E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[MNi]

Osaisko joku sanoa, mitä vikaa tuossa kuskin vyösoljessa on, kun ei meinaa millään jäädä lukkoon kiinni. Pitää hirveän renksuttamisen kanssa se aina laittaa. Ei myöskään ilmoita valolla, ettei vyö ole kiinni äänimerkistä puhumattakaan. Kaverin koodinlukijalla joskus sain äänimerkin ja valon ohjelmoitua päälle, mutta kun virrat katkaisee, menee ohjelma takaisin edelliseen tilaan. Herjasi myös vikakoodia kuskin vyön lukosta.

Kyseessä 320D -00.

Tuolta voi katsoa mitä seat belt lock - driver's side -virhekoodin kans toimitaan: KLIK.

Voi olla pelkkä kaapelivikakin: KLIK.

Lukituskappale (osa #2 täällä) maksaa uutena vyönkiristimen kanssa satkun Schmiedmannilta, purkaamoilta saanee puoleen hintaan.

[MNi]

Minkäs merkkisiä jarrulevyjä suosittelette sigun autoon? Ebaysta katselin, saksasta.

Zimmermannin levyt ovat olleet erittäin kelvolliset.

[ntjt]

Osaisko joku sanoa, mitä vikaa tuossa kuskin vyösoljessa on, kun ei meinaa millään jäädä lukkoon kiinni. Pitää hirveän renksuttamisen kanssa se aina laittaa. Ei myöskään ilmoita valolla, ettei vyö ole kiinni äänimerkistä puhumattakaan. Kaverin koodinlukijalla joskus sain äänimerkin ja valon ohjelmoitua päälle, mutta kun virrat katkaisee, menee ohjelma takaisin edelliseen tilaan. Herjasi myös vikakoodia kuskin vyön lukosta.

Kyseessä 320D -00.

[Pilsneri]

Moi

Toivottavasti nyt joku osais sanoa jotain.
Sigun autossa aika-ajoin moottorivalo ja eml valo tuikkii päälle.
Kaksi kertaa mennyt suojatilaan muutaman kuukauden aikana.
Muuten auto toimii normaalisti.

Äskön katoin inpalla vikakoodit, joissa oli viitteitä VVT signaalin häviöön?
Myös ilmamäärämittarista oli koodi siellä.
Inpalla live data näytti olevan ok, paitsi "Crankshaft adaption inlet bank 1 Grad KW" oli tapissaan.
Mihin tuo em. asia viittaa ja pitääkö olla tapissa vai ei?

Tuossa konetyypissä N42B20A on ilmeisesti ongelmia ketjun kanssa, onko se tulossa nyt tiensä päähän?

[Supa]

Hei te 330d ja muidenki välijäähdyttimellä olevien e46 omistajat..
Suosittelen irroittamaan välijäähdyttimen ja puhdistaa sen ja syylärin välikkö..

Oli nimittäin aivan täynnä mustaa paskaa ja lehtiä yms. samalla putsaa sen välijäähyn rivat.. Ei ilma kierrä siellä kun ne on tukkeena.

Mahtaa nyt ahtaa kylmempää ilmaa kun alkaa jäähdyttään kunnolla.

Näinhän ne yleensä on. Ohessa 740d välijäähy, ei mennyt mistään ilma läpi kun puhaltelin. Aika pitkään sai liottaa pesunesteessä että liukeni.

[BmwGt]

Hei te 330d ja muidenki välijäähdyttimellä olevien e46 omistajat..
Suosittelen irroittamaan välijäähdyttimen ja puhdistaa sen ja syylärin välikkö..

Oli nimittäin aivan täynnä mustaa paskaa ja lehtiä yms. samalla putsaa sen välijäähyn rivat.. Ei ilma kierrä siellä kun ne on tukkeena.

Mahtaa nyt ahtaa kylmempää ilmaa kun alkaa jäähdyttään kunnolla.

[Jonbeam]

Niin siis tuo mitä aikasemmin kirjoitin niin oli tuohon tyhjäkäynti ongelmaan.

Mut tuli mieleen että oletko katsonut että onko moottorinkannake kumit ehyet?
Ne siis jos on revennyt niin täristää autoa ihan pirusti.

Tuli myös mieleen että omassa 320d:ssä tyhjäkäynnin humpaus kylmänä loppu kun uusin hehkut.
Eli vois kyllä viitata niihinkin.

