Koliseeko e36? Katso tämä!

[jr66]

Kummat puslat sulle tuli, 80 vai 90 kovuudeltaan? Millainen ero ajomelussa verrattuna kumisiin?

Täällä on takana joka paikassa strongflexin keltaiset, eipä juuri ero vakioista tuon äänen suhteen.

[MikkoJII]

Kummat puslat sulle tuli, 80 vai 90 kovuudeltaan? Millainen ero ajomelussa verrattuna kumisiin?

Mulla on ne 80 puslat. Oon ajanu autolla leimauksen jälkeen n.200km 205/65/15 profiilin kitkoilla ja en kyllä huomannu metelissä mitään ihmeellistä. Autolla oon ajanu viimeksi 2 vuotta sitten aktiivisesti ja nyt alustaan on uusittu kaikki muut paitsi etulaakerit joten vertailu vanhan ja nykyisen kunnon välillä on aika vaikeaa.

[deemu79]

Täällä on takana joka paikassa strongflexin keltaiset, eipä juuri ero vakioista tuon äänen suhteen.

Mulla on ne 80 puslat. Oon ajanu autolla leimauksen jälkeen n.200km 205/65/15 profiilin kitkoilla ja en kyllä huomannu metelissä mitään ihmeellistä. Autolla oon ajanu viimeksi 2 vuotta sitten aktiivisesti ja nyt alustaan on uusittu kaikki muut paitsi etulaakerit joten vertailu vanhan ja nykyisen kunnon välillä on aika vaikeaa.

Ok, hyvä kuulla ettei hirmu eroja. Ittellä just tilaus tulossa Strongflexiltä ni pisti jännittämään et kuin käy
Otin sit varmuuden vuoksi kaikki suoraan koriin kiinnittyvät puslat pehmeämpiä ja poikittaisten takatukivarsien taas kovempia, kun tulevat apurunkoon kiinni ja myös vakaajille kovat kun niissäkin on 1 pusla "lisää" välillä korista akselistoon.

[bemmeri]

Käytetäänkä Konin sporttien kanssa pohjaanlyöntikumeja ja sitä iskarin suojaa. Takaiskareista siis kyse. Tuo pohjaanlyöntikumin pois jättö arveluttaa. Tuolleen ollu ties kuinka monta vuotta ja iskarit vaikuttaa hyville, muutamaa pintaruostetäppää lukuunottamatta :think

Varmaan sen taatta jätetty pois, että voi iskaria säätää, kun irroittaa pelkästään alapään.

[jr66]

Käytetäänkä Konin sporttien kanssa pohjaanlyöntikumeja ja sitä iskarin suojaa. Takaiskareista siis kyse. Tuo pohjaanlyöntikumin pois jättö arveluttaa. Tuolleen ollu ties kuinka monta vuotta ja iskarit vaikuttaa hyville, muutamaa pintaruostetäppää lukuunottamatta :think

Varmaan sen taatta jätetty pois, että voi iskaria säätää, kun irroittaa pelkästään alapään.

Itselläni on lyhennetty m-sport alustan kumi. Ja juu, luult. tuon takia puuttuu. Ei minunkaan iskareita säädetä paikallaan vaikka onkin self-desing kumi, ei vaan painu pohjaan.

[bemmeri]

Itselläni on lyhennetty m-sport alustan kumi. Ja juu, luult. tuon takia puuttuu. Ei minunkaan iskareita säädetä paikallaan vaikka onkin self-desing kumi, ei vaan painu pohjaan.

Ilman pohjaanlyöntikumia menee just niin syvälle että pystyy säätämään yläpäätä irroittamatta. Ei mahtus mitään enää väliin.

[jr66]

Ilman pohjaanlyöntikumia menee just niin syvälle että pystyy säätämään yläpäätä irroittamatta. Ei mahtus mitään enää väliin.

Juuri näin.

[e30_M-tech1]

Raidetanko erot motonetista vai ei??

Motonetisa raidetanko on puolet halvempi kun Kl:ssä,mutta onko myös kestoikä puolet lyhkäsempi?
Siis kestääkö noi motonetin raidetangot,kellään kokemuksia?:think

Pitää koko raidetanko uusia ku ei kierteet aukee ja taitaa olla jeesuksen aikanenkin...

[jr66]

Motonetisa raidetanko on puolet halvempi kun Kl:ssä,mutta onko myös kestoikä puolet lyhkäsempi?
Siis kestääkö noi motonetin raidetangot,kellään kokemuksia?:think

Pitää koko raidetanko uusia ku ei kierteet aukee ja taitaa olla jeesuksen aikanenkin...

Onko motonetissa 2 eri vaihtoehtoa ? Kalliimpi yleensä jotain merkkitavaraa.

[e30_M-tech1]

Onko motonetissa 2 eri vaihtoehtoa ? Kalliimpi yleensä jotain merkkitavaraa.

