BMW 335 Ci viritys?

[Pohjoisen Poika]

Onko bemmeri turbot menossa?
Parani tuo tuoksu melkoisesti kun vaihdettiin tuohon omaan kippoon turbot. Nyt ei voi sanoa että häiritsisi yhtään. Tai sitten siihen tottuu niin ettei häiritse enää

Edit: laitetaan TBI kimppatilaukseen ja E85 tankkiin kesällä.

[Veeksi]

Tuo tikitys on ihan normaali ääni. Entisessä suorasuihkutus-turbo Opelissa tuollainen identtinen ääni oli korkeapainepumpun ääni. BMW foorumeilla muistelisin puhuttaneen, että liittyisi johonkin muuhun, mutta en muista millään että mihin...

[TuoAntti]

N54 haisee kyllä aika pahalle, kun ei oo katteja.

Viime vuonna ajelin M60 kasilla ilman katteja ja ei haissu juuri millekään, semmoiselle normaalille "vanhalle" autolle. Oikeestahan ihan hyvä tuoksu oli, etenkin kun oli kenkiny ja sammutti auton.
Tämä n54 käryää ihan toisella tavalla ajossa. Mietoneekohan tuo käry kun laittaa E30 seosta keväällä tankkiin?
Kai se on laitettava jotkun race-katit tuohon putkistoon, meinaa valoissa sisälle tulla tuo haju (pitää vielä varmistaa, ettei ole vuotoa dp/putkiston-laipoissa).

Vaikea sanoa onko katittomalla loppuputkella eroa vanhaan, kun ei pääse vedättämään kunnolla. Mutta paljon herkempi siitä tuli ja vastaa kaasun paremmin.

[miyli]

probleema 2. Koneesta kuluuu outo sivuääni, ei väliä onko lämmin vai kylmä. Ei vikakoodeja tai muita ongelmia. Ääni kuuluu jonkin aikaa kunnes se lakkaa ja alkaa sitten taas uudelleen.

Ääni kuuluu videossa ensimmäiset 4sek jonka jälkeen lakkaa.
https://www.youtube.com/watch?v=exhfCvyXZRs[/QUOTE]






Mulla tulee samanlaista ääntä kanssa talvella kun enemmän pätkäajoa ja moottori ei lämpeä kunnolla ja vaikka ajais pitemmänkin lenkin ääni ei tahdo hävitä. Kesällä taas toi ääni häviää kokonaan on sitten moottori kylmä tai kuuma kun tulee muutenkin ajeltua enemmän. Mulla 5 km suuntaansa työmatka ja tulee majoneesia todella paljon öljykorkkiin kun ei moottori kerkeä lämpenemään kunnolla.

[TuoAntti]

Ihan samalla tavalla oli mulla märkänä syksyllä ja koneen etuosa myös. Myös öljykorkkiin tuli majoneesia, vaikka ei nesteistä tai öljystä nähny että olisi sekoittunut.
Kaikki tiivisteet kannattaa ottaa, mitkä tulee tuohon hässäkkään kiinni ja letkulle uusi O-rengas

Vaihdoin tiivisteet ja öljyn vuoto loppui sekä majoneesia ei enää ole ollut. (tosin nyt oon pitäny huolen että öljyt lämpeää kunnolla edes kerran viikossa. Ajo lyhyttä pätköajoa)

[larippa]

Ihmettelinkin jo kun tässä päästy autolla muutama kuukausi ilman yhtäkään ongelmaa, no eipä sitä kauaa kestänyt.

probleema 1. Vuotaa hieman öljyä tuosta öljynsuodattimen jalasta/kotelosta. Osaatteko sanoa onko kuinka akuutti vika korjata ja vuotaakohan se tiiviste kauttaaltaan...?
Jos olen ymmärtänyt oikein niin pidemällä aikavälillä voi öljyt ja jäähdytysnesteet sekoittua?


probleema 2. Koneesta kuluuu outo sivuääni, ei väliä onko lämmin vai kylmä. Ei vikakoodeja tai muita ongelmia. Ääni kuuluu jonkin aikaa kunnes se lakkaa ja alkaa sitten taas uudelleen.

