E46 kysymyksiä ja vastauksia XII

[BiltemaMotorWork]

Potilas 323i ja ongelmana on yläkerran öljynpaineen valuminen öljypohjaan auton seistessä muutaman tunnin. Huomaa siitä kun käynnistäessä menee pari sekuntia ennen kuin öp valo sammuu ja kuulee sen kyllä koneen äänestäkin. Aikaisemmissa autoissa vastaavalla moottorilla valo on sammunut samoin tein kun lähtee käyntiin. No, öljynsuodatinjalka on purettu irti ja tarkastettu venttiili, pitää öljyn sisällään mutta kun painaa venttiiliä niin silloin sieltä valuu öljyä eli eikös se silloin toimi kuten kuuluukin? Lisäksi 2 kpl o-renkaita uusittu, jotka on siinä suodattimen kannessa, mutta ei vaikutusta. Osaisiko raati sanoa missä vika? Öljynpaineet on muuten ok, mutta em. tilanteessa ei.

Noniin, nyt on ylempänäkin linkattu venttiili vaihdettu, vaikka entinen vaikutti toimivalta. Korjaantuiko vika, en osaa varmaksi vielä sanoa. Käyntiäänen perusteella kyllä, mutta öp-valo palaa edelleen omasta mielestä turhan pitkään (sekunnin) käynnistymisen jälkeen verrattuna muihin M52 moottoreille oleviin. Noh, seurataan tilannetta.

Sitten, olisi muutakin ongelmaa. Eli jonkinlainen käyntihäiriö. Käy suhkot tasaista käyntiä niin kylmänä kuin kuumana. Mutta kylmällä koneella kun menee risteykseen moottorijarrulla ja ennen kuin auto saavuttaa tyhjäkäynnin, niin auto nykii aivan kuin olisi kengurubensaa vaikka kaasuun ei edes koskekaan. Sitten kuumalla koneella moottori nykäisee kerran, kun siirrytään moottorijarrulta kiihdyttämään. Myös liikkeellelähtö on hankalaa kun tuntuu, että kone sammuu herkästi. Muuten moottori ei nyi eikä pätki missään tilanteessa. Kuulostaisi imuvuodolta, mutta kasa letkuja vaihdettu ja imupuoli savustettu eikä vuotoja löydy. Myös imusarjan päässä olevat tulpat vaihdettu. Itse epäilen syylliseksi ilmamassamittaria, ecua tai DISAa. DISA testattu kädessä ja ainakin alipainekalvo toimii. Myös huohotinventtiili voisi olla vaihtoehto, mutta miten sen toiminta testataan? Tähän liittyviä vikakoodeja ei ole.