E9x 325i Tehoja kateissa??

[Convertible]

Paljoko kundeilla on tyhjäkäynti kierrokset? Heittelehtiikö ne kelläkkää?

Sitten oisko vanos hommaan vastauksia? Lämmittäs(tai pistää v*t*ttaan) kun sais tietää näihin vastaukset. Eli -> Vanos toiminta N52 yms

Onko sinulla 3.0 kone vai 2.5?

[Harrison]

Onko sinulla 3.0 kone vai 2.5?

2,5l N52B25

Nyt softa päivitetty, vanos puhistettu, venakopan tiiviste uusi, ja servomoottori tiivistetty venakoppaan. Eepä kuulu enää naklatusta.

Päivittypä samalla koko auto pro navia myöten

[kemo81]

2,5l N52B25

Nyt softa päivitetty, vanos puhistettu, venakopan tiiviste uusi, ja servomoottori tiivistetty venakoppaan. Eepä kuulu enää naklatusta.

Päivittypä samalla koko auto pro navia myöten

Vähä reilumpaa remongia pukkas.Teetitkö jossain marmorilla?

[Harrison]

Vähä reilumpaa remongia pukkas.Teetitkö jossain marmorilla?

Omin pienin kätösin tein (Paitsi softa). On muutes venakopan tiiviste pikkusen hankalampi vaihtaa, kuin edeltävässä M54. Pura sitten kaikki sähköt eestä yms

Toi servomoottori venakopassa oli tihminy kanssa kopan päälle kuoppiin öljyä, niin tiivistin sen uudella tiivisteellä ja vanhalla kunnon massalla. Awot


Paljo porukalla imee gasoa toi b25 pannu matkassa. Näin talvella hörppäs 90-100km/h väliin ajettuna 7,3l omalla lasku päällä. 17" 235 rengastus tietysti ahistamassa, mutta kohtuu paljon edeltäviin.

[Zeta]

Paljo porukalla imee gasoa toi b25 pannu matkassa. Näin talvella hörppäs 90-100km/h väliin ajettuna 7,3l omalla lasku päällä. 17" 235 rengastus tietysti ahistamassa, mutta kohtuu paljon edeltäviin.

Tulee niin harvoin pelkkää matkaa ajettua mutta sekalaisessa ajossa talvella menee ehkä 7-8l. Minusta ihan kohtuullinen kulutus, micrat ja puntot ovat sitten erikseen.

[kemo81]

Tulee niin harvoin pelkkää matkaa ajettua mutta sekalaisessa ajossa talvella menee ehkä 7-8l. Minusta ihan kohtuullinen kulutus, micrat ja puntot ovat sitten erikseen.

Itellä 225/40/18 kitkat ja veikkaisin kulutuksen olevan tuollasessa ajossa siinä 7l luokkaa..Pääosin ajan itse nurkissa ja koko omistus ajan(40tkm)kokonais keski kulutus tasan 10l

Ja siis kesällä pyörii alla 225/35/19+255/30/19..

[kemo81]

Palatakseni tuohon tässäkin puitua N moottoriperheen öljyn syöntiä.
Tänään käytin marmorilla omaani n53b30 moottorilla varustettua autoa huollossa.Tuli puhetta huoltoneuvojan kans öljyn kulutuksesta ja sanoin että kyllä omanikin vähän viä mutta ei siten kun edellinen n52b25 vei.Siitä ongelmaa kun koitettiin ratkoa vaihtelemalla erinäisiä osia ja kokeilemalla eri öljyjä yms..Niistä lisää tässä treadyssä,tuolla aiemmin
Se kun luetteli omia näkemyksiä missä voisi vika olla ja moni osa olikin jo tuohon edelliseen vaihdettu siltä listalta.
Yhtenä vaihto ehtona oli termostaatti.Siitä oli pakko tiedustellalisää.
Väitti että heillä oli kokemusta jonkun auton kohdalla siten että etsittiin öljyn syönti häikän aiheuttajaa bensa koneisesta autosta.Termarin vaihdolla oli loppunut runsas öljyn syönti.Väitti että jos kone ei nosta tarpeeksi lämpöjä ei mäntä "turpoa" oikean kokoiseksi sylinteriin nähden.Ehkä vähän kaukaa haettua mutta toisaalta vois tuossa perääkin olla.Salavalikostahan tuota lämpö hommaa voi seurata kyllä..
Onkos porukalla moisesta henkilökohtaistakokemusta?

