E46 Kysymyksiä ja vastauksia IX

[jr66]

Jooh eli mittaristoon syttyi kässärin+abs+luistoneston valot. Selvitin jo että takarenkaasta nopeusanturi on yleensä syypäänä mutta muilla tuntuu olevan näiden valojen kanssa nopeusmittarin kanssa ongelmia. Itsellä se toimii normaalisti, vakkari tosin lopetti toimimisen. Onko tällä mitään merkitystä ja kannattaako silti vaihtaa anturi vai voiko tuo olla oire jostain pahemmasta että valot palaa mutta nopeusmittari toimii silti. Lisätietoina, otin juuri käyttöön kiinasta tilatun fm-bt lähettimen. Ei kai tuollainen voi kärväyttää jotain sulakkeita yms?

Tutun autossa palaa samat valot mutta mittari ja kone toimii, ei kiinnostanut om. käydä lukemassa missään koodeja niin olkoon, n42b20.

[Dualfun]

En osaa sanoa voiko aiheutua venttiilinvarren kumista. Savuttaa kyllä mielestäni normaalia vähän enemmän. Ei kuitenkaan sinistä savua. Öljyä kyllä kuluu noin 4-5 litraa/ 10 000 km. Lisäksi öljytikku haisee melko voimakkaasti bensalle.

Ohan tuo ihan kamala määrä jo olkoon kuinka M54 kyseessä, ja jos se ei allensa laske niitä öljyjä niin silloin ne on joko jäähdytinnesteen seassa tai tulee pakoputkesta ulos.

Vaihtoehtoja:
-Venttiilikumi(t) pahasti sökönä
-Männänrenkaat pahasti jumissa
-Kansi halki
-Lohko halki
-jne

Ei tuohon oikein osaa sanoa mitään, uskalla arvata enempää, saati ehdottaa osalistaa ellei konetta lähde vaan reippaasti avaamaan. Kannattaa melkein aloittaa kannesta ja jos sieltä ei ala löytymään vikaa niin etenee kohti alakertaa. Sitten viime kädessä alan miettimään olisiko vaan vaihtokone fiksu heittää paikalleen, eihän nuo pienet M54 moottorit (ei niin halutut, vs. 3l) kuitenkaan maksa kun kuin jo reippaasti alle tonnin.

[Sansq]

Jooh eli mittaristoon syttyi kässärin+abs+luistoneston valot. Selvitin jo että takarenkaasta nopeusanturi on yleensä syypäänä mutta muilla tuntuu olevan näiden valojen kanssa nopeusmittarin kanssa ongelmia. Itsellä se toimii normaalisti, vakkari tosin lopetti toimimisen. Onko tällä mitään merkitystä ja kannattaako silti vaihtaa anturi vai voiko tuo olla oire jostain pahemmasta että valot palaa mutta nopeusmittari toimii silti. Lisätietoina, otin juuri käyttöön kiinasta tilatun fm-bt lähettimen. Ei kai tuollainen voi kärväyttää jotain sulakkeita yms?

Mulla teki tota kun oli yksi abs antureista rikki. Vaihtamalla hävis sekin ongelma vikakoodit siis lukuun nyt ihan ensimmäisenä

[mizaa]

Vasen taka-anturi yleensä syyllinen tuohon nopeusmittarin sekoiluun ja kässäri,asc ja dsc valoihin.

[BMW525Xda]

Muistaako joku ulkoa mikä ohjaustehostimen öljy on oikeaa E46 ?

[TFV]

Ch 11 tai jotain sinnepäin olen laittanut.

[Rudenorth]

CHF tai ATF. Lukee öljysäiliön korkissa kumpiko käy.

[Wespa]

ATF on yleisempi, mutta kannattaa tosiaan varmistua asiasta ellei sitten huuhtele koko systeemiä, CHF:ää ja ATF:ää ei pidä mennä sekoittamaan. Jos järjestelmä on sopivan tyhjä niin kannattaa uusia säiliö, suodatin on siihen integroituna eikä sitä saa erikseen vaihdettua.

[akzy]

Tarkoituksena olisi vaihtaa lisää puslia takapäähän.

1. Saako ylemmän takatukivarren irti kelkasta vai pitääkö takakelkka pudottaa että saa irti??

2. Jos vingulla tekee lisää camber säätövaraa alatukivarteen takapäähän, niin pysyykö säätö kohdillaan pelkällä pultin puristusvoimalla? Tällä hetkellä jomin alusta ja takacamberit -2 ast. paikkeilla ja pitäisi saada reilusti pystympään ettei takarenkaat kulu reunoilta.

Jos pitää pudottaa niin vaihdan vain ulkopään puslat. Napakannattimen puslan jo vaihdoinkin, 445tkm ollut liikaa sille:think

[MNi]

Jaahas, yli sadassa menmään, vois tehdä uuden topikin...

Kun omaan E46:n vaihdatin kolmisen vuotta sitten kaikki puslat, takacamberin säätöalue muuttuo niin etyä suurin camber olikin -0,55 tjsp. Sen enempää negatiivista camberia ei kulmansäädössä saatu aikaaan, ei haitannut.

Meinaan vasn että jos vaihdat ala- ja ylätukivarsien sekä ulommat ja sisemmät puslat niin tuskin tarvii säätöaluetta lisää.

Tarkoituksena olisi vaihtaa lisää puslia takapäähän.

1. Saako ylemmän takatukivarren irti kelkasta vai pitääkö takakelkka pudottaa että saa irti??

2. Jos vingulla tekee lisää camber säätövaraa alatukivarteen takapäähän, niin pysyykö säätö kohdillaan pelkällä pultin puristusvoimalla? Tällä hetkellä jomin alusta ja takacamberit -2 ast. paikkeilla ja pitäisi saada reilusti pystympään ettei takarenkaat kulu reunoilta.

Jos pitää pudottaa niin vaihdan vain ulkopään puslat. Napakannattimen puslan jo vaihdoinkin, 445tkm ollut liikaa sille:think

[fuckface]

Mulla teki tota kun oli yksi abs antureista rikki. Vaihtamalla hävis sekin ongelma vikakoodit siis lukuun nyt ihan ensimmäisenä

Tämä se ilmeisesti oli, nyt on sekin vaihdettu. Toivottavasti pysyy vikavalot poissa.

[-samu-]

Pystyykö N42 moottorin öljyn mittatikun putken vaihtamaan ilman että ottaa öljyt pois koneesta? Öljyt juuri vaihdettu ja vuotaa tuon putken tiiviste.

[jr66]

Pystyykö N42 moottorin öljyn mittatikun putken vaihtamaan ilman että ottaa öljyt pois koneesta? Öljyt juuri vaihdettu ja vuotaa tuon putken tiiviste.

No mitäs jos vertaat niitä tikun merkkejä putkeen ja mietit missä se öljyn pinta on putken alareunaan nähden ?

[rodpe]

E46 316i bemarissa pääsi jakoketju hyppäämään. Nyt siis auto lähtee liikkeeseen ketjun, kiristimien, laahaimien yms vaihtoon. Löytyisikö täälta muita joilla käynyt saman vian takia auto korjauksessa. Tiedän että työtä on paljon mutta mitä tästä remontista kannattaa maksaa?
Kilometrejä ei ole kuin noin 150tkm ja moottori on n42b20.

[>bemari<]

Miten jos ebaysta ostais uudet linssit etuvaloihin niin oisko niihin hyvö joku uv suoja-aine vetästä tai ihan vaikka kirkas kalvo?