E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Larske]

Onko toisella releellä kokeiltu ?

Kolmella eri releellä ja tsekkailtu ne. Hyppylangoilla myös ohittaen rele. Ja tankin pumppu saman releen takana käynnistyy normaalisti.

EDIT: Tuossa kuvahausta löytynyt hieman muokattuna. Eli tuo Terminal 2 tankin pumpulle pelaa hyvin, myös tuo siirtopumpun paikka testattu piipillä ja johdon toinen pää löytyy siirtopumpun liittimeltä. Kuvassa olevassa autossa ei siirtopumppua ole joten paikka tyhjä.

Koitan kun ehdin, laittaa siirtopumpun liittimeen vuorotellen uuden maajohdon ja uuden plusjohdon, katsoa kummasta on kiinni vai onko jopa molemmista. Katselin jo reittiä mistä vetäisin mahdollisesti uudet piuhat.

Osaako joku sanoa, miten tuon kuvassa näkyvän releen kannan saa tuosta vaaleasta kehikosta irti? Ihan kuin jollain "kiskoilla" on, mutta pitääkö jostakin painaa. En siis tuota vihreää osaa tarkoita vaan myös siinä kiinni olevaa mustaa osaa, mihin tulee piuhat. Hieman on ahdasta siellä eikä viitsi ruveta vielä johtoja purkimaan.

[HTK12]

Tein sen ajovalopolttimotestin nyt. Tuloksena semmonen, että päälle 12V jännite siirtopumpun liittimessä ilman kuormaa, mutta kun ajovalopolttimon kytkee, tipahtaa 0 - 1 V lukemille. Valo ei syty palamaan ollenkaan. En onnistunut kokeilemaan tilannetta silloin, kun pumppu käynnistyy (luultavasti valokin palaa tietysti silloin).

Aika syvällä moottorin takana menee tuo johtosuoja missä nämä siirtopumpun piuhat kulkevat johonkin päin kabiinia:think Ei sitten yhtään huvittas. Voiko tuosta kuormalla jännitteen tipahtamisesta päätellä jotakin muutakin kun johtovikaa?

Eli huono liitos/johto melkein poikki jostain. Nyt sitten pitäisi vaan etsiä missä. Tuo yleismittarilla mittaaminen ei tosiaan kerro koko totuutta kun kyseessä on johdot, joissa on reilusti kuormaa. Monesti voi olla juuri sama tilanne kuin sinulle. Itse katsoisin missä seuraava liitos on ja toistaisin saman testin siellä. Testaa niin pitkälle kunnes löytyy paikka, jossa se lamppu palaa aina kirkkaasti. Huono liitos voi olla vaikka siinä releen/sulakkeen kannassa.

[jr66]

Kolmella eri releellä ja tsekkailtu ne. Hyppylangoilla myös ohittaen rele. Ja tankin pumppu saman releen takana käynnistyy normaalisti.

EDIT: Tuossa kuvahausta löytynyt hieman muokattuna. Eli tuo Terminal 2 tankin pumpulle pelaa hyvin, myös tuo siirtopumpun paikka testattu piipillä ja johdon toinen pää löytyy siirtopumpun liittimeltä. Kuvassa olevassa autossa ei siirtopumppua ole joten paikka tyhjä.

Koitan kun ehdin, laittaa siirtopumpun liittimeen vuorotellen uuden maajohdon ja uuden plusjohdon, katsoa kummasta on kiinni vai onko jopa molemmista. Katselin jo reittiä mistä vetäisin mahdollisesti uudet piuhat.

Osaako joku sanoa, miten tuon kuvassa näkyvän releen kannan saa tuosta vaaleasta kehikosta irti? Ihan kuin jollain "kiskoilla" on, mutta pitääkö jostakin painaa. En siis tuota vihreää osaa tarkoita vaan myös siinä kiinni olevaa mustaa osaa, mihin tulee piuhat. Hieman on ahdasta siellä eikä viitsi ruveta vielä johtoja purkimaan.

Musta releen kanta lähtee nostamalla irti tuon sulakerasian kyljestä.

[Larske]

Auto on toiminyt nyt moitteetta siitä lähtien, kun siirtopumpun liittimelle vedettiin maajohto uusiksi. Katkaisin liittimen päästä vanhan maajohdon, laitoin uutta kaapelia, vedin vanhojen johtojen kanssa samaa reittiä ylös. Otin maadoituksen sieltä jarrunestesäiliön ja ecuboxin tilan takaseinässä olevasta maadoituspisteestä, johon sen sai näppärästi.

