E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Bouma]

Kyllä ne kaikki pienetkin vuodot vaikuttaa johonkin, jos siinä juuressakin on pieniä halkeemia niin on hyvin mahdollista että niissä väleissäkin on jotain pientä, molemmissa putkissa. On sielä putkessa kuitenkin aikamoinen imu päällä ihan tyhjäkäynnilläkin, puhumattakaan ku ajetaan lappu lattiassa

Näinhän se menee...

Täytyy käydä hakee nuo molemmat putket ja tarkistaa torstaina ettei ne tulpan kolot ole täynnä öljyä rikkoutuneen huohottimen ansiosta.

[Antti O]

Minulla on myös tuon ilmamassamittarin jälkeen heti aivan pieni pintahalkeama letkussa. Uusi letku on jo hankittuna. Kannattaako nuo vaihtaa sitten molemmat letkut kerralla kun alkaa purkamaan?
Rauhoittu muuten tuo vetely hieman kun laitoin 2.4 eteen ja 2.8bar taakse.

[Dani]

No jos tohon ryhtyy niin samalla vaihtaisin kyllä molemmat, onpahan tehty sitten. Putketkin ovat edullisia niin mikäs siinä.

[Bouma]

Minulla on myös tuon ilmamassamittarin jälkeen heti aivan pieni pintahalkeama letkussa. Uusi letku on jo hankittuna. Kannattaako nuo vaihtaa sitten molemmat letkut kerralla kun alkaa purkamaan?
Rauhoittu muuten tuo vetely hieman kun laitoin 2.4 eteen ja 2.8bar taakse.

Kannattaa ostaa molemmat.

[Hemi]

KIITOS!

Ihan pieni halkeama/murtuma löytyi tuosta ensimmäisestä putkesta #3 siitä pienestä töpö putken juuresta mihkä tulee se jokin letkunpätkä mut sekin halkeama näkyy vain jos sitä vääntää johonkin suuntaan, tuskin vaikuttaa noin paljon tuohon käyntiin?

Nimenomaan sieltä ja tuosta "töpöputkesta" se yksi halkeama aina löytyy ja aivan taatusti vaikuttaa käyntiin, tehoihin ja bensankulutukseen.
Sanotaan niin että parin kolmen millin ratkeama ja heti on 10hv pois koneesta ja käynti enemmän tai vähemmän huojuvaa, sekä herjaa vanosta, bensanpainetta ja 1/4 pyttyjen sytytyskatkoksia.

[Bouma]

Nimenomaan sieltä ja tuosta "töpöputkesta" se yksi halkeama aina löytyy ja aivan taatusti vaikuttaa käyntiin, tehoihin ja bensankulutukseen.
Sanotaan niin että parin kolmen millin ratkeama ja heti on 10hv pois koneesta ja käynti enemmän tai vähemmän huojuvaa, sekä herjaa vanosta, bensanpainetta ja 1/4 pyttyjen sytytyskatkoksia.

Noniin asia selvä. Toivotaan että tämä homma olisi nyt tuosta sitten kiinni. Ja tosiaan autohan kävi penkissä syksyllä ja tehoja saatiin 188hv ja 260nm eli ainakin vääntöjä puuttuu koneesta jonkin verran.

[Hemi]

Noniin asia selvä. Toivotaan että tämä homma olisi nyt tuosta sitten kiinni. Ja tosiaan autohan kävi penkissä syksyllä ja tehoja saatiin 188hv ja 260nm eli ainakin vääntöjä puuttuu koneesta jonkin verran.

Maksimitehoon ko.imuvuoto vaikuttaakin suhteellisen vähän, mutta vääntökäyrä menee kyllä sekaisin. Eli puhti on pois alta 4000rpm:n. ja auto kulkee kuin liisterissä.

[Bouma]

Maksimitehoon ko.imuvuoto vaikuttaakin suhteellisen vähän, mutta vääntökäyrä menee kyllä sekaisin. Eli puhti on pois alta 4000rpm:n. ja auto kulkee kuin liisterissä.

OK. Tilasin molemmat haitariputket tänään, toivottavasti tulee pian. Täytyy torstaina tarkistaa vielä ne tulppien kolot et olisko se huohotin rikkoutuessaan pullauttanut öljyt sinne.

