E90 / E91 / E92 kysymyksiä ja vastauksia

[Dualfun]

Onko tietoa miten auton saa lavetille,kun ovet lukossa ja luonnollisesti Vaihdevalitsin P-asennossa?Kuinka se auto sinne vedetään,voiko jotain hajota?

Tunkilla ylös, ja rullakot renkaiden alle.(Dolly)

Muistanko väärin, vai oliko laatikossa joku P-asennon vapautus laatikon kyljessä? (EDIT: Eiku se olikin auton sisältä. tranmission emergency release )

Miksei sitten autoon sisälle manuaalisella avaimella vai onko se kadonnut?
Vaiko ollaanko nyt autovarkaissa?

Hyvä pointti muuten tuo vapautus, kuinkahan moni hinurikuski vaan jaksaa kiinnostua aiheesta mikäli omistaja ei itse ole tietoinen ko. mahdollisuudesta Itsekin katsonut joskus kun autoa on väkisin vedetty lavetille - Tuleeko siinä vaurioita?

[b mutteri kasa]

Miksei sitten autoon sisälle manuaalisella avaimella vai onko se kadonnut?
Vaiko ollaanko nyt autovarkaissa?

Hyvä pointti muuten tuo vapautus, kuinkahan moni hinurikuski vaan jaksaa kiinnostua aiheesta mikäli omistaja ei itse ole tietoinen ko. mahdollisuudesta Itsekin katsonut joskus kun autoa on väkisin vedetty lavetille - Tuleeko siinä vaurioita?

Yksi avain kadonnut n. vuosi sitten,en ole teettänyt uutta ja nyt viime viikolla parempi puolisko oli avannut takaluukun lukituksen avaimesta,heittänyt kamoja konttiin,luukku kiinni,avaimet kontissa ja kaikki ovet luonnolisesti lukossa.

Hinuri tuli auton hakemaan,mutta itse en ollut paikalla,niin mietin vain kuinka se on otettu kyytiin.

Tuntuu vaan kaikki vaihtoehdot huonoilta mitä päässäni miettinyt on sitten lukitusta vasten vedetty lavetille,mutta tuskin niin...takapyöristä ilmaan sille "T" osalle,mutta auto madallettu,niin onko koko matkan etupää raapinut maata jne...Sittenhän sen näkee tai tuntee kun menee autoa noutamaan,kun uusi avain saapuu tehtaalta.

Kokemusta vain noista Hinureista,ettei niitä paljon kiinnosta mitä sille autolle tapahtuu.Kerrankin katoin kun hinuri juurikin veti yhtä 5-sarjan bemaria,sillä "T" luiskalla,niin toinen takapyörä luiskahtanut sieltä rullilta ulos,mutta heebo paukutti meneemään lämä tiskissä!

Itsekin katsonut joskus kun autoa on väkisin vedetty lavetille - Tuleeko siinä vaurioita?

Tätä juuri itsekkin mietin.Auto oli parkkeerattu niin,että sitä on väkisinkin "parhaimmassa" scenaariossa pitänyt vetää nahkoillaan ainakin n.1-0,5 m...

[ommiK]

Onko tietoa miten auton saa lavetille,kun ovet lukossa ja luonnollisesti Vaihdevalitsin P-asennossa?Kuinka se auto sinne vedetään,voiko jotain hajota?

No pyydä joskus ekskursio Helsingin rakennusvirastolle kun on katujenputsauspäivä. Katselin joskus lähisiirtoa vierestä, eli hinurin perässä on sellainen haarukkasysteemi joka lukitaan fillarin ympäri ja nostetaan siitä pyörästä. Löytyi myös nelivedolle sopiva laite eli auto on ilmassa ja noiden haarukoiden varassa rullilla.

Googlettamalla Lego-versio tuosta puomista:

http://www.verkkokauppa.com/fi/product/55570/dffdd/LEGO-Technic-Avolavahinausauto-kuljetus-kaupan-paalle

Joku tietänee laitteen oikean nimen ja googlettaa vähän paremman kuvan.

[b mutteri kasa]

hinurin perässä on sellainen haarukkasysteemi joka lukitaan fillarin ympäri ja nostetaan siitä pyörästä. Löytyi myös nelivedolle sopiva laite eli auto on ilmassa ja noiden haarukoiden varassa rullilla.

Tuota juurikin tarkoitin,kun kirjoitin "T" osasta hinurin perässä.Mutta eiko tuossakin auto vedetä ton rullasysteemin päälle,Vai onko siinä jotain muuta tekniikka,mikä mahdollistaa että se saaadaan renkaan ympäri?

[ommiK]

Tuota juurikin tarkoitin,kun kirjoitin "T" osasta hinurin perässä.Mutta eiko tuossakin auto vedetä ton rullasysteemin päälle,Vai onko siinä jotain muuta tekniikka,mikä mahdollistaa että se saaadaan renkaan ympäri?