Kuvassa paikka moottoritilan takaosassa ympyröitynä, mistä siirtopumpun liittimen johdot ilmeisesti menevät ohjaamon sisäpuolelle. Tuo "haitariputki" siis. En jaksanut ruveta niitä tuolta perkaamaan. Vanha maajohto olkoot siellä. Mikäli joku tietää mihin nuo tuolla menevät niin vois joskus tutkia mistä oli pettänyt. Paikan hahmottamiseksi, tuossa näkyy öljytikun korkki.

[jr66]

Maapiuhan olisi voinut laittaa pumppua lähimpänä olevan ruuvin alle.

[-Markus--]

Onko muilla tullut vastaan seuraavanlaista sähkövikaa: Auto käyntiin normaalisti, mutta sähköistä poissa ovat mm. kaikki lasit, radio, keskuslukitus ja mittariston taustavalot. Myöskään vilkkujen ja pitkien merkkivalot ei pala vaikka muuten ne toimiikin. Akku uudehko ja virtalukon pohja juuri uusittu. Mistähän lähtisi seuraavaksi tutkimaan :think

[Larske]

Ei päivää ilman ongelmaa? Ajattelin aamulla lähteä allekirjoituksen autolla töihin ja matkalla kuului äänekästä sivuääntä jonkun aikaa, kuin kitinää tms. hihnasta ja haisi hieman palaneelta. Juuri kun sai toisen vian paikattua.

Puhaltimen ohjauspaneeli ei käynnistynyt. Suake nro 63 oli palanut, ja palaa joka kerta kun auton käynnistää.

Ilmastoinnin kompuran vapaakytkin vai mikä sitä paukauttaa? Näin nopealla googlailulla. Puhallin ja ohjauspaneeli toimii, kun vaihtaa sulakkeen ja laittaa pelkästään virrat päälle. Sitten paukahtaa kun käynnistää auton.

Taustatietona sen verran, että olenkin kuunnellut ilmastoinnin kompressorin "supsutusta" tyhjäkäynnillä, ja tämä ääni on kadonnut aina, kun sammuttaa ilmastoinnin painikkeesta. Ei ole kuulostanut mitenkään "vakavalta".

[Wespa]

Se lisä-ääni on varmaan samanlainen kuin mulla, korjaantui ilmastoinnin paisuntaventtiilin vaihdolla. Nyt on ilmastointi hiljainen.

[Jambo]

Ei varmaan sovi e46 esim. farkun tai sedanin konepelti coupeen?

[jr66]

Ei varmaan sovi e46 esim. farkun tai sedanin konepelti coupeen?

Ei niin, cabriossa on sama kuin coupessa.

[Larske]

Noniin nyt on tarkempia tietoja, eli kun auto on tyhjäkäynnillä ja ilmastointi päällä kompura pyörii normaalisti, niin yhtäkkiä kompura alkaa ikään kuin panna vastaan ja pyöriä huomattavasti vaivalloisemmin, hitaammin hetken aikaa ja sitten yhtäkkiä taas normaalisti. Alkaa kuulua hihnan vinkunaa siinä kun rupeaa vastustamaan. Muita sivuääniä en osaa erottaa. Hihnapyörä myös lämpenee huomattavasti.

Kun sammuttaa ilmastoinnin ohjauspaneelin napista, mennyt nyt ainakin kokeilujen ajan normaalisti "vapaalle" ja sammuu, silloin tätä ongelmaa ei ilmene.

Meneekö tässä koko kompura vaihtoon?

[Soijaperuna]

Mikä on 320D imuputkeen turbon tiivisteen osanumero? En löydä googelilla muuta kuin tuo 13-71-7-792-090 joka erinäköinen mitä vanha.

[Haju69]

Mikä on 320D imuputkeen turbon tiivisteen osanumero? En löydä googelilla muuta kuin tuo 13-71-7-792-090 joka erinäköinen mitä vanha.

Tämmönenhän se pitäs olla?

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1969131-uusi?tuote=13-71-7-792-090

[Soijaperuna]

Tämmönenhän se pitäs olla?

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...3-71-7-792-090

En tiedä pitäskö olla mutta ei ole ainakaan saman näkönen ja sivuillakin oli vain 330D malliin sopivuus. No, löyty tämmönen kuitenkin joka on saman näkönen https://bemariosat.fi/fi/moottorin-o...m47n2-n54.html

[Larske]

En tiedä pitäskö olla mutta ei ole ainakaan saman näkönen ja sivuillakin oli vain 330D malliin sopivuus. No, löyty tämmönen kuitenkin joka on saman näkönen https://bemariosat.fi/fi/moottorin-o...m47n2-n54.html

https://www.schmiedmann.com/en/product/1957070-new?product=13-71-2-247-398

Tällaisen oon itse laittanut. On näköjään sama kuin tuossa sun linkissä bemariosiin.