E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[bmw77]

E91 parkkitutka error!

Parkkitutkat ovat toimineet tähän asti kuin ajatus, mutta viikko sitten ajotietokoneen näyttöön tuli oranssi PDC-errorin kuva. Kun pakin laittaa päälle, kuuluu piippaus, ja errori napsahtaa ruudulle. PCD-nappulaan jää valo vilkkumaan määräämättömän pitkäksi ajaksi. INPAlla katoin vikakoodeja, ja tämmöisen pukkas. Kavereiden autoista kun on koodeja luettu, siinä on lukenut selkeällä saksan kielellä, että mikä tutkista on resu. Mutta nyt vika on ilmeisesti jossain muualla, kuin yksittäisessä sensorissa? Onko kellään vinkkejä, mistä aloittaa reparointi?

[Dualfun]

Mutta mistään ei ainakaan löydy merkintää tulppien vaihdosta,eikä autokaan niitä huutele vaihdettavaksi.

Ei huutele, koska ne on tarkoitus vaihtaa toisen öljyhuollon yhteydessä virallisen huolto-ohjelman mukaan, ts. ~65tkm kohdalla. Erillistä ilmoitusta tulpista ei tule, ainakaan LCI malleissa.

Jos niitä ei ole vaihdettu jostain syystä (tai siitä ei ole ainakaan tietoa), suosittelen lämpimästi että teet sen pois kuten jo aiemmin vihjailin.

[kemo81]

Ei huutele, koska ne on tarkoitus vaihtaa toisen öljyhuollon yhteydessä virallisen huolto-ohjelman mukaan, ts. ~65tkm kohdalla. Erillistä ilmoitusta tulpista ei tule, ainakaan LCI malleissa.

Jos niitä ei ole vaihdettu jostain syystä (tai siitä ei ole ainakaan tietoa), suosittelen lämpimästi että teet sen pois kuten jo aiemmin vihjailin.

Näin teenkin kun kerkiän vaan auton käyttään jossain sen verran.Marmorilla vaan ihan sen takia että tulee merkintä tulpan vaihdosta myös bmw:n tietokantaan.Tietää jatkossa että ne on vaihdettu

[Biiemvii]

325d (E90) M57/t2 mottiin tarttis hommata uusia osia. Uusi MAF ja samalla molemmat termarit.
Oletteko tilailleet noita maffeja tuolta maf.shop.comista?
Maffi toimii, mutta arvot ei oikein pysy pyydetyssä kierrosten kohotessa, tuntuu myös kulkupuolessakin..
Oliko niin että Wahlerin valmistamaa päätermaria suositeltais?

[Ändi]

saako noita normipuskurin ritilöitä jostain mustana?

Jos ne maalaa, niin käykö siinä sitten niin, että kiveniskemistä paistaa hpea/harmaa läpi?

[dieselrules]

Varmaanki jossain ketjussa on juttua mutten löytäny. Mulle on tämä bensiini kone tietous vähänä.
Missä vuosimallissa 325i on kone muuttunu 3l? Ja onko sit uuvempiaki tarjolla 2, 5l koneella. Nettiautosta katellu niin 09 ilmotettu 2,5l ja osa taas on 3l??
Jotkut väittää et tää 3l ois parempi...
Mitäs mieltä täällä ollaan asiasta??

Jostaki ponnahti topikki missä puhuttiin just tästä.... Et vastaus on saatu!

[phoenixx]

Mikä voisi olla e90 318ia -06 96tkm ajetussa vikana kun yli 60km/h vauhdista jarruttelee niin auto ravistaa ja kuuluu jytisevä ääni?

Renkaat on tasapainotettu,uudet etujarrulevyt ja palat.vaihdettu.

[Bemu500]

Ei huutele, koska ne on tarkoitus vaihtaa toisen öljyhuollon yhteydessä virallisen huolto-ohjelman mukaan, ts. ~65tkm kohdalla. Erillistä ilmoitusta tulpista ei tule, ainakaan LCI malleissa.

Jos niitä ei ole vaihdettu jostain syystä (tai siitä ei ole ainakaan tietoa), suosittelen lämpimästi että teet sen pois kuten jo aiemmin vihjailin.