Putken vuodosta sen verran että yleensä menee se haitari osa ensimmäisenä rikki.
Ja haitari osa menee juurikin rikkinäisten moottorinkannakekumien takia.
Eli alla haitari tulee katin jälkeen samantien.
Näkyy kun katsoo auton alta konehuoneeseen päin.
Hain itselle sillon muistaakseni motonetistä tai biltemasta yleismallin haitari osan ja hitsatin paikoilleen.
Oli siis juuri saman mittainen ja paksuinen kuin alkuperäinen.
Alla linkki niin hahmotat ehkä helpommin mihin se haitari tulee vaikka sille ei ole suoraa osanumeroa.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=18&fg=10

EDIT: Tuohon jarrupalojen merkkivaloon sen verran että miten ne on todennut vian olevan mittarissa?
Onko uusittu varoitinjohtoja?
Muistaakseni e46:sen varoitinjohdot oli sellaset että ei tarvi kovin paljon hinkata levyyn niin on entiset ja yleensä niitä ei älyä kukaan uusi kun vaihtaa uudet palat.
Veikkaan siis että sulla on joko edessä tai takana ne tunnistin päät entiset tai sitten on jostain johto poikki.
Ellei ne siis ole jo uusinut niitä varoitinjohtoja?

Moottorin kannatinkumit uusittu, hehkut uusittu ja pakoputki oli korjattu, mutta silti tupruttaa sisälle, onneksi ei niin pahasti. Ei ole ilmeisesti hitsaamalla vaan klemmareilla paikattu..

Tosta valosta sanoivat kun jarrunestesäiliöstä lähtevästä piuhasta johtuisi ja eivät saaneet poistettua valoa, jarrut käyty läpi muuten juuri, ilmeisesti nuo piuhat tosiaan vaan uusimatta. Kiitokset vastauksesta, pitänee kohta lähteä tutkimaan autoa enemmän

[NokiLeka]

Ja vaikka sen varoitusjohdon uusisikin, niin valo ei sammu ilman nollausta. Sen voi nollata ihan itsekin, eli autosta virrat II-asentoon ja odotat 30sek. Jos valo ei sammu niin silloin siellä on vikaa jossain päin.

[Benzi87]

Oire oli jo ennen pajalle vientiä ja oletin sen liittyvän suuttimiin, joita siellä sitten ilmeisesti (jep, ainakin sanottu, takuuseen menee nämä) vaihdeltukin.

Pitää huomenna käydä vielä läpi kuitenkin nuo. Luulisi, että pajalla ois huomattu vastaavat. Kone kaikenlisäksi vasta käynyt pöydällä ja "kaikki on uutta" - vai onkohan sittenkään.

Niin siis tuo mitä aikasemmin kirjoitin niin oli tuohon tyhjäkäynti ongelmaan.

Mut tuli mieleen että oletko katsonut että onko moottorinkannake kumit ehyet?
Ne siis jos on revennyt niin täristää autoa ihan pirusti.

Tuli myös mieleen että omassa 320d:ssä tyhjäkäynnin humpaus kylmänä loppu kun uusin hehkut.
Eli vois kyllä viitata niihinkin.

Putken vuodosta sen verran että yleensä menee se haitari osa ensimmäisenä rikki.
Ja haitari osa menee juurikin rikkinäisten moottorinkannakekumien takia.
Eli alla haitari tulee katin jälkeen samantien.
Näkyy kun katsoo auton alta konehuoneeseen päin.
Hain itselle sillon muistaakseni motonetistä tai biltemasta yleismallin haitari osan ja hitsatin paikoilleen.
Oli siis juuri saman mittainen ja paksuinen kuin alkuperäinen.
Alla linkki niin hahmotat ehkä helpommin mihin se haitari tulee vaikka sille ei ole suoraa osanumeroa.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=18&fg=10

EDIT: Tuohon jarrupalojen merkkivaloon sen verran että miten ne on todennut vian olevan mittarissa?
Onko uusittu varoitinjohtoja?
Muistaakseni e46:sen varoitinjohdot oli sellaset että ei tarvi kovin paljon hinkata levyyn niin on entiset ja yleensä niitä ei älyä kukaan uusi kun vaihtaa uudet palat.
Veikkaan siis että sulla on joko edessä tai takana ne tunnistin päät entiset tai sitten on jostain johto poikki.
Ellei ne siis ole jo uusinut niitä varoitinjohtoja?

[Jonbeam]

Huohotin siis todennäköisesti tukossa.


Ettei vaan ois jääny "kiireessä" jokin liitin tai alipaine letku irti?
Mitä kaikkia tiivisteitä on uusittu?
Käy siis niiden likeltä kaikki liittimet läpi mitä on jouduttu purkamaan tiivisteiden vaihdon yhteydessä että on varmasti kaikki paikoillaan niin ku kuuluu.
Ei välttämättä siis ole kummonen "vika".

Oire oli jo ennen pajalle vientiä ja oletin sen liittyvän suuttimiin, joita siellä sitten ilmeisesti (jep, ainakin sanottu, takuuseen menee nämä) vaihdeltukin.

