E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[BmwGt]

Nonnii,, bmw kävi huollossa ja käskin kattoa samalla eberin vikakoodit,, paloilmapuhallin antoo vika koodia... Mistä noita saa halvalla, korjaus ohjeessa oli että jos puhaltimen vaihto ei auta niin "äly" kortti pitää vaihtaa...

Eberi siis toimii ajon jälkeen vaikka kone on ihan kylmä, mutta koskaa aamulla ei käy kuin 1min ja erroria pukkaa..

[mixout]

Moi, mulla on 2004 vuoden 320D ja ongelma on seuraavanlainen:

Otin alkuperäisen soittimen pois (soittimena oli business soitin, jossa mininavigaattori)

Laitoin tilalle alpinen soittimen ja sille laitoin rattikaukosäätimen adapterin, joka pitäisi yhdistää soitin monitoimirattiin. Soitin ja rattikaukosäädin testattu toimiviksi ja ne molemmat myös sopivat autoon.

Elikkäs kun laitan virrat päälle niin monitoimiratissa toimii volume hyvin, mutta kun painan kerran kanavanvaihto nappia (kumpaa vaan) niin sen jälkee ei toimi koko radion säätö ratista. Ja siis menu valikko näppäin ei toimi lainkaan...

Eli siis olen tullut siihen tulokseen, että vika on pakko olla auton ohjelmoinnissa.
(KERTOKAA JOS EI OLE)

Multa löytyy bemariin sopiva kaapeli jolla saan ohjelmoitua kaikki tarvittavat ja ne 5 bemariin kuuluvaa ohjelmaa eli ncs expertillä voisin saada sen pois, mutta en löytänyt radion tai monitoimiratin toimintoja sieltä?

Eli siis siellä autossa voisi olla jokin navigaattorin asetus päällä ja ratti on silloin ohjelmoitu sille? ja kun laitoin normaali alpinen radion niin ratti voisi olla ohjelmoitu erillaiselle soittimelle ja nappulat antavat vääriä komentoja?

Tarvitsisin vastauksen ainakin siihen mistä löydän monitoimiratin tai radion ohjelmoinnin? Ja jos jollakin on ollut sama ongelma ja ongelma löytynyt voisi ilmoittaa, kiitos!

Onko adapteri Alpinen oma vai joku muu?

[Jonbeam]

Muistaakseni 17-round pin/flat pin Quadlock vaihto tapahtui niin että 09/2001 alkaen valmistetut pirssit oli quadlockilla, sitä aiemmin oli pyöreillä liittimillä. Ainakin pikaotanta 2001 sedaneista RealOEM:stä tukee muistikuvaa.

Ota runkokoodin 7 viimeistä merkkiä ja katso milloin pirssi on valmistettu. Jos se on lähellä tuota 09/2001 aikaa, niin tarkistaisin kaiken varalta autosta ettei tulee väärää.

Eli mulla on tehty 04/2001 ja autoa kun en vielä saa takaisin, että fyysisestikkin voisin tarkastaa niin oletan, että se on sitten tuo 17-round -liitin, joten oletan siis että se on se. RealOEMista yritin kattella mutten löytänyt, runkonumeron kera siis. Tämä toosa siis tulossa autoon, kai tuohon rahaan ihan hyvä on. Pitää paikan päällä käydä tinkimässä

Mutta kiitos MNi:lle, jälleen kerran

*Linkki fanaticaudion sivulle.

[Peeänvee]

Monitoimiratti ei säädä alpinen soitinta kunnolla

Moi, mulla on 2004 vuoden 320D ja ongelma on seuraavanlainen:

Otin alkuperäisen soittimen pois (soittimena oli business soitin, jossa mininavigaattori)

Laitoin tilalle alpinen soittimen ja sille laitoin rattikaukosäätimen adapterin, joka pitäisi yhdistää soitin monitoimirattiin. Soitin ja rattikaukosäädin testattu toimiviksi ja ne molemmat myös sopivat autoon.

Elikkäs kun laitan virrat päälle niin monitoimiratissa toimii volume hyvin, mutta kun painan kerran kanavanvaihto nappia (kumpaa vaan) niin sen jälkee ei toimi koko radion säätö ratista. Ja siis menu valikko näppäin ei toimi lainkaan...

