E36 kysymyksiä ja vastauksia IV

[Bemarituristi]

Tein mukavuuspainoitteisen päätöksen, ja pidän auton alkuperäisenä m-sporttina, eli uudet pumput tilaan taakse. Todella mukava ajaa tuo m-sport, en tykkää jäykästä madallus alustasta.

Onko millaisia ratkaisuja saada takapäätä hieman madallettua? Tuntuu vähän korkealta tuo takapää vakio m-sport alustalla. Mitä jousia suosittelisette? Ei överi matalaa kuiteskaan tarkoitus saada edes.

[Haju69]

no kerrotaan nyt tähän sitten jotain positiivista väliin ta technixin takaiskareista. Ostin siis kaksi vuotta sitten koko alustasarjan, ajoin vuoden. Sitten vaihdoin alta pois ajo ominaisuuksiin vedoten kokonaan alustan paitsi jätin taakse pelkät technixin pumput. Nyt alla siis edessä sachs pumput+ kaw jouset ja takana technix pumput + kaw jouset. Ovat technixit edelleen ehjät enkä näe tarvetta uusia ennenkuin työntää mehut pihalle. Toimineet siis 2 vuotta. Seuraavaksi kyllä laitan sachsit taaksekin.

[kmn]

No perkele... Kai se täytyy sitten köyhtyä 200euroa ja ostaa M-Sport takaiskarit tohon... Pidin kyllä tuosta M-Sport alustasta kovasti..

Täältä yksi kokemus lisää halpiksista, tällä kertaa TA-Technix. Aivan paskat. Takaiskarit kuoli TÄYSIN vuodessa ja vain kesäajoa. Samassa ajassa etutolpat alkoi kolisemaan, eli pumppuun tuli välystä.. :think

[Jay_L]

Mitäs ohmi lukemaa pitäis tulla toimivilta m50b25 kampuran ja nokka-akselin asentotunnistimilta? Löysin kyllä muutamia lukemia mutta nyt en ole varma mitkä ne niistä on.

[Bemarituristi]

Oman kokemuksen perusteella juurikin nuo halppissarjojen (mihin tuo JOM kai lasketaan?) takaiskarit ovat aivan perseestä. Itsellä oli Raceland ja kaverilla TA-Technix ja molemmilla takaiskarit aikamoista kuraa
Vaihdoin Konin keltaiset muistaakseni noiden tilalle ja hyvin toimi.

Ennen tuota sarjaa oli juurikin M-sport alusta joka oli kyllä aivan eri planeetalta Hyvässä mielessä siis.
Autona 325 coupe.

No perkele... Kai se täytyy sitten köyhtyä 200euroa ja ostaa M-Sport takaiskarit tohon... Pidin kyllä tuosta M-Sport alustasta kovasti..

[Joutti]

Millainen on JOM-korkeussäädettävä alustasarja E36 Coupessa, jos verrataan alkuperäiseen M-Sport alustasarjaan?

Pointti on siinä että takaiskarit on aivan loppu, mutta uudet M-Sport iskarit maksaa 100e kappale.

Mitäs jos taakse laittaisi JOMin iskarit ainoastaan, tai iskarit ja jouset?

Oman kokemuksen perusteella juurikin nuo halppissarjojen (mihin tuo JOM kai lasketaan?) takaiskarit ovat aivan perseestä. Itsellä oli Raceland ja kaverilla TA-Technix ja molemmilla takaiskarit aikamoista kuraa
Vaihdoin Konin keltaiset muistaakseni noiden tilalle ja hyvin toimi.

Ennen tuota sarjaa oli juurikin M-sport alusta joka oli kyllä aivan eri planeetalta Hyvässä mielessä siis.
Autona 325 coupe.

[Pazi88]

Osaisko joku valaista

No helvetin kovahan siitä tulee ja vuoden päästä saat ostaa uudet iskarit.

[JaniR]

Okei. Kiitoksia erittäin kattavasta vastauksesta.

Tuossa vielä hyvä linkki aiheeseen.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?995556-The-Definitive-Alignment-Guide-for-your-E36-M3

Aiheena M3:n säätö, mutta perusperiaate säätämisessä sama oli malli mikä tahansa.

[Bemarituristi]

Millainen on JOM-korkeussäädettävä alustasarja E36 Coupessa, jos verrataan alkuperäiseen M-Sport alustasarjaan?

Pointti on siinä että takaiskarit on aivan loppu, mutta uudet M-Sport iskarit maksaa 100e kappale.

Mitäs jos taakse laittaisi JOMin iskarit ainoastaan, tai iskarit ja jouset?

