E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia XI

[AmateurDrive]

Nyt on kyllä erikoista. Tiiviste on kuitenkin luokkaa 8mm paksu ja puristuu kasaan useamman millin, eli ei pitäs siitä jäädä kii. Ettei olis sitte lämmönvaihtimessa/öljynsuodsttimenjalassa halkeama?

Laitoin tilaukseen uuden öljycoolerin (Nissens) jonka mukana pitäs tulla uus tiivistekin. Saattaa vaan menne seuraavalle viikolle että osa saapuu...

Tossa kuvia miltä paikat näytti pari viikkoo sitten kun vaihdoin tiivistettä. Ainakaan suodatinjalassa ei näkynyt sillon halkeemia, vaikka eihän toki hiushalkeaama ehkä silmällä erottaiskaan.

[Elätti]

Katsopa että tuo kolo mihin suodattimen kannen tappi osuu, ettei ole täynnä moskaa ja siksi ei painu pohjaan.

Tältä näyttää omassa kun vaihdoin pari viikkoa sitten tiivisteet:

[juovi]

Katsopa että tuo kolo mihin suodattimen kannen tappi osuu, ettei ole täynnä moskaa ja siksi ei painu pohjaan.

Tältä näyttää omassa kun vaihdoin pari viikkoa sitten tiivisteet

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

[Elätti]

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

Alle tuntiin tekee vaikka miten rauhassa puuhastelee.

[AmateurDrive]

Itsellä vuotaa pakkasella myös vähän tästä välistä ja ajattelin kysyä kauanko meni vaihdossa aikaa? Näyttää aika helpolta ja ei tuosa varmaan kauaa mene..

Joo periaatteessahan tarvii vaan irrottaa se imuilmanohjain joka kiinni kahdella T20:lla, muovisuojus coolerin päältä ja ne kolme pulttia, jonka jälkeen tiivisteen saakin jo vaihdettua. Mun pitäis tehdä toi ens viikolla kerrostalon parkkipaikalla (naapureiden iloksi) kun en pysty tallille asti sitä enää ajamalla siirtämään

[juovi]

Alle tuntiin tekee vaikka miten rauhassa puuhastelee.

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

[AmateurDrive]

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

Tulee öljyä ja jäähäriä liraus, mutta mä tehny vaan niin että heittänyt siihen alapuolelle jonku rätin suojaamaan hihnaan ja rullia

[Elätti]

Tuolta taitaa tulla pikkuliru jäähdytinnestettä ulos, joten olisiko syytä vähän tyhjentää nesteitä järjestelmästä?

Öljynsuodattimen kkansi auki niin öljyt valuu pohjaan ja paisarin imee tyhjäksi niin ei tuu sotkua kuin nimeksi.

[juovi]

Öljynsuodattimen kkansi auki niin öljyt valuu pohjaan ja paisarin imee tyhjäksi niin ei tuu sotkua kuin nimeksi.

Pitää varmaan laittaa OE tiiviste tänne, jos se sitten kestäisi loppu matkan. Olisiko öljyn paineet tosi kylmällä koneella niin korkeat, että tästä sitten tihkuu ulos tosi kylmällä kelillä. Kesällä ei oo vuotanut.

[AmateurDrive]

Mulla pitäis tän päivän aikana saapua uusi ö-cooleri ja tiiviste, illalla todennäkösesti pääseen jo ruuvamaan paikalleen, mutta sellanen kysymys kun NewTIS:n mukaan cooleri momentti on vaan 16Nm, mutta tosiaan moni tuntuu vetävän sen siihen 22Nm, kumpikohan on oikea arvo?

Sellanen vikadiagnoosi juolahti mieleen että voiko tuo cooleri jotenkin mennä sisäisesti tukkoon rikkoontuessaan että ei päästä öljyä läpi ja paine kasvaa että alkaa tulla tiivisteen raosta pihalle? En tälläista tapausta ole tosin kuullut eikä myöskään pikaisella haulla löytynyt keskustelua (täältä tai ulkomailtakaan) että näin olisi kenellekään käynyt, mutta kohtahan tuota tietysti näkee kun purkaa osan käteen

[Elätti]

Mulla pitäis tän päivän aikana saapua uusi ö-cooleri ja tiiviste, illalla todennäkösesti pääseen jo ruuvamaan paikalleen, mutta sellanen kysymys kun NewTIS:n mukaan cooleri momentti on vaan 16Nm, mutta tosiaan moni tuntuu vetävän sen siihen 22Nm, kumpikohan on oikea arvo?

Sellanen vikadiagnoosi juolahti mieleen että voiko tuo cooleri jotenkin mennä sisäisesti tukkoon rikkoontuessaan että ei päästä öljyä läpi ja paine kasvaa että alkaa tulla tiivisteen raosta pihalle? En tälläista tapausta ole tosin kuullut eikä myöskään pikaisella haulla löytynyt keskustelua (täältä tai ulkomailtakaan) että näin olisi kenellekään käynyt, mutta kohtahan tuota tietysti näkee kun purkaa osan käteen

Tosiaan mun moka aiemmin. 16Nm kuulerin ruuvit ja 22Nm öljynsuodattimen jalan ruuvit.
Epäilen kyl että kuuleri menis tukkoon ja paineet nousis.

[jr66]

Tosiaan mun moka aiemmin. 16Nm kuulerin ruuvit ja 22Nm öljynsuodattimen jalan ruuvit.
Epäilen kyl että kuuleri menis tukkoon ja paineet nousis.

M7 ja M8 ?

[Elätti]

M7 ja M8 ?

Tjaa enpä osaa tuosta sanoa. TISistä nuo arvot tosiaan. Ja olikohan ne viel molemmat alumiinisia, ainakin suodattimen jalan on.
Edit. Tässä just äsken kun vilkaisin konepellin alle niin aivan samasta paikkaa tullut nyt tilkka öljyä tuohon poteroon kuten AmateurDrivella. On tämä kyllä. Pitää nyt kattoo ja seurailla. Jos ei enää lauhemmilla keleillä vuotais.

[AmateurDrive]

Just sain osat kiinni, tunti siinä taisi mennä turatessa parkkipaikalla, ja että sai sen vesiletkun ehjänä irti/liikkeelle coolerin lähdöstä. En oikein silmämääräisesti kyllä suodattimenjalasta löytäny mitään erikoista, mutta coolerin tiiviste oli aivan lakua, vaikka siis kaksi viikkoo vanha Voi tietysti vaikuttaa että -12c pakkasta tuolla ulkona edelleen. Kasasin nyt sitten uusin osin ja laitoin 16Nm. Riittääkö tuohon jäähdytysjärjestelmän ilmaukseen se kaasupoljin temppu jolla pyöritetään vesipumppua vai pitikö jotakin muutakin tehdä?

Oon siis tähän saakka menny tolla poljintekniikalla eli lämmöt täysille ja 10 sek, kaasu pohjaan ja toistanu muutaman kerran.

Vanhassa coolerissa toki erottuu sellainen painauma tiivisteen ympärillä tai siinä kohdin jota vasten tiiviste on ollut, joten sekin kävi mielessä oisko joku vetäny esim. huollossa ton vaan niin helkkarin tiukkaan, että tulleet noi jäljet, ja sitten vuoti uudellakin tiivisteellä, mutta tämä vaan spekulointia.

Ja itse suodatinjalkaa en ottanut irti, koska ei vuoda sen alta, ja sinne onkin jo vaihdettu keväällä -24 uusi OEM-tiiviste.