Kuvasta poiketen systeemi minkä näin on juuri avattava, eli se menee renkaan ympäri -> lukitaan -> nostetaan.

[jori]

i-drive rupesi huutelemaan rengaspaineista, vasen takarengas oli tyhjä.
Rengas paikattu ja oikeilla paineilla silti, i-drive valittaa paineista ja mittariston keskellä palaa punainen valo varoittaen paineista.
Täytyykö toi käydä testerissä nollaamassa vai auttaako että ottaa akusta piuhat irti vai miten toimitaan?

[ommiK]

i-drive rupesi huutelemaan rengaspaineista, vasen takarengas oli tyhjä.
Rengas paikattu ja oikeilla paineilla silti, i-drive valittaa paineista ja mittariston keskellä palaa punainen valo varoittaen paineista.
Täytyykö toi käydä testerissä nollaamassa vai auttaako että ottaa akusta piuhat irti vai miten toimitaan?

Karvalakkimallissa auton paikallaan seisten löytyy sieltä viiksestä selaamalla nollaus, i-drivessa kuvittelisin löytyvän sieltä rullan takaa. Sitten pari kilsaa kovaa ajoa niin kalibroituu.

[AnttiL]

Nyt alkoi bimmeri (e91 330da) kiukuttelemaan. Vika on seuraavanlainen. Ajan ihan normaalisti ja yks kaks radio/cd sammuu, mittarin valot sammuu, kaikki mittariston viisarit menee nollille. Tämä kestää kaikkiaan alle 5 sekuntia. Sitten mittarin valot taas syttyvät viisarit näyttää oikein ja musiikkikin taas kuuluu. Mittaristoon syttyy varoitus valot että ajonhallinta on pois päältä. Sama idriveen ja vielä rengaspaineestakin valittaa. Abs toimii normaalisti ja auto pysyy käynnissä tämän pimennyksen ajan. Kaikki kuittaantuu sammuttamalla auto. Vikakoodejakin tulee mutta nyt tähän hätään en niitä saanut luettua.