Teilatkaa alas jos oon väärässä, mutta oon lähes varma että itellä tuo auto vilkutteli käynnistyksen yhteydessä tulpan "merkkivaloa", ja tulpat vaihdettua nollasin sen ite täältä löydetyillä ohjeilla :think Toki voin muistaa väärinkin :think

Ja tuolta näyttävät liki 100tkm ajetut tulpat. Tokihan näissä on enemmän kärkiväliä, mutta tuskin noin paljoa tarkoitettu.

[Dualfun]

Teilatkaa alas jos oon väärässä, mutta oon lähes varma että itellä tuo auto vilkutteli käynnistyksen yhteydessä tulpan "merkkivaloa", ja tulpat vaihdettua nollasin sen ite täältä löydetyillä ohjeilla :think Toki voin muistaa väärinkin :think

LCI malleissa CBS valikosta on otettu pois sytytystulpat ja mikrofiltteri. Molempien vaihto on siirtynyt öljyhuoltojen yhteyteen, joten erillistä "huoltokertaa" ei ole syytä varata näiden vuoksi.

BMW lienee tahtonut siirtyä pidempään huoltoväliin ja olla pelottelematta asiakkaita turhaan

[pro_tinnitus]

Mikä voisi olla e90 318ia -06 96tkm ajetussa vikana kun yli 60km/h vauhdista jarruttelee niin auto ravistaa ja kuuluu jytisevä ääni?

Renkaat on tasapainotettu,uudet etujarrulevyt ja palat.vaihdettu.

Itsellä täristi jarrutuksessa yli 50 nopeuksista, mutta levyjen ja palojen vaihdolla (etu ja taka) vika poistui. Veikkaisin alustassa olevan väljyttä tai laakeri menossa (tämä tosin kuuluu jyrinänä). Itsellä yli 200tkm mittarissa ja alustaan ei ole tarvinnut koskea, ellei takalaakeria lasketa. Uudet jarrulevyt saattavat olla myös kierot, jota tosin epäilen. Ellei tärinä sittenkin johdu takajarruista, niitä tutkisin ensimmäisenä.

[kemo81]

Näin teenkin kun kerkiän vaan auton käyttään jossain sen verran.Marmorilla vaan ihan sen takia että tulee merkintä tulpan vaihdosta myös bmw:n tietokantaan.Tietää jatkossa että ne on vaihdettu

Kävin nyt kuitenkin tänään hakemassa oem tulpat autooni ja meinasin ne itse vaihtaa.Tarvii vaan säästää kuitti josta selviää että autoon on tulpat hankittu tällä päivämäärällä,niin ei tarvii seuraavan omistajan sit ihmetellä että koskahan mahtaa olla vaihdettu vaiko laisinkaan.
Mitenkäs on,tarviinko jotain ihmeellistä työkalua projektiin?Tänään en kerennyt edes muovia purkaa motin ympäriltä..Jotain mitä kannattaisi erityisesti ottaa humioon?

[JerryD]

Morjensta! Toistaiseksi hyvinkin tyytyväinen e92 320d coupén (2009) tuore omistaja tässä kirjoittelee.

Tein kaikenlaista pientä tuossa juuri, mm. vaihdoin öljyt ja suodattimen (suuria ongelmia löytää ja avata kotelo),mutta lopulta meni ihan kunniallisesti.

Varsinainen asia liittyy ajovalon pesurien sulakkeeseen. Imo täysin turha kapistus ja yksi läppä päätti jäädä määrittelemättömään paikkaan pk-seudulle lepäämään, joten jouduin uuden läpän ostamaan ja maalaamaan. Joka tapauksessa otin nyt sulakkeen 48 pois sulakeboksissa olleen kaavion mukaisesti. Onko tästä mitään haittaa? Toistaiseksi tuntuu olevan ok ja tuulilasin pissapojat kyllä pelaavat. Netissä väitettiin sulakkeen olevan 43 ja boksinkin erilainen tosin..mikäköhän tässä oli, että mulla eri?

