F3x Kysymyksiä ja vastauksia

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • hakala-
    replied
    Originally posted by 314da View Post
    Eikös nuo tehomittarit saa jätettyä ohjelmoinnissa ennalleen tai sitten ne voi muokattua uusille lukemille. Jos muutosta ei huomaa ohjelmoinnin jälkeen niin auto on joko ollut valmiiksi viritetty, ohjelmointi epäonnistunut tai siinä on joku muu vika. Dynossahan tuo selviää onko tehot sielläpäinkään mitä luvattu.
    Dynossahan se selviäisi. Toin vain omat kokemukset keskusteluun mukaan ja olen täysin tyytyväinen siihen miten omani 318d potkii

    Leave a comment:


  • 314da
    replied
    Originally posted by hakala- View Post
    Mulla on 318d lisäätehoa.fi ohjelmalla. Pitäisi olla 210/420. Auton tehonäyttö näyttää 160kw ja 320nm max lukemiksi. Teho nousee johonkin 135kw kohdalle ja väännöt menee tappiin kaasu pohjassa eli jää teho vähän tuosta 210hpsta mutta jotenkin uskoisin että ei tuo auton oma tehonäyttö niin tarkka ole. Perstuntumalla kuitenkin voimaa tuli tosi hyvin lisää ohjelmoinnin jälkeen.
    Eikös nuo tehomittarit saa jätettyä ohjelmoinnissa ennalleen tai sitten ne voi muokattua uusille lukemille. Jos muutosta ei huomaa ohjelmoinnin jälkeen niin auto on joko ollut valmiiksi viritetty, ohjelmointi epäonnistunut tai siinä on joku muu vika. Dynossahan tuo selviää onko tehot sielläpäinkään mitä luvattu.

    Leave a comment:


  • Puistis
    replied
    Omassani menee tehot melkein asteikon loppuun ja väännöt yli asteikon.

    Leave a comment:


  • hakala-
    replied
    Mulla on 318d lisäätehoa.fi ohjelmalla. Pitäisi olla 210/420. Auton tehonäyttö näyttää 160kw ja 320nm max lukemiksi. Teho nousee johonkin 135kw kohdalle ja väännöt menee tappiin kaasu pohjassa eli jää teho vähän tuosta 210hpsta mutta jotenkin uskoisin että ei tuo auton oma tehonäyttö niin tarkka ole. Perstuntumalla kuitenkin voimaa tuli tosi hyvin lisää ohjelmoinnin jälkeen.

    Leave a comment:


  • H-enkka
    replied
    Onko jollain kokemuksia F36 ei x-drive madaltamisesta jousilla missä on ruksittu tehtaalta S2VFA Adaptive M suspension-alusta?

    Onnistuuko vaihtamaan vain jouset ja vaatiiko koodauksen/kalibroinnin sen jälkeen?

    Leave a comment:


  • salmol
    replied
    Originally posted by Supnalup View Post
    Joo mulla on neliveto 320dA ja vm2012 F30, eli vakiona 184hp 380 nm ja ohjelmoinnin jälkeen pitäisi olla 241 hp ja 442 nm, eli mittariston arvot jää varsin kauas noista "luvatuista". Ja se tosiaan tuntuu siltä että ei kummemmpaa eroa tullut..
    No soita vaikka https://www.motorbit.fi/ ja heillä on penkki. Käy mittauttamassa ja laittamassa uusi ohjelma. Maksaa vissiin alle 600€ ohjelma+penkki niin ei tarvitse arvuutella. Jos nuo ovat oikeat tehot, niin vaikuttaa melko vakiolta.

    Leave a comment:


  • Supnalup
    replied
    Joo mulla on neliveto 320dA ja vm2012 F30, eli vakiona 184hp 380 nm ja ohjelmoinnin jälkeen pitäisi olla 241 hp ja 442 nm, eli mittariston arvot jää varsin kauas noista "luvatuista". Ja se tosiaan tuntuu siltä että ei kummemmpaa eroa tullut..



    Originally posted by salmol View Post
    Kerro mikä auto on kyseessä. Minulla neliveto 420dA ja siinä ohjelmoinnin jälkeen sport-mittaristo sanoo että vääntöjä noin 420Nm ja tehoa 240hp. Huomaa että oikein tehdyt ohjelmat eivät rysäytä kaikkea kerralla, kuten huonommat ohjelmat tekevät ja tietysti vielä neliveto on vähän laimeampi kuin takaveto, itse molemmat ohjelmoituna kokeneena. Jos autosi on tuo 20d-koneella, niin vähän vaisut lukemat kyllä on. Vakionakin pitäisi olla 380Nm.

