Lukkoperä E9X sarjalaiseen

[makeclick]

Heitetään lisää mielenkiintoista spequlointia

Mitä vaatii jos haluisi muuttaa dsc:n tätä ADB:tä tukemaan? Riittääkö dsc purkki, vai mahtaako paljon rautaakin vaatia? Tämä voisia autaa monia, jos jollain on molemmat versiot vierekkäin saatavilla.

[Nube]

Mitä vaatii jos haluisi muuttaa dsc:n tätä ADB:tä tukemaan? Riittääkö dsc purkki, vai mahtaako paljon rautaakin vaatia? Tämä voisia autaa monia, jos jollain on molemmat versiot vierekkäin saatavilla.

Luulisin että jos vanhemman dsc:n korvaa uudemman tyyppisellä ja koodaa perään niin olisko se siinä..

[hapelton1]

Malli on 325 bensa ja 2006. Kuka ehtisi kokeilla koodausta korvausta vastaan? Paikka pääkaupunkiseutu

[Supra^]

Malli on 325 bensa ja 2006. Kuka ehtisi kokeilla koodausta korvausta vastaan? Paikka pääkaupunkiseutu

Onnistuu tsekkaus ja koodaus. Sulle ei pysty laittamaan privaa.

[makeclick]

Luulisin että jos vanhemman dsc:n korvaa uudemman tyyppisellä ja koodaa perään niin olisko se siinä..

Näinpä. Jos menee noin helposti, niin huomattavasti parempi ja halvempi päivitys noin 90%:lle. Torsen on tietty kova, mutta ADB on kyllä myös ok ja tulee takajarrupalatki vähän ees käyttöön

[jaegarmaisteri]

Tässä muuten on mielenkiintoinen video miten tasauspyörästö toimii. Perusteet kaikille ja paljon informatiivisemmin kuin nykyaikaiset 3D esitykset.

https://www.youtube.com/watch?v=yYAw79386WI

[bemmeri]

Kellä on tuo sähkölukko, niin ottaako "lukko" (=jarru) kiinni heti kun lähtee paikaltaan ja samalla hieman kaartaa tai toisella puolella on selvästi liukkaampaa?

Itellä kyllä muuten tuntuu käyttäytyvän kuin lukkoperä. Mutta äsken kiinnitin huomiota että vaan toinen suti pari metriä ja sitte toinenkin lähteny jauhamaan joutavaa (pienellä kaasulla lähtö paikaltaan hieman kääntäen ja liukkaalla pinnalla).
Kaiken järjen mukaan pitäis olla jo vakiona tuo sähkölukko, kun valmistettu 3/-08.

[TorQuel]

Kellä on tuo sähkölukko, niin ottaako "lukko" (=jarru) kiinni heti kun lähtee paikaltaan ja samalla hieman kaartaa tai toisella puolella on selvästi liukkaampaa?

Itellä kyllä muuten tuntuu käyttäytyvän kuin lukkoperä. Mutta äsken kiinnitin huomiota että vaan toinen suti pari metriä ja sitte toinenkin lähteny jauhamaan joutavaa (pienellä kaasulla lähtö paikaltaan hieman kääntäen ja liukkaalla pinnalla).
Kaiken järjen mukaan pitäis olla jo vakiona tuo sähkölukko, kun valmistettu 3/-08.

Itsellä ainakin aikalailla heti nappaa kiinni kun auto luistoa havaitsee.. Tilanteesta riippuen saattaa toki toinen puoli hieman keretä raapaisemaan tyhjää ennenkuin auto kerkiää reagoimaan..

[makeclick]

Kellä on tuo sähkölukko, niin ottaako "lukko" (=jarru) kiinni heti kun lähtee paikaltaan ja samalla hieman kaartaa tai toisella puolella on selvästi liukkaampaa?

Itellä kyllä muuten tuntuu käyttäytyvän kuin lukkoperä. Mutta äsken kiinnitin huomiota että vaan toinen suti pari metriä ja sitte toinenkin lähteny jauhamaan joutavaa (pienellä kaasulla lähtö paikaltaan hieman kääntäen ja liukkaalla pinnalla).
Kaiken järjen mukaan pitäis olla jo vakiona tuo sähkölukko, kun valmistettu 3/-08.

Ottaa se. Se osaa asteittain säätää jarruvoimaa. Jos sulla ei oo aito M-sport niin lukon aktiivisuus ei ole kiveen kirjoitettu. Pyydä jonkun aktivoimaan. Tuon käyttäytymisen akressivisuuttakin pystyy säätämään muustaakseni, jos vain jostain löytää mitä mikäkin säätö vaikuttaa / kokeilee.