Noniin vastaan itselleni. Nyt tuo tilanne kävi taas ja koodejakin sain talteen. Tuo yli 18V jännite ihmetyttää, mistä moinen voisi johtua?
E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 06.03.2013 17:39:21
ECU: D62M57B0
JobStatus: OKAY
Variant: D62M57B0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 5 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
438D 438D data (ANF_RADMOM_PT, 0xBF)
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 234008 km
Engine speed 1737.70 1/min
coolant temperature 88.27 °C
Rail pressure Actual 512.00 bar
Injection quantity 18.51 mg/Hub
Air mass per cylinder 636.46 mg/Hub
actual charge pressurewert 1467.08 mbar
Pedal value sensor 27.56 %
Battery Voltage 18084.80 mV
Vehicle speed 32.57 km/h
Environment pressure 994.46 mbar
Botschaft von LDM ausgefallen
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler nicht im Shadow eingetragen
Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 43 8D 08 02 00 00 01 27 72 43 3F 8A 41 2F 65 95
23 6F 21 65
-------------------------------------------------------------
49F2 49F2 data (WHEEL_SPEED, 0xCE)
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 234008 km
Engine speed 1599.78 1/min
coolant temperature 88.27 °C
Rail pressure Actual 472.62 bar
Injection quantity 18.90 mg/Hub
Air mass per cylinder 516.73 mg/Hub
actual charge pressurewert 1417.85 mbar
Pedal value sensor 27.56 %
Battery Voltage 17433.10 mV
Vehicle speed 32.57 km/h
Environment pressure 994.46 mbar
Signal(e) in Botschaft nicht gueltig
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler nicht im Shadow eingetragen
Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 49 F2 04 02 00 00 01 27 72 43 3A 8A 3C 30 52 90
23 6B 21 65
-------------------------------------------------------------
4660 4660 Supply voltage
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 234008 km
Engine speed 1599.78 1/min
coolant temperature 88.27 °C
Rail pressure Actual 472.62 bar
Injection quantity 18.90 mg/Hub
Air mass per cylinder 523.03 mg/Hub
actual charge pressurewert 1417.85 mbar
Pedal value sensor 27.56 %
Battery Voltage 17433.10 mV
Vehicle speed 32.57 km/h
Environment pressure 994.46 mbar
Versorgungsspannung DDE ueberschritten
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler nicht im Shadow eingetragen
Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 46 60 01 02 00 00 01 27 72 43 3A 8A 3C 30 53 90
23 6B 21 65
-------------------------------------------------------------
4C03 4C03 data (OP_CRCTLACC, 0x194)
Error counter: 1
Logistic counter: 38
Mileage 234008 km
Engine speed 1599.78 1/min
coolant temperature 88.27 °C
Rail pressure Actual 448.98 bar
Injection quantity 20.09 mg/Hub
Air mass per cylinder 504.12 mg/Hub
actual charge pressurewert 1388.31 mbar
Pedal value sensor 26.77 %
Battery Voltage 16455.54 mV
Vehicle speed 32.57 km/h
Environment pressure 994.46 mbar
Botschaft von SZL ausgefallen
Test conditions not yet fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler nicht im Shadow eingetragen
Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 4C 03 18 02 00 00 01 26 72 43 3A 8A 39 33 50 8D
22 65 21 65
-------------------------------------------------------------
4992 4992 data (STAT_KOMBI, 0x1B4)
Error counter: 1
Logistic counter: 39
Mileage 234008 km
Engine speed 1599.78 1/min
coolant temperature 88.27 °C
Rail pressure Actual 448.98 bar
Injection quantity 20.09 mg/Hub
Air mass per cylinder 491.52 mg/Hub
actual charge pressurewert 1388.31 mbar
Pedal value sensor 26.77 %
Battery Voltage 16455.54 mV
Vehicle speed 32.57 km/h
Environment pressure 994.46 mbar
Signal(e) in Botschaft nicht gueltig
Test conditions fulfilled
Error not occurred yet
Error would not cause a warning lamp to light up
Fehler nicht im Shadow eingetragen
Umweltbedingungen 1. Block gültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Umweltbedingungen 2. Block ungültig (Fehler nur einmal aufgetreten)
Error code: 49 92 04 02 00 00 01 27 72 43 3A 8A 39 33 4E 8D
22 65 21 65
================================================== ===========
E R R O R M E M O R Y
---------------------------------------
Date: 06.03.2013 17:46:09
ECU: DSC_87
JobStatus: OKAY
Variant: DSC_87
-------------------------------------------------------------
RESULT: 3 error in error memory !
-------------------------------------------------------------
5DF7 5DF7 - wiring supply voltage > 18 Volt.
Error counter: 1
Logistic counter: 37
Mileage 234008 km
Vehicle speed 32.00 km/h
Brake light switch 0.00 0/1
switch brake fluid level 0.00 0/1
ASC/DSC_aktive (status of ASC/DSC_switch) 1.00 0/1
brake pressure identified 0.00 0/1
ABS-active 0.00 0/1
ASC-active (BMR) 0.00 0/1
ASC-active (AMR) 0.00 0/1
GMR-active (GMR) 0.00 0/1
GMR-active (MMR) 0.00 0/1
CBC-active 0.00 0/1
MSR-active 0.00 0/1
TDR-active 0.00 0/1
SDR-active 0.00 0/1
DBC-active 0.00 0/1
RTA active 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1
No matching error symptom.
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: 5D F7 A0 01 25 72 43 20 08 00 04
-------------------------------------------------------------
D373 D373 - F-CAN SWA-Top-Sensor data 200 or 201 is missing
Error counter: 1
Logistic counter: 37
Mileage 234008 km
Vehicle speed 33.00 km/h
Brake light switch 0.00 0/1
switch brake fluid level 0.00 0/1
ASC/DSC_aktive (status of ASC/DSC_switch) 1.00 0/1
brake pressure identified 0.00 0/1
ABS-active 0.00 0/1
ASC-active (BMR) 0.00 0/1
ASC-active (AMR) 0.00 0/1
GMR-active (GMR) 0.00 0/1
GMR-active (MMR) 0.00 0/1
CBC-active 0.00 0/1
MSR-active 0.00 0/1
TDR-active 0.00 0/1
SDR-active 0.00 0/1
DBC-active 0.00 0/1
RTA active 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1
Timeout.
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would cause a warning lamp to light up
Error code: D3 73 A4 01 25 72 43 21 08 00 04
-------------------------------------------------------------
D35B D35B - PT-CAN LDM-Error - data 213: request wheel moment Brake, ANF_RADMOM_BREMSE (ID 0xD5)
Error counter: 1
Logistic counter: 37
Mileage 234008 km
Vehicle speed 33.00 km/h
Brake light switch 0.00 0/1
switch brake fluid level 0.00 0/1
ASC/DSC_aktive (status of ASC/DSC_switch) 1.00 0/1
brake pressure identified 0.00 0/1
ABS-active 0.00 0/1
ASC-active (BMR) 0.00 0/1
ASC-active (AMR) 0.00 0/1
GMR-active (GMR) 0.00 0/1
GMR-active (MMR) 0.00 0/1
CBC-active 0.00 0/1
MSR-active 0.00 0/1
TDR-active 0.00 0/1
SDR-active 0.00 0/1
DBC-active 0.00 0/1
RTA active 1.00 0/1
Run-Up Mode 0.00 0/1
Timeout.
Test conditions fulfilled
Error not present now, but already stored
Error would not cause a warning lamp to light up
Error code: D3 5B 24 01 25 72 43 21 08 00 04
================================================== ===========

[Dualfun]

Noniin vastaan itselleni. Nyt tuo tilanne kävi taas ja koodejakin sain talteen. Tuo yli 18V jännite ihmetyttää, mistä moinen voisi johtua?

