E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Benzi87]

Millasia irrotettavia vetokoukkuja/sarjoja on porukka laittanu nelikutosiin? Pitää varmaan alkaa koukkua miettimään kun taloudessa on 3 kärryä ja pari traileria mutta ei ainuttakaan vetokoukullista autoa.

Jos viittii laittaa vielä mitä osat makso sekä mahdollinen työn osuus. Vai tekikö itse.

Itse tilasin pari vuotta takaperin Westfalian irroitettavan koukun ebaystä.
Toimitus 3 päivää.
Makso n.300€ kotiin tuotuna.
Mukana tuli kaikki tarvittavat kiinikkeet, sähkösarja, 7 napainen pistoke.
Itse sen laitoin paikoilleen ja aikaa meni n.1,5-2tuntia.
Helppo homma ja säästi useamman satasen kun tilas ulkomailta eikä tarvinut käyttää missään asennuttamassa.

[MarQu]

Millasia irrotettavia vetokoukkuja/sarjoja on porukka laittanu nelikutosiin? Pitää varmaan alkaa koukkua miettimään kun taloudessa on 3 kärryä ja pari traileria mutta ei ainuttakaan vetokoukullista autoa.

Jos viittii laittaa vielä mitä osat makso sekä mahdollinen työn osuus. Vai tekikö itse.

[mikkis-92]

Perän stefa ja muutakin

Eli E46 perässä vuotaa kardaaninpuoleinen stefa öljyä. Käykö ihan perusstefa tuohon jos on oikeat mitat vai tilataanko ihan oma? Ja onko tietoa minkälainen vaihtaa?

Ja onko normaalia dieselbemareissa että ratti (ohjaustanko) tärisee tyhjäkäynnillä aika reilusti? Vai onko joku kannatinkumi kenties menossa?

Ja mitä porukka on mieltä tuohon BMW:n manuaalilaatikon öljyjen vaihdosta? Huolto-ohjelmaanhan se ei kuulu ja ainakin automaateista olen kuullut että lähtee töhnät liikkeelle ja jos ei huuhdella kunnolla niin voi saada isoakin tuhoa aikaan. Miten lie manuaalissa? Ja osaako joku sanoa suoraan kumpi laatikko tuolla on vai pitääkö alkaa pohjamuoveja aukomaan? Auto -04 ja 6 vaihdetta

[Throttle]

Moro.

Mistä johtuu 325xi:n outo kaasun viive? Tottelee kyllä käskyä, mutta
jotenkin laahaa aina perässä sekunnin. Sama juttu kun ottaa kaasun pois.
Ärsyttävä ominaisuus kun vaihtaa vaihdetta, kierrokset hypähtää ja laskee.
Liikkeellelähtö on hieman vaikeaa tuon takia.
330xd:ssä tuota ongelmaa ei lainkaan ole. Toimii kuten pitääkin.

Joku koneisto kulunut vai mikä?

[Auron-]

jäähdytysjärjestelmän ongelmia vol. 573(tjsp.)

Moro.

'98 318pensa kanssa vesipumppu ongelma. Muutamat kilsat ennen kotia sytty jäähdytysnestevalo, ja aattelin et perhana, ajetaan kotiin asti. Kone ei keittänyt koneen lämpömittarin mukaan, onneksi. Öljyt näyttää hyvältä, kuten myös jäähdytysneste. Pihassa otin konepellin ylös ja katsoin että nestettä on joka puolella. Epäilin termarin liitoskohtaa, mutta moniurahihnan otettuani pois, huomasin että vesipumpussa on huomattavaa klappia, se oli sitten pyörivän hihnan kanssa yhteispelillä ruiskinut konehuonetta ympäriinsä.

Ongelma: en saa vanhaa pumppua irti. 4 pulttia auki, mutta jumissa on ku mikäkin. Olenko unohtanut jotain oleellista? Vesipumpun hihnapyörä pultteineen lähti hyvin, mutta itse pumppu ei...

Kiitos valmiiksi.


