F31 BMW:tä ostamassa, moottorityypit?

[314da]

Alla oli juuri laitetut uudet nastat oli meinaa tuotu saksasta justii, tais olla joulukuuta kun kävin ajamassa.

Käy kokeilemassa autoa jossa kunnolliset kesärenkaat niin saat todellisen kuvan tilanteesta, ei se ihan noin synkkä ole kuin miltä uudet nastarenkaat saa sen vaikuttamaan.
Uudet nastarenkaat on aika usealla merkillä sellaisia, että alkuun on ihan jäätävä mökä mutta kun mittariin tulee muutama tonni niin melutaso hiljenee tosi paljon

[QUASIMODO]

Lisää tyhmiä kysymyksiä...

Kuinka F31:ssa toimii HUD? Eli mistä sen saa päälle ja mistä pois?

Mihin lisävarusteisiin tulee painikkeet valokytkimen alle?

[arben]

Minä veikkaan, että koeajamassasi yksilössä on ollut isot (ja kuluneet) RunFlat renkaat alla -> silloin äänettömyyden ja mukavuuden voi unohtaa F3x malleissa. Käy koeajamassa autoa jossa on kunnolliset normi renkaat alla ero on kuin yöllä ja päivällä.

Ja oikeastaan jos autossa on min 19” rengastus pitää se ääntä jokatapauksessa,korvakuullolla ei eroa onko michelin ps4 tai sailun(oma mielipide).

Ajanut myös autoa missä stp mattoa oli laitettu sisälokareihin(alla 19”) en myöskään juurikaan eroa huomannut.

E9x on huomattavasti hiljaisempi kuin f3x,en silti pidä f3x rengasmelua niin häiritsevänä että jättäisin auton kauppaan.

Saksan teille kun pääsee niin jo hiljenee rengasmelu

[rizzo]

Lisää tyhmiä kysymyksiä...

Kuinka F31:ssa toimii HUD? Eli mistä sen saa päälle ja mistä pois?

Mihin lisävarusteisiin tulee painikkeet valokytkimen alle?

Valokytkimen alla pitäisi olla nappi, muistaakseni semmoinen: i---

[QUASIMODO]

Valokytkimen alla pitäisi olla nappi, muistaakseni semmoinen: i---

Mitenkäs kun osassa yksilöistä missä mainittu HUD ei tuon valokytkimen alla ole painikkeita...Osassa taas on?:think

edit.
Esim. tästä puuttuu

[juBz]

Mitenkäs kun osassa yksilöistä missä mainittu HUD ei tuon valokytkimen alla ole painikkeita...Osassa taas on?:think

edit.
Esim. tästä puuttuu

Valokatkasijan alla on napit törmäysvaroitukselle, kaistavahdille ja kaistanvaihtovaroittimelle jos sellaiset löytyy. Hudille ei ole mitään nappeja.

[314da]

Ja oikeastaan jos autossa on min 19” rengastus pitää se ääntä jokatapauksessa,korvakuullolla ei eroa onko michelin ps4 tai sailun(oma mielipide).

Ajanut myös autoa missä stp mattoa oli laitettu sisälokareihin(alla 19”) en myöskään juurikaan eroa huomannut.

E9x on huomattavasti hiljaisempi kuin f3x,en silti pidä f3x rengasmelua niin häiritsevänä että jättäisin auton kauppaan.

Saksan teille kun pääsee niin jo hiljenee rengasmelu

Kohtuu kokoisilla ja kunnollisilla max 18 renkailla tuo F3x rengasmelu on ihan siedettävä.
Mutta allerginen se on noille RunFlateille....

[AlpinWeiss]

Kohtuu kokoisilla ja kunnollisilla max 18 renkailla tuo F3x rengasmelu on ihan siedettävä.
Mutta allerginen se on noille RunFlateille....

Allekirjoitan myös osaltani tuon eron runflattien kanssa. Vaihdoin nyt normirenkaiden jälkeen takaisin runflatteihin, koska sellainen iskemätön sarja oli tuossa nurkissa (Pirelli Pzero), ja eron kyllä huomasi välittömästi. Ajettavuus on ihan yhtä hyvä kuin ennenkin, mutta melun huomaa. Hauska kun kaveri jolla on F11 istui kyytiin ja lähdettiin tien päälle sanoi heti että "onpa tää meluisa." Asfaltitkin täällä on karheampia kuin monet hiekkatiet niin eipä auta.


