E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[magilainen]

Uusi vika:

M54b22 moottorilla.

Jäähnesteen tasoanturin valo syttyi.
uusi anturi paikalleen--> edelleen palaa.
anturi mallia kuiva ilmeisesti,kun ei nestettä ei ainakaa sielä anturin kolossa ole :think

Johtovikoja ollut?

Vaihdoin kyllä paisarin autoon, mutta ei siinä kyllä johtoihin vauriota tullu. Enemmän epäilin anturin vaurioitumista,mutta ei.

[IVIaster]

Vein tänään BMW:ni 316 (1.8l) Schmiedmannille kokonaishuoltoon ja sanoivat että jakopäänketju rallattaa käynnistäessä ja että se on vähän löysällä. Laittoivat ketjunvaihdon kustannusarvioksi 2300€. Autolla ajettu 125 tkm. Voiko olla niin rikki? Kannattaisiko kuitenkin vaihtaa se ketjunkiristin josta muissa keskusteluissa on paljon puhuttu?

Edit: No, pakotin heidät nyt vaihtamaan ensin sen.

Edit: Nyt on kiristin vaihdettu. Kuulemma ketjua saa vielä nostettua centin irti hammaspyörästä.

[MRX]

Satunnaisesti kun rundeja yli 4000 -> Moottorivikavalo syttyy ja sillä hetkellä alkaa täristämään. Vika saattaa poistua ja auto toimii taas ok. Kun starttaa uudestaan niin kaikki toimii normisti kunhan ei piiskaa. Kulutus kanssa Ok lukemissa tällöin.

BOSH Testeri sanoo jotakuinkin näin:
Sytytysaika sylinterissä 2 liian lyhyt.

Noh... Puola vai tulppa? Saako puolan kunnosta mitään järkevää tulosta jos mittaa yleismittarilla ohmisesti?

Itsellä saman olone vika mutta en vielä ole päässyt koodia lukee ni ei vois ees ristii vaihtaa puolaa jonku toise kanssa. Onko tähän tullut vielä selkoo?

[Mbi]

Onko kellään tietoa paljonko tuollaisen 320d -00 vakio ahtopaineet on?

[Jonimies]

Vaikuttaako muilla foorumilaisilla öljykorkin avaaminen käyntiin mitenkään? Itse yritän metsästää mahdollisesti imuvuotoja omastani, kun välillä käy tasan 700rpm tyhjäkäyntiä ja välillä saattaa itsestään nostaa tyhjäkäynnin 850:een (erityisesti pakkaskeleillä) ja käydä erittäin tasaisesti. Ei vikakoodeja. Välillä taas kaasu ikäänkuin hieman jää päälle liikkeelkelähdettäessä (1200rpm), eli tahtoo puskea +30km/h tyhjäkäynnillä erityisesti kylmillä ilmoilla. Tosiaan öljykorkin avaaminen ei omassa yksilössäni juuri vaikuta. Voiko imuvuotoja yrittää paikallistaa laskemalla paineilmaa imusarjaan ja kuunnella pihiseekö mistään? Tai mahdollisesti auton käydessä startpilottia konehuoneeseen ja seurata alkaako ottamaan jenkaa?

[huppu]

E46 manuaalikepin ja pussin vaihtaminen

Tuli postissa uusi kepin nuppi ja suojapussi. Onko millanen homma vaihtaa ja mitä tuossa pitäis ottaa huomioon ettei riko niitä suojapussin reunuksen kiinnikkeitä. Kuulin että kepissä on joko kierteet tai sitten nuppi lähtee painamalla. Näyttää nuppi siltä, ettei siinä ainakaan kierteitä ole.

Löytyykö näiden vaihtamiseen ihan ohjetta jostain? :think

[alpine3]

Nuppi ainakin omasta lähti ihan lujasti vetäisemällä, varo ettei pamahda nuppi otsaan Pussin saat irti pussin reunaa jokapuolelta vaihdekeppiä päin liikuttamalla, on semmosilla pikku hampailla kiinni keskikonsolissa.

[Rrooppee]

Vein tänään BMW:ni 316 (1.8l) Schmiedmannille kokonaishuoltoon ja sanoivat että jakopäänketju rallattaa käynnistäessä ja että se on vähän löysällä. Laittoivat ketjunvaihdon kustannusarvioksi 2300€. Autolla ajettu 125 tkm. Voiko olla niin rikki? Kannattaisiko kuitenkin vaihtaa se ketjunkiristin josta muissa keskusteluissa on paljon puhuttu?

Edit: No, pakotin heidät nyt vaihtamaan ensin sen.

Edit: Nyt on kiristin vaihdettu. Kuulemma ketjua saa vielä nostettua centin irti hammaspyörästä.

Kyllä tuo varmaankin pitää paikkaansa kun tuo mitenkään erikoista ole. Ohan toi tosi harmillinen ja yleinen homma noissa neloskoneissa... Ja vielä se että kun viet johonkin marmorille tms. niin saat pulittaakkin korjauksesta aika paljon.

