E90/E91/E92 Kysymyksiä ja vastauksia III

[casey]

Voi olla aika kaukaa haettu, mutta oma 320d teki kerran vastaavan, eli pyöritti useamman sekunnin ennen kuin käynnistyi. Jälkeenpäin sitten huomasin, että samoihin aikoihin oli ilmestynyt ajonestoon liittyvä vikakoodi. Jäi onneksi yhteen kertaan...

Tuolla tavalla oirelee ainakin jos on korkeapainepumppu rikki. Pitäisi katsoa livedataa käynnistäessä miten bensanpaineet nousee.

Kiitos vastauksista, katsotaan mitä huollossa sanotaan. Voisimpa heittää pienen tipsin noista sinne huoltoon..

[RQQP3]

Morjesta, minulle on tulossa 318i uusi moottori niin tuleeko uuden moottorin mukana uusi korkeapainepumppu?
Se on siis ns. raakamoottori mutta se vaan mietityttää että missä tämä pumppu tarkalleen sijaitsee että onko se moottorin "ulkoinen" osa?

[Juuzmo]

Onko BMW:llä insinöörit tosissaan laittanut parasta ennen päiväyksen jarrupaloille? :think Jokupäivä tässä hyppäsin autoon niin alkoi hälytys ja keltainen varoitusvalo että jarrupalat ovat pian vaihtokunnossa, vähän sitä ihmettelin että mihin ne siinä ovat kuluneet kun auto on ollut viikon parkissa, niin en sitten lähtenyt liikkeelle. Noh, parin päivän päästä uusi yritys ja nyt tulikin jo service overdue, punasta kuvaa ja idrive käskee mennä välittömästi huoltoon, eli palat kuluikin loppuun vaikka auto vain seisoi Ja mystisesti vielä sekä etu- että takajarrupalat ovat kuluneet samaan aikaan entiseksi, onko niissä siis jokin kilometripohjainen vaihtoväli vai onko kulumissensorit vaan heittäytynyt hulluksi?

[brainsurgery]

Onko BMW:llä insinöörit tosissaan laittanut parasta ennen päiväyksen jarrupaloille? :think Jokupäivä tässä hyppäsin autoon niin alkoi hälytys ja keltainen varoitusvalo että jarrupalat ovat pian vaihtokunnossa, vähän sitä ihmettelin että mihin ne siinä ovat kuluneet kun auto on ollut viikon parkissa, niin en sitten lähtenyt liikkeelle. Noh, parin päivän päästä uusi yritys ja nyt tulikin jo service overdue, punasta kuvaa ja idrive käskee mennä välittömästi huoltoon, eli palat kuluikin loppuun vaikka auto vain seisoi Ja mystisesti vielä sekä etu- että takajarrupalat ovat kuluneet samaan aikaan entiseksi, onko niissä siis jokin kilometripohjainen vaihtoväli vai onko kulumissensorit vaan heittäytynyt hulluksi?

Kyllä mulla ajotietokoneen näytössä näkyy kilometrimäärä jarrupalojen vaihtoon. Eteen ja taakse tosin on erilliset kilometrimäärät. Ei muistaakseni mitään aikamäärää ole sille vaihdolle mutta jos joku ei ensin ehdi sitä varmistaa, niin katson seuraavan kerran kun autolla jonnekin lähden.

[Veeksi]

Onko BMW:llä insinöörit tosissaan laittanut parasta ennen päiväyksen jarrupaloille? :think Jokupäivä tässä hyppäsin autoon niin alkoi hälytys ja keltainen varoitusvalo että jarrupalat ovat pian vaihtokunnossa, vähän sitä ihmettelin että mihin ne siinä ovat kuluneet kun auto on ollut viikon parkissa, niin en sitten lähtenyt liikkeelle. Noh, parin päivän päästä uusi yritys ja nyt tulikin jo service overdue, punasta kuvaa ja idrive käskee mennä välittömästi huoltoon, eli palat kuluikin loppuun vaikka auto vain seisoi Ja mystisesti vielä sekä etu- että takajarrupalat ovat kuluneet samaan aikaan entiseksi, onko niissä siis jokin kilometripohjainen vaihtoväli vai onko kulumissensorit vaan heittäytynyt hulluksi?

Mulla teki viime vuonna saman. Yhtäkkiä olikin etu- ja takajarrut loppu. Pajalla todettiin, että palat on priimat ja kalibroitiin uusiks niin tuli jotain 60 ja 80tkm.

[Juuzmo]

Tehtiinkö kalibrointi ihan sillä huoltoilmaisimen nollauksella, vai pitikö käyttää järeämpiä vehkeitä? Voisi koittaa sitä resettiä ainakin ja jumpata sensorien piuhat irti ja takaisin kiinni, jos vaikka tulisi järkiinsä

[Homebrew]

Tehtiinkö kalibrointi ihan sillä huoltoilmaisimen nollauksella, vai pitikö käyttää järeämpiä vehkeitä? Voisi koittaa sitä resettiä ainakin ja jumpata sensorien piuhat irti ja takaisin kiinni, jos vaikka tulisi järkiinsä

Mulla teki samanlaisen tempun myös edellistalvena.. Vikakoodien nollauksen se ainakin vaati, sen lisäksi tais vielä vaatia huoltovälin nollauksen... Inpalla hoituu...

