E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Casull]

Omaani aloin miettimään lisäruostesuojauksen tarpeellisuutta uudelleen.

Etupyöränkoteloissa iskaritolpan ympärillä ei ole suojana kuin hento maali.
Sama juttu taka-apurungon yläpuolella ja konehuoneen sivupalkeissa.

Mersu ainakin alkaa noista paikoista massattomuuden vuoksi lahomaan hyvin pian, enkä usko alkuunkaan että bemarin pelti olisi jotenkin erilaista.

Mielessä kävi pelkän koteloaineen ruiskuttaminen ko paikkoihin.

Olisi kiva nähdä eteläsuomessa uudesta asti majailleen -05 E90:n ko paikat.
Jos niissä ei ole ruosteen alkujakaan, sitten uskon ettei lisäsuojaus ehkä olekkaan tarpeen.

Tulevana syksynä joutuu oman silmäterän ensimmäistä kertaa sen elämässä suolaamaan.

[uijui]

Omaani aloin miettimään lisäruostesuojauksen tarpeellisuutta uudelleen.

Etupyöränkoteloissa iskaritolpan ympärillä ei ole suojana kuin hento maali.
Sama juttu taka-apurungon yläpuolella ja konehuoneen sivupalkeissa.

Mersu ainakin alkaa noista paikoista massattomuuden vuoksi lahomaan hyvin pian, enkä usko alkuunkaan että bemarin pelti olisi jotenkin erilaista.

Mielessä kävi pelkän koteloaineen ruiskuttaminen ko paikkoihin.

Olisi kiva nähdä eteläsuomessa uudesta asti majailleen -05 E90:n ko paikat.
Jos niissä ei ole ruosteen alkujakaan, sitten uskon ettei lisäsuojaus ehkä olekkaan tarpeen.

Tulevana syksynä joutuu oman silmäterän ensimmäistä kertaa sen elämässä suolaamaan.

Joissakin kohdin tuossa meidänkin saksantuliaisessa näyttäis olevan kotelonsuoja-ainetta valmiina, kuten konepellissä??

[uijui]

jarrunesteet vaihdettu. Marmoritiskillä 1 litra jarrunestetta 12,2€.... Normaalitouhulla uudet nesteet ja ilmaus...ja service näytön nollaus..

[Blacksatin]

Onkos tuossa vm 06 320dA:ssa myös ne kuuluisat läpät imusarjassa?

[Dunky]

Onkos tuossa vm 06 320dA:ssa myös ne kuuluisat läpät imusarjassa?

On

[Blacksatin]

On

Prkl No ei auta ku lähteä ottamaan ne pois. Onko tuossa hommassa jotain huomioon otettavaa? Kannattaako samalla vaihtaa jotain osia? Siksi kysyin kun tuossa samalla olisi helppo vaihtaa jos on tarvetta.

[schwarze]

Tervehdys!

Anoppi on ajatellu siirtyä taas kunnon autoiluun ja on alkanu kiinnostua e92 koppasesta bimmeristä. Mut on tietysti pantu asialle autoa etsimään ja mikäs siinä, tää on hanke jota tutkii mielellään

Probleemo on siinä, että mä en tuon korimallin ongelmista tai hyvyyksistä tiedä juur mitään. Speksit on, että Anoppi ajaa 5-10tkm/v ja auto ei saa olla valkoinen. Nykyinen auto on Volvo v40 turbo, mutta Bmw:n ei välttämättä tarvitse kiihtyä yhtä hyvin automaatti toki pitää olla.

Auttakaa miestä mäessä ja suositelkaa tohon jotain "budjettiratkaisua". Noi speksit on tosiaan aika hänestä, mutta jos se lähtis tosta kumminkin hahmottumaan...

[JKK]

Onkos joku päivittänyt E9X-sarjalaiseensa alkuperäisen sporttialustan palikoiden tilalle Bilstein B8/Eibach ProKit -settiä? Alkaisi nimittäin olla vaimentimien uusiminen ajankohtainen, ja tuo em. yhdistelmä olisi hintalaatusuhteeltaan houkutteleva. Millainen mahtaa olla ajoltaan verrattuna tehtaan sport-settiin? Ja madaltaako Eibachit originaalijousia enemmän?