EDIT: Homma kunnossa. Pumpun rungossa siis paikka kahdelle m6 pultille, joilla ulostyönnetään vanha pumppu.

[Laku]

Yhtälailla on kummassakin seiskassa vikissyt välillä. Eikai sulla e24:ssa vikise kun et oo ajanu sillä 10 vuoteen

Sun seiskat onkin ihan romuja .

Noo, ei vikissyt silloin, kun se oli ajossakin . Äläkä unohda noita E31:ä, olet niitä itsekin ajanut .

Sorry OT.

[Supa]

On se mielestäni tyyppivika, kun ilmenee ko. korimallissa usein, kun taas muissa malleissa hyvin harvoin. Vrt. "miekkavika" E34 ja E32:ssa.

Yhtälailla on kummassakin seiskassa vikissyt välillä. Eikai sulla e24:ssa vikise kun et oo ajanu sillä 10 vuoteen

[Laku]

No ei se automerkkiä tai mallia katso jos jonkun sähkömoottorin laakerit kuivuu.
Oli sitten puhallin tai muu. Ei se mikään tyyppivika ole sinänsä.

On se mielestäni tyyppivika, kun ilmenee ko. korimallissa usein, kun taas muissa malleissa hyvin harvoin. Vrt. "miekkavika" E34 ja E32:ssa.

[MNi]

Näin oon ymmärtäny. Ongelmana täs touhus on vaa se, että kyseine auto ollu mulla 4v yhtenäkää talvena ei oo vastaavaa ääntä pitäny, vaikka pakkasia ollu enemmänki. Mut viime keväänä vaihettii lämmitysmoottori, koska lopetti puhaltamasta kokonaa, ni ilmeisesti tilalle on sit vaihdettu just lämmitysmoottori missä tää tyyppivika on ? Oks toi sellane asia mistä kannattais vaatia vaihto, ku noissa varmaa vuode takuu tj. Vai antaa vaa asia olla.

Jos oli merkkiliikkeessä vaihdettu niin sieltä saat kahden vuoden takuun. Vinkuminen on tavanomaista kylläkin.

[janne[l]

mulla toi kyllä säätää seosta mutta tosiaan tyhjäkäynnillä säätöraja ylittyy ja jännite ei nouse nollasta yhtään. ainoostaan heti käynnistyksen jälkeen pysyy hetken 0.05v ja laskee nopeasti nollaan. Kun anto kierroksia niin seokset muuttu oikeeks kyseisessä bankissa. Noh uutta anturia ostamaan.. johan toikin 10tkm kesti..

[Supa]

onko säätölambdasta lämmitys rikki silloin kun se pistää tyhjäkäynnillä seoksen rikkaalle mutta kierroksilla säätää seoksen normaaliksi. Lisäks jännite pysyy kokoajan nollassa eli ei vaihtele niinkuin kuuluisi ?

Jos anturi ei ole tarpeeksi lämmin niin ei tuota mitään signaalia, ei siis säädä mihinkään suuntaan silloin jos on lämmitys paskana kunnes pakokaasut lämmittää. Eli toimii lähinnä kierroksilla.

[janne[l]

onko säätölambdasta lämmitys rikki silloin kun se pistää tyhjäkäynnillä seoksen rikkaalle mutta kierroksilla säätää seoksen normaaliksi. Lisäks jännite pysyy kokoajan nollassa eli ei vaihtele niinkuin kuuluisi ?

[Jonbeam]

Sun kohdalla " "Autiomaassa sai vedellä prostituoituja" " (signature,sigu)

Kyllähän mä sen tiesin.. vitsivitsi..

[mijuko]

Kertokaahan tyhmälle, mitä tällä "sigulla" tarkotetaan

Terv. aloitteleva penaristi

Sun kohdalla " "Autiomaassa sai vedellä prostituoituja" " (signature,sigu)

[Supa]

No ei se automerkkiä tai mallia katso jos jonkun sähkömoottorin laakerit kuivuu.
Oli sitten puhallin tai muu. Ei se mikään tyyppivika ole sinänsä.