Ääni kuuluu videossa ensimmäiset 4sek jonka jälkeen lakkaa.

https://www.youtube.com/watch?v=exhfCvyXZRs

[Pohjoisen Poika]

Kyllähän noiden OEM lätkien on sovittava kun toisella puolella on vielä semmoiset vastassa.
Aika usein noi hajoaa jos joutuu putkia irroittamaan.

[TuoAntti]

Ootteko OEM tiivisteitä käyttäneet DP laipoissa vai jotain muuta?


Pikaisella googlella löyty että Vibrantin 2,5" tiiviste sopisi tähän ja reikä hieman isompi kuin OEM tiivisteen. Tilasinkin jo sellaiset.

Edit. Vakion kattiputken reikä on n. 55-55,5mm laipalta ja pulttien reikäväli 88,5mm.



Tuossa pakkasessa kiiressä touhutessa asennusten kanssa, en hoksannu mitata putkiston (ei OEM) laippojen reikää ja kiinni olevien DP:n laippojen reikää, niin jäi vaivaamaan mahtaako tuo alkuperäisen tiivisteen reikä olla himpun pieni näille?
Ihme tosiaan että ei sen enempiä vuoda, kun nyt ei ole tiivisteitä ollenkaan, kun vanhat ei ehjänä irronnu ja muutenkin tunkkipelissä auton alla pakkasessa ei hirveesti kiinnostanu naprata, hyvä että sai ährättyä pultit ja mutterit paikoilleen. Nosturille mentävä laittamaan nuo tiivisteet paikoilleen...

[larippa]

Joo toi on aika jännä sillä katsastuksen arvosteluperusteissa sanotaan että pitäisi tulla hylky jos OBD:hen ei saada yhteyttä mutta sitten taas Trafin OBD-ohjeessa sanotaan että voidaan hyväksyä jos MIL-valo ei pala ja lambda ok.

http://www.trafi.fi/filebank/a/1324987187/858c972b1171a45d3665e693e65b8fcb/4692-Katsastuksen_arvosteluperusteet.pdf

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/3fb9d1c954c8aab89c3d40b8cce5ca26/4756-Ottomoottorikayttoisten_pakokaasupaastojen_tarkastus.pdf

[315i]

Mulla mild viritys ja toka kerta kun eivät saaneet obd- portista mitään dataa, kiva kuulemma olis saada, mutta ei oikeuta hylkäykseen katsastksessa.
Itellä halpis obd lukija(lainassa) ja kännyohjelma, hyvin tulee dataa. Onko kellään vastaavaa?
Niin ja moni taítaa luulla, että katsastus sedän/tädin pitää päästä siihen kiinni, siis obd porttiin...

Niin ja päästöt olivat riittävät.

[Tommix]

Ilmankos sinne ei enää tule talvea ja lunta.

Hoikkaksen autoa kun mittailtiin niin ei kyllä pienintäkään toivoa ollut läpimenosta. Oli CO joku 0,5-0,6

Jännä miten nämä vaihtelee noin paljon?

[Pohjoisen Poika]

Hoikkaksen autoa kun mittailtiin niin ei kyllä pienintäkään toivoa ollut läpimenosta. Oli CO joku 0,5-0,6

Ilmankos sinne ei enää tule talvea ja lunta.

[suppari]

Hoikkaksen autoa kun mittailtiin niin ei kyllä pienintäkään toivoa ollut läpimenosta. Oli CO joku 0,5-0,6

[Tommix]

Mä kävin viimeksi mittauksessa muistaakseni 50% seoksella. Edeltävällä kerralla oli 30% seos. Läpi meni kirkkaasti. Laput löytyy mun topicista.

[TuoAntti]

Kuinka kuumaksi ajoit öljyt ennen kuin päästöt otettiin? Pystytkö laittamaan lukemat tänne niin saadaan vähän osviittaa paljonko on varaa?

Tuossa on lappu.

https://www.dropbox.com/s/xkrstspgkespi2c/20151223_144223.jpg

Näyttää että hieman rikkaalla käy, etenkin kun laitto kierroksia enempi niin CO nousi vähän. Saatiin oikeella hetkellä lukemat, niin jäi just tuohon raja-arvoon 0,2%.
Öljyt oli mittarin mukaan pykälää vaille 120C kun menin ja lapussa näyttää olevan 107C.