    Leave a comment:


  • salmol
    replied
    Originally posted by Supnalup View Post
    Sport mittaristossa ihan max tehot mitä sain tauluun olivat noin 210 hp ja 365 nm, en testannut noita tarkemmin ennen ohjelmointia. Eli tuon mukaan hv olisi vähän noussut mutta väännöissä ei pääse edes vakioon ja jää varsin kauas siitä luvatusta 440 nm. Mitä tuo sport mittaristo muilla näyttää ? Onko vääntö noussut selkeästi mittaristossa ohjelmoinnin jälkeen ?
    Kerro mikä auto on kyseessä. Minulla neliveto 420dA ja siinä ohjelmoinnin jälkeen sport-mittaristo sanoo että vääntöjä noin 420Nm ja tehoa 240hp. Huomaa että oikein tehdyt ohjelmat eivät rysäytä kaikkea kerralla, kuten huonommat ohjelmat tekevät ja tietysti vielä neliveto on vähän laimeampi kuin takaveto, itse molemmat ohjelmoituna kokeneena. Jos autosi on tuo 20d-koneella, niin vähän vaisut lukemat kyllä on. Vakionakin pitäisi olla 380Nm.

    Leave a comment:


  • poke
    replied
    Originally posted by Supnalup View Post
    Sport mittaristossa ihan max tehot mitä sain tauluun olivat noin 210 hp ja 365 nm, en testannut noita tarkemmin ennen ohjelmointia. Eli tuon mukaan hv olisi vähän noussut mutta väännöissä ei pääse edes vakioon ja jää varsin kauas siitä luvatusta 440 nm. Mitä tuo sport mittaristo muilla näyttää ? Onko vääntö noussut selkeästi mittaristossa ohjelmoinnin jälkeen ?
    mulla menee molemmat mittarit helposti pohjaan. eli 320hp ja mitä se vääntönäyttö on suurimmillaan....
    siksipä kyselenkin, että miten vastaavat todellisuutta näyttämät...

    sulla ilmeisesti 320d?

    Leave a comment:


  • Supnalup
    replied
    Sport mittaristossa ihan max tehot mitä sain tauluun olivat noin 210 hp ja 365 nm, en testannut noita tarkemmin ennen ohjelmointia. Eli tuon mukaan hv olisi vähän noussut mutta väännöissä ei pääse edes vakioon ja jää varsin kauas siitä luvatusta 440 nm. Mitä tuo sport mittaristo muilla näyttää ? Onko vääntö noussut selkeästi mittaristossa ohjelmoinnin jälkeen ?



    Originally posted by duckland View Post
    Miten eikö ohjelmointi näy sport mittaristossa? Kai siinä kilovatit kipuaa ylemmäs?

    Leave a comment:


  • arben
    replied
    Originally posted by böntti View Post
    Saa kyllä, jos autossa on professional navi. Tampereella onnistuu allekirjoittaneen tekemänä, soittamalla saa kiinni.
    Mitenkäs f22,edellinen auto oli syntynyt 7/14 siinä oli idrive näyttö puoliksi suomenkielellä.(”suomiauto”)

    Nykyinen f22 syntynyt 6/14 se on täysin englanniksi.(”ruotsiauto”)

    Kummassakaan ei ollut navia,eikä myös kielivalikossa suomea,sekä ”vanhalla” pohjalla molemmat näytöt.

    Onkohan muuta tehtävissä kuin vaihtaa uudemmasta autosta soitin.

    Leave a comment:


  • poke
    replied
    Originally posted by duckland View Post
    Miten eikö ohjelmointi näy sport mittaristossa? Kai siinä kilovatit kipuaa ylemmäs?
    Ainakin F31:ssä näin tapahtuu, jos on ohjelmoitu.

    miten lie yleensäkin onko sport displayn näyttämä linjassa todellisien tehojen kanssa?

    Leave a comment:


  • böntti
    replied
    Originally posted by todii7 View Post
    Terve,

    Saako bmw 318D valikon suomenkieliseksi, valmistettu 2013 syyskuussa? Jos saa, niin löytyykö koodaajaa pks seudulta, mieluiten Lohjan lähistöltä? Lisäksi täytyisi koodata on/off start pois käytöstä, ettei tarvitsisi joka kerta painaa erikseen
    Saa kyllä, jos autossa on professional navi. Tampereella onnistuu allekirjoittaneen tekemänä, soittamalla saa kiinni.

    Leave a comment:


  • duckland
    replied
    Miten eikö ohjelmointi näy sport mittaristossa? Kai siinä kilovatit kipuaa ylemmäs?

    Leave a comment:


  • todii7
    replied
    Terve,

    Saako bmw 318D valikon suomenkieliseksi, valmistettu 2013 syyskuussa? Jos saa, niin löytyykö koodaajaa pks seudulta, mieluiten Lohjan lähistöltä? Lisäksi täytyisi koodata on/off start pois käytöstä, ettei tarvitsisi joka kerta painaa erikseen

    Leave a comment:

Working...