[Tomide]

tehot kateissa

Autona toimii e92 320 cia -07 jossa mittarissa 105tkm.
Ostin auton noin 15tkm sitten, jolloin auto ramppasi huollossa. Tehtiin mm. jakopääremppa, tulpat , puolat, joitain happiantureita vaihdeltiin, molemmat katalysaattorit sekä pakoputken alkupää. Toimi ihan moitteettomasti tähän asti.

Nyt on tehot kateissa vähintäänkin puolikaasulla ja tuntuu että putki käy erittäin kuumana. Öljyäkin tuntuu syövän, ei mitenkään isoja määriä, mutta kuitenkin. 10tkm jäljeen joutui litran lisäämään. Tähän vielä lisättäköön että tuntuu välillä käyvän melko epätasaiseen tyhjäkäyntiä, ikäänkuin pomputtaa autoa. Olisiko tässä mahdollista se ,että auton on säädetty liian rikkaalle ja tästä syystä tukkii putkea/katalysaattoreita? Mitään diagnoosia antaa kellään? :think

[Veeksi]

Tehtiinkö kalibrointi ihan sillä huoltoilmaisimen nollauksella, vai pitikö käyttää järeämpiä vehkeitä? Voisi koittaa sitä resettiä ainakin ja jumpata sensorien piuhat irti ja takaisin kiinni, jos vaikka tulisi järkiinsä

Mulla teki samanlaisen tempun myös edellistalvena.. Vikakoodien nollauksen se ainakin vaati, sen lisäksi tais vielä vaatia huoltovälin nollauksen... Inpalla hoituu...

Ei tullut tarkemmin kyseltyä miten tekivät, mutta vois kuvitella Inpalla hoituvan.

Olisko ne vaan nollanneet käytännössä sen laskurin, kun ei se mihinkään konkreettiseen anturimittaan perustu nähtävästi kuitenkaan.

[jebujee]

Onko BMW:llä insinöörit tosissaan laittanut parasta ennen päiväyksen jarrupaloille? :think Jokupäivä tässä hyppäsin autoon niin alkoi hälytys ja keltainen varoitusvalo että jarrupalat ovat pian vaihtokunnossa, vähän sitä ihmettelin että mihin ne siinä ovat kuluneet kun auto on ollut viikon parkissa, niin en sitten lähtenyt liikkeelle. Noh, parin päivän päästä uusi yritys ja nyt tulikin jo service overdue, punasta kuvaa ja idrive käskee mennä välittömästi huoltoon, eli palat kuluikin loppuun vaikka auto vain seisoi Ja mystisesti vielä sekä etu- että takajarrupalat ovat kuluneet samaan aikaan entiseksi, onko niissä siis jokin kilometripohjainen vaihtoväli vai onko kulumissensorit vaan heittäytynyt hulluksi?

Mulla tuli toissapäivänä kans yhtäkkiä ilmotus etupaloista, 9000 km jäljellä kun aikasemmin oli jotain 40tkm.. täytyy tarkistaa palat kunhan jaksaa ja kun siellä on pintaa niin hakeutua inpalle...

[_Pietu_]

Mulla tuli toissapäivänä kans yhtäkkiä ilmotus etupaloista, 9000 km jäljellä kun aikasemmin oli jotain 40tkm.. täytyy tarkistaa palat kunhan jaksaa ja kun siellä on pintaa niin hakeutua inpalle...

Tuonhan taitas saada nollattua ihan ilman inpaakin, vai oonko väärässä?:think

[katajama]

Mikä piru siellä vinkuu?
Oli ajatus kun rattia kääntäessä kuuluu vinkasu..
Ääni kuuluu kun kääntelee rattia hiljaisessa vauhdissa (noin alle 20-30kmh).. ääni kuuluu jostain ratin juuresta.

Mitäs olis tehtävissä?

[AlpinWeiss]

Tuonhan taitas saada nollattua ihan ilman inpaakin, vai oonko väärässä?:think

Saa nollattua ilman inpaa, mutta anturi täytyy vaihtaa, jotta pääsee ilmoituksesta eroon. Ts. kuluneella anturilla ei kannata nollata.

[Mikaatm]

Saa nollattua ilman inpaa, mutta anturi täytyy vaihtaa, jotta pääsee ilmoituksesta eroon. Ts. kuluneella anturilla ei kannata nollata.

Jos anturi on kulunut "puhki" niin silloin ei enää onnistu nollaus, muuten kuin vaihtamalla jarrupalat ja anturi uusiin.

[Veeksi]

Jos anturi on kulunut "puhki" niin silloin ei enää onnistu nollaus, muuten kuin vaihtamalla jarrupalat ja anturi uusiin.

Jep. Ja tässä ei varmasti ole siitä kyse kuten ei ollut itselläkään (molemmista päistä ei takuulla mene samalla hetkellä ja parkissa seistessä).