e46 M3 - Kokemuksia & tietoa...

[IIIolut]

Herännyt ajatus tuunauksesta:

Touhuaakos se tämä "vantaam5" aka "raikku" näitten evolven parissa?

Ajatuksia, kokemuksia???

Touhuaa Evolven juttujen kanssa. Mä olen läpäissyt katsastuksen kahtena vuonna peräkkäin Evolven power mappingillä ja Alpha N modilla. Autolla ajettu kahtena talvena myös koko ajan Evolven softa sisässä ja ei ole ollut mitään ongelmia. Ainakin voi tuota softaa suositella kaikille M5:n omistajille.

[Exorcist]

Takatuupparilla on autossa Evolven softa ja se vaikutti olevan ainakin melkoinen parannus aiempaan tuningsoftaan. EPDM:llä penkitettykin ihan hyvillä lukemilla. Tuolla suunnittelemallasi täydellä supersprintin setupilla ei pitäisi tulla ongelmia katsastuksessa. Tuo softa + pumpun poisto ei sinällään vaikuta.

Taloudellisesti järkevämpi voisi olla ottaa ne kattien korvausputket ja katsastukseen tiputtaa vakiokatit paikalleen jos olet valmis jumppaamaan noiden kanssa.

Raikulla on Suomen Evolve edustus sinne suuntaan kyselyä.

[Terou]

Herännyt ajatus tuunauksesta:

-Supersprintin pakosarjat + katit + mid pipe + street vaimennin.
-Saastepumppu delete.
-Evolve-r softa.

Onkohan tuosta pakosarjan vaihdosta mitään käytännön iloa? Ainakaan hintaansa nähden. Mainospuheet on aina omansa, mutta onkohan jollain ihan raakaa faktaa? ESSTuningilla ainakin olivat aikanaan sitä mieltä että vakio pakosarja hengittää hyvin, ei hyödytä vaihtaa. Cat-delete varmaan toisi muutaman hepon ja loppuputken vaihto muuttaa ainakin ääntä.

[Antza]

Onkohan tuosta pakosarjan vaihdosta mitään käytännön iloa? Ainakaan hintaansa nähden. Mainospuheet on aina omansa, mutta onkohan jollain ihan raakaa faktaa? ESSTuningilla ainakin olivat aikanaan sitä mieltä että vakio pakosarja hengittää hyvin, ei hyödytä vaihtaa. Cat-delete varmaan toisi muutaman hepon ja loppuputken vaihto muuttaa ainakin ääntä.

Pakosarjoista. OEM euromallin pakosarjat ovat jo varsin hyvin virtaavat ja moottorin luonteeseen optimoidut. Valmistaja teki pieniä muutoksia CSL mallia varten, ja nämä pakosarjat ovat myös loppupään (>3/2005) tavallisissa ämmäläisissä (samat varaosanumerot kuin CSL:n pakosarjoilla).

Supersprintillä on kahdenlaisia viripakosarjoja - heidän "perussetti" sekä ns stepped headers, missä putkien koko kasvaa hieman sitä mukaa kun mennään kauemmas moottorista (käytännössä näillä saadaan parempi alavääntö vs SS perusvirisarja). Stepped headers + kattien korvausputki -kombinaatiolla luvataan 19hv lisäteho vakioon euromalliin verrattuna ilman ECUn säätöä. Paljonko tästä sitten on kattien poisottamisen tuoma hyöty, mene ja tiedä. Jenkit ovat penkittäneet hyviä lukemia ko. setillä, mutta täytyy muistaa, että jenkkimalleissa on täysin erilainen rakenne, katit ovat integroituna pakosarjoihin, joten eron voisikin olettaa huomattava.

Jos muuten S54 moottoriin vaihtaa keskiputken, tulee sen olla ehdottomasti ns X-pipe. Joko orkkiksen kaltainen H-pipe, SS:n kaltainen Y-pipe tai oikea X-pipe.

