BMW 335 Ci viritys?

[Tommix]

Tästä pitää avaa uusi topicci kun 1000 on täynnä. Otsikon voisi samalla muuttaa BMW 335i viritys tai BMW N54 viritys?

[P33P33]

Samalla ahtopaineella saa 50hv enemmän vaihtamalla putkiston ja korkea oktaanisella polttoaineella. 458hv itsellä oli jo 17,7psi paineella (maksimi tehon kohdalla vielä 1psi vähemmän). Käytännössä matanoli /tbi että viilentää samalla tuon ahtoilman ja kestää laittaa E85:sta +70%. Välijäähdyttimellä ei penkissä ole mitään vaikutusta. Tiellä paljonkin.

Näin itekin luulin ettei välijäähdytin vaikuta mitään penkissä, mutta ei sitä kannata orkkiksellakaan yrittää yli 25 asteen päivänä. Wagneri oottaa jo hyllyssä ja tarkotus oli verrata tosiaan larin kanssa jb4:sen ja pelkän flashin eroja samoilla modeilla muuten. Mulla ahtoja (yli 21 psi) sen verran enemmän, että nostaa ahtolämmöt entisestään korkeemmalle. maksimi ahtolämmöt dynossa 110-120 astetta, jonka takia sytkäennakot romahti sinne 0-5 asteen korville. 757nm @2900 ja 404hp @ 4100. Väännöt lähtee romahtamaan tuon 4100 rpm jälkeen ja logissa näkyy lämpöjen nousu ja ennakoiden romahdus. Pienemmillä ahdoilla ois varmasti saanu paremman tuloksen ja huipputehon sinne oikeelle kierrosalueelle, kun ahtolämmöt ois ollu inhimillisemmät. No seuraava yritys wagnerilla ja inleteillä ja valmiiks viileemmällä ilmalla ni ei tarvii jossitella enempää.

[TuoAntti]

Tarviiko e90:stä ottaa puskuria pois coolerin vaihdossa? Joutuuko kuinka leikkelemään muoveja, tms Wagnerin evo2 asennuksessa? Ei näköjään ollu asennusohjeita mukana, vaikka simppelihän tuo vaihto on, mutta olisi nähny mistä tarvii leikata, yms.

Edit. Oli siellä paketin pohjalla ohjeet/takuupaperit. Käsketään poistamaan etupuskuri. Pitääpä kohta lähtee tutkailemaan tuota hommaa.

Edit2.
Sinnehän tuo sujahti.
Suurin pähkäilyn aihe oli, kuinka oem s-putki mahtuu pois sieltä ahtaasta välistä. Aikani pyörittelin, mutta ei mahtunut, piti sitten nappasta pois se muovikiinnike siitä putken kyljestä ja sitten sopi tulemaan hyvin.
Ei tarvinnu puskuria irroittaa. Ilmanohjaimen muoveja piti hieman leikata että mahtuu tuo uusi cooleri. Testi jääkin huomiselle, kun asennuskaljoja tuli hörpittyä...

[Pohjoisen Poika]

17-18 psi kadulla ahtaa, varmaankin dynossa ahtoi samat.
Käyn ottamassa joskus tässä kesällä uuden vedon vielä.

Tässä logi ennen dynoa
http://datazap.me/u/larii/log-1463831138

Samalla ahtopaineella saa 50hv enemmän vaihtamalla putkiston ja korkea oktaanisella polttoaineella. 458hv itsellä oli jo 17,7psi paineella (maksimi tehon kohdalla vielä 1psi vähemmän). Käytännössä matanoli /tbi että viilentää samalla tuon ahtoilman ja kestää laittaa E85:sta +70%. Välijäähdyttimellä ei penkissä ole mitään vaikutusta. Tiellä paljonkin.

[Pohjoisen Poika]

Termos, olisi suunnitteluissa upgreidata turbot N54 koneiseen 335i:n. Harkinnassa olisi RB:n vermeet. Itselle on vaan hieman utopiaa nuo bundle optionit mitä tuolla sivulla on tarjolla:

http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Mitä eroa noilla vaihtoehdoilla on ja millä kannattaisi lähteä liikenteeseen, hinta ei ole kynnyskysymys. Toki muutkin turbovaihtoehdot voivat tulla kyseeseen.

