Tietääkö kukaan m50 pakkaspropun halkasiaa? Pitäs lohkolämmitin laittaa ja nuita on varastosa useita.
-
e34 525tds, e30 325tds touring
Ex: e39 530d, e30 324td touring, Patrol e34 525tds e34 525 tdsa (nykvaraosa). Hj60
e30 324tdic. E36 325ci s124 300tdt s124 e250td
Volvo 3 x D24T + B200ET
MB 250D x2 vw caddy d
Opel ford
Syöttöpumpun tiivisteiden ja nestepään vaihdot yms. Yhteyttä privaan. -
ETK:sta löytyy tiedot myös noilla vanhoilla varaosanumeroilla.Originally posted by Magirus View Post
Olisi itsekin kiva tietää mitä mystiikkaa tuon valoautomatiikan taustalla piilee, varsinkin kun olen näköjään kirjoitellut ihan puuta heinää.
Comment
-
2kpl muoveja, itsellä on ainakin vaihdelaatikon takapäähän asti verhottu muovillaOriginally posted by Haju69 View PostDUCATI 1098 RACING EVOComment
-
Minkä värinen liitin on perämurikan nopeusmittarin anturissa?
Pitäis hakee uus mutta Laakkosella ei kerrota noista kuin väri, ei kokoa tai mihin tarkotukseen tulee..
Tuossa tuo no. 1 musta?Last edited by |jaakko|; 20-12-2010, 20:28.Comment
-
Ajattelin tuossa tutkia tällä viikolla tuota mystiikkaa hieman, täytyy koittaa vaikka eri LKM:llä, Check Control moduulilla sekä noilla takapenkin alla olevilla bokseilla, ei kai sen siitä luulis särkyvän?.. Samalla myös tarkotus katella hieman noita johdotuksia, että tuleeko tuonne eri pinneihin virtaa/tuleeko edes samat johdot katkaisijalle..Originally posted by jani73 View PostETK:sta löytyy tiedot myös noilla vanhoilla varaosanumeroilla.
Olisi itsekin kiva tietää mitä mystiikkaa tuon valoautomatiikan taustalla piilee, varsinkin kun olen näköjään kirjoitellut ihan puuta heinää.
Tosiaan, tuolla "automatiikalla" varustetulla kytkimellä ei myöskään toiminut sumarit edes tuossa toisessa autossa.. Eli sekoittaa kyllä täydellisesti tuon valojärjestelmän
M47TU E61 520D FamilyWagon -06
M30 E24 635CsiA FatLip Yankee -87
M20 E30 320i/323i Rooflost -86
M30 E24 628 CsiT Batmobile -82
O: E24 osasiaComment
-
asc
Mihinkäs tuo asc-vaijerin toinen pää menee, eli toinen on asc-läpällä, mutta missä toinen ?
Jotain on nyt tullu turattua imusarjaa irrottaessa, virrat kun laittaa päälle niin läppä pölähtää kiinni, ja vaijeri roikkuu ku löysä m**kku... läppä pysyy kiinni kun käynnistää, mutta kerran kun kaasua painaa niin aukeaa. Asc valo luonnollisesti palaa kokoajan eli joku vika on nyt päällä, mutta mikä.
Ilmeisesti ton kuuluu tehdä joku läppätesti, mutta kuuluuko sen läpän jäädä kiinni niin kauan ku käynnistää ja kerran kaasua painaa :think .. ja toi vaijerin löysäksi jääminen ennen käynnistämistä ihmetyttää..