Eli siis olen tullut siihen tulokseen, että vika on pakko olla auton ohjelmoinnissa.
(KERTOKAA JOS EI OLE)

Multa löytyy bemariin sopiva kaapeli jolla saan ohjelmoitua kaikki tarvittavat ja ne 5 bemariin kuuluvaa ohjelmaa eli ncs expertillä voisin saada sen pois, mutta en löytänyt radion tai monitoimiratin toimintoja sieltä?

Eli siis siellä autossa voisi olla jokin navigaattorin asetus päällä ja ratti on silloin ohjelmoitu sille? ja kun laitoin normaali alpinen radion niin ratti voisi olla ohjelmoitu erillaiselle soittimelle ja nappulat antavat vääriä komentoja?

Tarvitsisin vastauksen ainakin siihen mistä löydän monitoimiratin tai radion ohjelmoinnin? Ja jos jollakin on ollut sama ongelma ja ongelma löytynyt voisi ilmoittaa, kiitos!

[Jonbeam]

kyllä nuo pitäis passata pre-faceliftiin. Jos meinaat angel eyesejä laittaa nii osta vaa suoraan ccfl- tai smd rinkulat, halvemmalla pääsee kun tilaa ebaysta ja ite laittelee paikalleen

Niin oli jo suunnitelmissakin, mutta pitää ostaa myös uudet umpion lasit ja noi projektorit kiinnostais kans, joten jos haalii noista palasista (projektorit, rinkulat ja "lasit") niin tulee jo saman hintaiseks melkolailla, oispa sitten vielä umpiot varalla, vaikka myyntiin tms.

[-Hekaaa]

Kun noilla ulkomaisilla saiteilla puhutaan mallista "limo" (googletin, antaa kuvahaun tulokseksi sedania) niin ilmeisesti nämä "limon" osat, kuten umpiot yms passaa touringiin myös?

Vai onko tuolla limo -mallilla joku oma funktio?

Esim; nämä varmaan passaa pre-faceliftiin?

kyllä nuo pitäis passata pre-faceliftiin. Jos meinaat angel eyesejä laittaa nii osta vaa suoraan ccfl- tai smd rinkulat, halvemmalla pääsee kun tilaa ebaysta ja ite laittelee paikalleen

[Jonbeam]

Kun noilla ulkomaisilla saiteilla puhutaan mallista "limo" (googletin, antaa kuvahaun tulokseksi sedania) niin ilmeisesti nämä "limon" osat, kuten umpiot yms passaa touringiin myös?

Vai onko tuolla limo -mallilla joku oma funktio?

Esim; nämä varmaan passaa pre-faceliftiin?

[riippis]

Kysäsenpäs kaverin puolesta:

Tänään kävi piuhan nokassa 04vm 320DA, jossa oli syttynyt ratasvalo mittaristoon ja kierrokset kuulema humpasivat satunaisesti.

Öljyn vähyys/tilapäinen sähköhäikkä olisi yksi vaihtoehto, mutta omistaja puhui ettei ainakaan ole havainnut muuta ongelmaa laatikon toiminnassa. Ratasvalokin sammui uudelleenkäynnistyksen yhteydessä.

Mieleeni tuli tämä pelottava case mikä esiintyy ainakin näissä uudemmissa laatikoissa: Turbiinin lukitussolenoidi vuotaa->turbiini/laatikko entinen.
Mainitsin näistä asioista omistajalle(worst case scenario), joka ei kyllä ilahtunut kuulessa asiasta.

Vikakoodeista ei löytynyt mitään muuta kuin EGS puolelta viitosvaihteen checki. Katsomme tämän asian uudestaan parin päivän päästä ihan inpalla, kun asianomaisella on paremmin aikaa.

Tuttu juttu. Kertokaas mistä tuon turbiini vian voi todeta varmaksi?

[stts]

Perä irti ja puslajumppaa, eikös se niin mene helpoiten. Ite olen teettänyt tuon homman paremmin asian osaavalla samalla vaihdatin tukivarsien puslatkin. Kerralla sama uusia kaikki mahdollinen. Joku muu tekijämies antanee vinkit itse homman toteuttamiseen

Kuinka monta tuntia hommaan meni paremmin asian osaavalla?

[huppu]

Tilasimpas kaikki perän apurungon puslat. Kuinkas iso homma tuo on että täytyykö koko perä tiputtaa lattialle ja mitä muuta isompaa täytyy irroittaa?