Nykyiset modit ovat JB4, katittomat DP:t ja isompi välijäähdytin (etanolia olen käyttänyt 35% sekoituksella). Joten turbo lienee ihan järkevä jatkumo näihin modeihin?

Bensapumppu ja tbi on tosiaan hyvä hankki samalla/ensin. Saattaa olla täällä Suomessakin saatavilla.
CP menee myös vaihtoon. Ei kestä muoviosat painetta.

[larippa]

17-18 psi kadulla ahtaa, varmaankin dynossa ahtoi samat.
Käyn ottamassa joskus tässä kesällä uuden vedon vielä.

Tässä logi ennen dynoa

http://datazap.me/u/larii/log-1463831138

Milläs ahdoilla ajelit?

[brainsurgery]

413hp antoi allekirjoituksen auto Motorbitin rullilla. Oli vähän tekniikkamurheita kummassakin päässä, oma läppäri kaatu juuri kun aloin loggaamaan ja dynottajan läppäri sekoili käyrät johonkin hevonkuuseen ja niitä en saanut mukaan. Myöskään vääntöä ei huomattu katsoa. Hyvää palvelua kuitenkin liikkeeltä, sillä sain mittauksen ilmaiseksi tuon käyrien puuttumisen takia. Pitää vielä tarkastaa Motorbitiltä, että miten tuo teholukema on laskettu.

P33P33 onkin menossa tänään samaan lafkaan ja katsotaan mitä sieltä tulee hiukan korkeemmilla ahdoilla, mutta samoilla vireillä :think

Milläs ahdoilla ajelit?

[larippa]

413hp koneelta antoi allekirjoituksen auto MAP 5:sella Motorbitin rullilla. Oli vähän tekniikkamurheita kummassakin päässä, oma läppäri kaatu juuri kun aloin loggaamaan ja dynottajan läppäri sekoili käyrät johonkin hevonkuuseen ja niitä en saanut mukaan. Myöskään vääntöä ei huomattu katsoa. Hyvää palvelua kuitenkin liikkeeltä, sillä sain mittauksen ilmaiseksi tuon käyrien puuttumisen takia.


https://www.youtube.com/watch?v=B8O7GWW3hXQ Turha video vedosta

[Veeksi]

Voihan sitä aina käyttää aggressiivisempia karttoja kuin mitä tunerit suosittelee. Kyllä se auto niillä toimii, mutta jokainen pohtikoot omalla kohdallaan onko se viisasta.

Mikää softa tai boksi ei mittaa pakopaineita ja tee mitään säätöjä sen suhteen onko siellä liikaa painetta vai ei. Ne turbot vaan hajoaa nopeammin.

Vähän sama homma välijäähyn kanssa. Jos ostaa heikon jäähyn tai ajaa vakiolla niin se on oma valinta. Ennakot säätyy mitä säätyy mutta siksi siellä on eri softat, että raja niissäkin tulee vastaan. Tottakai ajotapakin vaikuttaa. Ei ne ahtoilmat yhden vaihteen läpi vetämisessä vielä kauheasti nouse, mutta sitä voi miettiä sit aina seuraavalla vaihteelle siirtyessä että vieläkö kiinnostaa kaasuttaa.

[brainsurgery]

Termos, olisi suunnitteluissa upgreidata turbot N54 koneiseen 335i:n. Harkinnassa olisi RB:n vermeet. Itselle on vaan hieman utopiaa nuo bundle optionit mitä tuolla sivulla on tarjolla:

http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Mitä eroa noilla vaihtoehdoilla on ja millä kannattaisi lähteä liikenteeseen, hinta ei ole kynnyskysymys. Toki muutkin turbovaihtoehdot voivat tulla kyseeseen.

Nykyiset modit ovat JB4, katittomat DP:t ja isompi välijäähdytin (etanolia olen käyttänyt 35% sekoituksella). Joten turbo lienee ihan järkevä jatkumo näihin modeihin?

