E46 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[jonsered92]

Tuli purettua sedanin kontin "aukaisulippa" kun rekkarin valot ei pelittäny kunnol ja mikrokytkin vidduili välil.
Noh rekkarivalojen liittimet ja johdot oli iha vihreet ja hapettuneet melkein muruksi. Noita mihin lamput/ledit "upotetaan" ei vissii erikseen saa mistää, ainakaa mitä realoemia selailin? Koska pari johtoa katkesi ja en jaksanu lähtee ostamaan uusia lattaliittimiä nii laitoin jesarilla johtojen päät umpeen. Hassua ettei kontti aukea enää mikrokytkimestä onneks on kaukosäädin..

Eli täytyy varmaan vaihtaa koko kahva/lippa, pääsee helpoimmalla.. Ei kellään olisi myydä ehjää kokonaisuutta? ps kuvassa (ehkä) näkyy mitä kosteus on saanu aikaa.

[MNi]

Tyyppivika, sisäinen "johdotus" on ohuita, peittämättömiä kupariliuskoja. Itsellä kolmas kahva menossa, juuri männä viikolla vaihdoin.

Tässä on jotain kehitystä tapahtunut, nyttemin ei ole enää kupariliuskoja vaan nikkelöityä peltilätkiä. Olis ihan kiva että laittaisivat johtimet mutta parempi tämäkin kuin nuo oksidoituvat kuparit.

Aiheesta viitoseen, joko olet tarkastanut muut takakontin tyyppiviat eli kontin johtosarja suojasukan sisältä ja takavalojen polttimolevyn liittimen miinuskarvan? Jälkimmäisessä maadoitus tulee yhden liitännän kautta joka ajan myötä sulaa --> tee ohitus maakarvasta suoraan polttimolevylle: KLIK. Ilman tietty tuota pillunkarvaviritystä. Joko puristeliitos, tinaus suojasukalla tai Wurthin One-Step tinakutistejatkolla.

[protoni]

Itse askartelin pihinä miehenä ledit tilalle, niin ei tarvinnut koko kahvaa uusia.

[Alvar]

Autossani on normaali ON/OFF virtakytkin kuskin puolella, suunnilleen polven kohdalla.
Mikähän tarkoitus tuolla on?
Auto on E46 330D automaatti.

[jarkko520]

Autossani on normaali ON/OFF virtakytkin kuskin puolella, suunnilleen polven kohdalla.
Mikähän tarkoitus tuolla on?
Auto on E46 330D automaatti.

Jonkun edellisen omistajan tekele varmaan, rokkivehkeillä tms. Onhan noita vaihtoehtoja.

[jonsered92]

Tyyppivika, sisäinen "johdotus" on ohuita, peittämättömiä kupariliuskoja. Itsellä kolmas kahva menossa, juuri männä viikolla vaihdoin.

Tässä on jotain kehitystä tapahtunut, nyttemin ei ole enää kupariliuskoja vaan nikkelöityä peltilätkiä. Olis ihan kiva että laittaisivat johtimet mutta parempi tämäkin kuin nuo oksidoituvat kuparit.

Aiheesta viitoseen, joko olet tarkastanut muut takakontin tyyppiviat eli kontin johtosarja suojasukan sisältä ja takavalojen polttimolevyn liittimen miinuskarvan? Jälkimmäisessä maadoitus tulee yhden liitännän kautta joka ajan myötä sulaa --> tee ohitus maakarvasta suoraan polttimolevylle: KLIK. Ilman tietty tuota pillunkarvaviritystä. Joko puristeliitos, tinaus suojasukalla tai Wurthin One-Step tinakutistejatkolla.

Oisin kerra tehny ton maadotus homman, mutta mulla on erilaine se "maadoituslabyrintti" nii ei saa sitä lattaliitintä niinku siinä ohjeessa neuvotaa tekee:think jos ymmärrät..
Ja suojasukkaan en oo koskenu viel ku ei oo ollu aihetta oikein, toinen kontin sisävalo ei aina toimi mut ei nii jaksa kiinnostaa

Edit: Puhuinki vähä lööperiä. Kuskinpuolen peruutusvalo ei pelaa. Kokeiltu sumarin polttimolla eikä silti Ei tule jännitettä liittimelle, kumma että vänkärin puolen valo pelaa kuitenki? Oisko sieltä edellä mainitusta suojasukasta jokin johto poikki, mut luulis että se haarautuu vasta myöhemmin...

[wsq´_]

Missä kaikkialla touringin takapuskuri on kiinni? Pitäisi irroitella jotta saa koukun revittyä pois.

[huppu]

Vaihdoin itse konepellin kahvasysteemin kun näytti niin yksinkertaiselta - kahdella torxilla vain kiinni...iskin sitten pellin kiinni ja eipä se enää aukeakaan vaan on ihan jumissa olisko asentamisessa pitänyt ottaa jotain säätöjuttuja huomioon??? Huomasin edellisen kahvan irroittamisen jälkeen että siinä oli hieman liikkumisen varaa. Jos olisin tiennyt niin olisin merkannut tussilla tarkkaan, mihin kohtaan osa tulee..sen verran tuli katsottua kiinnittämisen jälkeen, että palikat osuvat niille osoitettuihin koloihin, joihin se tiputetaan.

Voiko tuota saada auki muuten kuin tekemällä tuhoa? :think Taas tuli todistettua ettei itse kannattais tehdä oikeastaan mitään ilman tietotaitoa...