[bemmeri]

Juu, ei oo aito m-sportti.

Kai se on jonnekin mentävä kellä vehkeet ja taito koodata, saapahan varmasti päälle ja jos siinä tosiaan jonkinlaista "tasoa" säädön suhteen on, niin maksimille nekin. Samalla laatikkoon "uusi" ohjelma, yms. tarpeellista...

Tampereella olisi käyntiä heti joulun jälkeen. Jos varkaus-tampere välille tai pienen koukkauksen päähän sattuu koodaria, niin paiskaa yv, niin sovitaan tarkemmin. (böntiltä jo aikaisemmin kysytty, mutta ei aikataulut natsaa yhteen tällä kerralla).

[hapelton1]

Kiitos nimimerkille Supra^. Todettiin että, E92 325 bensaan 2006 koodaus ei onnistu.

[böntti]

Mikä oli DSC:n koodausindeksi? Se on muitten juttujen kautta ihan varma että kutoskoneisessa coupessa ja cäbissä on aina uudemman mallin DSC. Tai no, mikäpä se näissä hommissa olis kiveen kirjoitettua. Ei ainakaan se että kaikkiin uudenmallisiinkaan saisi tätä koodattua, ainakaan ilman ohjelmistopäivitystä.

[Supra^]

Mikä oli DSC:n koodausindeksi? Se on muitten juttujen kautta ihan varma että kutoskoneisessa coupessa ja cäbissä on aina uudemman mallin DSC. Tai no, mikäpä se näissä hommissa olis kiveen kirjoitettua. Ei ainakaan se että kaikkiin uudenmallisiinkaan saisi tätä koodattua, ainakaan ilman ohjelmistopäivitystä.

C08.
C09 alkaen oikea parametri löytyy.
Softaversio 6778237.
Omista Dateneista ei moista löydy.

[böntti]

Vanhemman ecun softat loppuu koodausindeksiin C07. Tähän kyseiseen ecuun (DSC90) löytyy softapäivitys ja siksi numeroa ei löydy uusien dateneiden .dat-tiedostosta. Veikkaisin että koodausindeksi nousee kun ecun päivittää.

Tässä muuten ehtolauseet sille että parametri menee tehdaskoodauksilla aktiiviseksi:

E81+(N47D20T0,N52B30O1)
E82+(N47D20T0,N52B30U1,N52B30M1,N51B30M0,N54B30U0,N55B30M0)
E87+(N47D20T0,N52B30O1)
E88+(N47D20T0,N52B30U1,N52B30M1,N51B30M0,N54B30U0,N55B30M0)
E90+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30+ALPINA)
E91+(N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30+ALPINA)
E92+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30T0,N54B30+ALPINA)
E93+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O1,N53B30O0,N54B30U0+!ALPINA,N55B30M0,N54B30T0,N54B30+ALPINA)

Korimalli, moottori ja se että onko Alpina ratkaisee asian. M-sport ei liity suoranaisesti koodaukseen, sitä en tiedä että tuoko se vanhempiin autoihin ominaisuutta tukevan DSC:n.

[Supra^]

Vanhemman ecun softat loppuu koodausindeksiin C07. Tähän kyseiseen ecuun (DSC90) löytyy softapäivitys ja siksi numeroa ei löydy uusien dateneiden .dat-tiedostosta. Veikkaisin että koodausindeksi nousee kun ecun päivittää.

Tässä muuten ehtolauseet sille että parametri menee tehdaskoodauksilla aktiiviseksi:

E81+(N47D20T0,N52B30O1)
E82+(N47D20T0,N52B30U1,N52B30M1,N51B30M0,N54B30U0,N55B30M0)
E87+(N47D20T0,N52B30O1)
E88+(N47D20T0,N52B30U1,N52B30M1,N51B30M0,N54B30U0,N55B30M0)
E90+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30+ALPINA)
E91+(N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30+ALPINA)
E92+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O1,N53B30O0,M57D30T2,N54B30U0+ALPINA,N55B30M0,N54B30T0,N54B30+ALPINA)
E93+(N51B30M0,N52B30M1,M57D30O2,N57D30O0,N52B30O1,N53B30O0,N54B30U0+!ALPINA,N55B30M0,N54B30T0,N54B30+ALPINA)

Korimalli, moottori ja se että onko Alpina ratkaisee asian. M-sport ei liity suoranaisesti koodaukseen, sitä en tiedä että tuoko se vanhempiin autoihin ominaisuutta tukevan DSC:n.

Dodi, ei sitten muuta ku boksi päivitykseen ja rastia ruutuun.