F31 BMW:tä ostamassa, moottorityypit?

[QUASIMODO]

Jos on f31:stä ostamassa, eikä ao. mallista ole ajokokemusta, vahva suositus perusteellisesta koeajosta, jotta auton mieleisyys omiin odotuksiin nähden selviää. Se ei ole välttämättä niin hyvä ajaa tai niin äänetön, kuin voisi kuvitella tai haluta.

Oma ajokokemus on 320iA xDrive LCi 40tkm. Toista vastaavaa autoa ei tule.

Auton vaihtoa varten koeajettuna seuraavat farmarit:
- E91 335i manuaali, ajettu 120tkm
- F31 318d manuaali xdrive, ajettu 60tkm
- E61 535d autom., ajettu 160tkm
- F11 535d autom., ajettu 120tkm

Näistä paras ajaa on ollut tuo f11...Kulkee kuin kiskoilla.
Vaikka tilaa tarvitaankin, niin silti hieman liian "mohlo", omaan mieltymykseen...
Lisäksi 330d tarjoaisi edullisemmat kilometrit ja hieman paremman suorituskyvyn :think

E91 oli hauska ajaa, mutta jo hieman liian vanha hintaan nähden.

E61 myös hyvä ajaa vaikkakin koeajoautossa olikin pientä vetelyä ja rauhattomuutta. Tämäkin jo hieman liian vanha kun etsin kuitenkin pidempi aikaista käyttöautoa.

F31:ssä ei varsinaisesti mitään vikaa, ainakaan kun vertaa nykyiseen E46.seen . Rengasmelu/Ajomelu saisi tietenkin olla pienempi...

Xdriven olen jättänyt tarkoituksella hieman "alemmas" varusteluvaatimuslistassani jakolaatikko-ongelmien takia. Voi olla turha pelonaihe, mutta kun ei ole ollut 4-vetoa niin ei sitä osaa nyt vaatiakaan.
Toisaalta sama se on ollut tuon automaatin kanssakin. Nyt kun on ajellut näitä automaatteja niin se on kylä ollut mieleen vaikka osa "ajamisesta" jääkin pois

[poke]

Auton vaihtoa varten koeajettuna seuraavat farmarit:
- E91 335i manuaali, ajettu 120tkm
- F31 318d manuaali xdrive, ajettu 60tkm
- E61 535d autom., ajettu 160tkm
- F11 535d autom., ajettu 120tkm

Näistä paras ajaa on ollut tuo f11...Kulkee kuin kiskoilla.
Vaikka tilaa tarvitaankin, niin silti hieman liian "mohlo", omaan mieltymykseen...
Lisäksi 330d tarjoaisi edullisemmat kilometrit ja hieman paremman suorituskyvyn :think

E91 oli hauska ajaa, mutta jo hieman liian vanha hintaan nähden.

E61 myös hyvä ajaa vaikkakin koeajoautossa olikin pientä vetelyä ja rauhattomuutta. Tämäkin jo hieman liian vanha kun etsin kuitenkin pidempi aikaista käyttöautoa.

F31:ssä ei varsinaisesti mitään vikaa, ainakaan kun vertaa nykyiseen E46.seen . Rengasmelu/Ajomelu saisi tietenkin olla pienempi...

Xdriven olen jättänyt tarkoituksella hieman "alemmas" varusteluvaatimuslistassani jakolaatikko-ongelmien takia. Voi olla turha pelonaihe, mutta kun ei ole ollut 4-vetoa niin ei sitä osaa nyt vaatiakaan.
Toisaalta sama se on ollut tuon automaatin kanssakin. Nyt kun on ajellut näitä automaatteja niin se on kylä ollut mieleen vaikka osa "ajamisesta" jääkin pois

Tuohon F11 kokoon tottuu äkkiä kun sillä ajelee jonkun aikaa.

