E36 kysymyksiä ja vastauksia II

[ka00z]

Se nyt lienee tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...rofiltrecover/

Mutta joka tapauksessa se vaihdetaan konehuoneen puolelta, ilmeisemmin kaivetaan puhaltimen moottori esiin ja sen päädyissä kai sijaitsee.

Ne on sen pyyhkijöiden ritilän alla. Tulee sieltä kyllä väkivalloin.

[jr66]

Missä muuten tuo raitisilmasuodatin sijaitsee ilmastoimattomassa, kun omaani ei ole varmaan koskaan vaihdettu

Se nyt lienee tämä http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...rofiltrecover/

Mutta joka tapauksessa se vaihdetaan konehuoneen puolelta, ilmeisemmin kaivetaan puhaltimen moottori esiin ja sen päädyissä kai sijaitsee.

Ne on sen pyyhkijöiden ritilän alla. Tulee sieltä kyllä väkivalloin.

Mikäli siellä edes on suodattimia, ei ole vakiovaruste.

[ka00z]

Mikäli siellä edes on suodattimia, ei ole vakiovaruste.

Sen huomaa kyllä jos ritilöistä alkaa havusia lennellä...

[Römpsä]

Kertokaas viisaat ihmiset mikä on:

Auto: E36 318is,vm. -94

Vika: Bensapumppu ei pyöri,eikä tule johdoille jännitettä. Sulake,rele,pumppu ja johdot ehjät. Mittarilla mitattu,ja sulake vaihdettu uuteen,rele vaihdettu uuteen. Maata koitettu eripaikkaan,ja pumppu testattu akusta suoraan virtaa antamalla.
Meni yhtääkkiä ja jätti auto välille. Lupaili aluks vähä,ja sit ei mitään. Kun auto oli pitkään parkissa,niin pikkusen lupaili kun starttasi,lähti käyntiin kierrokset jotain 500 tai alle ja röpötti ihan hirveesti ja sammu,ja jos kaasua antoi niin het sammui,ja sen jälkeen ei mitään. Sit auto on ollut ihan mykkä. Akkukin on vaihdettu uuteen,kun entinen oli iha sökö.

Joku ehdotellut kampiakselin asentotunnistinta mutta ite epäilen sitä,kun eihän se voi vaikuttaa bensapumpun jännitteeseen ? Vai olisiko se sit seuraava vaihto operaatio ?

Autoa tässä nyt laiteltu viikon verran,ja useampi on käynyt ihmettelemässä mutta ei ole saatu autoa käyntiin.

Toimii nyt.

Vika oli vissiin semmoinen,että oli hapettunut joku liitin tai jotain,poltettiin vahindossa sulake kun uutta maata vedettiin,ja sit alko toimimaan.

[JJT]

Mikäs osa on menossa E36 virtalukosta, kun on pari kertaa käynyt niin että autoa käynnistäessä virtalukko pyörähtää "tyhjää"?
Kun käyttää avainta poissa lukosta niin sen jälkeen toimii taas normaalisti.
Avaimet on hyvässä kunnossa.

[kmn]

Mikäs osa on menossa E36 virtalukosta, kun on pari kertaa käynyt niin että autoa käynnistäessä virtalukko pyörähtää "tyhjää"?
Kun käyttää avainta poissa lukosta niin sen jälkeen toimii taas normaalisti.
Avaimet on hyvässä kunnossa.

Itse patruuna. Uuden saa marmoritiskiltä runkonumerolla ja pitää maksaa tilattaessa. Kannattaa hoitaa kondikseen ajoissa, ettei käy, niinkuin meillä touringin kanssa: lukko pyöri aikansa tyhjää, mutta auto käynnistyi aina lopulta tietyssä asennossa avainta pitäessä esim. Sitten kerranpa kävin niin, että auto ei suostunutkaan sammumaan enää.. Auton stögäys sitten vain ja virtalukon pohjaa irti sitten -25 pakkasessa aseena mini letteri. Sitten rattilukon kiilaus vain ja auto aina avaimella virtalukon pohjasta käyntiin..

