E90/E91/E92/E93 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[Supra^]

Mistä laturi saa referenssijännitteensä? Mitä toisessa päässä narua? Pitäisi selvitellä, tuleeko referenssipiuhaan mitään virtaa.
-06 330da m57n2.

(liittyy tähän, http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=361631 )

BSD-väylä.

Vaihdettiinko tehdasuusi/korjattu laturi ja myös varmasti oikeanlainen? Onko laturille tulevassa liittimessä 1 vai 2 pinniä paikallaan? Tarkista että myös uudessa laturissa on sama määrä.

EDIT: Niin ja tosiaan yleismittarilla mittaamalla sitä väylää ei paljoa viisastu.

[HTK12]

Selvä homma, en ole vielä ottanut puskuria irti että näkisi mistä ne oikeasti vuotaa. Amerikanmaan pojilla vaan ollut usein vikana nuo O renkaat. ja siellä puhuivat, että ovat joku spessukoko mutta eipä ukaan sitä kokoa ollut kirjannut.

Suutin irti ja tiivisteen kanssa palvelevaan alan liikkeeseen ostamaan uudet.

[brainsurgery]

Selvä homma, en ole vielä ottanut puskuria irti että näkisi mistä ne oikeasti vuotaa. Amerikanmaan pojilla vaan ollut usein vikana nuo O renkaat. ja siellä puhuivat, että ovat joku spessukoko mutta eipä ukaan sitä kokoa ollut kirjannut.

Sitten kun suutin on kädessä mutta letku vielä kiinni niin kyllä sen näkee mistä kohtaa vuotaa kun laittaa riittävästi vettä pissapoikaan.

[Tonich]

Moro ! Olen tässä katellut e91 318 i -08 hetken aikaa ja tekisi mieli päivittää vanhasta.

Yrittäny ettiä mahdollisesti tyyppivikoja ja semmosia nounou kilometrejä, minkkä jälkeen ei kannata edes miettiä ostoa.

Kyseisellä kappaleella on noin. 190000 alla.

Tässä näitä foorumeita hieman selailin, mutta sivuja niin perkeleesti ja muutenkaan kauheesti foorumeita koskaan käyttäneenä niin voisikos joku listata tähän mahdolliset 200tkm isot huollot jos tulossa, mitä saattaisi noilla kilometreillä mennä päin persettä ja tyyppiviat !

Kiitos jo etukäteen !

Omaa henk.koht kokemusta ei ole nuista, mutta tuo moottorimalli taitaa olla juurikin bmw:n kompastuskivi ainakin jakopään osalta. Paras tapaus mitä olen kuulut tutulta bmw asentajalta niin 37tkm kohdalla on ollut jo jakopääremontti..
Yhtään neloskoneella olevaa bemaria en ole omistanut, enkä koskaan tule omistamaan. Jos oot bensa bemua ehtimässä, eikä tarvii olla tehoja ni osta 320i suoraan, siinä on sentään jo kutoskone, eikä ole juurikaan polttoaineen kulutuksissa yms. eroja

[N54]

Yhtään neloskoneella olevaa bemaria en ole omistanut, enkä koskaan tule omistamaan. Jos oot bensa bemua ehtimässä, eikä tarvii olla tehoja ni osta 320i suoraan, siinä on sentään jo kutoskone, eikä ole juurikaan polttoaineen kulutuksissa yms. eroja

320i oli valitettavasti kuutosella viimeisen kerran E46 korissa. E9x 320i on aina neljäsylinterinen joko N46 tai N43 moottorilla. Aika tuuripeliä varmasti että miten tuollainen 200 tkm ajettu N43 toimii.

[Dualfun]

320i oli valitettavasti kuutosella viimeisen kerran E46 korissa. E9x 320i on aina neljäsylinterinen joko N46 tai N43 moottorilla.

Kolikon kääntöpuolena E9x 320i on erittäin korkeaviritteinen mutta samaanaikaan taloudellinen 4-cyl suorasuihkutusmoottori, joka on luonteeltaan erittäin kierrosystävällinen ottaen huipputehonsa vasta rajoittimella (7000RPM+). En lähtisi vertaamaan E46 320i, ainakaan saatesanoin "valitettavasti". N46 moottori ei herätä mitään kauheita aistimuksia, siitä olen samaa mieltä, vanhaa perinteistä suihkusuutintekniikkaa ja leikattu huipputeho, lähes 1-1 kuin aiempi N42 pienin muutoksin yläkerrassa.

[petaskil]

Tuli ostettua tuommonen 320 e91 vm 2011 ajettu 210 000 km ja sen jälkeen tulin tänne lueskelemaan näitä viestejä tästä moottorista. Ois vissii pitäny tehä toisin päin.. :think Olikohan tämä nyt sitten ihan susi ostos...

[fraatti]

Selvä homma, en ole vielä ottanut puskuria irti että näkisi mistä ne oikeasti vuotaa. Amerikanmaan pojilla vaan ollut usein vikana nuo O renkaat. ja siellä puhuivat, että ovat joku spessukoko mutta eipä ukaan sitä kokoa ollut kirjannut.