Mulla oli ennen tuota F06.sta F31 330d joka oli muuten kiva auto ja hyvä ajaa, mutta se melu. Lähellä oli , että olisin vaihtanut sen 4-sarjan coupeen mutta ei olisi muuttunut periaatteessa miksikään vaihtamalla F31stä.

Mulla oli F31:ssä aktiivi sportohjaus ja aktiiviset iskarit.

Nykyinen F06 tuntui alkuun isolta autolta tuon F31 jälkeen mutta on jopa näppärämpi pyöritellä kaupungissa ja parkeerata aktiivisen nelipyöräohjauksen ja ympäri autoa näyttävien kameroiden asioista.
Ei niin sporttinen kuin tuo F31 oli, mutta sitä en odottanutkaan

[rizzo]

Onkohan kukaan äänieristänyt F3X sarjaa? Tuosta kuulisi mielenkiinnolla kokemuksia.

Voisi kuvitella, että pelkkien pyöräkoteloiden + ovien vaimentaminen vaikuttaisi merkittävästi näissä kiikuissa.

[QUASIMODO]

Tuohon F11 kokoon tottuu äkkiä kun sillä ajelee jonkun aikaa.

Mulla oli ennen tuota F06.sta F31 330d joka oli muuten kiva auto ja hyvä ajaa, mutta se melu. Lähellä oli , että olisin vaihtanut sen 4-sarjan coupeen mutta ei olisi muuttunut periaatteessa miksikään vaihtamalla F31stä.

Mulla oli F31:ssä aktiivi sportohjaus ja aktiiviset iskarit.

Nykyinen F06 tuntui alkuun isolta autolta tuon F31 jälkeen mutta on jopa näppärämpi pyöritellä kaupungissa ja parkeerata aktiivisen nelipyöräohjauksen ja ympäri autoa näyttävien kameroiden asioista.
Ei niin sporttinen kuin tuo F31 oli, mutta sitä en odottanutkaan

Tuossa 330d:ssä kiinnostaa melkoisesti tuo suorituskyky, joka on jopa parempi kuin 535d:ssä. Tämä oikeastaan tähän malliin katseen käänsikin

Nyt kun tuo myynnissä ollut F31 meni ohi omasta epäröinnistä ja hitaudesta johtuen, niin olen suunnannut etsinnän Saksaan. Yhtä edullista vaihtoehtoa ei välttämättä löydy, mutta ainakin varusteet näyttäisi olevan paremmat kuin tämän hetken nettiautonvalikoimassa.:think

Salaa haaveillut myös F31 335d:stä, mutta ei ihan sovi budjettiin, ellei jättäisi m-sport -vaatimusta pois. Tuo on kuitenkin sen verran korkealla omissa vaatimuksissa että siihen en ainakaan vielä suostu.

Onko jollain kokemusta F31 330d ja 335d verojen suuruudesta kun siirrytään tuoreempaan autoon? Eli pieneneekö näissä suhteessa verot kun vaihdetaan esim. faceliftiin (päästöjen kautta)?

[pyroz]

Tuossa 330d:ssä kiinnostaa melkoisesti tuo suorituskyky, joka on jopa parempi kuin 535d:ssä. Tämä oikeastaan tähän malliin katseen käänsikin

Nyt kun tuo myynnissä ollut F31 meni ohi omasta epäröinnistä ja hitaudesta johtuen, niin olen suunnannut etsinnän Saksaan. Yhtä edullista vaihtoehtoa ei välttämättä löydy, mutta ainakin varusteet näyttäisi olevan paremmat kuin tämän hetken nettiautonvalikoimassa.:think

Salaa haaveillut myös F31 335d:stä, mutta ei ihan sovi budjettiin, ellei jättäisi m-sport -vaatimusta pois. Tuo on kuitenkin sen verran korkealla omissa vaatimuksissa että siihen en ainakaan vielä suostu.

Onko jollain kokemusta F31 330d ja 335d verojen suuruudesta kun siirrytään tuoreempaan autoon? Eli pieneneekö näissä suhteessa verot kun vaihdetaan esim. faceliftiin (päästöjen kautta)?