Mutta kun kerran kyseessä on moottorikeskustelu niin oma N20 Xdrive on ollut kyllä erittäin mukava matkakumppani. Nyt taulussa 129tkm, ja yksi suutin on vaihdettu. Käsittääkseni XDrive malleissa kone on sama kuin 28i. -16 malleissa on myös päivitetyt jakopäät jne. niin ei ole niistä ollut myöskään pelkoa.

[QUASIMODO]

Palaan vielä tuohon sähköisen huoltokirjan arvostukseen käytettyä autoa ostettaessa.

Eli kaikki tulisi olla vihreällä OK-merkinnällä?
Mitenkäs suhtaudutte oransseihin OK-merkintöihin?

Varmasti vaikuttaa myös mihin merkintä liittyy, mutta kertokaahan hieman omia näkemyksiä tähän aiheeseen liittyen...

Pyroz jo kommentoikin, että !-merkillä varustetut merkinnät on täysin no no.
Milloin tämä merkintä tulikaan huoltokirjaan? Huolto kokonaan suorittamatta?


Keltainen OK, jos huolto tehty mutta km-raja ylitetty tai asetettu aikaraja ylitetty.

Keskustelin aiheesta Saksan päässä toimivan autoja välittävän henkilön kanssa ja hän esitti, että Saksassa saattaa autoja olla käyttämättöminäkin ja tuolloin voi helposti nämä aikarajat ylittyäkin.

[fransesco]

Palaan vielä tuohon sähköisen huoltokirjan arvostukseen käytettyä autoa ostettaessa.

Eli kaikki tulisi olla vihreällä OK-merkinnällä?
Mitenkäs suhtaudutte oransseihin OK-merkintöihin?

Varmasti vaikuttaa myös mihin merkintä liittyy, mutta kertokaahan hieman omia näkemyksiä tähän aiheeseen liittyen...

Pyroz jo kommentoikin, että !-merkillä varustetut merkinnät on täysin no no.
Milloin tämä merkintä tulikaan huoltokirjaan? Huolto kokonaan suorittamatta?


Keltainen OK, jos huolto tehty mutta km-raja ylitetty tai asetettu aikaraja ylitetty.

Keskustelin aiheesta Saksan päässä toimivan autoja välittävän henkilön kanssa ja hän esitti, että Saksassa saattaa autoja olla käyttämättöminäkin ja tuolloin voi helposti nämä aikarajat ylittyäkin.

Suhtautuminen sähköisen huoltokirjan erivärisiin ok-merkkeihin riippuu ainakin minulla auton iästä. Jos se on takuunalainen tai BPS, tai muutenvaan odotan tehtaalta goodwilliä (ehkä), niin odotan ok-merkkien olevan vihreitä.

Vanhemmissa peleissä sitten tuolla ei ole mitään väliä kun auto vaan toimii.

[juBz]

Itse kattoisin ainakin mikä huolloista vedetty pitkäksi. Jos kyse vaikka jarrunesteestä ei sillä käytännön merkitystä ole. Öljyt kyllä pitää olla säännöllisesti vaihdettu kun huoltovälit muutenkin tosi pitkät. Itselle se perus 30tkm vaihtovälikin tuntuu pahalle, mutta harvat ensimmäiset omistajat näitä useammin vaihdattaa Bps takuuta tuskin autoon edes saa, jos huollot ei ole tehty oikein.

[kobluna]

Allekirjoitan myös osaltani tuon eron runflattien kanssa. Vaihdoin nyt normirenkaiden jälkeen takaisin runflatteihin, koska sellainen iskemätön sarja oli tuossa nurkissa (Pirelli Pzero), ja eron kyllä huomasi välittömästi. Ajettavuus on ihan yhtä hyvä kuin ennenkin, mutta melun huomaa. Hauska kun kaveri jolla on F11 istui kyytiin ja lähdettiin tien päälle sanoi heti että "onpa tää meluisa." Asfaltitkin täällä on karheampia kuin monet hiekkatiet niin eipä auta.

Mutta kun kerran kyseessä on moottorikeskustelu niin oma N20 Xdrive on ollut kyllä erittäin mukava matkakumppani. Nyt taulussa 129tkm, ja yksi suutin on vaihdettu. Käsittääkseni XDrive malleissa kone on sama kuin 28i. -16 malleissa on myös päivitetyt jakopäät jne. niin ei ole niistä ollut myöskään pelkoa.

Rengasmelua tosiaan F30:ssa riittää karkeilla teillä. Itse vaihdoin 17" Nokian Hakka blue 2:sta 18" GoodYear Asymmetric 5:een ja melua tuli aika paljon lisää. Mutta samalla ajettavuus parani paljon. Kummatkaan renkaat ei olleet runflattejä, mutta nuo Nokiat ei toki mitkään performance renkaat olleet. Eli vaikea sanoa minkä verran melusta ja ajettavuudesta tuli renkaista ja minkä verran isommasta koosta. Leveys säilyi samana, 225:ssä.

