E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[piippu]

Jep...Kiitos! Tuota kattiputkea pitää alata miettimään, kunhan ensin saa syyt selville miksi se kypsyy ennen aikojaan. Kulutuskin näyttää sitten olevan ihan järkevissä rajoissa....

Ei hytkytä/täristä koria tuon alhaisen tyhjäkäynnin aikana mitenkään huomattavasti, mutta toki siinä eroa on siihen verratuna kun käy normaalisti. Pystyykö MAF:in kunnon todeta jotenkin muuten kuin vaihtamalla uuteen ja siitä vertaamalla oliko vanhassa vikaa?

[McBeast]

Sitten tuohon omaan murheeseen....mikä hitto se vie uuden katin? Vaikka millä testerillä katsoo, niin ainut vika on "katalysaattorin teho riittämätön" mutta vika ei ikinä aktiivisena. Lambdat ok, eikä jäännöshappeakaan ole imuvuotoa ajatellen. Kulutus ~9l/100km ja kuumana tyhjäkäynti meleko alhaalla (onneksi automaatti pelastaa, ettei sammu joka risteykseen & valoihin)
Auto siis edelleen -00 E46 M43b19 koneella

Tuota kattiputkea saa tarvikkeena mm. Schmiedmannin kautta. Maksaa jotain rapiat 300€ muistaakseni.

Vaimon 318i -98 vastaavalla myllyllä ja tällä hetkellä keskikulutus kaupunkipainoitteisessa ajossa 9.2l / 100km. Maantiellä menee 2-3l pienemmällä.

Täristääkö koria tyhjäkäynnillä, kun käy huonosti? Onko MAF:n kunnosta tietoa?

[Tomuzki]

Tietääkös joku paljon m54b22 maffista pitää tulla jännitettä ulos täyskaasulla. Tuloksiksi sain 2. ja 3. vaihteilla 4.5volts.

Ja jos jollain on ulkomuistista pikaohjeet siihen salavalikko testiin ja tulokseen mitä tuollaisella koneella tulisi saada.

[piippu]

Aika paha...en tiedä mikä katti on alkujaan, kun edellinen omistaja oli sen juuri vaihtanut ja ainakin sen puheista sai kuvan että kallis oli ollut...
Yhtä putkea pakosarjalta takimmaiselle vaimentajalle asti, eikä mikään välille katkottu&heppailtu biltemaversio, jos siitä voi jotain päätellä. Ja yksi katti siellä on...pitäiskö olla kaksi?

[janne[l]

siis onko sulle vaihdettu sinne alkuperänen katti vai tarvike ? Ja onko tossa koneessa sulla kaks kattia vai yks ?

[piippu]

Voimia Jonbeam:ille Ei ole ruusuisesti alkanut täälläkään taival bmw:n kanssa, sillä erolla että minä ostin yksityiseltä "huippukuntoisen" ja nyt sitä on tämän vajaan kuukauden aikana korjattu huomattavasti enemmän kuin ajettu, eikä meinaa päästä niskanpäälle autosta millään....kun ei edes tiedä mistä korjata Jos olisin ostanut tuon autoliikkeestä, niin olisin jo keskustelemassa tiukalla ilmeellä kaupan purusta, tai ainakin hinnan alennuksesta....tai auto niin kauan korjaamolla että varmasti toimii ja sijaisauto tilalla, vaikka menisi vuosi remonttiin:think

Sitten tuohon omaan murheeseen....mikä hitto se vie uuden katin? Vaikka millä testerillä katsoo, niin ainut vika on "katalysaattorin teho riittämätön" mutta vika ei ikinä aktiivisena. Lambdat ok, eikä jäännöshappeakaan ole imuvuotoa ajatellen. Kulutus ~9l/100km ja kuumana tyhjäkäynti meleko alhaalla (onneksi automaatti pelastaa, ettei sammu joka risteykseen & valoihin)
Auto siis edelleen -00 E46 M43b19 koneella

[Jonbeam]

Huoh taas. Auto siis 320d.


Rouva soitteli ja kertoi, että jäähdytinnesteen merkkivalo palaa. Autoon tehty painetesti jossa kaikki oli ok. Alle ei siia tule. Vielä viikolla kaikki oli normaalidsa tasossa, eikä vuotoja näy kuulemma nytkään. Harvakseltaan lämmöt nousee karvan verran yli puolen.

Vesipumppu vaihtoon? En tiedä liittyneekö tähän, mutta puhaltimen moottori vinkuu joskus kierrosten mukana kasvavasti?

Itse olen duunissa ja rouva ei näistä oikeastaan mitään tajua, pitää kun tääktä pääsen niin tutkia tarkemmin.. Auto ollut taloudessa helmikuusta ja tästä kk ajan korjattavana, piti olla hyvä ja läpikäyty vehje. Liikkeestä siis ostettu. Vai onko nämä nii. Paskoja vihanneksia?

Liikkeen takuuseen taas kaikki, jos en peru kauppoja joka varmaan alkaa olla perusteltua jo pikkuhiljaa. Siis jos isonpia vikoja vielä löytyy.

Sori typot, android vaan käytössä nyt.

[Benzi87]

Ehtoota,

Kysytäänpäs täältä kun ei neuvoa-antava lasi rommiakaan auttanut. :think

Olisi E46 320i hankinnassa ja päällimmäisinä vaihtoehtoina tällä hetkellä kaksi yksilöä, jotka molemmat ainakin kuvissa perussiistejä, huollettuja, riittävillä varusteilla ja hintaa molemmilla noin 10 000 €

Eroina sitten:

1) vm. 2002 automaattiloota, 140tkm, suomipeli, miinuksena kaatuvat takapenkit puuttuu

2) vm. 2004 manuaaliaskilla, 180tkm ja m-sport-härpäkettä löytyy, joten ulkonäkö kohdallaan.