Tuo "läpi pyöriminen" voi johtua kuitenkin myös avaimesta. Itse uusin sekä vara-avaimen, että patruunan. Kyseessä siis jonkunlainen varkaudenesto-ominaisuus käsittääkseni, joka alkaa reistaamaan patruunan/avaimien kulumisesta.. Patruuna ei ole kummonen homma vaihtaa ja juttua löytyy täältä foorumilta enemmänkin!

EDIT: Ja kuten tuossa totesitkin, avaimet kunnossa -> patruunaa vaihtoon.

[JJT]

Itse patruuna. Uuden saa marmoritiskiltä runkonumerolla ja pitää maksaa tilattaessa. Kannattaa hoitaa kondikseen ajoissa, ettei käy, niinkuin meillä touringin kanssa: lukko pyri aikansa tyhjää, mutta auto käynnistyi aina lopulta tietyssä asennossa avainta pitäessä esim. Sitten kerranpa kävin niin, että auto ei suostunutkaan sammumaan enää - virtalukon pohjaa irti sitten -25 pakkasessa aseena mini letteri.

Tuo "läpi pyöriminen" voi johtua kuitenkin myös avaimesta. Itse uusin sekä vara-avaimen, että patruunan. Kyseessä siis jonkunlainen varkaudenesto-ominaisuus käsittääkseni, joka alkaa reistaamaan patruunan/avaimien kulumisesta.. Patruuna ei ole kummonen homma vaihtaa ja juttua löytyy täältä foorumilta enemmänkin!

EDIT: Ja kuten tuossa totesitkin, avaimet kunnossa -> patruunaa vaihtoon.

Ok, kiitos.
E: Eli riittää tuo osa 5?

[kmn]

Ok, kiitos.
E: Eli riittää tuo osa 5?

Kyllä.

[Affen]

E36 323 Coupe alkoi temppuilemaan. Kierrokset jää huutamaan kytkin pohjassa ja ajossa liikkuu kaasuun koskematta. Vakionopeudensäädintä ei ole, tai no, nyt tavallaan on... Tää on siitä jännä et kylmänä toimii ok, mutta kun auto lämpeää normaalilämpöiseksi niin vika alkaa. Ja tää vielä alko aluksi niin että kytkin pohjassa kierrokset nousi ekalla kerrala 2k, sitten 3k ja nyt lähentelevät jo 5k rpm. Kerran tuo ajossa palasi normaaliksi, ihankun olisi sitä ennen tuntunut joku nykäys (?). Voiko ilmamassamäärämittari temppuilla näin, se kun kesällä herjasi satunnaisesti vikakoodia? (Nyt en pääse vikakoodeja lukemaan)

[Muurahainen]

E36 323 Coupe alkoi temppuilemaan. Kierrokset jää huutamaan kytkin pohjassa ja ajossa liikkuu kaasuun koskematta. Vakionopeudensäädintä ei ole, tai no, nyt tavallaan on... Tää on siitä jännä et kylmänä toimii ok, mutta kun auto lämpeää normaalilämpöiseksi niin vika alkaa. Ja tää vielä alko aluksi niin että kytkin pohjassa kierrokset nousi ekalla kerrala 2k, sitten 3k ja nyt lähentelevät jo 5k rpm. Kerran tuo ajossa palasi normaaliksi, ihankun olisi sitä ennen tuntunut joku nykäys (?). Voiko ilmamassamäärämittari temppuilla näin, se kun kesällä herjasi satunnaisesti vikakoodia? (Nyt en pääse vikakoodeja lukemaan)

Olisiko oikein iso imuvuoto.

Joku letku risana siis.

[HerraHuu]

e36 puhallin

Apuja kaivataan e36 touringin kanssa. Puhallin ei anna lämmintä/kuumaa muutakuin matka-ajossa. Vesipumppu vasta vaihdettu. Ei heitä lämmöt eikä oireile muutenkaan mistään. Pääsenkö pelkällä koneen ilmauksella vai voisiko vika olla jossain muualla?

[Jontsu00]

Apuja kaivataan e36 touringin kanssa. Puhallin ei anna lämmintä/kuumaa muutakuin matka-ajossa. Vesipumppu vasta vaihdettu. Ei heitä lämmöt eikä oireile muutenkaan mistään. Pääsenkö pelkällä koneen ilmauksella vai voisiko vika olla jossain muualla?