Ennen uusia turboja tarvit uuden tehokkaamman matalapainebensapumpun ja korkeapainepuolelle metanolit/TBI/PI. Muuten noista isommista turboista ei juurikaan ole hyötyä, kun soppa loppuu kesken.

[Xavier]

Termos, olisi suunnitteluissa upgreidata turbot N54 koneiseen 335i:n. Harkinnassa olisi RB:n vermeet. Itselle on vaan hieman utopiaa nuo bundle optionit mitä tuolla sivulla on tarjolla:

http://www.rbturbo.com/products/335i/rbn54335lhd

Mitä eroa noilla vaihtoehdoilla on ja millä kannattaisi lähteä liikenteeseen, hinta ei ole kynnyskysymys. Toki muutkin turbovaihtoehdot voivat tulla kyseeseen.

Nykyiset modit ovat JB4, katittomat DP:t ja isompi välijäähdytin (etanolia olen käyttänyt 35% sekoituksella). Joten turbo lienee ihan järkevä jatkumo näihin modeihin?

[P33P33]

Ootko ajanu pelkästään e98:lla, vai ootko viinaa laittanu sekaan?

MHDllä on tuo e40 ohjelma, mutta toimineeko miten stage1 ja stage2 jos viinaa tankissa vaikka 30%? Omalla kylällä ei oo e85:sta, mutta välillä tulee sitä tankkailtua kun asema osuu kohdalle.

Jos on 30% tankissa tuolla e40% flashilla ni varmaan tulee nakutusta, uskoisin ja ajotusta se rupee korjailemaan, varmaan aika nykivä täyskaasuveto luvassa.

[P33P33]

Tuossa pari logia. molemmissa jo DPt vaihettu mutta vakio cooleri edelleen. Ja tais olla aika viileillä keleillä otettu logit. Molempien flasheja tullu aika paljo muokkailtua omin päin ja tuolta ne suunnilleen tällä hetkellä näyttää. Tuo 98 logi ei oo paras mahollinen mutta kyllä tolla pitäs plus 400hv irrota. Penkkiin en oo viel kerenny.

98 logi

http://datazap.me/u/pekkapalo/stage-2-vol-4?log=0&data=3-19&zoom=45-119

e50 logi

http://datazap.me/u/pekkapalo/e50-vol1?log=0&data=3-20&zoom=91-184

[TuoAntti]

Anna palaa vaan ilman uutta cooleria, kyllä softa ite tiputtaa tehot alas jos ahtolämmöt liikaa nousee, ellei joku (Wedge) oo softasta muokannu arvoja Mulla Toimi ainaki ihan hienosti vakio coolerilla ja myös vakio DP:llä tuo stage 2. VOisin kattoo jonku login myös näytiks myöhemmin. Toki ne IATit nousee aika korkeelle yhelläkin vaihteella ja varsinki jos useemman vaihteen rykii läpi kaasu pohjassa, ni varmasti näkyy jo kulkupuolessa.

Ootko ajanu pelkästään e98:lla, vai ootko viinaa laittanu sekaan?

MHDllä on tuo e40 ohjelma, mutta toimineeko miten stage1 ja stage2 jos viinaa tankissa vaikka 30%? Omalla kylällä ei oo e85:sta, mutta välillä tulee sitä tankkailtua kun asema osuu kohdalle.

[P33P33]

Onko sulla V5 kartan stg2 vai v6 betan?

Itelle meinasin kokeilla ilman jb4 välillä, mutta tuo stage 2 vaatii (suosittelee) välijäähyn. V6 betakartoissa optio ilman cooleria.

Anna palaa vaan ilman uutta cooleria, kyllä softa ite tiputtaa tehot alas jos ahtolämmöt liikaa nousee, ellei joku (Wedge) oo softasta muokannu arvoja Mulla Toimi ainaki ihan hienosti vakio coolerilla ja myös vakio DP:llä tuo stage 2. VOisin kattoo jonku login myös näytiks myöhemmin. Toki ne IATit nousee aika korkeelle yhelläkin vaihteella ja varsinki jos useemman vaihteen rykii läpi kaasu pohjassa, ni varmasti näkyy jo kulkupuolessa.