E46 Kysymyksiä ja vastauksia

[e46touring]

erg tulppaus !?

moro

vedä vain egr tulpalla kiinni
muistaakseni 1 tuuman R kiertellä oleva hydr. tulppa passaa just siihen alumiini putken natsan sisään. Eli väännät siihen imusarjassa olevaan alumiini natsaan 1 tuuman R sisäkierteen ja eikun tulppa kiinni. EIKÄ VUODA.
Näytää muutamissa tapauksissa nuo ohuet peltilätkät kadonneen tuhkana tuuleen noista putken päistä.
Tuo sinun autosi on hyvin todennäköisesti EURO 3 Päästöluokan auto ja noissa ei ole
tullut vikavaloa kojetauluun.
Vika muistissa on sitten tulppauksen jälkeen AIR MASS TO HIGH ilmoitus, mutta eipä tuolla
itselläni ainakaan 155000 Km aikana ole ollut mitään merkitystä.

t:e46 touring

onko mitään haittaa tai vaaraa jotta vikatilaan heittää jos tulppaa egr:n? ja kannattako sitä koko tulpata?ja kuis se tulppaus.umpi lätkä vaan liittimen väliin...tarviiko muuta tehä?

auto 330XD -01

[JaSi78]

mistä kannattais alkaa tutkimaan ku omassa pelissä ei syylärin tuuletusrupeli pyöri vaikka kävis kuumana.
saksaa ei osaa ja ei osaa etsiä oikealla sanalla että mikä sen sulakkeen nro olis että sais katsoa onko se mennyt vai onko jostain liitin irti että sais sen toimimaan..

auto, E46 318 -00

[huupi]

Mulla on -02 suomiauto jota ei ole suojattu, eikä suojata millään tectyyleillä. Ruostetta ei ole pohjassa missään ainoastaan joissain tukivarsissa ja palkeissa vähän, mutta nuo ovat paksuudeltaan sellaisia että puhkiruostumisesta ei ole pelkoa. Eiköhän näissä tekniikka tule tiensä päähän paljon ennen koria.

Rohkenen olla eri mieltä. Mulla on -01 'suomiauto', jossa ruoste on ottanut vallan kuskin puolen molemmista ovista, takasisälokarista, konepellistä, takaluukusta ja vänkärin oven kynnyskotelosta. Noista konepelti ja takaluukku on jo kertaalleen vaihdettu uusiin koritakuun piikkiin 3 vuotta sitten. Toki nuo ovat 'vain kosmeettisia' vahinkoja, mutta pohjassa on myös alkavaa ruostetta. Ruostesuojauksesta ei ole mitään tietoa. Itse en ole niinkään huolissani tekniikan kestävyydestä, vaikka siinäkin ongelmia on ollut, kuin korroosiosta.

[jamppu_]

moro

vedä vain egr tulpalla kiinni
muistaakseni 1 tuuman R kiertellä oleva hydr. tulppa passaa just siihen alumiini putken natsan sisään. Eli väännät siihen imusarjassa olevaan alumiini natsaan 1 tuuman R sisäkierteen ja eikun tulppa kiinni. EIKÄ VUODA.
Näytää muutamissa tapauksissa nuo ohuet peltilätkät kadonneen tuhkana tuuleen noista putken päistä.
Tuo sinun autosi on hyvin todennäköisesti EURO 3 Päästöluokan auto ja noissa ei ole
tullut vikavaloa kojetauluun.
Vika muistissa on sitten tulppauksen jälkeen AIR MASS TO HIGH ilmoitus, mutta eipä tuolla
itselläni ainakaan 155000 Km aikana ole ollut mitään merkitystä.

t:e46 touring

kiitosta vinkeistä. jos olis kuvaa mikä selventäs vielä tuon tulpan paikan niin parempi.vaan eiköhän se tutkailemallakin löydy

[Santei]

Morjesta!

Tuli -02 vuoden 325i ostettua pari päivää sitten, kaikinpuolin vakiovehje, eli ihan tehtaan varusteilla. Tuossa sen sitten pesin, ja päätinpä erittäin paskaiset pakoputkenpäät putsata oikein kunnolla, lopputuloksena että töhnän alta löytyi virheetön kromipinta ja supersprintin teksti. Elikkä, onko supersprintti jo vakiona vai saako kenties lisävarusteena? Vai onko tuo jälkeenpäin asennettu. Jos on, niin mistäs tunnistaa että onko kyseessä koko putkisto vai pelkkä vaimennin osuus? Kiva ylläri olisi jos autosta löytyisikin 1500€ pakosarja.. Auton myyjä ei mitään ko. asiasta maininnut.

[Antsah]

Morjesta!

Tuli -02 vuoden 325i ostettua pari päivää sitten, kaikinpuolin vakiovehje, eli ihan tehtaan varusteilla. Tuossa sen sitten pesin, ja päätinpä erittäin paskaiset pakoputkenpäät putsata oikein kunnolla, lopputuloksena että töhnän alta löytyi virheetön kromipinta ja supersprintin teksti. Elikkä, onko supersprintti jo vakiona vai saako kenties lisävarusteena? Vai onko tuo jälkeenpäin asennettu. Jos on, niin mistäs tunnistaa että onko kyseessä koko putkisto vai pelkkä vaimennin osuus? Kiva ylläri olisi jos autosta löytyisikin 1500€ pakosarja.. Auton myyjä ei mitään ko. asiasta maininnut.

