F30 330e

[Nautilus]

Bimmercode ollut myös näppärä koodailuun, kertamaksu (olikohan 35€ :think) ja adaptereja löytyy muutama eri tuettu malli. Esim. nyt kun auto kävi pajalla ja softaakin päiviteltiin oli koodaukset kadonneet. Harmittaisi maksaa uudestaan 60€, että saisi laitettua ne takaisin.

https://bimmercode.app

https://bimmercode.app/cars/f30/

https://apps.apple.com/fi/app/bimmercode-for-bmw-and-mini/id1130787459?l=fi

[Mr.Goodwill]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

[novoiperkele]

Olisko vinkkiä hyvästä/halvasta kiinteästä laturista/latausjohdosta?

[pyroz]

Olisko vinkkiä hyvästä/halvasta kiinteästä laturista/latausjohdosta?

Vaihtoehtoja on pilvin pimein. Ensimmäisenä tarjoaisin tietysti BMW:n omaa Wallboxia: https://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelu...essential.html jolla varautuisit tulevaisuuteenkin samalla jos sähköisiä malleja tulee F30 jälkeenkin käyttöön. Tuo pystyy jopa 22kw lataukseen asti ja on tietysti komea tallissa / seinällä.

Hieman edullisempi vaihtoehto on Volkkarin brändäämä Elli: https://charging-energy.elli.eco/fi-fi/IDcharger mutta tuo taisi vaatia vikavirtasuojaa kaverikseen enemmän kuin BMW:n wallbox. Tässä riittää tehot 11kw asti.

Oikeastihan sinulle riittää F30 330e tapauksessa ihan 1-vaihe latausteho koska auto ei enempää osaa vastaanottaa. Eli supershuko töpseli asennukseen, joka sallii jatkuvan 16A kuorman ja sitten vaan joku säädettävä 0-16A pikkulaturi ja säädät sen 16A teholle. (akku täyttyy parissa tunnissa)

[Poppamies]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

Mulla suorastaan nyki kun vauhdista käynnistyi ja jatkettiin bensalla 80 nopeuksissa. Oli 15c. Nyt kylmemmällä tuntuu että ei niin paljoa mutta vaikea sanoa kun menen melkein kaikki sähköllä.
Tosin -1c niin pienikin voiman tarve ja käynnisti koneen.
edit. tankkaan aina 98 tai vpower.

[novoiperkele]

..Oikeastihan sinulle riittää F30 330e tapauksessa ihan 1-vaihe latausteho koska auto ei enempää osaa vastaanottaa...

On mulla og -laturi tuossa nytkin tällaisella (normisuko) setupilla.

Ajatus on laittaa kerralla semmoinen, mikä piisaa 3x25A pääsulakkeiden takana, koska näillänäkymin (pissaliisahallitus) ei ole viimeinen sähköhimmeli.

[Juri87]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

Mä oon ainakin huomannut samaa, pikkuisen nykimistä myös jos ajosta käynnistyy.

[314da]

Onkos kellään ollut kylmällä koneella käynnistäessä pientä käyntihäiriötä. Vähän niinkuin yskii/kierrokset heittelee pienellä alueella?

Tarkistappas löytyykö DME:ltä vikakoodia "21A02D combustion control valve lift an idle"
Ainakin perus B48 koneen tapauksessa saattaa aiheuttaa tuon tyyppisiä oireita.

[Remotion]

Tulee olemaan mukavia pommeja nää muutaman vuoden päästä jos pakkatuoreenakin jo käyntihäiriöitä.

[Poppamies]

Tulee olemaan mukavia pommeja nää muutaman vuoden päästä jos pakkatuoreenakin jo käyntihäiriöitä.

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

[pyroz]

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

G-sarjan hybrideissä on eri moottori variantti.

[kobluna]

Niin, kuten

• 2015–2019 F30/F31/F34 320i
• 2016–2018 F30 330e
• 2016–2019 F20 120i
• 2016-present F33|F36 420i
• 2018–present G01 X3 xDrive20i

• 2018–present G02 X4 xDrive20i
• 2019–present G20 320i
• 2019–present G20 330e
• 2017–present G30 530e

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

Sillä erolla kuitenkin, että tavallisia, ei-hybridi, moottoreita ei lyödä kylmänä käyntiin ja saman tien kierrokset ylös. Kuten voi käydä hybridillä, jos vaikka polkaisee kaasua liikaa rampissa ja sähköajo ei olekaan enää mahdollinen. Tai ainakin useimmat kuskit taitavat ajaa vähän rauhallisemmin ekat kilometrit, kun kone on kylmä. Itse en ainakaan omaani kierrätä yili 3000 ennenkuin öljyt yli 70C eli viisari lähtenyt liikkeelle.

[Jussi666]

Latauskaapeli kysymys

Huomasin äsken, että alkuperäisessä latauskaapelissa alkoi palamaan punainen valo, onko ideoita voiko sille tehdä jotain vai kaupasta haettava uusi :think

[Guffe]

Niin, kuten

Ja eri tehoversioita kolminkertainen määrä lisää. Vai mikä sun pointti oli?

Sähköallergia?

[Nautilus]

Ei tämä nyt hirveästi luottamusta herätä, kun reilun viikon korjausurakan jälkeen pääsin huoltamolta juuri sähkörangen päähän ennen kuin polttomoottorin käynnistyessä, syttyi myös moottorin vikavalo. Olisi toki varmaan pitänyt kaasutella siinä pihalla heti, mutta kun olivat juuri ajaneet 10km testilenkin polttiksella ja hyvin oli toiminut silloin. Uusi vikakoodi näyttää olevan https://www.obd-codes.com/p2243 ja viikon päästä pääsee takaisin pajalle...

Taitaa tulla vähintään kuukauden verran seisontaa yhteensä, kun ei tuolla nyt juurikaan viitsi taas ajella.

Tämä saaga saatiin toistaiseksi päätökseen. Lambda-anturi tuosta nyt vaihdettiin, jos oikein ymmärsin. Toki viikko piti odotella ensin osaa Saksasta Tiistaina kun menin hakemaan, syttyi vielä moottorin vikavalo 200m ajon jälkeen ja auto jäi keskviikoksi Vantaalle. Tässä kohtaa tuntui jo, että elän jonkinlaista farssin ja tragikomedian välimaastossa seilaavaa elokuvaa. Keskiviikkona soitettiin että liitin oli huonosti kiinnitetty ja auton voi tulla hakemaan.

Nyt on pari päivää ollut vikavalot vilkkumatta, joten toivottavasti mennään tovi tällä. SAKAlle pointsit siitä, että homma hoidettiin SAKAvarman osalta kunniallisesti ja taloudelliset tappiot tästä jäivät 100€ omavastuuseen ja Vantaa-Riihimäki välillä (yhteensä neljä käyntiä) kulutettuun aikaan / polttoaineeseen. Lisäksi auto oli käytännössä reilun kuukauden seisonnassa. Positiivisena puolena, että ei nyt tarvitse erikseen maksaa softan päivittämisestä ja varmaan jossain kohtaa tuo alkupään KLE olisi joka tapauksessa lahonnut - hyvä että se vaihdettiin nyt uuteen. Ja hieman järkevämmin akunkäytön suhteen tuntuu tämä tuore softa tosiaan toimivan, kuten aiemmassa keskustelussakin oli puhetta...