Kulutuksessa en huomannut mitään eroa, mutta uudet vanteet taitaa olla saman painoiset kuin vanhat, isommasta koosta huolimatta. Ja pakko oli vaihtaa isompaa alle, kun M Performance jarrut vaatii vähintään 18" vanteen mahtuakseen

Omakin N20 ollut kyllä luotettava. Melkein uutena (20tkm ajettuna) siitä meni ravistuksen takia takuuseen yksi suutin, tulppa ja puola, mutta sen jälkeen ei mitään. Eikä kyllä muussakaan autossa ole ollut mitään vikoja, pelkkien kulutusosien vaihdolla selvitty. Nyt mittarissa 187tkm.

En usko, että xDrivessä on eri männät. Siitä on joillekin markkinoille kyllä low compression variant, mutta se on vaan maihin, joissa on huonolaatuista bensaa. RealOEM näyttää samat vaihtoehdot taka- ja nelivedolle:
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3C31-EUR-06-2014-F30-BMW-320iX&diagId=11_4770 <-- neliveto
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3B11-EUR-06-2014-F30-BMW-320i&diagId=11_4770 <-- takaveto

Varmuuden saat ajamalla jonkun VIN decooderin ja katsomalla löytyykö tuota 858 "varustetta" omalta varustelistalta. En usko, että löytyy.

Itse kattoisin ainakin mikä huolloista vedetty pitkäksi. Jos kyse vaikka jarrunesteestä ei sillä käytännön merkitystä ole. Öljyt kyllä pitää olla säännöllisesti vaihdettu kun huoltovälit muutenkin tosi pitkät. Itselle se perus 30tkm vaihtovälikin tuntuu pahalle, mutta harvat ensimmäiset omistajat näitä useammin vaihdattaa Bps takuuta tuskin autoon edes saa, jos huollot ei ole tehty oikein.

Jep, omassa noudatettu ekat kolme huoltoa tuota pitkää väliä (eli 90tkm asti), mutta sittemmin vaihtoväli on tullut puolitettua. Autolla ajettu pitkää matkaa, että sikäli tuo 30tkm lienee ihan ok, mutta oman mielenrauhan takia tuli nyt puolitettua tuo väli, kun meinasin autoa pitää aika kauan.

[prh']

Osaako joku verrata F3x melua esim e9x:ään? Tuskin näissä kummassakaan on eroja melun suhteen pre lci vs lci?

[hopsu]

Osaako joku verrata F3x melua esim e9x:ään? Tuskin näissä kummassakaan on eroja melun suhteen pre lci vs lci?

Ei mielestäni ole suuntaan tai toiseen eroa melussa F3x vs. e9x. Enemmän vaikuttaa renkaiden malli ja koko. Alustalla on jonkin verran vaikutusta, esim. itsellä F30 normaalialusta ja F34 adaptiivinen M-sport alusta on aavistuksen äänekkäämpi. Tiukempi alusta tuo värinät ja äänet herkemmin kuuluville.

[Petteri75]

Ei mielestäni ole suuntaan tai toiseen eroa melussa F3x vs. e9x. Enemmän vaikuttaa renkaiden malli ja koko. Alustalla on jonkin verran vaikutusta, esim. itsellä F30 normaalialusta ja F34 adaptiivinen M-sport alusta on aavistuksen äänekkäämpi. Tiukempi alusta tuo värinät ja äänet herkemmin kuuluville.

+1. F3x:ssä on joka moottorissa turbo, joka toimii osaltaan myös ikäänkuin lisä-äänenvaimentimena, E9x 2-litraisissa bensakoneissa ei niinkään. F3x on lisäksi aivan vähän isompi, joten se saattaa myös vaikuttaa positiivisesti. Mitä korkeampi alusta ja inhimillisempi rengaskoko, sen hiljaisempi mikä on ihan loogista, kyllähän 18" rengaskoossa ilmatila on huomattavasti pienempi tiehen nähden kuin 16-tuumaisessa. Koeajo on hyvin suositeltavaa, mutta ehkä epäreilua E9x:ää kohtaan laittaa se suoraan seuraajaansa vastaan vaikka hintaluokka olisikin sama, kehitys kuitenkin kehittyy ja aivan erityisesti 8-vaihteinen automaatti oli askel eteenpäin. ZF on tainnut raportoida, että niitä on myyty yli miljoona yksikkö esittelystään alkaen, mikä tekee siitä yhden maailman suosituimmista vaihdelaatikoista.