E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Laku]

Eikös tuo laatikko lähde normaalisti aina 2:lla eteenpäin ja Sportissa 1:llä? Voisi kuvitella kulumisen kannalta olevan viisaampaa lähteä sportilla?

Jos näin on, kannattaa kyllä lähteä Sportilla, vaikka dieselvääntökone olisikin :think. Hyvä pointti. Joku viisaampi kommentoikoon, millä lähtee liikenteeseen?

[McBeast]

Ei tuolla asennolla juuri merkitystä ole. Kun on rajusti kuormaa kärryssä, osaa laatikko D-asennollakin kierrättää korkeammille kierroksille ennen vaihtoa. Siksi olen itse ajanut ylikuormatkini D-asennolla.

Eikös tuo laatikko lähde normaalisti aina 2:lla eteenpäin ja Sportissa 1:llä? Voisi kuvitella kulumisen kannalta olevan viisaampaa lähteä sportilla?

Ja mielipiteeni eivät perustu mihinkään faktoihin, vaan täysin omiin ajatuksiin.

[Laku]

Itse kun ajalen kärry perässä niin tasaisilla alueilla D asennossa mut jos on vähänkään mäkisempää niin laitan suosiolla sportille.
Kaupungissa kun tulee kärryä revittyä niin pidän silloin aina sportin päällä.
Eli ei siitä haittaa ole vaikka sportti päällä ajelet kärry perässä.

Ei tuolla asennolla juuri merkitystä ole. Kun on rajusti kuormaa kärryssä, osaa laatikko D-asennollakin kierrättää korkeammille kierroksille ennen vaihtoa. Siksi olen itse ajanut ylikuormatkini D-asennolla.

[MAKELA]

Huohotin!

Voisitko valaista lisää..?

[Rahu]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

Huohotin!

[Benzi87]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

Ei kai tuo kovin normaalilta kuulosta. :think
Oisko kovettunut venttiilinvarrenkumet tai männänrenkaat jumissa?
Pidähän huoli että auto laitetaan kuntoon!

Arvon kaverit, vedättekö te kärryä e46 m57 sport asennossa vai iha D:llä
Ois kelkekkaa tarkotus vettää pari saattaa km.

Itse kun ajalen kärry perässä niin tasaisilla alueilla D asennossa mut jos on vähänkään mäkisempää niin laitan suosiolla sportille.
Kaupungissa kun tulee kärryä revittyä niin pidän silloin aina sportin päällä.
Eli ei siitä haittaa ole vaikka sportti päällä ajelet kärry perässä.

[BmwGt]

Arvon kaverit, vedättekö te kärryä e46 m57 sport asennossa vai iha D:llä
Ois kelkekkaa tarkotus vettää pari saattaa km.

[MAKELA]

Sellasta ongelmaa että 316i vm 2005 kuluttaa öljyä n. 1l /1000km, onko jokin yleinenkin ongelma vai mitä kaikkia vaihtoehtoja voisi olla..? Autolla ajettu nyt 120tkm, ostin n. 3kk sitten Autosalvasta ja ongelma ollut siitä asti. Lauantaina vien huoltoon liikkeen piikkiin. Soitin vanhalle omistajalle ja oli tehnyt tätä myös hänellä.

En edes tiedä mikä moottorimalli tossa on..? Harmittaa kun ekan "kalliimman" auton ostaa ja heti tälläistä, ymmärtäis jos ois joku 500e, mutta..

[magilainen]

Iltoo!

Mistä ja mihin hintaan ootta tilannu puslia/pusla sarjoja?

Kyseessä -02 320 (2.2) seedani..

Eestä ois katsastukseen ainaski yks pusla entinen ja takaa tais olla useempikin kun pikaseen kattelin.

Oisko uretaani puslista mitään?

EDit: vai sorvuutanko jostain muusta materiaalista?
Alla perus jousimadallus setti.

