E36 ajotietokone 11 nappisesta 18 nappiseen

[Kapanos]

Okei, nyt kytketty!

mutta laitoin takaisin kasaan ja airbag valo palaa/ vilkkuu mittaristossa?

vain mittaristo oli irti ja vilkun viiksi.. ei bägiin liittyvääkään. Oliko jollain muulla samaa vikaa?

tuliko teillä myös range (eli tankilillisella pääsee...) heti esille vai tuleeko se vasta muutaman kilometrin jälkeen? itsellä on vain kolme viivaa siinä, ja nyt ei pääse kokeilemaan kun auto palasina

[JTMD]

Okei, nyt kytketty!

mutta laitoin takaisin kasaan ja airbag valo palaa/ vilkkuu mittaristossa?

vain mittaristo oli irti ja vilkun viiksi.. ei bägiin liittyvääkään. Oliko jollain muulla samaa vikaa?

tuliko teillä myös range (eli tankilillisella pääsee...) heti esille vai tuleeko se vasta muutaman kilometrin jälkeen? itsellä on vain kolme viivaa siinä, ja nyt ei pääse kokeilemaan kun auto palasina

Eli Joka kerta kun Irroitat mittaristosi, ratin tai etupenkit on auton akun navat irroitettava vähintään puoleksi tunniksi ennen työn aloittamista.

Joudut käymään jossain liikkeessä nollauttamassa tuon bägivalon. Ei lähde pois kuin testerillä.

[Kapanos]

Kiitos tiedosta, penkitkin on kylläkin irti

[JuhaX]

Apuva. Tietämättömänä varmistan että jääkö X1070(=mustaliitin) paikat 17 & 18 tyhjäksi siirron myötä( Maa&virta) Tarkoitan,että ne tod. siirretään ettei niistä ns.ryöstetä?:think

Onko tosta'obc code' valinnasta mitä käytännön hyötyä, mikäli sen kytkee?

[Kapanos]

Apuva. Tietämättömänä varmistan että jääkö X1070(=mustaliitin) paikat 17 & 18 tyhjäksi siirron myötä( Maa&virta) Tarkoitan,että ne tod. siirretään ettei niistä ns.ryöstetä?:think

Onko tosta'obc code' valinnasta mitä käytännön hyötyä, mikäli sen kytkee?

ei jää, niistä vain otetaan virta valkoiseen liittimeen.

[-Tepe-]

Tee se itse valkoinen 18-napainen liitin

Omassa autossa ajankohtainen tämä muutoshomma 11 -> 18 nappiseen.
Aikani katselin osaluetteloista että millä numerolla tilata tämä valkoinen 18 napainen liitin, mutta kun osanumerot ei olleet ihan itsestään selviä (ainakin pari vaihtoehtoa) niin päätin modata sen liittimen itse

Eli kävin purkaamolta E36:sesta sivuleikkureiden kanssa napsimassa muutamat 26-napaiset liittimet johtoinen ja muotoiliin niistä käypäsen 18 napaisen.
Kuvissa näkyy minkä muotoinen ulkokuoresta piti leikata ja mistä kohdasta ottaa ylimääräistä muovinipukoita pois.
Liittimen ruskean sisäosan lyhensin niin että 10-13 ja 23-26 navat lähti pois.


Ja ylimääräiset johdot kannattaa myöskin ottaa liittimestä irti.
Mielestäni liitin pysyy kyllä paikallaan ilman lukkosalpaakin

[vekkuli]

Omassa autossa ajankohtainen tämä muutoshomma 11 -> 18 nappiseen.
Aikani katselin osaluetteloista että millä numerolla tilata tämä valkoinen 18 napainen liitin, mutta kun osanumerot ei olleet ihan itsestään selviä (ainakin pari vaihtoehtoa) niin päätin modata sen liittimen itse

Eli kävin purkaamolta E36:sesta sivuleikkureiden kanssa napsimassa muutamat 26-napaiset liittimet johtoinen ja muotoiliin niistä käypäsen 18 napaisen.
Kuvissa näkyy minkä muotoinen ulkokuoresta piti leikata ja mistä kohdasta ottaa ylimääräistä muovinipukoita pois.
Liittimen ruskean sisäosan lyhensin niin että 10-13 ja 23-26 navat lähti pois.

Ja ylimääräiset johdot kannattaa myöskin ottaa liittimestä irti.
Mielestäni liitin pysyy kyllä paikallaan ilman lukkosalpaakin

No oikean liittimenhän oisit saanut kun olisit kävellyt varaosatiskille ja antanut tuon liittimennumeron (X1071) myyjälle. Kyllähän se liitin pysyy tuossa tietsikassa ilman tuota kehystäkin, mutta kukin tavalllaan.

[-Tepe-]

No oikean liittimenhän oisit saanut kun olisit kävellyt varaosatiskille ja antanut tuon liittimennumeron (X1071) myyjälle. Kyllähän se liitin pysyy tuossa tietsikassa ilman tuota kehystäkin, mutta kukin tavalllaan.

No olisi varmaan saanutkin, mutta 90 % varmuudella olisi pitänyt tilata (ja erikseen taas hakea).
Tuo X1071 EI ole liittimen tilausnumero. Varaosaohjelma antaa ainakin kahta eri vaihtoehtoa 18 napaiselle liitinrungolle.
Muiden asioiden takia olin käymässä kaupungissa niin ajattelin että käyn katsomassa on purkaamolla 18 napaista liitintä autoissa kiinni mutta ei löytynyt kuin tuota 26 napaista.Tuossa nyt ei ollut kuin muutaman minuutin askarointi tuon tekemisessä.