Auto nosturille ja tutkimaan. Pakosarjan näet varmaan jo konehuoneesta, että onko orkkis vai ei.

[Santei]

Jeps, näin vähän ajattelinkin. Ikinä en aikaisemmin ole bemarin konehuoneeseen päässyt kurkistamaan, mutta eikös sen ny erota jos on rosteria se pakosarja.. Mutta eli jokatapauksessa vaimenninosa vaihdettuna(ko) vissiinki, että ei vakiona noita oo kiinni ollut? :o

Näin mielenkiinnosta, jos sattuisi nyt sitten olla koko pakosarja kiinni, tuokos tuo tehonlisäystä ollenkaan?

[vilho]

Vähän noista huoltohommista olisin tietoa vailla. Elikkäs nyt on semmonen tilanne, että ajotietokone näyttää huollon tarvetta 500km päästä ja en oikeen miillään kerkeisi käyttämään tämän viikon aikana sitä huollossa kun on tarkoitus käyttää se kuitenkin ihan merkkiliikkeessä, ja viikon loppuna pitäisi käydä pyöräyttämässä autolla semmone 1000km lenkki, että onko nuo tietokoneen huoltopynnöt kuinka tarkkoja?

Ja siihen on kylläkiin öljyt vaihdettu noin 6000km sitten(ei missään merkkiliikkeessä) ja öljyn pinta on vielekiin noin maksimissa ja jäähdytys nesteen lisääminenkään ei oo mikään ongelma, että mitäs ne yleensä noissa huolloissa noille tekee? ja uskataako sen lenkin käyvä viikonloppuna pyöräyttämässä jolloin huollon aika menisi jo miinuksen puolelle noin 500km?

Ja autolla kilometrejä mittarissa 192 000 ja auto on 328 vm.99

[Antsah]

Itse ajaisin sen 1000km lenkin ihan huoletta. Ei noi auton huoltopyynnöt ole mitään kiveen hakattuja että ei kilsaakaan yli. Se huoltonäyttö alkaa vaan näyttämään - merkkistä lukua. Varsinkin kun olet ilmeisesti öljyt vaihtanut tiheämmin mitä auto pyytää niin en näkisi kyllä mitään ongelmaa.

Ja se mitä huollossa tehdään riippuu, että onko vuorossa oil service, inspection 1 vai inspection 2

[arzi]

Ja se mitä huollossa tehdään riippuu, että onko vuorossa oil service, inspection 1 vai inspection 2

...ja tässä näkyy mitä kyseiset huollot pitää sisällään.

[Kippari-]

Mites tota, onko tuossa omistamassani e46 -02 m-sportissa alatukivarsien taaemmat puslat kokoa 66mm vai 60mm? Kyseessä sedan, jos vaikutusta. Muistaakseni tuo 66mm mutta varmistetaan... Powerflexejä hommaamassa!

-Kalle

[Dani]

66mm, mistä olet tilaamassa powerflexejä ja minkälaista setistä on kyse? Voisin lähtee mukaan jakamaan mahdollisia postikuluja

..niin ja nelikoissa eri puslat ku takatuuppareissa.

[Kippari-]

66mm, mistä olet tilaamassa powerflexejä ja minkälaista setistä on kyse? Voisin lähtee mukaan jakamaan mahdollisia postikuluja

..niin ja nelikoissa eri puslat ku takatuuppareissa.

Tänks! Ihan tosta Us-partsilta ajattelin käydä hakemassa! Saako jostain paljon halvemmalla? Järkevillä toimitusajoilla?

-Kalle

[Dani]

Niin no sitten, ajattelin jotain eBaytä tjsp.

[Erh4be]

Vähän noista huoltohommista olisin tietoa vailla. Elikkäs nyt on semmonen tilanne, että ajotietokone näyttää huollon tarvetta 500km päästä ja en oikeen miillään kerkeisi käyttämään tämän viikon aikana sitä huollossa kun on tarkoitus käyttää se kuitenkin ihan merkkiliikkeessä, ja viikon loppuna pitäisi käydä pyöräyttämässä autolla semmone 1000km lenkki, että onko nuo tietokoneen huoltopynnöt kuinka tarkkoja?

Ja siihen on kylläkiin öljyt vaihdettu noin 6000km sitten(ei missään merkkiliikkeessä) ja öljyn pinta on vielekiin noin maksimissa ja jäähdytys nesteen lisääminenkään ei oo mikään ongelma, että mitäs ne yleensä noissa huolloissa noille tekee? ja uskataako sen lenkin käyvä viikonloppuna pyöräyttämässä jolloin huollon aika menisi jo miinuksen puolelle noin 500km?

Ja autolla kilometrejä mittarissa 192 000 ja auto on 328 vm.99

Itse en kyllä tuosta ajotietokoneen huoltotarpeenilmaisimesta välittäisi juuri ollenkaan varsinkin kun autolla on jo ikää yli 10 vuotta ja kilsoja tuonkin verran. Eiköhän nuo ole muutenkin vähän suuntaa antavia, että tasaisin väliajoin tulisi autolle edes jotain tehtyä Eli ei muutakuin kovaa ajoo vaan....

Kunhan vaan moottoriöljyt vaihtaa suht ajallaan niin pärjää jo pitkälle. Suodattimia, tulppia, jarrupaloja ja kuluvia alustan osia sitten tarpeen mukaan