[piippu]

Juu venttiilikoppaa minkäkin toivoin ja kannentiivistettä pelkäsin, mutta kone ei ole "kuolassa" venttiilikopan eikä kannentiivisteen väleistä, vaan tosiaan siitä jakopään kopan jonkinlaisesta katkoskohdasta. Öljynsuodattimen jalan tiivisteen oli edellinen omista hiljan vaihtanut....ja itseasiassa siksi en ollut niihin pohjamuovin öljyjäämiin aiemmin huomiota kiinnittänytkään, kun myyjä kehui suodattimen jalan vuotaneen, mutta nyt vuodot on tilkitty ja muovissa vain wanhoja jäämiä Eli jos se siitä jalasta on vuotanutkin, niin se ei ole mitään näihin kahteen muuhun verrattuna

[janne[l]

ootko varma ettei vuoto tuu venttiilikopan välistä ? mulla vuosi se ja ilmastoinnin kompura oli juurikin öljyssä. kannattaa samalla tutkia vuotaako sulla öljynsuodattimen jalan tiiviste, todella yleinen vuotopaikka näissä, tosin tuo jalka vuotaa taas toiselle puolen konetta.
laturin remmin kiristimessä on ihan oikeankätiset kierteet.

[piippu]

Ehtoota kaikille tasapuolisesti ja sukupuolineutraalisti Eka postaus ja ensimmäinen BMW juuri hankittuna....mutta tulipa heti vähän takapakkia vaimolle hankittuun "helmeen"

Eli potilaana E46 318i touring -00. Meinasin iltapuhteiksi tempaista uuden moniurahihnan paikoilleen, mutta tulinpa vasta siinäkohtaa silmäilleeksi tuota konehuonetta tarkemmin syvemmältä ja huomasin pohjamuovin suorastaan uivan öljyssä....auto ylös ja pohjamuovin iroitettua olikin mielenkiintoinen näky Kammen stefa menee vaihtoon, mutta minkälainen operaatio on tuo jakopää? Kun näyttäisi pahin vuoto olevan pakosarjan puolella ilmastoinnin kompuran yläpinnan kohdilla juurikin tuon jakopäänkopan liitoksessa (onko se jotenkin kaksiosainen korkeussuunnassa?) Selviytyykö tuosta ihan perus työkaluilla tyyliin venakoppa pois-> ilm.kompura irti-> vesipumppu?-> kammen hihnapyörä....vai hyppääkö kopan alta jotain silmille jotka tarvii extra-special työkaluja :think

...ja onko "laturinremmen" kiristinpyörässä, josta remmi löysätään oikea vai vasenkätinen kierre? Oli laakeri meleko finaalissa ja tarvis vaihtaa tässä samalla..

[jesulapio]

1. kysymys
Sellane kysymys 328ci:stä -99. Katolla peräosassa on ilmeisesti puhelimen antenni? Sellane rumakeppi. Uudemmissa on ilmeisesti hainevä.

Onko jollai kokemuksia, että lähtiskö se iha ruuvvaamalla irti? Ite koitellu sitä kieritellä, eikä se tunnu mihinkää lähtevä. Ja toine juttu on, että saisko siihe siististi tollase hainevä laitettuu tilalle, ettei jäis reikää katto. Ku mielellää sen tänhetkise antenni haluis pois, sen verra rumannäköinen.

Kellään kokemuksia ?

2. kysymys

Tuuletin pitää sellasta outoa ääntä kun ulkona on kylmä ilma ja tuulettimen kierrokset suunilleen keskitasossa. Jos tuuletin täysillä niin ääni katoaa. Mistä tää mahtais johtua? Ei kai oo suurempaa vikaa?

3. kysymys. Ajatuksena on ollu teipata kromiset ikkunalistat. Onko kellää kokemuksia ikkunalistoje pois otosta? Lähteekö helposti. Itse teippaamine ei varmaa oo paha projekti etenki ku teippi on halpaa ni sitä voi muutama kerra harjotella, jos listat sais vaa ehjänä irti.

[baku]

Sitähän mä vähän pelkäsinkin. Kiitokset nopeasta vastauksesta!

[Benzi87]

Pitäisi vaihtaa M57:n perässä olevasta manuaalilaatikosta kardaanin puoleinen stefa. Itse stefan vaihto tuskin on paha rasti, mutta kuinka paljon pitää purkaa ennen kuin kardaanin laipan saa irrotettua? Eli lähteekö kumilimppu ja kardaani irti laipasta tuollaisenaan, vai joutuuko pudottamaan pakoputken alas ja ottamaan kardaanin irti myös perän päästä?

Joudut ottamaa kardaanin kokonaan pois.
Kardaanin vaihdelaatikon päässä on siis keskitys hela joka menee sinne "rätin" sisään ja sitä "rättiä" ei saa välistä otettua ilman kardaanin irroitusta.

EDIT: Jos on ylimääräistä rahaa niin uusi samalla se rätti ja kannatinlaakeri.