[IVIaster]

Kyllä tuo varmaankin pitää paikkaansa kun tuo mitenkään erikoista ole. Ohan toi tosi harmillinen ja yleinen homma noissa neloskoneissa... Ja vielä se että kun viet johonkin marmorille tms. niin saat pulittaakkin korjauksesta aika paljon.

Huolto olisi vaihtamassa kaikki muutkin komponentit johon ketju koskettaa, onko järkevää vai? Mikä tuollaisen ketjun venymisen aiheuttaa?

[kani]

Insinöörien suunnitteluvirhe.

[Rrooppee]

Huolto olisi vaihtamassa kaikki muutkin komponentit johon ketju koskettaa, onko järkevää vai? Mikä tuollaisen ketjun venymisen aiheuttaa?

Voihan sinne toki pelkän ketjunkin vaihtaa ja ei olisi eka auto mihin on pelkkä ketju vaihdettu mutta kyllä se aina kannattais kaikki vaihtaa kun sitä ryhdytään tekemään.

Mutta sen takia sinne kannattaa vaihtaa kaikki laahaimet, kiristimet ja raattaat ym. koska kun ketju pääsee näissä venymään se rupee hakkaamaan laahaimia ja liukupintoja jotka taas sitten kuluu. Joskus on sellasiakin kuullut että ketju on päässyt hakkaamaan niin paljon liukupintaan että liukupinta lähtenyt öljynkiertoon ja sitämyötä tukkii öljypumpun ja silloin tulee halvimmaks ostaa koko kone

Ja tuosta ketjun venymisestä oon ite sitä mieltä että kokoajan kun rakennetaan uusia moottoreita niin kokoajan pitää saada kevyemmin ja halvemmin osat tehtyä. Oma mielipide on se että tiheyttämällä öljynvaihtoväliä esimerkiksi 10tkm. niin koneet kestäisivät paljon paremmin.

Se viellä piti mainita että tuossa uudessa jakopääsarjassahan tulee vähän erilaisempi kiristin. Siitä taas en tiedä onko mitään apua.

[Terå]

Tuossa eilen ilta-ajelulla kuulu sedanin takaoikeasta sähköikkunasta kamala rusaus ja ikkuna jäi puoliväliin.
Moottori inahtaa vähän kun nappia painaa.
Eli sieltä meni vissiin muovihilut säpäleiksi (ei vissiin mikään harvinainen tapaus )

En löytänyt Suomesta tähän korjaussarjaa vaan pelkkiä kokonaisia hissi mekanismeja.
Alvadi.ee:ltä sais korjaussarjan 8€, mutta toimitusaika näytti niin pitkältä,
että ajattelin kysästä jos joku täällä tietäs saisko jostain nopeammin?

[Nikke-]

Kuinka madaltavat jouset on järkevää laittaa vielä M-sport iskareille? :think
Oisko 45/30mm vielä toimiva ratkasu :think

[amisqo]

Kukaan koskaan ikinä vaihtanut AL xenonien sytytintä prefacen umpioon?

Mimmonen hommeli käytännössä?

Ongelma siis, ettei xenon oikeen tahdo syttyä yön tai pitkän seisotuksen jälkeen. Pienen ajelun jälkeen ja valot päälle pois taktiikalla lähtee tulille. Tosin nyt viikon seisonnan jälkeen enään ei sitäkään... Lämpimänä lähtee joko samantien tai muutaman sekunnin viiveellä verrattuna toiseen puoleen.
Ei oikein muuta mieleen tule kuin toi sytytin, toki jos jaksais vänkkää vaihtaisin vielä toimivan ballastin toiselle puolelle mut ei kiihota koko ajatus taas pätkän vertaa...

kenkkuilevan valon ballasti vaihettu (käytetty) tosin toiminut ainakin edellisessä autossa josta otettu. Osramin polttimot.

[niko123]

Kukaan koskaan ikinä vaihtanut AL xenonien sytytintä prefacen umpioon?

Mimmonen hommeli käytännössä?

Ongelma siis, ettei xenon oikeen tahdo syttyä yön tai pitkän seisotuksen jälkeen. Pienen ajelun jälkeen ja valot päälle pois taktiikalla lähtee tulille. Tosin nyt viikon seisonnan jälkeen enään ei sitäkään... Lämpimänä lähtee joko samantien tai muutaman sekunnin viiveellä verrattuna toiseen puoleen.
Ei oikein muuta mieleen tule kuin toi sytytin, toki jos jaksais vänkkää vaihtaisin vielä toimivan ballastin toiselle puolelle mut ei kiihota koko ajatus taas pätkän vertaa...

kenkkuilevan valon ballasti vaihettu (käytetty) tosin toiminut ainakin edellisessä autossa josta otettu. Osramin polttimot.

Umpio pitää irroittaa ja itse purin koko umpion että sain sytyttimen irti, voisi riittää pelkka lasin irroituskin. Oli juuri samanlaista vikaa ja vika ei ollut sytyttimessä vaan ballastissa. Ballastin voisi korjatakkin, sen sisältä olis muutama vastus palanut. Vaihdoin tilalle tarvike mallin ballastin/sytyttimen ja irroitin alkuperäiset, sen jälkeen hyvin toiminut.