[Enliz]

Mulla on Coupessa vasen LED takavalo osittain pimeenä ja hieman kosteutta pääsee sisään. Käykö tähän johtosarjoiltaan noi "tarvike" ledivalot vai herjaako tietokone niistä?

Kävi mielessä kyllä ostaa ihan OEM mutta yks maksaa sen verran mitä sais pari.. :think

Ja onko laatu ihan kiina-mallia??

[Dualfun]

Paljonko tollasessa on approx jarrunesteen täyttömäärä jos nesteiden vaihto on kyseessä?

Onko kuinka taidetta tuollaisen järjestelmän ilmaus?

[Krynx]

Mistä voisi johtua m47d20 koneisessa nykäisy kun polkaisee kaasua. Nykäisy ilmenee siis kun lämpimällä koneella ajaa tasaista vauhtia kotvan ja alkaa kiihdyttämään. Ja tuntuu olevan sama että millä vaihteella ja kiekoilla vähän tai enemmän kaasuttaessa.

[Dani]

Paljonko tollasessa on approx jarrunesteen täyttömäärä jos nesteiden vaihto on kyseessä?

Onko kuinka taidetta tuollaisen järjestelmän ilmaus?

1L ja motonetistä saa semmosen härpättimen johon liitetään paineilma, letku kiinni jarrusatulaan, pumppu päälle ja nestettä valuu säiliöön.
Tosi kätevä, pitää vaan muistaa täyttää jarrunestettä ettei tyhjennä koko järjestelmää.

[Antti O]

Nimenomaan sieltä ja tuosta "töpöputkesta" se yksi halkeama aina löytyy ja aivan taatusti vaikuttaa käyntiin, tehoihin ja bensankulutukseen.
Sanotaan niin että parin kolmen millin ratkeama ja heti on 10hv pois koneesta ja käynti enemmän tai vähemmän huojuvaa, sekä herjaa vanosta, bensanpainetta ja 1/4 pyttyjen sytytyskatkoksia.

Minulla tuo ei ole muuta oireillut kun satunnaisesti lähtenyt vajailla käyntiin mutta käynti tasoittuu 5-10 sek aikana.

[petrolhead]

Paljonko tollasessa on approx jarrunesteen täyttömäärä jos nesteiden vaihto on kyseessä?

Onko kuinka taidetta tuollaisen järjestelmän ilmaus?

Varsinaista ilmaustahan ei tarvi suorittaa kun järjestelmää ei nesteen vaihdossa tyhjennetä (tai no ilmautuu työn edetessä) . Itse teen niin että imaisen säiliön tyhjäksi ja sitten pulputuspullo päälle. Täyttökorkin sihti pois. Sitten vaan Motonetin 49,90 jarrunesteimurilla pari desiä pois joka nurkasta. Vaihto ei ole pisaran päälle tarkkaa . Jos vaikka sinne jäisi 10 % pari vuotta vanhaa nestettä niin ei vaikuta kiehumispisteeseen vielä persettäkään. Itselle vaihdan kerran vuoteen. Sellasen prosentin verran vuodessa normineste kerää kosteutta (säiliöltä mitattu) ja sen jo huomaa helpompana häipymisenä. Normiajossa ei mitään väliä tälläkään vielä.

1L ja motonetistä saa semmosen härpättimen johon liitetään paineilma, letku kiinni jarrusatulaan, pumppu päälle ja nestettä valuu säiliöön.
Tosi kätevä, pitää vaan muistaa täyttää jarrunestettä ettei tyhjennä koko järjestelmää.

Jos pitää pelkkää valuttavaa pulloa jarrunestesäiliön päällä niin sihti on ehdottomasti poistettava. Imuri nimittäin imaisee nopeammin huttua ulos kuin sihti läpäisee ja tuloksena on ilmaa järjestelmässä.

[Dani]

kyllä, itse kun ton tein niin toinen kaveri kattelee että miltä säiliö näyttää ja toinen päästää kaadon aikana imurin kahvasta jolloin imu loppuu
Jos yritän muistaa niin täys säiliö per nurkka riitti.

Ja tuo motonetin jarrujen ilmauslaite on aika hidas imemään, mutta ei siinä nyt kovin kauan mennyt takajarruletkujen kanssa.

Saaha perinteisellä menetelmällä tietysti treenattua reisilihaksia

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=75-1000