E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia IX

[HTK12]

Tutkin vähän vielä noita jarrulevyjä niin etulevyissä (etenkin kuskinpuoleisessa) ulkoreunassa noin 1-1,5mm korkea ohut reuna johon ilmeisesti palat eivät ole ottaneet kiinni.. Voisikohan olla syy tuossa? Hella Pagidin uudet levyt ja palat vaihdettu reilu vuosi sitten.

Kattelin myös samalla että 20km työmatkan jäljiltä mikään levy ei erityisen lämmin.

Sulla taitaa olla levyt vaihtokunnossa. Jos sulla on siellä nyt 1-1.5mm "huuli", niin silloin kulumaan on levyssä 2-3mm (olettaen, että levy on kulunut tasaisesti ja samanlainen huuli molemmilla puolilla levyä), eli aika reilusti. Kannattaa ainakin mitata se levyjen todellinen paksuus.

[Lpv]

Kuskin penkki

Ongelmana on kun ei sähkösäätö penkissä toimi alaspäin, 1 kohdan muistia kun painaa penkki laskeutuu alaspäin.. Lähtisikö vika uudella säätöelementillä?

[Skunkki^]

n52b30 käy rikkaalla käynnistettäessä, haju oikein pistää nenään. Tyhjäkäynti myös hyppii 100rpm suuntaansa parikymmentä sekuntia ennen kuin tasottuu normaaliksi ja pakoputkenpäät mustat. Vanoksen soleinoidit tarkastettu, disat katottu, lambdat tarkastettu ja päästöt puhtaasti läpi, ei vikakoodeja. Suuttimet vielä työlistalla, mutta tuleeko keneltäkään vielä muita ideoita (muuta kuin imuvuodot)?

[McBeast]

n52b30 käy rikkaalla käynnistettäessä, haju oikein pistää nenään. Tyhjäkäynti myös hyppii 100rpm suuntaansa parikymmentä sekuntia ennen kuin tasottuu normaaliksi ja pakoputkenpäät mustat. Vanoksen soleinoidit tarkastettu, disat katottu, lambdat tarkastettu ja päästöt puhtaasti läpi, ei vikakoodeja. Suuttimet vielä työlistalla, mutta tuleeko keneltäkään vielä muita ideoita (muuta kuin imuvuodot)?

Oma 335i teki tuota käynnistyksen jälkeistä humppausta mulle tullessaan(en siis tiedä kuinka kauan ko. ongelma oli autossa ollut) ja se eskaloitu toisen pre-cat lambdan toimintakyvyn loppumiseen yhtäkkiä. Ei tosin lähtenyt humppaamaan, jos ei antanut kevyesti kaasua heti kylmänä käynnistettyään. Lopulta rötäs ja pätki niin helvetisti

[Georgios Terziakis]

Korkeussäädettävän alustan muutoskatsastus tyssäsi alkuperäiseen napa-kaari -mitan puutteeseen.
Olisiko kennelläkään normikorkuista E92:sta mistä kävisi mittaamassa korkeudet edestä ja takanta?

[Jupi]

ProTooliin oli ilmestynyt vikakoodi EPS: 63F2 - Terminal status implausible.
Ohjaustehostimeen viittaa mutta mitä tuo mahtaa tarkoittaa ja pitäisikö huolestua?

[HTK12]

Korkeussäädettävän alustan muutoskatsastus tyssäsi alkuperäiseen napa-kaari -mitan puutteeseen.
Olisiko kennelläkään normikorkuista E92:sta mistä kävisi mittaamassa korkeudet edestä ja takanta?

Katsot suoraan BMW viralliset mitat esim. newtis.info:sta. Siellä toki mitat on kaaresta vanteen alareunaan, mutta ei pitäisi olla liian hankala tajua inssin tuosta mitasta mitkä mitat sinne otteeseen laittaa.

[Tommix]

Korkeussäädettävän alustan muutoskatsastus tyssäsi alkuperäiseen napa-kaari -mitan puutteeseen.
Olisiko kennelläkään normikorkuista E92:sta mistä kävisi mittaamassa korkeudet edestä ja takanta?

Itsellä ei ole ikinä orkkis mittoja muutoskatsastuksessa kysytty. Vain uusi mitta mitattu. Ja eikös tuon alkuperäisen mitan luulisi katsurin löytävän koneelta?