Ei motonetissa on vaan vasen ja oikea.
Kl:ssä oikealla tehostimella tai ilman,ja vasen hitusen edullisempi.

[bemmeri]

Eikös tuo perän kelkka asetu oikeaan paikkaan niiden etummaisten pinnapulttien avulla? Ettei tarkemmin tarvii linjailla, tms.

Kun etupuoli oli käsikireydessä ja perän keskeltä tunkilla tuki, niin pikkusen toisessa reunassa oli takapulttien reiät holkkiin nähden. Pultit lähti kuitenkin kierteilleen ihan käsin pyörittämällä, eli ei paljoa ollu sivussa.

Taidan pikkusen pultteja löysätä ja nitkutella kelkasta, niin varmaan paikkansa ettii. :think

[jr66]

Eikös tuo perän kelkka asetu oikeaan paikkaan niiden etummaisten pinnapulttien avulla? Ettei tarkemmin tarvii linjailla, tms.

Kun etupuoli oli käsikireydessä ja perän keskeltä tunkilla tuki, niin pikkusen toisessa reunassa oli takapulttien reiät holkkiin nähden. Pultit lähti kuitenkin kierteilleen ihan käsin pyörittämällä, eli ei paljoa ollu sivussa.

Taidan pikkusen pultteja löysätä ja nitkutella kelkasta, niin varmaan paikkansa ettii. :think

Juu, on kohdallaan jos sormin pultit pyörii.

[Sandelsson]

Mikä voisi olla kolmekutosessa kun jo vähän pidemmän aikaa on kuulunut etupäästä aina välillä "klonk"-ääni kun rattia kääntää vähänkin enemmän vasemmalle? Ääni tulee myös välillä jos eturenkaat käyvät kuopassa iskareiden paluuvaimennuksen aikana... Ääni ei kuulu jos kääntää rattia kovemmasta vauhdista tai tulee kuoppia, vain n. alle 20kmh. Juuri ollut leima ja siellä ei osattu sanoa mistä tulee, juuri vaihdettu etupäähän tukivarret puslineen, sekä koiranluut. Auto käyttäytyy ajossa kuitenkin normaalisti. Jos jollain olisi tässä jonain päivänä aikaa pk-seudulla kuunnella mistä ääni tulee niin olisin kiitollinen, niin ei tarttisi koko etupään alustaa alkaa uusimaan...

[MikkoJII]

Mikä voisi olla kolmekutosessa kun jo vähän pidemmän aikaa on kuulunut etupäästä aina välillä "klonk"-ääni kun rattia kääntää vähänkin enemmän vasemmalle? Ääni tulee myös välillä jos eturenkaat käyvät kuopassa iskareiden paluuvaimennuksen aikana... Ääni ei kuulu jos kääntää rattia kovemmasta vauhdista tai tulee kuoppia, vain n. alle 20kmh. Juuri ollut leima ja siellä ei osattu sanoa mistä tulee, juuri vaihdettu etupäähän tukivarret puslineen, sekä koiranluut. Auto käyttäytyy ajossa kuitenkin normaalisti. Jos jollain olisi tässä jonain päivänä aikaa pk-seudulla kuunnella mistä ääni tulee niin olisin kiitollinen, niin ei tarttisi koko etupään alustaa alkaa uusimaan...

Veikkaan iskareitten yläpäitä. Mulla tekee tuota kolahtelua kans vaikka on alustassa kaikki uutta. Ei voi käsittää mistä voi johtua kolahtelu. Iskareitten yläpäinä mulla on febi/bilstein valurautataset. Alustalla ajettu vajaa 800 kilsaa. En tiedä mikä muu vois aiheuttaa samanlaista kolahtelua.

[M1cc0]

Kova kolahdus kiihdyttäessä

Kovaa kiihdyttäessä pitävällä alustalla ja vaihtaessa 2 vaihteelle kuulostaa siltä että joku yrittää lekan kanssa tulla pohjasta läpi. Käytin auton katsastuksessa viime viikolla ja ainakin 2 apurungon takimmaista isoa puslaa entiset... Tiettävästi apurungon irroitus edessä joten sama vaihtaa kaikki apurungon puslat kerralla :think Juubilla oli hyvät kuvat ja ohjeet, MUTTA onko apurungon irrottamiseen helpompaa tapaa kuin purkaa koko takapää atomeiksi? Esim lähteekö koko apurunko pyörän tuentojen ja pyörän navan kanssa yhtenä pakettina nätisti lattialle? Jos puran kaiken irti mitä Juubi oli purkanut niin tuntuu että samalla vaihtuisi kaikki puslat mitä auton peräpäästä vain löytyy...

Auto on -01 325i e46 joten ilmeisesti ei eroa huomattavasti Juubin ohjeista joissa autona oli -91 325i e36?