Perä irti ja puslajumppaa, eikös se niin mene helpoiten. Ite olen teettänyt tuon homman paremmin asian osaavalla samalla vaihdatin tukivarsien puslatkin. Kerralla sama uusia kaikki mahdollinen. Joku muu tekijämies antanee vinkit itse homman toteuttamiseen

[Matte1411]

Tilasimpas kaikki perän apurungon puslat. Kuinkas iso homma tuo on että täytyykö koko perä tiputtaa lattialle ja mitä muuta isompaa täytyy irroittaa?

[BreeZi]

Kysäsenpäs kaverin puolesta:

Tänään kävi piuhan nokassa 04vm 320DA, jossa oli syttynyt ratasvalo mittaristoon ja kierrokset kuulema humpasivat satunaisesti.

Öljyn vähyys/tilapäinen sähköhäikkä olisi yksi vaihtoehto, mutta omistaja puhui ettei ainakaan ole havainnut muuta ongelmaa laatikon toiminnassa. Ratasvalokin sammui uudelleenkäynnistyksen yhteydessä.

Mieleeni tuli tämä pelottava case mikä esiintyy ainakin näissä uudemmissa laatikoissa: Turbiinin lukitussolenoidi vuotaa->turbiini/laatikko entinen.
Mainitsin näistä asioista omistajalle(worst case scenario), joka ei kyllä ilahtunut kuulessa asiasta.

Vikakoodeista ei löytynyt mitään muuta kuin EGS puolelta viitosvaihteen checki. Katsomme tämän asian uudestaan parin päivän päästä ihan inpalla, kun asianomaisella on paremmin aikaa.

[MNi]

Onko näissä business cd liittimissä eroa pre-faceliftissä ja faceliftissä?
<clip>
Auto siis -01 pre-faceliftiä vielä. Ja tässä mitä tuo pulju tarjoaa liitinvaihtoehdoiksi: Kuva 1 KLIK ja kuva 2 KLIK

Eli siis jälkiasennussoitinta olen hommaamassa ja pitäisi tietää, kumpikohan siihen mahdollisesti passaa. Ei ole sitä CD-vaihtajaa autossa, jos sillä merkitystäkään on ja radiona siis se business CD.

Muistaakseni 17-round pin/flat pin Quadlock vaihto tapahtui niin että 09/2001 alkaen valmistetut pirssit oli quadlockilla, sitä aiemmin oli pyöreillä liittimillä. Ainakin pikaotanta 2001 sedaneista RealOEM:stä tukee muistikuvaa.

Ota runkokoodin 7 viimeistä merkkiä ja katso milloin pirssi on valmistettu. Jos se on lähellä tuota 09/2001 aikaa, niin tarkistaisin kaiken varalta autosta ettei tulee väärää.

[NokiLeka]

Sitten toiseen asiaan, uskaltaakohan tuommoisella allekirjoituksen autolla ajaa koko huoltovälin eli 25tkm samoilla öljyillä? Itsellä öljynä castrol edge fst 0w-40 jossa on bmw long life - 01 merkintä.

Valmistaja on varmaankin viettänyt muutaman hetken asiaa pohtien, joten miksi ihmeessä ei uskaltaisi??

[Matte1411]

Noniin palataan tuohon pakokaasupäästö valon syttymiseen, eli luin nyt vikakoodit autocomilla ja moottorista löytyi seuraavanlaisia:
6A - VANOS-pakonokka-akseli, tiukka tai juuttunut
E4 - Polttiaineen säätö ryhmä 2, sallittu alue ylitetty
E3 - Polttoaineen säätö ryhmä 1, sallittu alue ylitetty
7D - Aktivointi, sähkökäyttöinen tuuletin
F1 - Sytytyshäiriö syl. 4
CB - Polttoaineen säätö ryhmä 2 säätöraja

Mitähän näistä voisi päätellä ja mitä kannattaisi seuraavaksi tehdä? Auto siis tuntuu käyvän ihan hyvin, mutta eilen sytty tuo pakokaasupäästö merkkivalo, kulutus tuntuu ehkä myös nousseen vähän..?:think

Edit: poistin vikakoodit ja käytin autoa hetken aikaa, enää ei löytynyt mitään vikakoodeja, taisin olla turhan hätäinen

Vielä itseäni lainaten, valo syttyi uudestaan ja syylsi paljastui imuvuoto, jonka aiheutti jokin imusarjan päällä menevä letku joka oli haljennut.

Sitten toiseen asiaan, uskaltaakohan tuommoisella allekirjoituksen autolla ajaa koko huoltovälin eli 25tkm samoilla öljyillä? Itsellä öljynä castrol edge fst 0w-40 jossa on bmw long life - 01 merkintä.