E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[Dani]

Joo otin kans just tuon F-haaran irti ja oli kyllä kun piki ..tussa kiinni, mut ei kumminkaan hajonnut. Meinasin ihan rips raps ennen suomen peliä vaihtaa nuo IMM jälkeiset haitariputket, mutta johan on kettumaisissa paikoissa nuo kiristinpannan avausruuvit..ihan sokkona joutuu ruuvailemaan Joten huomenna jatkuu homma.

Muuten onko normaalia että tuossa osa nro:7 menevässä reiässä mikä menee imusarjalle on pirusti "karstaa". Tarvii huomenissa yrittää puhdistaa jos sais vähän siistittyä http://www.realoem.com/bmw/showparts...79&hg=11&fg=40

#7 ja #8 kannattaa putsata, ajalla menevät tukkoon karstasta ja sit alkaa ongelmat.

Haitariputket ovat kyllä kiva vaihtaa, vähän aikaa ja hermojahan tuo toki vaatii.
Pieni teleskooppipeili, taskulamppu ja 6mm räikällä eri jatkoilla ja nivelellä niin pärjää.

Haitariputki joka tulee kaasuläppään niin kannattaa kattoo peilin kanssa tarkasti että asettuu oikein, nimittäin haitariputken alapuolella on pieni kumikieli ja kaasuläpän alapuolella syvennys sille, ne pitää saada kohilleen ja pysymään siinä kun kiristää klemmaria. Tätä ei nää ilman peiliä.

[Dani]

6mm hylsy 1/4" vääntiöllä oleva "ruuvarin" päähän oli näppärintä löysätä. Kun oli vähän pyörinyt käänsin sinkilän ruuvitaltan ja sprayvaseliinin avulla niin että ruuvikanta osoittaa eteenpäin ja löysää loput. Lohdutuksena että kiinni menee nopeammin.

Edellisessä '98 328i tuo onnistu, tässä nykyisessä tuo ei onnistu (nopeesti katsoin), liikaa kamaa edessä. Tämä siis kaasuläpän klemmari.

[petrolhead]

Edellisessä '98 328i tuo onnistu, tässä nykyisessä tuo ei onnistu (nopeesti katsoin), liikaa kamaa edessä. Tämä siis kaasuläpän klemmari.

M54B22 / loppuvuodesta 00 valmistettu tourinki. Ottihan se johonkin kiinnikin mutta kääntyy kyllä.

[Esko]

Touringin takapenkki ei taida mennä Sedaniin?

[Iltsu]

Enpä usko että menee. Istuinosa ehkä, selkänoja ei.

[///Jone]

Jarruthan ne laahaa niinkuin täällä epäiltiinkin, etulevy oli ajon jälkeen kuuma. Täytyy jarrusatulat putsailla, oisko mitään muuta vinkkiä?

[Dani]

Uudet gummit satulaan ja liukutapit, motonetistä saa semmosen setin missä kaikki nuo tulee mukaan. Ei maksa montaa euroa.

[Antsah]

Ja satuloiden mäntiin kans uudet kumit samalla vaivalla kun putsailee männät. Nekin saa motonetistä muutamalla eurolla.

[bmw330ci]

Laitetaans nyt tännekkin eli:
Oletteko muuten katsoneet paljonko teidän ilmamassamittarin kulutuslukema kg/h on inpalla luettaessa? Itsellä on tuossa 0-100 asteikko ja tyhjäkäynnillä näyttää about 19,mutta sitten kun kiihdytät talla pohjassa tuo arvo menee heittämällä yli 250. Eli heti kun tuo arvo ylittää 100 niin huutomerkki ilmaantuu lukeman perään Autoon juuri vaihdettu alkuperäinen siemenssin IMM ja haitariputket uusittu. Ja moottori oli M54b30

Sinänsä auto toimii ihan OK ainakin nyt, mutta olisi kiva tietää mitä muilla näyttää.

[wmb330d]

Takavaimennin 330d

Mistä halvimmalla alkuperäinen tai ainakin farkkuun tarkoitettu vaimennin? Kelpaa myös käytetty

330D VM 2002

[///Jone]

Mistä halvimmalla alkuperäinen tai ainakin farkkuun tarkoitettu vaimennin? Kelpaa myös käytetty

330D VM 2002

Epäilen että täältä edullisin alkuperäinen http://eshop.original-teile.de/

[wmb330d]

Epäilen että täältä edullisin alkuperäinen http://eshop.original-teile.de/

Kävi tuuria ja löysin foorumilta käytetyn

[BMWMJ]

pulse duty factor i.s. controler 1

No niin elikkäs inpalla luettu live dataa auton käydessä. Ja antoi Analog Values 2 kohdasta tuon [pulse duty factor i.s. controler 1] arvon 45.46 kun raja arvot ovat (-10)-(10)
Ainut mitä tehnyt niin muutaman kerran käynnistettäessä auto sammuu eli ei käynnisty kuin avittamalla kaasu polkimella. Lambda ok.
Kuin myös ilmamassamittari. Nokka akselin asentotunnistin vaihdettu hiljattain.

Eli kysymys mitä ihmettä tuo arvo tarkottaa ja miksi ei pysy raja arvoissa?? Moottori vikavalo syttynyt ja jää palaa päälle. Ja aina kun nollaa niin pysyy n. 30-100 km ja syttyy uudestaan.
Soitin yhteen tuttuun liikkeeseen ja epäilivät että liittyy Vanokseen/nokka akseliin. No menee vanos testiin ensi viikolla. Onko kellään ilmestynyt/ollut vastaavaa ongelmaa.

Vikakoodit luettu omasta toimesta ja ilmoitti inpalla.
vikakoodi 171 Pruefung Kraftstoff-Versorgungssystem
Ja mihinkäs tuo mahtaisi viitata?

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista.

[Laku]

Eikös tuo tarkoita polttoainejärjestelmän ongelmaa?

[Krynx]

Onko kukaan vaihtanut m47d20 koneisesta noita naftan meno ja paluu putkia muihin kuin alkuperäisiin? kyseessä siis osat 13 53 2 247 414 ja 13 53 2 247 415

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/320d-M47/LHD/N/1999/november/browse/fuel_preparation_system/nozzles_pipes_of_fuel_injection_system/

Mietin jos jossain hydrauliikka liikkeessä teetättäisi johonkin kivempaan letkuun banjot päihin...