Vaihtoehto 2. houkuttaa enemmän, mutta isoin kysymys kai tässä on, että kannattaako noista kilometreistä kymppitonnia maksaa? Lisäksi manuaalilaatikko olisi mieluisampi, mutta kai se automaattikin toisaalta menisi.

Varsinainen päätös pitää tietenkin tehdä vasta molempien koeajon jälkeen, mutta mielipiteitä olisi mukava kuulla, kun kaikkea ei varmasti itse hoksaa ottaa huomioon.

kiitos ja anteeksi

Tuohon ei voi kukaan muu tehdä päätöstä kuin sinä itse.
Herättää varmasti mielipidettä foorumilla tuo aski homma.
Eli toiset haukkuu automaatin ja toiset tykkää.
Itse valitsisin automaatin johtuen siitä että on pirun mukava ajaa kaupungissa kun ei tarvi koko ajan sompailla vaihteiden kanssa.

[Skarpa]

E46:en takapäästä kuuluu terävämmissä töyssyissä kolahdus ja vähän napakamman jarrutuksen lopuksi tuntuu usein sellainen jysäys. Mitä puslaa pitäis epäillä? Tukivarren etupäätä?

[Jape_]

Ehtoota,

Kysytäänpäs täältä kun ei neuvoa-antava lasi rommiakaan auttanut. :think

Olisi E46 320i hankinnassa ja päällimmäisinä vaihtoehtoina tällä hetkellä kaksi yksilöä, jotka molemmat ainakin kuvissa perussiistejä, huollettuja, riittävillä varusteilla ja hintaa molemmilla noin 10 000 €

Eroina sitten:

1) vm. 2002 automaattiloota, 140tkm, suomipeli, miinuksena kaatuvat takapenkit puuttuu

2) vm. 2004 manuaaliaskilla, 180tkm ja m-sport-härpäkettä löytyy, joten ulkonäkö kohdallaan.

Vaihtoehto 2. houkuttaa enemmän, mutta isoin kysymys kai tässä on, että kannattaako noista kilometreistä kymppitonnia maksaa? Lisäksi manuaalilaatikko olisi mieluisampi, mutta kai se automaattikin toisaalta menisi.

Varsinainen päätös pitää tietenkin tehdä vasta molempien koeajon jälkeen, mutta mielipiteitä olisi mukava kuulla, kun kaikkea ei varmasti itse hoksaa ottaa huomioon.

kiitos ja anteeksi

[Stare]

...mutta kun katot konepellin pokkauksia ja valojen alla olevia listoja niin kyse on pre-facelift konepellistä johon on naitettu sedanin facelift-munuaiset. Munuaisten ulkoreunoista näkee ettei ne ihan sovi pre-faceliftin konepelliin.

Peilit on taas M3-stylingit, joko aidot tai replikat.

Mitähän pirssissä mahtaa olla muuta säädetty? :think

Lokasuojat on e46 m3. Valot ja vilkut sedanista. e36 konepellin jatkeeksi hitsattu toi e46 pellin pala. Se on vaikee ruvet arvuuttelee tollast palapelii.
Mitäs eroo on faceliftin ja pre-faceliftin välillä?

[sönkkö]

http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e46/16705-uusi?tuote=NSK46NY4D

Sopiiko 2002 316ti, eli compact -malliin?

[Pekumie]

Voisko joku laittaa linkin mistä saa perän taka-kannen puslan.en ite löytäny kl varaosista tai schmidmanilta

Tuoltahan se löytyy http://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e46...te=33176751808

Löytyy tuo myös KL-varaosistakin http://www.kl-varaosat.fi/verkkokaup...view/25924/735

[Jarsse]

Voisko joku laittaa linkin mistä saa perän taka-kannen puslan.en ite löytäny kl varaosista tai schmidmanilta

[piippu]

No ei tullut pirssi vieläkään kuntoon

Moottorin vikavalo syttyy, vaikka kaikenlaista vaihdettu...eli katti, takimmainen lambda, lisäilmapumppu, alipaineletkuja...ja testeri ilmoittaa että katin puhdistusteho riittämätön, mutta vika ei ole ollut kertaakaan aktiivinen (ja etummainen lambda muuttaa arvoja ihan ok ja järkevissä rajoissa) ja tyhjäkäynti kuumana meleko alhaalla :think

Miten äkkiä tuo E46 M43b19 moottorin diagnostiikka sytyttää moottorivikavalon, jos päästöt ihan persiillään ja tosiaan katin toiminta kokoajan puutteellinen? Nyt valo syttyy vähän miten sattuu, mutta kuitenkin vasta reilun 20km yhtämittaisen ajon jälkeen, kun vauhtia +90km/h ...meinaan että onko kuitenkin jossain liittimessä kontaktihärö, vai onko auto tosiaan noin hidas huomaamaan vikansa?

Käynnistäessä, kun vika kuitattu pois, moottorivalo palaa ~2sek muiden valojen sammuttua, mutta tosiaan sammuu ja syttyy sitten kun syttyy pidemmän ajon jälkeen. Kuuluuko palaa noin käynnistäessä, vai yrittääkö kertoa jotain?

....ja vielä siitä koneen huohotusventtiilin toiminnasta. Voiko sen ilmeisen rikkoutumisherkän kalvoventtiilin kunnon katsoa jotenkin muuten, kuin suolistamalla peruuttamattomasti koko pömpelin ja voiko vaikuttaa noihin yo. oireisiin?