E46 kysymyksiä ja vastauksia III

[Slome]

Sytytystulpat

Tuli tossa taas siotettuu autoon ja vaihettuu sytytystulpat kun alkoi olemaan vaihtovälin aika ja ostin Bosch FGR7DQP merkkiset tulpat ja ei kun vaihtamaan. Vaihdossa ei ollut mitään ropleemaa vaan kaikki meni niinku pitikii mutta, hmm.. Lädin ajamamaan niin kun painaa kaasua reilummin niin alkaa tuntumaan nykimistä , ikkunan aikasin ja kuunnellessa käyntiä ajaessa niin pikkaisen epätasainen ääni sieltä lähti. Paikallaan kaasua antaessa ei ole eroa entiseen vaan kiertää nätisti.

Voisiko aitosta olla mennyt puola mahdollisesti vai laitoinko nyt ihan väärät tulpat ko. kulkuneuvoon? 320i -03 :think

[julpero]

Tuli tossa taas siotettuu autoon ja vaihettuu sytytystulpat kun alkoi olemaan vaihtovälin aika ja ostin Bosch FGR7DQP merkkiset tulpat ja ei kun vaihtamaan. Vaihdossa ei ollut mitään ropleemaa vaan kaikki meni niinku pitikii mutta, hmm.. Lädin ajamamaan niin kun painaa kaasua reilummin niin alkaa tuntumaan nykimistä , ikkunan aikasin ja kuunnellessa käyntiä ajaessa niin pikkaisen epätasainen ääni sieltä lähti. Paikallaan kaasua antaessa ei ole eroa entiseen vaan kiertää nätisti.

Voisiko aitosta olla mennyt puola mahdollisesti vai laitoinko nyt ihan väärät tulpat ko. kulkuneuvoon? 320i -03 :think

Ite vaihoin kanssa tulpat viime viikolla mut boschin FGR7DQP+ ja ei mitään ongelmia ja nuo tulpat mitkä oot laittanu nii pitäs olla oikeat. Nii oisko puolassa vika.

[janne30]

Auto 10/2004 valmistettu 320d (6v manuaali siis), josta ilmeisesti vauhtipyörä menossa. Kytkintä hieman painettaessa jurnuttaa (ylhäällä ja pohjassa ei). Ajossa en ole huomannut mitään normaalista poikkeavaa ja hieman lämmetessään jurinakin tuntuu vaimenevan. Kuinkahan nopeasti tuollainen hajoaa lopullisesti?

Noihin ilmeisesti porukka laittanut Sachsin ja LUKin roippeita, molemmat ilmeisesti toimivia. Kytkinpaketin ajattelin samalla vaihtaa, kun kerta loota napataan irti. Kardaanin kumilimpun voisi tietty vaihtaa myös. Mitäs muuta kannattaa varata remonttiin?

Löysin selaillessani täältä LUKin vauhtipyörän epäilyttävän halpaan hintaan. Mielestäni tuon pitäisi autooni käydä, mutta sattuuko joku LUKin asentanut muistamaan tuota tuotekoodia?

Samalla kannattaa varmaan vaihtaa kardaanin tukilaakeri ja sen päälle uusi butyylinauha. Mulla meni vanhasta autosta kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä uusiks, koska kampiakselin tiiviste vuoti laatikon puolelta. Tiiviste maksoi 50€ mikä ei oo huono sijoitus.. :think

[sonikk]

Onko kellään käynyt niin että uudet jarrut alkavat ääntämään? Vaihdoin eteen Brembon levyt ja Boschin palat, ja nyt jostain kuuluu lämpimänä ujeltava kahnaus. Kuuluu hitaassa vauhdissa etenkin kääntäessä, ja ratissa tuntuu kevyt värinä samalla. Lakkaa heti kun hipaiseekin jarrua. Ja jos matelee ihan kävelyvauhtia niin ääni on selvästi jaksottainen renkaan pyörähdyksen mukaan. Laakerilta se ei mun mielestä kuullosta.

Edit: Ja tarkennetaan vielä että jarrut ei laahaa, auto rullaa ihan kevyesti loivassakin rinteessä.

[HeimoHuima]

Semmonen vika jotta range näyttää noin 120km, mut bensa tuntus loppuvan tai siis bensaa tuntus olevan mut ei varmaan viimesiä litroja ime tai jtn...
Auto siis vm 2000 320 touring.

[kaikkone]

Monttuihin kun ajaa niin etupää kolahtelee. Ilmeisesti iskarien yläpäät menossa?
Nyt sit, mitä tuolla iskarien yläpäillä tarkoitetetaan? Sitä pohjaanlyöntikumia + yläpään laakeria?
Nuoko yleensä laitetaan vaihtoon.

[Kiwes]

Semmonen vika jotta range näyttää noin 120km, mut bensa tuntus loppuvan tai siis bensaa tuntus olevan mut ei varmaan viimesiä litroja ime tai jtn...
Auto siis vm 2000 320 touring.

ekana tulee mieleen, et eihän vaan oo korvausilmaputki tukossa ja tankki lutussa = koho jää jumiin/mittari perseellään.(eräässä kiisselimallin 46 törmäsin tuollaseen)

tokihan tuohon on muitakin ratkasuja olemassa. Vilkaseppas salavalikosta mitä anturit kertoo(siis ajelet tankin tyhjäks ja kato siinä vaiheessa)

[MNi]

Monttuihin kun ajaa niin etupää kolahtelee. Ilmeisesti iskarien yläpäät menossa?
Nyt sit, mitä tuolla iskarien yläpäillä tarkoitetetaan? Sitä pohjaanlyöntikumia + yläpään laakeria?
Nuoko yleensä laitetaan vaihtoon.