Osaisko joku valaista

[Elevator67]

osaakohan kukaan neuvoa mistä täältä foorumilta löytyy topikki automaatti manuaaliksi? Olen sen nähnyt mutta searssi ei sitä enään löydä tai ei toiminut

[veteraaniseppo]

Nämä on maku ja mieltymyt asioita. Mutta koin mutoksen hyvänä ja parempi oli ajaa. Camperin lisäminen eteen vähensi aliohjautuvuutta.
Aurauskulmaa en mennyt muuttamaan joka näkyi renkaan turhan suurena sisäreunan kulumisena, mutta kulumista pystyy vähentämään säätämällä aurausta lähemmäs nollaa BMW ohjearvoista. Tämän pitäisi myöskin vaikuttaa suntavakauteen ja kääntyvyyteen tavalla tai toisella. Tämä on listalla seuraavana kokeilun kohteena noiden epäkeskojen kanssa, kunhan saan compactin muuten ajokuntoon.

Okei. Kiitoksia erittäin kattavasta vastauksesta.

[JaniR]

No onko vaikuttanut ajettavuuteen? Onko muutos sellainen, että auto on paaljon parempi ajaa kuin vakio vai ihan jees..ehkä se vähän parani-muutos?

Nämä on maku ja mieltymyt asioita. Mutta koin mutoksen hyvänä ja parempi oli ajaa. Camperin lisäminen eteen vähensi aliohjautuvuutta.
Aurauskulmaa en mennyt muuttamaan joka näkyi renkaan turhan suurena sisäreunan kulumisena, mutta kulumista pystyy vähentämään säätämällä aurausta lähemmäs nollaa BMW ohjearvoista. Tämän pitäisi myöskin vaikuttaa suntavakauteen ja kääntyvyyteen tavalla tai toisella. Tämä on listalla seuraavana kokeilun kohteena noiden epäkeskojen kanssa, kunhan saan compactin muuten ajokuntoon.

[BiltemaMotorWork]

Onko e36 malliin ollut saatavilla tuulilasinpyyhkijöiden tihkukytkimen hienosäätöä?

Ainakin tuossa omassa taitaa olla tuo perus 3 vai 4 asentoinen. 1 asennolla saattaa monessa tapauksessa pyyhkiä omaan makuun turhan harvakseltaan, 2 asennossa taas liian taajaan. Eli jotain 1 ja 2 asennon väliltä "olis jees".

Joku automaattinen nopeuden mukaan toimiva säätö tuossa tuntuisi olevan myös.

Mulla on 92 316i ja käyttöohjekirjassa lukee näin: "1 Jaksopyyhintä

Pyyhintäjakson aika säätyy automaattisesti ajonopeudesta riippuen. Tehopuhdistusautomatiikalla varustetuissa autoissa voitte myös itse vaikuttaa tähän aikaan:
- Asennosta 0 kytketään hetkellisesti asentoon 1.
- Aika uudelleen kytkeytymiseen (asennosta 0 asentoon 1) on haluttu jaksoaika (enintään 25 sekuntia).
Tämä ohjelmoitu jaksoaika voidaan poistaa siirtämällä vipu asentoon 0 tai pysäyttämällä moottori."

[veteraaniseppo]

Sopii suraan paikalleen.
Camperi ja casteri kulmia muuttamalla siinä on haettu muutosta ajettavuuteen.
.

No onko vaikuttanut ajettavuuteen? Onko muutos sellainen, että auto on paaljon parempi ajaa kuin vakio vai ihan jees..ehkä se vähän parani-muutos?

[JaniR]

[IMG][/IMG]

Kaverilta jäi omasta M3:sta ylimääräiseks yläpään laakerit ja mietin että pitäskö laittaa omaan autoon. Tietääkö joku mitä hyötyä noilla yläpäillä on haettu kun ovat tuollaset epäkeskot? Puhun siis osasta nro.1. Eli iskarin asento on hieman enempi taka kenossa M3:ssa kuin omassa 320:ssa tuo yläpää on ihan symmetrinen.
En toki tiedä osuuko edes noi ämmän pultit oman iskaritornin reikiin..

Sopii suraan paikalleen.
Camperi ja casteri kulmia muuttamalla siinä on haettu muutosta ajettavuuteen.

Itselläni on nuo osat compactissa, kylläkin ristiin asennettuna jolloin tulee huomattavasti enemmän camper kulmaa. Jos nuo laittaa niin kannattaa harkita vaihtaa alatukivarren takimmaisen kumipuslan epäkeskoon. Varsinkin ylälaakerin ristiin asentaessa pyörä ei ole aivan keskellä kaarta ilman epäsekoa.

Edit: Tuosta kuvaa mihinkä asentoon pyörä asettuu ristiin asennettaessa. http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=174

En ole kulmia mittauttanut. Mutta kuulopuheiden perusteella camper asettuu kolmen asteen paikkeille jos muistan oikein.