Eli lämmintä tulee vain, kun antaa kierroksia? Paikallaankin? Ilmastointia onko?

Itsellä tekee tuo oma automaatti-ilmastoinnilla oleva toukka ihan samaa, ja teki myös edellinen e36 320i. Tyhjäkäynnillä tulee kylmää ilmaa, ja hetikun on jotain 1500-2000 kierrosta, niin rupeaa tulemaan lämmintä taas.
Syylliseksi epäilen vesiventtiiliä, joka sijaitsee imusarjan lähellä jarrutehostimen luona. Venttiilille kun tulee ikää ja kilometrejä, niin se rupeaa helposti jumittamaan, ja tekee juuri tuon tyylistä oiretta.

Venttiilin pystyy purkamaan ja puhdistamaan, mutta siinä pitää olla todella tarkkana, koska sen saa myös suht helposti rikki. Toinen mahdollisuus on uusia se. Tuon pystyisi myös huhun mukaan testaamaan sillai, että annat auton olla tyhjäkäynnillä, ja toinen menee hyttiin istumaan. Toinen kaveri paukuttaa vaikka meisselillä venttiiliä, ja jos lämmintä tulee välillä niin syyllinen on venttiili.

Ilmastoidussa on kaksoisventtiili, ja ilmastoimattomassa yksi muistaakseni.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E3...ve_water_hose/ Tuossa autosi tiedoilla, osa 1.

[HerraHuu]

Eli lämmintä tulee vain, kun antaa kierroksia? Paikallaankin? Ilmastointia onko?

Paikallaan ollessa ei anna lämmintä, oli kierrokset missä tahansa. Kylä-ajossa antaa lämmintä jos vauhti on kova, kierrosten suuruus ei vaikuttanut ainakaan viime kokemalla. Meinaa olla perkuleen kylmä ajella näillä pakkasilla kun sisälle ei saa edes lehmänhönkäystä.

Mikä puhaltimen voimakkuuden säätönupissa oleva alue on ennen 1-2-3-4 asteikkoa?:think Itselläni ei vaikutusta sen asennolla mihinkään, ainoastaan numeeriset puhaltaa.

Pitääpäs kurkata tuo venttiili seuraavaksi. Kiitoksia tästä.

[dumppi]

Paikallaan ollessa ei anna lämmintä, oli kierrokset missä tahansa. Kylä-ajossa antaa lämmintä jos vauhti on kova, kierrosten suuruus ei vaikuttanut ainakaan viime kokemalla. Meinaa olla perkuleen kylmä ajella näillä pakkasilla kun sisälle ei saa edes lehmänhönkäystä.

Mikä puhaltimen voimakkuuden säätönupissa oleva alue on ennen 1-2-3-4 asteikkoa?:think Itselläni ei vaikutusta sen asennolla mihinkään, ainoastaan numeeriset puhaltaa.

Pitääpäs kurkata tuo venttiili seuraavaksi. Kiitoksia tästä.

puhaltaa se silläkin ennen ykköstä olevalla asteikolla.. se vaan on portaaton säätö ns. nollasta ykköseen joten puhallus on tosi heikkoa ja sitä ei kunnolla ees kuule:think

kyllä kai se nyt paikoillaankin ollessa lämmintä antaa kun kierroksia ryntäyttää?:think
nesteen määrä liian vähänen tai mottorissa ilmaa veikkaan ma

[HerraHuu]

kyllä kai se nyt paikoillaankin ollessa lämmintä antaa kun kierroksia ryntäyttää?:think
nesteen määrä liian vähänen tai mottorissa ilmaa veikkaan ma

Ei ainakaan viimekerralla antanut lämpöä mutta jos venttiili jumissa / takkuaa sen verran. Kuitenkin auto on aikaisemmin ollut tosi lämmin. Nestettä on tarpeeksi. Ilmauksen tässä suoritan muutenkin niin selviää onko siinä vika, pitää vaan muistaa vaihtaa nuo korkit..