Veroprosentti on sitä pienempi, mitä pienempi on Co2 lukema. Huom. kun mennään 2016 ja uudempiin autoihin, on mahdollista että samoilla päästöillä uudempi auto on veroiltaan pienempi. Eli jos on kohtuu päästöt (muistaakseni alle 140g luokkaa noin) niin 2017 vuosimalliin on pienempi veroprosentti kuin 2016 sama auto.

330d on suorituskyvyltään jo melkoinen ihan vakiona. Itse harkitsisin mietoa ohjelmistoviritystä sellaiseen ja rahaa jää lompakkoon tuhansia euroja suhteessa 335d hintaan.

[Jarppa63]

Onkohan kukaan äänieristänyt F3X sarjaa? Tuosta kuulisi mielenkiinnolla kokemuksia.

Voisi kuvitella, että pelkkien pyöräkoteloiden + ovien vaimentaminen vaikuttaisi merkittävästi näissä kiikuissa.

täältä esim:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=362817&highlight=rengasmelu

ja omasta:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=387058&highlight=f33&page=2

Renkaat (ja asfaltti) vaikuttaa eniten. Ekaksi luopuu rft -renkaista ja sitten eristämään. Mutta ei näistä 7- tai 5 -veroista saa.

Jarppa

[hattiwatti]

Onkohan kukaan äänieristänyt F3X sarjaa? Tuosta kuulisi mielenkiinnolla kokemuksia.

Voisi kuvitella, että pelkkien pyöräkoteloiden + ovien vaimentaminen vaikuttaisi merkittävästi näissä kiikuissa.

Laitoin omaan F31 kokeeksi hetki sit oviin vaimennukset. Tein ensin vain kuskin oven ja testiajon perusteella selvästi siirtyi äänet oikealle korvalle, joten pystyi toteamaan, että kannattaa purkaa loputkin ovet.

Vielä isompi parannus sillä oli hifipaketin sointiin. Aiemmin vaihdoin jo vahvistimen Match up7 BMW, joka oli sekin rahansa arvoinen päivitys

Oviin tuli ulkopeltiin black gold + splen. Sisäpuoleen ja ovipahvin taakse myös molempia sen mukaan miten oli selkeästi tilaa laittaa.

[mige95]

Onko noi lci mallit yhtää hiljasempia kuin ekat ? Tai ylipäätää onko niissä lci malleissa muuta merkittävää eroa kuin b-sarjan moottorit ? Kävin kerran koeajaa kaikilla ajamisee liittyvillä varusteilla olevaa f31 330xd:tä ja sen pilasi pintakova alusta + jäätävä melu, petyin alustaa koska oli kuitenki adaptiivinen m-sport alusta, en sinne mennytkää sillä asenteella et melu ja mukavuus olisku nykyses f01:ses mut kuitenki.

[Galaxy1223]

Onko noi lci mallit yhtää hiljasempia kuin ekat ? Tai ylipäätää onko niissä lci malleissa muuta merkittävää eroa kuin b-sarjan moottorit ? Kävin kerran koeajaa kaikilla ajamisee liittyvillä varusteilla olevaa f31 330xd:tä ja sen pilasi pintakova alusta + jäätävä melu, petyin alustaa koska oli kuitenki adaptiivinen m-sport alusta, en sinne mennytkää sillä asenteella et melu ja mukavuus olisku nykyses f01:ses mut kuitenki.

Duunikaverin auton perusteella sanoisin ettei LCI muuttanut autoa hiljaisemmaksi. Takaveto on nelivetoa hiljaisempi ja suurin ongelma on jos alla on runflat renkaat.

Omaa autoa on parhaani mukaan vaimenneltu ja ainakin placebo toimii ja kuvittelen että se auttoi. Mutta jos hiljaista autoa etsit niin varmaan kannattaa suunnata katse vähintään pykälää isompaan segmenttiin.

