

Voip olla myös että termari jumittaa ja päästää kaiken veden läpi :think

[Juu50]

Minulla Oon ollut siinä uskossa et mittaristossa on jotain vikaa?

Heilahteleeko sulla lämpömittari kun säädät puhaltimen nopeutta?:think Mulla heilahtelee niin, että jos kääntää 4-asentoon tuon puhaltimen, niin lämpömittarin viisarikin nousee jonkin verran. 0-asennossa taas viisari alempana...

Eipä oo tullu tuota niin tarkasti seurattua puhaltimen nopeuden mukaan, täytyykin kiinnittää tuohon huomiota. Toisaalta voisi olla termostaatinkin päässä, paikallaan kun käyttää niin lämmöt nousevat mittarin mukaan hieman enemmän. :think

E: Ei vaikuta puhaltimen nopeudet, kun tässä tuntuisi olevan joku yhteys tuohon tyhjäkäyntiongelmaankin.

[petrolhead]

Henkinen merkitys on suurempi niin kauan kunnes voi ulosmitata hyödyn.

Esimerkkinä Olli Sotkamosta, hän ei kykene kuljettamaan autoaan niin että viidenkymmenen kilon pudotus merkitseisi mitään kun tarkastellaan esim. toteutuneita kierroaikoja.

Oletettavasti e30 painoluokassa sata kiloa on niin paljon että jo pelkän lisääntyneen kiihtyvyyden takia olisi suorite nopeampi.

Toki tämä kertoo kuskista eikä fysiikasta, mutta esimerkkinä silti.

Pakko palata tähän vielä. Ehkä suurin syy miksi minä koitan hieroa grammoja pois tosta pelistä on se että pystyn tekemään sellasen ohjauksen kuin haluan. Tehostamaton nopeampi ohjaus on rattituntuman puolesta paras mutta se käy aika raskaaksi. Mitä kevyempi auto on keulasta sitä kevyempi ohjaus. Ja kevyt auto toimii kapeammallakin kumilla mikä on sekin ohjausvoimasta pois.

[Elementti]

Huudellaan nyt vielä tännekkin, olisko kellään myydä M40/m42 öljypohjaa? Mitä lähempänä etelää, sen parempi.. Nopeesti jos sais vehkeet ajoon ja leimalle huomenna..

EDIT: Löytyi

[petrolhead]

E30 cabrioletista löytyvän rattiakselin tukiraudan kiinnityspisteet on hakusessa.. :think Pitäis '84 2d:hen sellainen sovitella.

[T3]

E30 cabrioletista löytyvän rattiakselin tukiraudan kiinnityspisteet on hakusessa.. :think Pitäis '84 2d:hen sellainen sovitella.

Raudan kaksireikäinen pää rattiakselin tukitelineeseen, pultit vierekkäin. Yksireikäinen pää kardaanitunneliin. Tunnelissa oma hitsattu vahvike, jota ei sedaneissa ole, paitsi airbagillä varustetuissa autoissa, joista tuo tukirauta myös löytyy. Viskasin sulle kuvia privaan

[amisqo]

Tolppa asiaa... Mites noi nyt menee? Nelimukisis on 45mm?

Mutta entäpäs ku mulla on toi kuusmukine lamapaska pikkuperällä ja rummuilla ymsyms, onko 51 vai 45 tolppa edessä? Pitäis coilia löytää edullisesti

[grab_]

Tolppa asiaa... Mites noi nyt menee? Nelimukisis on 45mm?

Mutta entäpäs ku mulla on toi kuusmukine lamapaska pikkuperällä ja rummuilla ymsyms, onko 51 vai 45 tolppa edessä? Pitäis coilia löytää edullisesti

on niitä kuusmukisiakin 45mm tolpilla veikkaan että sullakin on 45mm kerta takana rummut..äkkiähän se on mitattu tönärillä..

[T3]

Tolppa asiaa... Mites noi nyt menee? Nelimukisis on 45mm?

Mutta entäpäs ku mulla on toi kuusmukine lamapaska pikkuperällä ja rummuilla ymsyms, onko 51 vai 45 tolppa edessä? Pitäis coilia löytää edullisesti

Läheskään kaikissa 4-sylinterisissä ei ole 45mm tolpat, vaan löytyy myös 51mm:n tolpilla.
Normaali 320i sedan, kusisylinterisellä höyrypannulla on 45mm tolpilla, ellei ole tehtaan M-technik alustalla.

on niitä kuusmukisiakin 45mm tolpilla veikkaan että sullakin on 45mm kerta takana rummut..äkkiähän se on mitattu tönärillä..

Ei pidä arvailla, ellei näistä mitään tiedä. Autossa voi ihan hyvin olla rummut takana, mutta silti isot (51mm) tolpat edessä.

[petrolhead]

Tolppa asiaa... Mites noi nyt menee? Nelimukisis on 45mm?

Mutta entäpäs ku mulla on toi kuusmukine lamapaska pikkuperällä ja rummuilla ymsyms, onko 51 vai 45 tolppa edessä? Pitäis coilia löytää edullisesti

Itse olen ihan Bilteman tönärillä mitannut joustintuen varren paksuuden.

[amisqo]

Dodiin eli 45mm siis...

Sitten vielä toinen kyssäri, eli onkos motroniki ja ljetin nokilla eroa? Ihanku oisin jostain kuullu, lukenu, tjn... Mutta aattelin varmistaa ennen ku uutta nokkaa alan ostelemaan...

e: taikka sillä onko kattia vai ei?

[doctorqe]

e30 M10 87 kaasari

Tere paikannus apua tarvis.

Sytytysmoduuli osa numero 1705607 iso liitin sekä pieni kaksi napanen
Kuuluko tuosta kaksinapasesta liittimestä lähtevä johto mihin paikkaa ei satu silmään.

[jr66]

Tere paikannus apua tarvis.

Sytytysmoduuli osa numero 1705607 iso liitin sekä pieni kaksi napanen
Kuuluko tuosta kaksinapasesta liittimestä lähtevä johto mihin paikkaa ei satu silmään.

Jakajan kylkeen taitaa mennä, ja meneekin.