e36 perä repeää irti korista!!!

[valtaalt]

Sanooko mitään "perän pomppiminen" kumia poltettaessa(yritettäessä)....tällaisilla alitehoisilla ja väännöttömillä muovimoottori autoilla se pitäisi lailla kieltää...

Koskeeko tälläset ongelmat myös M3a?

[valtaalt]

Kaikki korimallit kaikilla moottoreilla poislukien M3, kärsii tosta ongelmasta.

Kiitän ja kumarran.. phew! M3a ostamassa

[Eetyzk]

-----

-----

[Eetyzk]

-----

-----

[Juubi]

Mitenkä ootte saanu käkkärin vaijerit irti helpoiten? Ku ite en viittis millää koko putkistoo ja lämpösuojusta alkaa irrotteleen et saisin vaijerin ruuvattua kepin päästä irti niin. Ku ei oikein mikää lenkkiavain sovi sinne navan päähän irrottaan vaijerin päätä? Et minkämoisella työkalulla sen ootte aukaassu?

Jos meinaat sitä suojakuorta niin ei siinä mitään kierteitä ole. Se on kiinni ihan puhtaasti ruosteella ym moskalla. Itse käsijarruvaijerit irtoavat kepin päästä käsijarrun suojapussin alta.

Tuosta vähän kuvaa avuksi:

http://juubi.hlan.net/index.php?page=car/325i/rearsubframe

[Eetyzk]

-----

-----

[Bouma]

Saakohan KL:ästä niitä hitsattavia tuki-lätkiä sinne pohjaan kiinnityskohtiin? Et ei metroautosta tarttisi "halvalla" mennä hakee?

Tuskin hinta eroa on. Metroauto alkaa ainakin tampereella olla jopa halvempi jossain määrin kuin KL-Varaosat

[quisma]

Muistaakseni 16€ säästää, jos ostaa ne vahvikelätkät metroauton marmoritiskiltä, eikä KL-varaosista. Itsehän menin Kl:stä ostamaan ja jälkeenpäin ketutti.

[quisma]

Kiitos Juubi, Tosiaan sitä suojakuorta tarkotin, ja olin jo iha paiseis et miten tuolta sen saa kierteiltä pois, mut tosiaan jos se on vaan paskalla kii, niin huomenna site naputteleen sitä irti niin saa perä-apurungon tiputettua.

Sitä suojakuorta saattaa joutua hakkaamaan jonkun aikaa vasara+meisseli -yhdistelmällä, koska se on rympillä kiinni.Vittumaista hommaa

[Eetyzk]

-----

-----

[quisma]

Vetareita ei välttämättä kannatakaan irrottaa muuta kun perän puolelta.Alatukivarsissa sama homma -pysyy pyöränkulmissakin edes jonkinlainen säätö,kun ei revi niitä auki. Säästyy "turhalta" vaivalta siinäkin (edellyttää toki, että ne ei ole ruosteessa ja eivät tarvitse käsittelyä)
Ei kai noita vahvikelätkiä yläpuolelta ole kukaan hitsaillut? Itse ainakin tein vaan yhden "kiinnityskupin" hitsaamista varten yläpuolelle luukun, josta pääsi sen hitsailemaan takasin kiinni.

[Eetyzk]

-----

-----

[Eetyzk]

-----

-----

[Silvio]

Niin eihä sielt noita lätkiä hitsata mut eiks siel se kierreosa oo, et on se alkuperäsesti jotenki yläpuoleltaki kii? et kierteen yläosasta kii? Ja mihkä tommosen kupin laitoit?

Niin, pitäisihän sen kiinnityspultin sieltä ylhäältäkin olla kiinni joten jos yläpää/kiinnityskuppi on myös revennyt vituiks niin kannattaahan sekin korjata mikäli aikoo hyvin tehdä..

Vai mitä luulet, kuinka pitkäikäinen korjaus olisi jos tässäkin tapauksessa olisi pelkästään hitsattu alakautta korjauspalikat?

Pultti oli jo kiinnityskupista irti (2.) ja kuppikin lähti hennosti sormilla liikauttamalla (3.).

[Eetyzk]

-----

-----