[vekkuli]

No olisi varmaan saanutkin, mutta 90 % varmuudella olisi pitänyt tilata (ja erikseen taas hakea).
Tuo X1071 EI ole liittimen tilausnumero. Varaosaohjelma antaa ainakin kahta eri vaihtoehtoa 18 napaiselle liitinrungolle.
Muiden asioiden takia olin käymässä kaupungissa niin ajattelin että käyn katsomassa on purkaamolla 18 napaista liitintä autoissa kiinni mutta ei löytynyt kuin tuota 26 napaista.Tuossa nyt ei ollut kuin muutaman minuutin askarointi tuon tekemisessä.

...mutta kaikkea ei löydy ETK:sta juurikin tuolla X1071 voi tilata kyseisen liittimen.

[sc^]

ETK:sta? Eläketurvakeskus? Ainakaan mulle toi RealOEM ei näytä kuin yhtä ainoota 18 napasta liitintä koko autossa, se ei ole musta eikä valkoinen, ja sillä on semmonen pitkä varaosanumero eikä mitään tommosia äksäkoodeja. Tai kyl se varmaan lukee siinä liittimessä se x1071

Sit ku tonne varaosatiskille on matkaa 40km ni ei viittis ihan huvikseen tilata yhtä liitintä jollain lottonumerolla, paras varmaan tilata ja ostaa 5 lähinnä samannäköstä liitintä ni ainaki joku sopii eikä tuu ylimääräsiä kilometrejä :P

-TH

[jani73]

Onko tosta'obc code' valinnasta mitä käytännön hyötyä, mikäli sen kytkee?

Tuskin tästä vastauksesta enää hyötyä ole, mutta tuo Code-toiminto on vähän vastaava kuin siinä transporter-leffassa. Eli autoa ei saa käyntiin ennen kuin antaa obc:lle nelinumeroisen koodin. Startti pyörii kyllä, mutta ei käynnisty.


sc, ETK on sama softa jota ne käyttää mm marmoritiskin takana auton osien hakuun.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=16381

[sc^]

No nyt on itelläkin 18 nappinen tuon alkuperäsen 11 nappisen tilalla kiinni. Toistaseks vedin vaan noi sähköt tohon "valkoselle" liittimelle ni näkee ainakin et toimii yms. Helpostihan tuon liittimen sai itekin sovellettua kun toi nastojen välimatka taitaa olla aika vakio.
Jostain vanhasta kopiokoneen johtosarjasta sain itelleni muovattua hyvän, just oikeen kokoseks ku leikkaa ja tippa kuumaliimaa yms kulmaan ni varmasti pysyy paikallaan.

Mites toi tota vilkunviiksi ku siitähän tulee vaan yks johto tohon "valkosen" nastaan 4 mut ku siinä vilkun viiksessähän on 2 piuhaa sille napille? Mittaa vaan mittarilla (oli maa tai +12) et kummassa se katkee ja kytkee sen?

[-Tepe-]

No nyt on itelläkin 18 nappinen tuon alkuperäsen 11 nappisen tilalla kiinni. Toistaseks vedin vaan noi sähköt tohon "valkoselle" liittimelle ni näkee ainakin et toimii yms. Helpostihan tuon liittimen sai itekin sovellettua kun toi nastojen välimatka taitaa olla aika vakio.
Jostain vanhasta kopiokoneen johtosarjasta sain itelleni muovattua hyvän, just oikeen kokoseks ku leikkaa ja tippa kuumaliimaa yms kulmaan ni varmasti pysyy paikallaan.

Mites toi tota vilkunviiksi ku siitähän tulee vaan yks johto tohon "valkosen" nastaan 4 mut ku siinä vilkun viiksessähän on 2 piuhaa sille napille? Mittaa vaan mittarilla (oli maa tai +12) et kummassa se katkee ja kytkee sen?

Minäkin tein tuon valkean liittimen itse ja siitä on kuviakin jokunen postaus ylempänä (nyt näkyy taas, servun osoite oli muuttunut).

Edittiä, nyt on viiksi kytketty:
Viiksen moninapaliittimessä napa 10 (kelta-punainen) on "maata kytkevä" johto ja maadoitus tuleekin automaattisesti eli sitä ei tarvitse muuttaa. Jos löytyy käypänen liitin sinne auton puolen 12 napaiseen liittimeen kohtaan 10 niin tökkää sen paikalleen. Tai katkaisee viiksen johdon ja yhdistää tinakutisteliittimellä johtoon jonka vetää sinne OBC:n 4 napaan.

[kani]

Tällaiset osanumerot ja hinnat löytyi saksan foorumilta hilppeisiin:
Teilenummer Bezeichnung Menge Preis
61 13 0 006 663 Kontaktpins 10x 0,80 Euro
61 13 1 383 852 18 pol. Buchse 1x 0,54 Euro
61 13 1 392 244 Gehäuse 1x 8,82 Euro
61 13 1 383 650 Verschluss 1x 0,28 Euro
61 13 1 358 924 Steckkontakt für Sicherungskasten 1x 0.30 Euro
Ebay BC Groß ca100-150 Euro.

Asennusohje: (saksaksi)

http://www.e36-talk.com/showthread.php?t=9508

[-Tepe-]

Nyt on viiksi kytketty ja muokkasin kytkentäohjeen tuohon pari postausta ylemmäs. Päätin ostaa uuden viiksen, kun on eri vaihtoehtoja tuossa viiksessä, mutta ilmeisesti erot on vain johdoissa.


Onkos kukaan muuten verrannut mittarinopeutta ja OBC:n "salavalikon" näyttämää nopeutta?
Tuo oma jälkiasennettu OBC näyttää 6km/h vähemmän kuin nopeusmittari ja nykyisellä rengaskoolla näyttääkin lähes todellista nopeutta jos vertaa GPS/nopeusnäyttötaulut.