(RATKAISU PULMAAN)
Yllättäen tajusinkin, että pitäähän se vetää sieltä auton sisäpuolelta olevasta kahvasta, ennen kuin konepellin kahva toimii! On se tämä tekniikka ihmeellistä...

[MNi]

Oisin kerra tehny ton maadotus homman, mutta mulla on erilaine se "maadoituslabyrintti" nii ei saa sitä lattaliitintä niinku siinä ohjeessa neuvotaa tekee:think jos ymmärrät..
Ja suojasukkaan en oo koskenu viel ku ei oo ollu aihetta oikein, toinen kontin sisävalo ei aina toimi mut ei nii jaksa kiinnostaa

Edit: Puhuinki vähä lööperiä. Kuskinpuolen peruutusvalo ei pelaa. Kokeiltu sumarin polttimolla eikä silti Ei tule jännitettä liittimelle, kumma että vänkärin puolen valo pelaa kuitenki? Oisko sieltä edellä mainitusta suojasukasta jokin johto poikki, mut luulis että se haarautuu vasta myöhemmin...

No sitten otat abikon urosliittimen ja juotat siitä kynnen maatasoon, se näkyy kyllä aika selvästi mikä on maapuoli eli se peltilevy johon lampukanta ulkosyrjältään ottaa kiinni.

Jos yksikin valo ei pala eikä check control huomauta palaneesta valosta, on liki varmaa että kyseessä on suojamuovisukan sisällä kuorineesta kaapelista.

E46:een saa joko itse tekemällä silikoni/polyuretaanijohtimista (hae robottikaapeli hakusanalla) tai SenCom Kabeltechnikin tuotteilla: KLIK.

[jonsered92]

Joo täytyy katella tuota maadoitus hommaa. Eli tuota, kun viiltää sen sukan auki niin onko siellä liittimet vai pitääkö johdot vetää poikki, että saa uuden suojauksen tehtyä sitten. Outoa jossei ole liittimiä.

Check control ilmottaa tällä hetkellä vain rekkarivaloista kun lamput ja johdot on irti/poikki. Jännä että kontin aukaisu ei toimi sen takia mikrokytkimestä.

Kiertääkö se virta niiden johtojen kautta jotenki, en noista sähkökytkennöistä nii tajua? Onkoha kukaa muute ikinä asentanu noiden putkipolttimoide tilalle smd-ledei, ois kirkkaat ainaki. Joutuu varmaa vähä muokkailee tota kahvaa sitte..

[protoni]

On asentanut, kuten pari viestiä takaperin tokaisin. Ahdashan tuo kahva on, mutta kyllä sinne mahtuu kunhan löytää riittävän pienet ledit. Tarvii lisäksi etuvastuksen, jotta mittariston herja sammuu. En itsekään sähkötöiden päälle juuri mitään ymmärrä, mutta eipä tuo mitään tutkintoa vaatinut ja hyvin toimi.

[MRX]

Liekkö vikaa perässä tai kardaani rättinivelessä kun meinaa pienestä vauhdista vedättämää lähtiessä "nykiä"? Tuntuu ku pyörähtäs tyhjää välillä :think

[jonsered92]

On asentanut, kuten pari viestiä takaperin tokaisin. Ahdashan tuo kahva on, mutta kyllä sinne mahtuu kunhan löytää riittävän pienet ledit. Tarvii lisäksi etuvastuksen, jotta mittariston herja sammuu. En itsekään sähkötöiden päälle juuri mitään ymmärrä, mutta eipä tuo mitään tutkintoa vaatinut ja hyvin toimi.

Mjoo semmoset putkipolttimo tyyppiset ledit mulla oli nytki mutta ne liitin ja kontakti pinnat on nii tohjona et aattelin jos sais sellaiset isommat ledimoduulit asennettua. Mitä on vähä uudemmis autoissa, 20 pikkuledii yhdes valos. Voi olla ettei mahdu mut vois kokeilla.

[Sansq]

Noh johan on nyt katsastuksen lähestyessä auto alkanut temppuilemaan eli uutta ongelmaa sen verran, ettei pissapoika toimi ollenkaan tuulilasille eikä takalasille. Ajovalonpesureille toimii yhden kerran kun autoon laittaa virrat päälle, jonka jälkeen nekään eivät toimi? :think Pyykijöiden rele vaihdettu jokin aika sitten uuteen ja pissapojan säiliö ollut tyhjänä melkein koko talven ajan johtuen jommankumman ajovalopesurin pienestä nesteen juomisesta muulloinkin kuin pesureita käytettäessä
Sulakkeet katsottu ja kaikki ok, mistä seuraavaksi?

[protoni]

Mjoo semmoset putkipolttimo tyyppiset ledit mulla oli nytki mutta ne liitin ja kontakti pinnat on nii tohjona et aattelin jos sais sellaiset isommat ledimoduulit asennettua. Mitä on vähä uudemmis autoissa, 20 pikkuledii yhdes valos. Voi olla ettei mahdu mut vois kokeilla.

Se levy ja johtimet oli itselläkin niin valmiit, että hain jotkut peräkärryn ledilamput ja kolvasin ne kontin sisällä missä oli vielä ehjää karvaa. Vanhasta kahvasta pois kaikki vanhat kannat yms. turhat himmelit.