[bemu2000]

Palatakseni tuohon tässäkin puitua N moottoriperheen öljyn syöntiä.
Tänään käytin marmorilla omaani n53b30 moottorilla varustettua autoa huollossa.Tuli puhetta huoltoneuvojan kans öljyn kulutuksesta ja sanoin että kyllä omanikin vähän viä mutta ei siten kun edellinen n52b25 vei.Siitä ongelmaa kun koitettiin ratkoa vaihtelemalla erinäisiä osia ja kokeilemalla eri öljyjä yms..Niistä lisää tässä treadyssä,tuolla aiemmin
Se kun luetteli omia näkemyksiä missä voisi vika olla ja moni osa olikin jo tuohon edelliseen vaihdettu siltä listalta.
Yhtenä vaihto ehtona oli termostaatti.Siitä oli pakko tiedustellalisää.
Väitti että heillä oli kokemusta jonkun auton kohdalla siten että etsittiin öljyn syönti häikän aiheuttajaa bensa koneisesta autosta.Termarin vaihdolla oli loppunut runsas öljyn syönti.Väitti että jos kone ei nosta tarpeeksi lämpöjä ei mäntä "turpoa" oikean kokoiseksi sylinteriin nähden.Ehkä vähän kaukaa haettua mutta toisaalta vois tuossa perääkin olla.Salavalikostahan tuota lämpö hommaa voi seurata kyllä..
Onkos porukalla moisesta henkilökohtaistakokemusta?

Aikamoista tarinaa. Eipä se paljon mäntään vaikuta onko neste 70C vai 90C. Ennemmin voisi kuvitella että sylinteri laajenee enemmän kun moottori lämpiää, eli just toisinpäin :think

[kemo81]

Aikamoista tarinaa. Eipä se paljon mäntään vaikuta onko neste 70C vai 90C. Ennemmin voisi kuvitella että sylinteri laajenee enemmän kun moottori lämpiää, eli just toisinpäin :think

Saattoi olla noinkin päin kyllä tämä juttu..Mutta voisiko siltikään vaikuttaa asiaan?Eihän ne lämmöt koskaan ole heti tapissa ja täten öljyä kuluisi aina.Sallittuahan se on ja varmaan hyväkin että vähän kuluu että voitelu toimii.
Välillä tietty ihmettelee näitä japsi autoilioita kun heidän tarinoissa ei koskaan öljyä kulu yhtään..
:think

[Bmwhönö]

Toimiiko jo?

Toimiiko auto nyt niin kun pitäisi?

[kemo81]

Toimiiko auto nyt niin kun pitäisi?

Minkä suhtein?Se minun aikasempi n52b25 motilla oleva alkoi tehojensa puolesta melkolailla itsestään loppujen lopuksi toimimaan.Osiahan vaihdeltiin ja kaikkea kokeiltiin mut mikään ei tuntuvasti auttanut.Sitten vaan luovutin ja jossain kohtaa auto alkoi palvelemaan.Muistaakseni kun ilmat jäähtyivät syksyllä.Eivät palanneet seuraavana keväänä kun ilmat lämpesivät.Näistä lisää tuossa aiemmissa kirjoituksissa.Uudelle omistajalle lähti vuosi sitten.
Nyt tällä hetkellä tuo oma n53b30 on alkanut kylmänä jumpitteleen.Nypyttelee melkoisesti ja pahenee päivä päivältä.Ens viikolla menee pukille ja tutkittavaksi..

[bemu2000]

Minkä suhtein?Se minun aikasempi n52b25 motilla oleva alkoi tehojensa puolesta melkolailla itsestään loppujen lopuksi toimimaan.Osiahan vaihdeltiin ja kaikkea kokeiltiin mut mikään ei tuntuvasti auttanut.Sitten vaan luovutin ja jossain kohtaa auto alkoi palvelemaan.Muistaakseni kun ilmat jäähtyivät syksyllä.Eivät palanneet seuraavana keväänä kun ilmat lämpesivät.Näistä lisää tuossa aiemmissa kirjoituksissa.Uudelle omistajalle lähti vuosi sitten.
Nyt tällä hetkellä tuo oma n53b30 on alkanut kylmänä jumpitteleen.Nypyttelee melkoisesti ja pahenee päivä päivältä.Ens viikolla menee pukille ja tutkittavaksi..

On noi N52-54 koneet kyllä aika murheellisia tapauksia

[kemo81]

On noi N52-54 koneet kyllä aika murheellisia tapauksia

Sasse!

Tuosta nykysestähän voikin tähän jatkaa luontevasti turinointia jahka saa selville mikä sitä nyt risoo.Itsellä villi veikkaus että menee puola hommaksi.Joskin siihen vaihdettiin bmw:n kamppanjan ansiosta viime keväänä puolat.Hassua jos nyt taas joku kiukuttelee..

[bemu2000]

Sasse!

Tuosta nykysestähän voikin tähän jatkaa luontevasti turinointia jahka saa selville mikä sitä nyt risoo.Itsellä villi veikkaus että menee puola hommaksi.Joskin siihen vaihdettiin bmw:n kamppanjan ansiosta viime keväänä puolat.Hassua jos nyt taas joku kiukuttelee..

Olikos siihen jo suuttimet vaihdettu kampanjalla? Nekin saa uudet, jos ei ole vielä vaihdettu. Itse kun kävin Laakkoselta kysymässä, niin oli jo saksassa uusittu.

[kemo81]

Olikos siihen jo suuttimet vaihdettu kampanjalla? Nekin saa uudet, jos ei ole vielä vaihdettu. Itse kun kävin Laakkoselta kysymässä, niin oli jo saksassa uusittu.

Ei muistaakseni ainakaan suomessa ole uusittu.Pitääs muistaa aiheesta kysyä kun viä auton marmorille huomenna.Katsotaan mitä kone kertoo..