Edit. Selvisi. ASC-läppä jäi jumiin testivaiheessa, joku perkeleen sitkeä paskaknööli jääny sopivasti läppään kiinni niin aina tahmasi kiinni-asentoon testivaiheessa. Nyt putsattu ja hyvin toimii
540i 6-Gang Touring -95 -ZzZz-
Audi A6 C7 S-Line ABTComment
-
Takapenkin alla olevat vhs-kasetin kokoiset boksit ei vaikuta noihin 99.99% varmuudella. Pitää tutkia noita ETM:ä myöhemmin, siellä oli valokytkimen kohdassa joku canada-spesiaali diodeineen. Luultavasti canadassa on myös jonkinlainen ajovalopakko ollut?!Originally posted by Magirus View PostAjattelin tuossa tutkia tällä viikolla tuota mystiikkaa hieman, täytyy koittaa vaikka eri LKM:llä, Check Control moduulilla sekä noilla takapenkin alla olevilla bokseilla, ei kai sen siitä luulis särkyvän?.. Samalla myös tarkotus katella hieman noita johdotuksia, että tuleeko tuonne eri pinneihin virtaa/tuleeko edes samat johdot katkaisijalle..
Tosiaan, tuolla "automatiikalla" varustetulla kytkimellä ei myöskään toiminut sumarit edes tuossa toisessa autossa.. Eli sekoittaa kyllä täydellisesti tuon valojärjestelmänComment
-
Koitin itekkin ETM:stä selvitellä ja törmäsin tuossa valokytkin- osiossa noihin eri kytkentöihin.. Mitään en kyllä niistä ymmärtänyt :think Tänään koitin tuolla 535i check controllilla, ei ollut mitään merkitystä. Sen kyllä huomasin että tuo 535i on "Scandinavian" mallia niin siinä oli jenkeissä valmistettu CC-moduuli. 525ix taas on sveitsin mallia niin siinä oli saksassa valmistettu ja eri merkkinen.. Toiminnaltaan ei kyllä eronneet äkkiseltään, piirilevyt tsekkasin ja ne oli kyllä täysin erilaiset. Täytyy jatkaa tuota tutkimista taas joku päivä kunhan pakkaset lauhtuisOriginally posted by jani73 View Post
Sitten toista asiaa, onko kukaan koittanut että korjautuuko tuo alkupään M50 moottoreitten Thermoshock ongelma esim teholastulla? En kyllä mielellään tunkis minkään sortin tuholastuja aikaisemman kokemuksen perusteella mutta on tuo kohtuu vittumainen käytökseltään kun alkaa tuota kosteutta kertyä.. Tai onko mitään järkevää keinoa tuon ehkäisemiseksi?
M47TU E61 520D FamilyWagon -06
M30 E24 635CsiA FatLip Yankee -87
M20 E30 320i/323i Rooflost -86
M30 E24 628 CsiT Batmobile -82
O: E24 osasiaComment
-
Mikähän mahtaa olla ajovalojen sulake, kun itseltä e34:sta välillä lyhkäset valot pimenee kummatkin ja tulevat hetkenpäästä taas takaisin... :think
Kun lyhkäset pimenee, niin parkit ja pitkät kuitenkin pelaa.Comment
-
Taitaa olla kuitenkin eri sulakkeilla vasen/oikea? Valomoduulista ehkä lähtisin vikaa hakemaan tai katkaisijasta.Originally posted by Hemu__ View Post
Eihän ne sulakkeet voi olla vian syy jos valot palautuu kohta.ex E34 520iA M50B20 sedan 1991
ex E12 520iA M20B20 sedan 1981Comment
-
Niinjoo, ajattelin jotain hapettumaa tms. huonoa kosketusta, mutta tuo valomoduuli ongelma taitaa olla myös minun autossani, kokeillaan huomenna tarkastella!
Kiitos ja kumarrus
Comment
-
mistäs vehkeestä tähä m50b25:see käy kova vauhtis ja kytkinpaketti?
koitin ettiä searchilla mut ei onnistunu mun hakusanoilla
Comment
-
M20 moottorista vauhtis tai sitten joku teetetty?Originally posted by baijeri88 View Postmistäs vehkeestä tähä m50b25:see käy kova vauhtis ja kytkinpaketti?
koitin ettiä searchilla mut ei onnistunu mun hakusanoillaE70 X5 30dComment
-
Comment