Älä nyt vaan puskuria mene irroittamaan. E90 lampunpesimen vuodon pystyy tsekkaamaan ottamalla siitä puskurista sen suojan irti mistä itse pesuri nousee ylös. Rohkeasti vain nostaa ylöpäin ja pitää samalla jollain pesurin päätä ylhäällä ja sitten levittää tuota osaa hiukan alapäästä jolloin se lähtee irti. Tällöin pystyy tarkastamaan vuotaako pesuri itsessään vai joku muu. Veikkaisin että vuoto tulee juurikin tuosta päästä. Sen pitäisi olla kokonaan kuiva jos pesuria ei ole juuri käytetty. Tippa nestettä päässä kielii siitä että se vuotaa.

Ja vaikka koko lampunpesurin haluaisi ottaa irti niin se lähtee niin irti että aluksi puretaan sisälokarin etuosa irti. Sitten vain talttapäällä sopivasti kampeaa tuolta pesimen välistä niin sen saa irti. Nyt jos uusi on jo hollilla niin sitten letku irti ja samaa rataa uuteen pesuriin kiinni. Uusi pesu kiinnittyy klipsuilla oikeassa asennossa kiinnikkeisiin ilman työkaluja. Ja tosiaan puskurista täytyy ottaa aluksi irti se salmiakin mallinen pesurin suoja...

Ja jos o-rengasta oot vailla niin vakio on 9mm sisäreijällä ja 1,5mm paksu. Oli yksi tuollainen hyllyssä niin mittasin. Materiaalina esim epdm on hyvä tuohon käyttöön. Saattaa olla että NBR pelaa myös.

Etrasta löytyy esim OR 8,73 X 1,78 EPDM joka saattaisi sopia tuohon. Kinukki kopiodenkaan o-renkaat eivät olleet aivan samankokoiset kuin alkuperäiset.

http://tuotteet.etra.fi/fi/g17250756/o-renkaat-epdm

Tai sitten NBR vaihtoehto jota löytyy myös oikeassa koossa:

http://tuotteet.etra.fi/fi/g17234448/o-renkaat-nbr-70

Jos satut asumaan tampereen lähellä niin tuollaisen tiivisteen voisit löytää mahdollisesti myös täältä:

http://www.top-osa.fi/top-tiivisteet/

[Habanerox]

Tuli ostettua tuommonen 320 e91 vm 2011 ajettu 210 000 km ja sen jälkeen tulin tänne lueskelemaan näitä viestejä tästä moottorista. Ois vissii pitäny tehä toisin päin.. :think Olikohan tämä nyt sitten ihan susi ostos...

Jos huollettu säännöllisesti saattaa kestääkin, onko bensa vai diesel? Dieseleitä näkee 320:iä yli 400 000km ajettujakin.

[unam]

Kellään hajua mikä voi olla e92 330d kun ei starttaa, idriveen tulee vaan teksti "Ignition switched on". Ei siis lähde ees pyörittämään starttia. Koitettiin antaa lisävirtaa mutta ei vaikutusta.

Vikakoodit luin carlylla niin ei löydy mitään.

[Järppä]

Kellään hajua mikä voi olla e92 330d kun ei starttaa, idriveen tulee vaan teksti "Ignition switched on". Ei siis lähde ees pyörittämään starttia. Koitettiin antaa lisävirtaa mutta ei vaikutusta.

Vikakoodit luin carlylla niin ei löydy mitään.

Automaatti oletan autosi olevan sigusta päätellen niin kai painoit jarrupoljinta tarpeeksi kovaa jotta tunnistaa sen? En missään nimessä tarkoita ettet tätä osaisi/tietäisi mutta duuni kaverilla kävi tällainen pieni virhe kun jostain syystä jarrupoljin oli aivan kivi kova.

Jarrupolkimen kytkimestä pitäis tulla vikakoodi jos rikki.

[unam]

Automaatti oletan autosi olevan sigusta päätellen niin kai painoit jarrupoljinta tarpeeksi kovaa jotta tunnistaa sen? En missään nimessä tarkoita ettet tätä osaisi/tietäisi mutta duuni kaverilla kävi tällainen pieni virhe kun jostain syystä jarrupoljin oli aivan kivi kova.

Jarrupolkimen kytkimestä pitäis tulla vikakoodi jos rikki.

Juu ei sentään tästä ole kyse

[stoikka]

n54

kova kiihytys, seurauksena low pressure in the high pressure system ja kottiin nilikutus moodi. eikö tuon ymmärrä niin että matalapaine pumppu loppu. paineita ei carly suostu näyttään, paineen tuoton jos sais selevitettyä niin sais vissiin varmistettua. eli onko muita vaihtoehtoja ku toi tankin pumppu

[Tommix]

kova kiihytys, seurauksena low pressure in the high pressure system ja kottiin nilikutus moodi. eikö tuon ymmärrä niin että matalapaine pumppu loppu. paineita ei carly suostu näyttään, paineen tuoton jos sais selevitettyä niin sais vissiin varmistettua. eli onko muita vaihtoehtoja ku toi tankin pumppu

Ennemmin näissä on tapana että korkeapainepumppu kyykkää. Näin tuo vikakoodikin sanoo. Onko viritetty ja paljonko ajettu? INPA:lla näkisi myös railipaineen.

[petaskil]

Jos huollettu säännöllisesti saattaa kestääkin, onko bensa vai diesel? Dieseleitä näkee 320:iä yli 400 000km ajettujakin.

Bensa kone, on huollettu säännöllisesti ja todennäköisesti paljon matka-ajoa. Pitänee vissii ainaki öljyjä vaihella 10-15 tkm välein, jotta kestää...