Sitten vielä toinen pieni kysymys. Ei väliä minulle, mutta ihmetyttää: kun sain auton ensiksi niin näyttöön ilmestyi jonkinlainen vaihdeavustaja,joka näytti vaihdetta alas tai ylös kierrosten mukaan. Nyt tämä on ollut jo pidemmän aikaa hävinnyt. Mitä ihmettä?

[Juuzmo]

Mistä kannattaisi lähteä kurkkimaan vikoja, kun auto (e92 335ci) on hirvittävän levoton kaistoja vaihtaessa, urissa yms? :think Eli kun vaikka vaihtaa kaistaa niin ratti vetelee oikeen voimalla urien ja muiden töyssyjen/halkeamien kohdalla, myös mutkissa ratti lähtee mielellään itsekseen kääntämään kurviin sisään, mutta kurvissa ajaessa pysyy kyllä hyvin tuntuma. Jarruttaessa ja kiihdyttäessä ilmenee eniten. Pyöränkulmat on jo säädetty ja rengaspaineet pistetty kuntoon, kumpikin auttoi vähän mutta ei tuo ole yhtään samallainen kuin entinen -05 e90 330i, renkaatkin taitaa olla samaa kokoa ettei voi siitäkään olla kiinni :think

[kemo81]

Morjensta! Toistaiseksi hyvinkin tyytyväinen e92 320d coupén (2009) tuore omistaja tässä kirjoittelee.

Tein kaikenlaista pientä tuossa juuri, mm. vaihdoin öljyt ja suodattimen (suuria ongelmia löytää ja avata kotelo),mutta lopulta meni ihan kunniallisesti.

Varsinainen asia liittyy ajovalon pesurien sulakkeeseen. Imo täysin turha kapistus ja yksi läppä päätti jäädä määrittelemättömään paikkaan pk-seudulle lepäämään, joten jouduin uuden läpän ostamaan ja maalaamaan. Joka tapauksessa otin nyt sulakkeen 48 pois sulakeboksissa olleen kaavion mukaisesti. Onko tästä mitään haittaa? Toistaiseksi tuntuu olevan ok ja tuulilasin pissapojat kyllä pelaavat. Netissä väitettiin sulakkeen olevan 43 ja boksinkin erilainen tosin..mikäköhän tässä oli, että mulla eri?

Sitten vielä toinen pieni kysymys. Ei väliä minulle, mutta ihmetyttää: kun sain auton ensiksi niin näyttöön ilmestyi jonkinlainen vaihdeavustaja,joka näytti vaihdetta alas tai ylös kierrosten mukaan. Nyt tämä on ollut jo pidemmän aikaa hävinnyt. Mitä ihmettä?

Kyseessä idrive malli?Tuo vaihde näyttö tuli käsittääkseni efficientDynamic mukana.Minulla ei ole idrive ja muistaakseni sen toimintaa pystyi säätämään ajotietokoneesta tehtävillä asetuksilla?

[kemo81]

Mistä kannattaisi lähteä kurkkimaan vikoja, kun auto (e92 335ci) on hirvittävän levoton kaistoja vaihtaessa, urissa yms? :think Eli kun vaikka vaihtaa kaistaa niin ratti vetelee oikeen voimalla urien ja muiden töyssyjen/halkeamien kohdalla, myös mutkissa ratti lähtee mielellään itsekseen kääntämään kurviin sisään, mutta kurvissa ajaessa pysyy kyllä hyvin tuntuma. Jarruttaessa ja kiihdyttäessä ilmenee eniten. Pyöränkulmat on jo säädetty ja rengaspaineet pistetty kuntoon, kumpikin auttoi vähän mutta ei tuo ole yhtään samallainen kuin entinen -05 e90 330i, renkaatkin taitaa olla samaa kokoa ettei voi siitäkään olla kiinni :think

Rengas koko on?Kulmien säätäjiäkin on monia,että onko kunnossa?Runflat rengastus?Niillä saattaa ainakin pienemmissä 17-18" viellä vaikuttaa tuollaiseen.Itse en kyllä 19" kokoluokassa enään huomannut mitään eroa runflat vs perus gummi, kun ovat jo niin matalat ja kovat muutenkin..Ja yksi huomioon otettava seikka on se että tämä meitin tieverkosto on päässyt todella huonoon jamaan..