[Georgios Terziakis]

Joo, eipä oo ennen kysytty alkuperäisiä mittoja, katottu vaan että maavaraa on tarpeeks ja laitettu uudet mitat ylös.
Ja tuota ihmettelin itsekin ettei trafin tiedoista löydy alkuperäisiä mittoja, mutta ei kuulemma löydy.
Pitää ottaa nuo mitat tuolta newtis.info:sta talteen, josko ne kelpais.

[iasm]

E93 mykkänä

Morjens foorumilaisille,



Pari kuukautta sitten hankittu 2010 325dA E93 otti sitten ja jätti käynnistymättä ilman ennakko oireita. Ei edes yritä, mittarissa ei pala mitään valoja virtojen ollessa päällä(airbag valot kylläkin). Radio, valot, ikkunat, comfort acces,i-drive näyttö toimii mutta puhallin ei. Rattilukko ei mene päälle.



Vikakoodit olen koittanut lukea mutta ei pääse sisään Delphi merkkisellä tietokone ohjelmalla. Virrat obd portista kuitenkin sai.



Akkua ladattu
dde rele uusi
maakaapeli ehjännäköinen, maadoitin apuvirtakaapelilla
sulakkeet ehjät
ei havaittua kosteutta



Täältä olen etsinyt muttei ole vielä vinkit tärpännyt ja omat rajat ja tietämys alkaa tulemaan jo vastaan. Olisiko Kajaanissa tai lähialueella ketään, jolla bmw koodinkukija ja mielenkiintoa jelpata (korvausta vastaan toki).


Merkkihuollonmies tuumaili, että tietty määrä tiettyjä vikakoodeja saa auton "lukkoon" ja kuittaamalla ne homma ok. Liekkö perää??
Voiko esim.jos akun varaus käy alhaalla saada edellä mainitun tllan aikaan?


EDIT: vika korjattu. Rattilukko hajonnut auki asentoon joten auto ei ottanut/saanut herätevirtaa virtanapille eikä myöskään antanut vikakoodia. Luuli olevansa kunnossa. Kesti vaan reilu pari kk löytää vika

[fraatti]

Merkkihuollonmies tuumaili, että tietty määrä tiettyjä vikakoodeja saa auton "lukkoon" ja kuittaamalla ne homma ok. Liekkö perää??
Voiko esim.jos akun varaus käy alhaalla saada edellä mainitun tllan aikaan?

Ei siellä sellaisia tiloja ole. Testerillä pitäisi nyt päästä kiinni mistä homma kiikastaa. Ole johonkin foorumilaiseen yhteydessä jolta löytyy testeri näille bemareille.

[tuikku]

.
Auton "sisäinen verkko" muodostuu eri ohjainlaitteiden välille can-väylästä.
Väylässä on tietty kapasiteetti, jos väylässä liikkuu syystä, tahi toisesta johtuen todella paljon dataa, alkaa väylän välittämän tiedon perillekulku hidastumaan ja tietyn viiveajan jälkeen järjestelmä antaa asiasta can-väylävian, vaikka kaikki toimisikkin.

[tuikku]

.
Semmoista kysyisin, että minulla on cabrioletissa "yksinkertaiset" xenonit. Siis niissä joku läppä muttaa polttin kuviota lähivaloiksi, tai kaukovaloksi.
Sisemmät on H3,set, uudet, muttei ne syty milloinkaan, mikähän niiden fokus on ?

[HTK12]

.
Semmoista kysyisin, että minulla on cabrioletissa "yksinkertaiset" xenonit. Siis niissä joku läppä muttaa polttin kuviota lähivaloiksi, tai kaukovaloksi.
Sisemmät on H3,set, uudet, muttei ne syty milloinkaan, mikähän niiden fokus on ?

Eli sulla autossa bi-xenonit? Silloin ne normi halogeenit siellä pitkissä on väläyttämistä varten. Nämä voi koodata lisäpitkiksi, mutta kesällä ei ainakaan ole hyvä idea pidemmässä ajossa, lämpenee umpio liikaa.

[Markojs]

E92 "kartta" lokero mikälie ovipahvissa näyttäisi olevan vaihdettava / erillinen osa.
Osaako joku sanoa miten irtoaa? ei ainakaan näy mitään kiinnikkeitä.
Osa numero 1: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=51_6407

E: selvisikin jo, oli vaan klipsit hyvässä jemmassa kuoren alla