e36 ilmaus

[E36Driver]

ajotyylistä riippuen 4-6kilsaa menee että alkaa tulla lämmintä. kuumaa alkaa tulla kun ajelee reilut 7 kilsaa

[jr66]

ajotyylistä riippuen 4-6kilsaa menee että alkaa tulla lämmintä. kuumaa alkaa tulla kun ajelee reilut 7 kilsaa

Oli kyse koneen lämmöistä, ei siitä koska tulee lämmintä ilmaa Väittäisin että kaikki on ok.

[E36Driver]

joo tais hitaalla käydä... Koneen lämmöt nousee mittarin keskivaiheelle 7-8kilsan ajon jälkeen. Jotenki vaa tuntus että vähän nopeemmin pitäs nousta lämmöt ja aiemmin on minusta noussutkin ennen tuota termarin vaihtoa.

[Jokinen74]

Pitäisi tuohon omaan kehonsiirtimeen termostaatti vaihtaa, kysessä siis 325TDs -97 M51D25 pannulla. Onko siinäkin tuo ilmaaminen yhtä työläs homma, siinähän ei paisari ole kiinni syylärissä? Tietäisi varata riittävästi aikaa ko. homman suorittamiseen kunnolla..

EDIT: Eipä tuon ilmaaminen vaatinut muuta, kuin kaataa paisari täyteen ja kone käyntiin...

[bandana]

jelppiä vähän

Moro! Elikkäs mulla on tollane -94 320i ja rupes temppuilemaa tos pari päivää sitten. Yht äkkiä lopetti lämpimän ilman puhaltamisen auton sisätilaan( puhallin toimii kyllä muuten, mutta vain kylmää tulee). Ja eilen sitten rupes kiehumaa vedet yli. Pystyi ajamaan n.1-3km kunnes taas lämmöt nousi ja vedet tuli yli. Aina sammutin auton ja lisäiltiin sitten jäähytysnestettä sinne. Oisko kellään havaintoa mitä kannattais ite tehä, jos on jotai tehtävis, sil ei huoltoo raaskis viedä? Lueskelin noita topicceja ja kokeilin tossa ilmata tota jäähytysjärjestelmää silleen et avasin sen ilmausruuvin ja paisarin korkin ja lisäilin vettä sinne ja katoin vaa ku kuplat tuli ulos, sit iskin ne kiinni, kone käyntii ja hyvi hyrräs ja välil jopa tuli lämmintä ilmaa sisälle ja lämmötkää ei noussu yli puolen välin, mut silti meinas ruveta kiehumaa taas. Ja aina ku mulla kiehu noi vedet yli ni ne tuli sielt ilmausruuvin korkin välistä?????

[jr66]

Moro! Elikkäs mulla on tollane -94 320i ja rupes temppuilemaa tos pari päivää sitten. Yht äkkiä lopetti lämpimän ilman puhaltamisen auton sisätilaan( puhallin toimii kyllä muuten, mutta vain kylmää tulee). Ja eilen sitten rupes kiehumaa vedet yli. Pystyi ajamaan n.1-3km kunnes taas lämmöt nousi ja vedet tuli yli. Aina sammutin auton ja lisäiltiin sitten jäähytysnestettä sinne. Oisko kellään havaintoa mitä kannattais ite tehä, jos on jotai tehtävis, sil ei huoltoo raaskis viedä? Lueskelin noita topicceja ja kokeilin tossa ilmata tota jäähytysjärjestelmää silleen et avasin sen ilmausruuvin ja paisarin korkin ja lisäilin vettä sinne ja katoin vaa ku kuplat tuli ulos, sit iskin ne kiinni, kone käyntii ja hyvi hyrräs ja välil jopa tuli lämmintä ilmaa sisälle ja lämmötkää ei noussu yli puolen välin, mut silti meinas ruveta kiehumaa taas. Ja aina ku mulla kiehu noi vedet yli ni ne tuli sielt ilmausruuvin korkin välistä?????

Kansipahvi paskana, ei se muuten itekseen kylmää rupea puhaltamaan ja keittämään vuorotellen.

[Jürgen_]

Vesipumppu ja termari vaihtoon, jäähdyttimen kunnollinen huuhtelu ja lopuksi oikein tehty ilmaus, niillä usein selviää. Jäähdyttimen korkki ja ilmausruuvit kannattaa samalla vaihtaa jos epäilyttää niiden tiiveys.

Mikäli ongelmat jatkuu niin silloin alkaa kallistua kansipahvin vaihdon puolelle :think

[JJT]

Kuten yllä, onko tietoa milloin vesipumppu viimeksi vaihdettu?
Jos pumppu on kunnossa niin tarkastamaan onko pakokaasua jäähdytysjärjestelmässä.

[asis]

Kaasuläpän termostaatin asentamisen jälkeen jälleen toimi pullopatentti ilmauksessa Puristelin ensin auto sammuksissa enimmät kuplat pois ja sitten auto käynnissä noin 50min eikä lämmöt edes noussu yli puolivälin. Loppuunsa aika rankka homma yksinään kun tekee

[Mann]

Yksinkertainen kysymys E36 ilmauksesta:

Jos sisälle puhaltaa hyvin kuumaa ilmaa ja moottorin lämpötila ei nouse normaalin yläpuolelle niin voiko tällöin olla varma ettei järjestelmään ole jäänyt ilmaa? Onko kuuman ilman tulo kabiiniin varma merkki että ilmaus on onnistunut?

Auto siis E36 325i M50B25 koneella.

[Löwen]

Eiköhän se onnistunut ole jos tyhjäkäynnilläkin puhaltaa kuumaa ja lämmöt pysyvät jämptisti keskellä.

[///Jone]

Eiköhän se onnistunut ole jos tyhjäkäynnilläkin puhaltaa kuumaa ja lämmöt pysyvät jämptisti keskellä.

Omassa neula mittarin viivan verran yli keskeltä, mutta pitäskö se tuo Kl:län termarin tilalle vaihtaa oem:think, vai normaalia?

[Haju69]

Omassa neula mittarin viivan verran yli keskeltä, mutta pitäskö se tuo Kl:län termarin tilalle vaihtaa oem:think, vai normaalia?

Samoin itsellä. En aio vaihtaa muuta kun tuolla ainakin tunkee lämmintä sisuksiin.

[Löwen]

Omassa neula mittarin viivan verran yli keskeltä, mutta pitäskö se tuo Kl:län termarin tilalle vaihtaa oem:think, vai normaalia?

Samoin itsellä. En aio vaihtaa muuta kun tuolla ainakin tunkee lämmintä sisuksiin.

92 CEL termarilla menee viisarin verran yli keskeltä, eli normaalia.

[Ile-78]

Aihetta sivuten

tuo oma kulkine puhaltaa tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla hieman haaleampaa, kun sitten polkaisee vähä kierroksia, niin alkaa tulla kunnolla kuumaa. Autossa taitaa olla 92c termari ku menee lämpömittari viisarin paksuuden verran yli keskeltä.

Kysymys siis, että onko tämä ominaisuus vai onko vesipumppu jo tullut tiensä päähän?

autona e36 328iA -95 (M52B28)

Mitenkä muilla?