[///saMuli]

Voisko joku auton omistaja tai nippelitiedon mestari kertoa auton kokonaismassan. Omamassa coupessa on se 1570kg mut se isompi massa hakusessa...

[Messier]

Ohjekirjassa lukee 2020kg

[pyroz]

Huom. Juhis tuossa ylempänä jo vihjasikin, mutta nuo painot on yksilökohtaisia. Tarkkaa veroa et voi laskea mistään keskiarvosta tai muiden autojen painoista (toki osviittaa saa).

[Hassee]

Mistähä löytyis 19" Le Manssit alle? Ei tunnu löytyvän ees kissojen ja koirien kanssa..

[Exorcist]

Mistähä löytyis 19" Le Manssit alle? Ei tunnu löytyvän ees kissojen ja koirien kanssa..

Ebay.de:ssä pyörii noin kuukauden välein aina E46M3 sopivia settejä. Esim. tuo vitossarjalaisessa käytettävä 8.5 et17 menee pienellä venykumilla edessä.

EPDM:ltä voit yrittää ostella sen 8.5/10x19 sarjaa joka on vitosen alla, muuten melkein odotella ebaystä tai sitten ostaa uutta sarjaa vaikka tuolla agressiivisemmalla 9.5/11 setupilla.

[Hassee]

Ebay.de:ssä pyörii noin kuukauden välein aina E46M3 sopivia settejä. Esim. tuo vitossarjalaisessa käytettävä 8.5 et17 menee pienellä venykumilla edessä.

EPDM:ltä voit yrittää ostella sen 8.5/10x19 sarjaa joka on vitosen alla, muuten melkein odotella ebaystä tai sitten ostaa uutta sarjaa vaikka tuolla agressiivisemmalla 9.5/11 setupilla.

Juu kyselin jo

Tekeekö tolla KW V1 mitään vai kuinka lämpimästi suosittelette V2? Veikkaanpa että ikinä ei tulis kuitenkaan ulosvaimennuksen säätöön koskettua.

[Laku]

Jos 11 ja 9½ kiinnostaa 18" koossa, voisi olla tarjolla. Privaa, jos kiinnostaa.

[Harrison]

Pakosarjoista.

Jenkit ovat penkittäneet hyviä lukemia ko. setillä, mutta täytyy muistaa, että jenkkimalleissa on täysin erilainen rakenne, katit ovat integroituna pakosarjoihin, joten eron voisikin olettaa huomattava.

Jos muuten S54 moottoriin vaihtaa keskiputken, tulee sen olla ehdottomasti ns X-pipe. Joko orkkiksen kaltainen H-pipe, SS:n kaltainen Y-pipe tai oikea X-pipe.

Totta turiset, itsellä jenkki malli jossa SS pakosarja alla ja potkii pikkusen ilosemmin mitä ennen. Seuraavaksi penkkiin kattomaan mitä löytyy ja sitten jos vielä laittas softan. Vakio US softakin on aika hyvin toimiva ratkaisu peltisatsin keran. Huhut kertoo, että joku 4-6hp lisäys olis softalla, peltisatsin vaihdon jälkeen.

[bmw323it]

Katselin noita e46 m3 vakavissaan viime syksynä, mutta päädyin sitten lopulta ostamaan e90 335i:n, enkä ole yhtään katunut. Onhan se uudempi, kaikinpuolin modernimpi, paremman näköinen, nopeampi, ja jos nopeus ei riitä niin lisälöylyä saa huomattavan pienellä panostuksella.

[Antza]

Katselin noita E90/2 335i vakavissaan viime kesänä, mutta päädyin sitten lopulta ostamaan E46 M3:n, enkä ole yhtään katunut. Onhan se aito, perinteitä kunnioittava vapaastihengittävä Motorsport, ei ulkonäön(kään) puolesta vahingossakaan sekoitu tavalliseen 3-sarjaan, vetää kahdella renkaalla, eikä anele jäähdyttelyä parin ratakierroksen jälkeen.

Sorry, oli pakko Hyvää sunnuntai-iltaa kaikille

[Exorcist]

*reps*