[314da]

Duunikaverin auton perusteella sanoisin ettei LCI muuttanut autoa hiljaisemmaksi. Takaveto on nelivetoa hiljaisempi ja suurin ongelma on jos alla on runflat renkaat.

Omaa autoa on parhaani mukaan vaimenneltu ja ainakin placebo toimii ja kuvittelen että se auttoi. Mutta jos hiljaista autoa etsit niin varmaan kannattaa suunnata katse vähintään pykälää isompaan segmenttiin.

Molempia omistaneena sanoisin, että moottorin äänet aavistuksen hiljaisemmat, muu melu ennallaan. Runflatit noissa myrkkyä, alle kunnolliset normirenkaat niin pysyy siedettävänä.

[Petteri75]

Onko noi lci mallit yhtää hiljasempia kuin ekat ? Tai ylipäätää onko niissä lci malleissa muuta merkittävää eroa kuin b-sarjan moottorit ? Kävin kerran koeajaa kaikilla ajamisee liittyvillä varusteilla olevaa f31 330xd:tä ja sen pilasi pintakova alusta + jäätävä melu, petyin alustaa koska oli kuitenki adaptiivinen m-sport alusta, en sinne mennytkää sillä asenteella et melu ja mukavuus olisku nykyses f01:ses mut kuitenki.

Ex oli 2012 F30 320i manuaali M Sport alustalla ja 17" renkailla, nykyinen on tuo sigun 17" renkailla ja M Sport -alustalla. Ei oikeastaan mitään eroa muuta kuin rengasvalinnoilla. Mitä isommat renkaat, sen suurempi mökä. Kaikkein meluisin oli se yksi 320i, jossa oli 19" kumit alla. Pysyi kurveissa oikein hyvin, mutta haki uriin ja rengasmelu oli julma. Kun vaihtoi omassakin 18" -> 17", kulutuksesta lähti n. 0.5L/100km.

Yllätyksekseni X1 oli äänettömämpi niin että huomasi. Ihmeellistä kuinka normialusta inhimillinen rengaskoko vievät ääniä. Lisäksi hiukan suuremmat sisätilat (tai ainakin siltä tuntui) ja muutenkin väljemmät olot olivat kutsuvia. Rumahan se on, mutta jopa 1.5-litraisella sätkättimellä ihan OK normiliikenteeseen. Kaikkein hiljaisin tähän mennessä on tainnut olla G20 320i normialustalla ja 16" renkailla, ettei vain olisi ollut jopa akustiikkaikkunat. Kun sai omansa takaisin korjauksesta, niin huomasi kyllä äänitason eron. Ehkä joskus vielä vaihtuu?

[mige95]

Okei taidan kyseisen korin sitte unohtaa täysin tulevaisuuden suunnitelmista, yllätyin takajalkatiloista että se oli hyvä auton kokoonähden

[314da]

Okei taidan kyseisen korin sitte unohtaa täysin tulevaisuuden suunnitelmista, yllätyin takajalkatiloista että se oli hyvä auton kokoonähden

Minä veikkaan, että koeajamassasi yksilössä on ollut isot (ja kuluneet) RunFlat renkaat alla -> silloin äänettömyyden ja mukavuuden voi unohtaa F3x malleissa. Käy koeajamassa autoa jossa on kunnolliset normi renkaat alla ero on kuin yöllä ja päivällä.

[mige95]

Minä veikkaan, että koeajamassasi yksilössä on ollut isot (ja kuluneet) RunFlat renkaat alla -> silloin äänettömyyden ja mukavuuden voi unohtaa F3x malleissa. Käy koeajamassa autoa jossa on kunnolliset normi renkaat alla ero on kuin yöllä ja päivällä.

Alla oli juuri laitetut uudet nastat oli meinaa tuotu saksasta justii, tais olla joulukuuta kun kävin ajamassa.

[klasumasu]

Itse ainaki voin omasta kokemuksesta kertoa, että kun runflatit vaihtu niin meluki hävis huomattavasti.