Onhan siellä muitakin vaihtoehtoja, alatukivarren puslat tai takahelat. Takahelat on helppo vilkaista jos ottaa renkaat irti tai nostaa pikkuisen etupäätä ylös. Koiranluut ja vakaajan runkopuslat, jälkimmäinen ehkä harvinaisempi. Raidetangon päät. Akselin laakeri.

Jos se on iskarin yläpää niin tuossa value line -kitissä on siihen tarvittavat eli uudet mutterit, väliprikat ja iskarin suojahaitari ja pohjauskumi. Välttämättä jälkimmäisiä ei tarvitse vaihtaa mutta ne on value linenä niin halpoja ettei ole syytä olla vaihtamatta. Ylätukilaakeriksi joko Lemförder tai tuo value line paketti.

[aaape]

mistä löytyy abs:n releet?? 320d facelift vai onko niitä ollenkaan

[Slome]

Tuli tossa taas siotettuu autoon ja vaihettuu sytytystulpat kun alkoi olemaan vaihtovälin aika ja ostin Bosch FGR7DQP merkkiset tulpat ja ei kun vaihtamaan. Vaihdossa ei ollut mitään ropleemaa vaan kaikki meni niinku pitikii mutta, hmm.. Lädin ajamamaan niin kun painaa kaasua reilummin niin alkaa tuntumaan nykimistä , ikkunan aikasin ja kuunnellessa käyntiä ajaessa niin pikkaisen epätasainen ääni sieltä lähti. Paikallaan kaasua antaessa ei ole eroa entiseen vaan kiertää nätisti.

Voisiko aitosta olla mennyt puola mahdollisesti vai laitoinko nyt ihan väärät tulpat ko. kulkuneuvoon? 320i -03 :think

Noniin ongelma ratkaistu ja vikana oli 5 sylinterissä hajonnut tulppa. Tulipahan nyt ostettuu puolakin varastoon. Itse lähtisin nyt neuvomaan muita jotka tulppia on vaihtamassa hankkimaan ngk:t tai jotkut muut kun boschin valmistamat.

[SaGGaS]

Osaisko joku heittää villejä arvauksia sen suhteen miksei auto lähde käymään, auto 330d 135kw koneella jos merkitystä..

Eilen toimi ihan hyvin, ei mitään ongelmaa käynnistymisessä eikä ajaessa, tuli ajettuu varmaa toista sataa kilometriä päivän aikana ja illal sit joskus 11 aikoihin kotosalla.. Nyt sitte päivällä ku piti lähteä, lämpötila noin 6 astetta niin ei edes meinaa käynnistyä starttasin ja starttasin mutta ei mitään, sitku siinä oli useemman minuutin ja usean kymmenen yrityksen yrittäny ni akku siinä rupes jo hiipumaan.. startti siis toimii ja kone pyörii mutta ei ni ei..

[JMTN]

Osaisko joku heittää villejä arvauksia sen suhteen miksei auto lähde käymään, auto 330d 135kw koneella jos merkitystä..

Eilen toimi ihan hyvin, ei mitään ongelmaa käynnistymisessä eikä ajaessa, tuli ajettuu varmaa toista sataa kilometriä päivän aikana ja illal sit joskus 11 aikoihin kotosalla.. Nyt sitte päivällä ku piti lähteä, lämpötila noin 6 astetta niin ei edes meinaa käynnistyä starttasin ja starttasin mutta ei mitään, sitku siinä oli useemman minuutin ja usean kymmenen yrityksen yrittäny ni akku siinä rupes jo hiipumaan.. startti siis toimii ja kone pyörii mutta ei ni ei..

Pyöriikö polttoainepumput ?

[SaGGaS]

Mistäs sen pystyy tarkistamaan, ei pahemmin ole tullut autojen kanssa leikittyä

E. Voiko vika liittyä jollain tavalla vaiheistoon ? Meinaa aikasemmin oli hankaluuksia käynnistyksen kanssa, lähti käymään mutta mittaristossa paloi valo jossa huutomerkki ns. rattaan sisällä.. Nyt ei lähde ollenkaan käymään, mutta viimeisellä yrittämällä sinne syttyi jälleen sama valo..

[spottti]

Taitaa väsymys alkaa tehdä hallaa, kun en löytänyt vaikka kuinka searchia yritin käyttää.
Eli voisko joku vielä kerran kertoa, että missä vaiheessa toi dieselin(lähinnä 330)automaattivaihteisto muuttui gm:stä zf:ään? 2002 jossain vaiheessa vuotta, eli ei ihan faceliftin alkutaipaleella.
Kiitos, ja anteeksi.

[Clavurion]

Eli voisko joku vielä kerran kertoa, että missä vaiheessa toi dieselin(lähinnä 330)automaattivaihteisto muuttui gm:stä zf:ään? 2002 jossain vaiheessa vuotta, eli ei ihan faceliftin alkutaipaleella.

Ei missään vaiheessa. GM:n laatikko mallisarjan loppuun saakka. M57N moottori 2003 malliin.