[JNIJNI]

Onkos joku päivittänyt E9X-sarjalaiseensa alkuperäisen sporttialustan palikoiden tilalle Bilstein B8/Eibach ProKit -settiä? Alkaisi nimittäin olla vaimentimien uusiminen ajankohtainen, ja tuo em. yhdistelmä olisi hintalaatusuhteeltaan houkutteleva. Millainen mahtaa olla ajoltaan verrattuna tehtaan sport-settiin? Ja madaltaako Eibachit originaalijousia enemmän?

Noista seteistä ei ole kokemusta, muuta kiinnostaisi tietää millä kilometreillä nuo M-vaimentimet loppuu?

[b mutteri kasa]

Tervehdys!

Anoppi on ajatellu ottaa nopean askeleen kohti hautaa ja on alkanu kiinnostua e92 koppasesta bimmeristä. Mut on tietysti pantu asialle autoa etsimään ja mikäs siinä, tää on hanke jota tutkii mielellään

Probleemo on siinä, että mä en tuon korimallin ongelmista tai hyvyyksistä tiedä juur mitään. Speksit on, että Anoppi ajaa 5-10tkm/v ja auto ei saa olla valkoinen. Nykyinen auto on Volvo v40 turbo, mutta Bmw:n ei välttämättä tarvitse kiihtyä yhtä hyvin automaatti toki pitää olla.

Auttakaa miestä mäessä ja suositelkaa tohon jotain "budjettiratkaisua". Noi speksit on tosiaan aika hänestä, mutta jos se lähtis tosta kumminkin hahmottumaan...

Oisko E82 coupe mitenkään mahdollinen ratkaisu?Esim.tuo E82 123 CdA on ihan kiva kauppakassi...sekä 1-sajan coupet on hieman edellusimpiä vs. E92

[schwarze]

Oisko E82 coupe mitenkään mahdollinen ratkaisu?Esim.tuo E82 123 CdA on ihan kiva kauppakassi...sekä 1-sajan coupet on hieman edellusimpiä vs. E92

Mjaa, kiitti vinkistä

[JKK]

Noista seteistä ei ole kokemusta, muuta kiinnostaisi tietää millä kilometreillä nuo M-vaimentimet loppuu?

Mulla on E91:sen lasissa nyt 190tkm ja jotenkin alkaa tuntumaan, ettei (auton ) takapää ole enää niin tiukan tuntuinen. Alustana siis tehtaan M-suspension. Varmasti kuka tahansa normaaleihin alustoihin tottunut pitäisi autoni alustaa edelleenkin tiukkana tapauksena, mutta oma perstuntuma vain kertoo ettei tuntuma ole enää niin terävä kuin ennen. Korostuu varsinkin täydemmällä kuormalla motarilla.

[Salojarvi]

Mites E90 mankan vaihto, tai ylipäätänsä äänentoiston parannus?

[Blacksatin]

Paljonkos tuo 320dA laatikko kestää vääntöä? Voihan se vakionakin hajota, mutta useissa paikoissa missä ohjelmoidaan otetaan se 420nm. Onko siinä selvä raja?

Onko tässä sama laatikko kuin e46 320dA:ssa. Tarkoitan kestoltaan?

[_artsi_]

Mulla on E91:sen lasissa nyt 190tkm ja jotenkin alkaa tuntumaan, ettei (auton ) takapää ole enää niin tiukan tuntuinen. Alustana siis tehtaan M-suspension. Varmasti kuka tahansa normaaleihin alustoihin tottunut pitäisi autoni alustaa edelleenkin tiukkana tapauksena, mutta oma perstuntuma vain kertoo ettei tuntuma ole enää niin terävä kuin ennen. Korostuu varsinkin täydemmällä kuormalla motarilla.

Mulla nyt taitaa tulla joku näistä.
-KW V3
-H&R
-Eibach
Oliskahan jollain kokemuksia näistä säädettävistä alustoista.