Pitää huomenna käydä vielä läpi kuitenkin nuo. Luulisi, että pajalla ois huomattu vastaavat. Kone kaikenlisäksi vasta käynyt pöydällä ja "kaikki on uutta" - vai onkohan sittenkään.

[Benzi87]

Kertokaas mistä löytyis osanumero osalle kun en toimivaa TISsiä löydä.

Osa olisi coupen kuskinpuoleisen takavalon "pohja". Eli se mihin polttimot kiinnitetään.

Vuosimalli ym, ym tiedot ois jees...
Mut oisko tämä:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...55&hg=63&fg=20
Jos ei niin haeppa ite tuolta autosi tietoilla:
http://www.realoem.com/bmw/select.do

[riippis]

Minkäs merkkisiä jarrulevyjä suosittelette sigun autoon? Ebaysta katselin, saksasta.

[Benzi87]

Viitsisikö joku valaista. Eli auto 05 ja n.120tkm ajettu 316i. Ostin auton joulunaikoihin, ja siitä lähtien vienyt öljyä n. 1l/1000km. Vein auton tiistaina huoltoon ja tänään soittelin niin sanoivat että huomenna tulossa osia
Ja pitäisi myös tulla kuntoon. Kysyin vikaa niin puhelimessa sanoi vain "jotain ilmeisesti huohottimessa" eli voiko tuo aiheuttaa sen öljyn kulutuksen vai käykö tässä niin että öljyvalo syttyy jälleen 1000km jälken..

Ps. Anteeks epäselvä teksti, puhelimen näyttö ihan juntturassa..

Huohotin siis todennäköisesti tukossa.
Tukossa oleva huohotin siis aiheuttaa öljynsyöntiä.

EDIT: JOKU KORJAA JOS OLEN VÄÄRÄSSÄ!

Voi ***** kun alkaa kyrpiä tuo vehje.

Auto pajalla kuukauden korjattavana, tuloksena hieman parantuneet vedot ja korjattu öljyvuodot, päälle jäänyt puisteleva ja helvetisti rynkyttävä tyhjäkäynti ja kierrosten heijaus kylmänä, EDELLEEN vuotava pakoputki ja mittaristossa palava jarrupalojen merkkivalo, joka johtuu kuulemma mittarista.

Ettei vaan ois jääny "kiireessä" jokin liitin tai alipaine letku irti?
Mitä kaikkia tiivisteitä on uusittu?
Käy siis niiden likeltä kaikki liittimet läpi mitä on jouduttu purkamaan tiivisteiden vaihdon yhteydessä että on varmasti kaikki paikoillaan niin ku kuuluu.
Ei välttämättä siis ole kummonen "vika".

[Jonbeam]

Voi ***** kun alkaa kyrpiä tuo vehje.

Auto pajalla kuukauden korjattavana, tuloksena hieman parantuneet vedot ja korjattu öljyvuodot, päälle jäänyt puisteleva ja helvetisti rynkyttävä tyhjäkäynti ja kierrosten heijaus kylmänä, EDELLEEN vuotava pakoputki ja mittaristossa palava jarrupalojen merkkivalo, joka johtuu kuulemma mittarista.


Eli mitähän vaihtoehtoja tuolle rynkyttävälle / epäsäännölliselle tyhjäkäynnille voisi olla? Kierrokset heijaa edestakaisin Yritän saada huomenna vaikka videokuvaa tuosta, koska ei tuo minusta normaalia ole.

EDIT;

Juutuupista löyty lähestulkoon samanlainen käyntiääni kun mun vastaavassa, tosin ei ihan noin paha ole omassa. LINKKI

Joku oli kommentoinut tuon hepun videoon, että "air intake transmitter" vaihtoon, voisiko olla..? Mikä on tälle tarkka suomennos? Tuloilman mittari / IMM / ??

KIITOS. Ja anteeksi, järkyttävä ketutus just nyt.

[MAKELA]

Viitsisikö joku valaista. Eli auto 05 ja n.120tkm ajettu 316i. Ostin auton joulunaikoihin, ja siitä lähtien vienyt öljyä n. 1l/1000km. Vein auton tiistaina huoltoon ja tänään soittelin niin sanoivat että huomenna tulossa osia
Ja pitäisi myös tulla kuntoon. Kysyin vikaa niin puhelimessa sanoi vain "jotain ilmeisesti huohottimessa" eli voiko tuo aiheuttaa sen öljyn kulutuksen vai käykö tässä niin että öljyvalo syttyy jälleen 1000km jälken..

Ps. Anteeks epäselvä teksti, puhelimen näyttö ihan juntturassa..