E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Haju69]

Jatketaan täällä mihin vanha jäi https://www.btcf.fi/forum/showthread...91100&page=103

[Sansq]

Alkaa olemaan ratin verhoilut vaihtokunnossa. Ei taida näillä nykyhinnoilla kannattaa missään verhoilussa alkaa käyttämään vaan uusvanhaa tilalle.. Kyseessä siis sigun auto vm 2003. Löytyy toi nappulallinen ihan perusversio, ei siis sporttia. Mitkäs ratit tuohon nyt sitten käyvät noiden e46 eri varianttien lisäksi, e39? Ja onko mitään käsitystä paljonko noista kannattaa alkaa maksamaan?

[BMW525Xda]

Alkaa olemaan ratin verhoilut vaihtokunnossa. Ei taida näillä nykyhinnoilla kannattaa missään verhoilussa alkaa käyttämään vaan uusvanhaa tilalle.. Kyseessä siis sigun auto vm 2003. Löytyy toi nappulallinen ihan perusversio, ei siis sporttia. Mitkäs ratit tuohon nyt sitten käyvät noiden e46 eri varianttien lisäksi, e39? Ja onko mitään käsitystä paljonko noista kannattaa alkaa maksamaan?

Pelkästä ohjausympyrästä (ilman airbagia) 50€ max.

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e46/1957425-kaytetty?tuote=BRATPANTE46

[jj5]

Ja jos uudelleenverhoiltua on tarkoitus, niin varmaan 150e luokkaan pitäisi saada. esim ebay. Vanhan joutuu varmaan lähettämään vaihdossa(pantti). :think

[Penahh]

Tervehdys!
Olis kiikareissa yks e46 330d manuaalina 6lovisella laatikolla ja kyseisessä autossa on semmonen vika että 4vaihde hyppää joskus pois päältä tasaisessa ajossa, vedossa ei kuulemma ollenkaan.
Onkohan kuinka iso vika kyseessä että uskaltaako tuommosta mennä ostamaan?

[jr66]

Tervehdys!
Olis kiikareissa yks e46 330d manuaalina 6lovisella laatikolla ja kyseisessä autossa on semmonen vika että 4vaihde hyppää joskus pois päältä tasaisessa ajossa, vedossa ei kuulemma ollenkaan.
Onkohan kuinka iso vika kyseessä että uskaltaako tuommosta mennä ostamaan?

Lootaremontti tai ehjä tilalle. Paljon pyynti ? Km ?

[Penahh]

Lootaremontti tai ehjä tilalle. Paljon pyynti ? Km ?

390tkm, ja 2800e, selitti jotain vaihdekepin vivustosta kun sinne vaihdettu jotain puslaa tms ja sen jälkeen alkanut.

[miikka97]

Sigun auto kyseessä. Ilmastointi eikä flekti toimi. Eli autossa manuaali ilmastointi ja sähköflekti. Uudet kylmäaineet juuri laitettu, mutta kompuran magneettikytkin ei lukitu. Inpalla saa sen kyllä lukittua, jolloin kylmää ilmaakin tulee. Live datan mukaan kaikki lämpö-anturit näyttää järkeviä lukemia ja paineanturi 7-8.5bar.

Pitäisikö tuon ilmastoinnin kytkeytyä vaikkei flekti toimisi. Kumpikaan ei siis koskaan ole toiminut.

[BMW525Xda]

Sigun auto kyseessä. Ilmastointi eikä flekti toimi. Eli autossa manuaali ilmastointi ja sähköflekti. Uudet kylmäaineet juuri laitettu, mutta kompuran magneettikytkin ei lukitu. Inpalla saa sen kyllä lukittua, jolloin kylmää ilmaakin tulee. Live datan mukaan kaikki lämpö-anturit näyttää järkeviä lukemia ja paineanturi 7-8.5bar.

Pitäisikö tuon ilmastoinnin kytkeytyä vaikkei flekti toimisi. Kumpikaan ei siis koskaan ole toiminut.

Ei kytkeydy kompura jos flekti rikki. Siellä oem flektissä on ohjauspiirilevyt sisällä.

[miikka97]

Ei kytkeydy kompura jos flekti rikki. Siellä oem flektissä on ohjauspiirilevyt sisällä.

Okei kiitos tiedosta Mittailin flektille tulevalta liittimeltä jatkuvan virran ja maadoituksen ja ne oli ok. Sitten testasin tuota omaa flektiä 328:ssä, eikä se siinäkään toiminut. Toimiikohan nuo tarvikeflektit mitenkä vai kannattaako ostaa suoraan oem :think

Edit: Hommasin purkaamolta toisen flektin, eikä lähtenyt pelaamaan. Sitten mittailin dme:ltä flektille tulevan ohjausvirtajohdon, joka olikin ilmeisesti jostain poikki. Vedin uuden johdon tilalle ja flektin lisäksi ilmastointi alkoi toimimaan.

[Teodors]

Sytytys katko

Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.

[alpine3]

Joo elikkäs kyseessä m54b22 ku kiihyttää ni vähän 4000rpm jälkee nykäsee vähän tuntuu siltä et tehot häviää ja sit tulee melkee heti takasin. Voisko kyseessä olla sytytys katko vai mistähän mahtas johtua tollanen.

Voihan se olla, vikakoodit voi antaa varmuuden asiaan ja kertoa esim. mikä sylinteri katkoo.

[kukkakeppi]

Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.

[HTK12]

Voikohan imuvuoto aiheuttaa vanoksen täydellisen toimimattomuuden?
Moottorina m54b30. Herjaa koodia 104 eli pakopuolen vanos jumittaa. Inpalla kun katsoo niin vanoskulmat eivät muutu ollenkaan, lisäksi tuo pakopuolen actual ja ref arvot heittävät melkoisesti (-105 eli ilmeisesti ns perusasento ja -93,41).

Patrol adaptionin puolella sitten nämä imuvuotoon viittaavat ongelmat, lamdaintegrator 1 ja 2 punaisella, (n. 22 ja 25).

Vai onkohan kyseessä kaksi erillistä ongelmaa? Tuo vanos vähän kummallinen kun hiljattain vaihdettu tiivisteet, nokat ajoitettu liikkeessä sekä asentotunnistimet vaihdettu. Lisäksi imu- ja pakopuolen solenoidit vaihdettu ristiin, ei vaikutusta.

Itse veikkaisin, että tässä on kaksi erillistä ongelmaa. Imuvuodot löytyy helposti savulla. Voihan niitä etsiä myös suihkimalla jotain palavaa, mutta kyllä omien kokemuksien perusteella savulla on paljon helpompi ja varmempi ne vuodot etsiä.

Vanos ei liiku kun tuo koodi tulee, ecu laittaa vikatilan päälle ja vanoksia ei enää säädetä. Se, että äskettäin tehty liikkeessä ei vielä tarkoita toimivaa. Riippuu kuka on tehnyt, vaatii kuitenkin jonkin verran osaamista ja tarkkuutta.

[Chipper]

Ilmastointi asiaa

Elikkäs e46 vm 98 ja m47 koneella ja ilmastointia olis tarkoitus alkaa herättelemään. Ensimmäinen ongelma on että ulkolämpötila näyttää kokoajan -40 astetta. Onko näissä ainoastaan kuskinpuolella anturi lämpötilalle vai onko näissä myös hantin puolella joku anturi? Sitten onnistuuko näissä tuon lämpötila anturin "huijaus" jos vain löisi piuhat yhteen keskenään? Tämä nyt kiinnostaisi sen takia alkuun kun ei ole minkäänlaista anturia ulkolämpötilalle tällä hetkellä.