Jos akun napajännite ylittyy tuolla tavalla, ei syypää siihen voi olla muu kuin laturi. Laturin jännitteensäätimelle siis vaikuttaa.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PR91&mospid=51040&btnr=12_1419&hg=12&fg=20

Johtuuko ko. viat sitten siitä, se on eri asia. Ainakin "5DF7 5DF7 - wiring supply voltage > 18 Volt." ja "4660 4660 Supply voltage".

[J-Boy]

Jos akun napajännite ylittyy tuolla tavalla, ei syypää siihen voi olla muu kuin laturi. Laturin jännitteensäätimelle siis vaikuttaa.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PR91&mospid=51040&btnr=12_1419&hg=12&fg=20

Johtuuko ko. viat sitten siitä, se on eri asia. Ainakin "5DF7 5DF7 - wiring supply voltage > 18 Volt." ja "4660 4660 Supply voltage".

Muista tämä myös: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=804545 muutamista BMW-malleista (mukaanlukien: 3-Series sports wagons manufactured March 2007 through June 2011) Recall akun + kaapelista.

Tuskin ko. vikaa tosin aiheuttaa..

[tpalo]

bmw varaosien tilaus bildelsbasen

Minulle suositeltiin tässä ketjussa katalysaattoreiden tilaamista bildelsbasenin kautta. Olin tyytyväinen saamaani palveluun ja sen nopeuteen. Löysin ja tilasin osat ja kaikki toimi hienosti. Voin suositella vaihtoehtona kalliiden osien kohdalla jos osia ei löydy suomesta.

[jori]

Karvalakkimallissa auton paikallaan seisten löytyy sieltä viiksestä selaamalla nollaus, i-drivessa kuvittelisin löytyvän sieltä rullan takaa. Sitten pari kilsaa kovaa ajoa niin kalibroituu.

No niin, i-driven kautta sai kuitattua pois, info ja sieltä tyres jne...

[PeteS]

Viikonloppuna oli pientä hässäkkää pirssin(320d -05) kans nii oiskohan jollaki apuja. Eilen käynnistin pirssin ja hehkurele ilmeisesti kettuilee välillä ja hehkuttaa sillon ku lystää(On toki menossa vaihtoon). Lähti käyntiin kuitenki ja annoin hetken käydä ja lähdin ajamaan nii idrive ilmoitti ilmoituksen increased emissions ja moottorinhäiriövalo syttyi ja tehot meni hukkaan. Tänään laitoin käyntiin ja kävi hetken aikaa ja alkoi valittaa hiukkassuodattimesta. Tätä ilmoitusta ei ole tullut uudestaan kun kävin heittään lenkkiä jos pakkopoltto lähtis päälle. Lämmöt kävi 82 asteessa(termarit vaihtoon) ja sen jälkeen menin vikakoodeja lukemaan. Sammutin auton ja hetken päästä käynnistin ja ajoin halliin niin moottorin häiriövalo sammui. Vikakoodit luettiin ja siellä oli koodeja muutamia. Hiukkassuodatin oli myös antanut koodin. Nollattiin koodit ja sinne jäi kaks koodia, 41AB ja 3F01. Tehot on siis edelleen hukassa ja mietin että johtuuko se DPF:stä vai tuosta ahtopaineentunnistimesta, ei viittis summassa turhaa vaihdella osia. Paikallaan ei ole ongelmia kierrosten nousun kans mut ajossa meno tyssää siihen 2500 paikkeille. Ja nyt ei siis pala mitään ylimääräisiä valoja taulussa.

[Sammo]

Mistäs porukka on ostanut tota Castrol Edge BMW ll04 0w-30 öljyä?

Saako jostain vielä halvemmalla kuin tuolta, http://moto-oil.co.uk/index.php?rout...th=111_113_114

Ja osaatteko sanoa, paljonko tota öljyä pitäisi ostaa tohon sigun autoon

[Kennedy]

Saksasta.

Toihan on ihan törkeen kallista. 96e/8l eli 12e litra. Toimituskulutkin päälle vielä.
Mutta miksi 0w? Miksei 5w?
Ei etelässä niin kylmä ole, että tuota tarttisi.


Tämä toimii ihan yhtä hyvin.

https://oeldepot24.de/motoroel/motoroel-fuer-pkw/nach-hersteller/castrol/castrol-edge-fst-5w-30-1-liter-aktion.html

Itse laitoin omaani 5w-40 LL04 castrolit.