E34 kysymyksiä ja vastauksia

[atpanula]

siellä laatikossa on sellanen vipu jossa tappi ja vieressä, ulostuloakselilla hammaskehä johon tuo tappi osuu kun pistpä kepin P-asentoon.. kyllähän tuo tappi voi katketa kuten käsijarruvaijerikin voi katketa ..jyrkissä paikoissa olen kyllä käsijattun vetänyt kaveriksi

Thanks, ja jos tulee Puijon mäkeen asiaa, niin laitan käkkärin päälle

Ja nyt en tarkoita sitä hyppyrimäkeä, vaan tietä. Koitin tossa syssyllä bemarin kiihtyvyyden ja kyllä se Puijon ylämäkeen otti 140km/h suunnilleen kun kaasu pohjassa ajeli sen mäjen ylös asti. Tervetuloa vaan koittamaan, hyvä ja ilmainen testipenkki.

Ei ole nimittäin mikään loiva mäki. Tutkia tuolla ei ole näkynyt.

[Lehtafi]

Saa sen katsastettua eikä tarvi mitään muutoskatsastuksiakaan maksaa. Palanen teippiä oikeaan paikkaan mittariston sisälle, uutta rattia ja homma on selvä. Lakipolitiikkaan en kommentoi mitään ja tiedän kyllä mitä laki sanoo kyseisestä toimenpiteestä.

Selvennyksenä viellä, että autohan ei ole minun, tutun puolesta kysyn ja se tuon alkuperäsen viestin kirjoittikin. Niin kun tuo auto pitäisi saada katsastettua ja muuta vikaa nyt tiedossa ei pitäs olla muutakun tuo bägi ongelma. Elikkä tuo on tuossa kuulemma lisävaruste? vai onko nyt sittenkään? ainakaan rek otteessa ei lukenut tuosta bägistä mitään.

Ongelma on kuulemma nyt se et mikä ratti/keskiö tuohon kävisi? tuo ei ole kuulemma mutterilla vaan pultilla kiristettävä.

[BmwPunisher]

Ongelma on kuulemma nyt se et mikä ratti/keskiö tuohon kävisi? tuo ei ole kuulemma mutterilla vaan pultilla kiristettävä.

tuota rohkenen epäillä, että olisi pultilla kiristettävä?

mutta siis, eiköhän tuohon käy mikä vain E30/E34:sen bagiton ratti tilalle..

[atpanula]

Ei pitäisi olla ruuvilla vaan mutterilla. 22mm hylsyllä lähtee auki. Ehkä M14 mutteri siinä, mutta voi ajaa kyllä ilman mutteriakin jos ei kisko hyvin rattia itseen päin...

Nimimerkillä pari kertaa ratin irroittanut.

[BmwPunisher]

mutta voi ajaa kyllä ilman mutteriakin jos ei kisko hyvin rattia itseen päin...

[atpanula]

Onhan siinä boorit ja aika tavalla saa vedellä sitä rattia jos sen syliin haluaa.

Et ei se mutteri mikään kriittinen osa ole. Riittää kun se on siinä. Ei vaikuta kyllä ajettavuuteen millään tavalla. Tärkeämpi lienee se ohjausakselin mutteri siellä alempana...

[Jusaus]

Onhan siinä boorit ja aika tavalla saa vedellä sitä rattia jos sen syliin haluaa.

Et ei se mutteri mikään kriittinen osa ole. Riittää kun se on siinä. Ei vaikuta kyllä ajettavuuteen millään tavalla. Tärkeämpi lienee se ohjausakselin mutteri siellä alempana...

Ethä tosissaan ole? Sehän lähtee käytönnössä ilman minkäänlaista voimaa irti. Talvella takavetoisella niitä "yllättäviäkin", nopeita ohjausliikkeitä voi olosuhteista riippuen tulla päivittäin, siinä vaiheessa ei auta varoa ettei ratti irtoa kun pitää ohjata.

Ja onhan siellä liikenteessä muitakin..

[Rocla]

Onhan siinä boorit ja aika tavalla saa vedellä sitä rattia jos sen syliin haluaa.

Et ei se mutteri mikään kriittinen osa ole. Riittää kun se on siinä. Ei vaikuta kyllä ajettavuuteen millään tavalla. Tärkeämpi lienee se ohjausakselin mutteri siellä alempana...

Jospa tätä ei kukaan nyt ota tosissaan.

Puhutko nyt oikeasti e34 ratista vai jonkun muun auton?

BMW 80-90 lukujen autoissa ei käytetty kartiollista booritusta ratissa, eli ratti lähtee todellakin ihan vain käsin vetämällä irti jos mutteria ei ole paikoillaan.

Todella edesvastuutonta edes ehdotella moista keskustelu palstalla, joku sen vielä uskoo.

Mielestäni auto jonka ratti irtoaa nykäisyllä on oikeasti aivan helvetin vaarallinen liikenteessä.

[atpanula]

Jospa tätä ei kukaan nyt ota tosissaan.

Puhutko nyt oikeasti e34 ratista vai jonkun muun auton?

BMW 80-90 lukujen autoissa ei käytetty kartiollista booritusta ratissa, eli ratti lähtee todellakin ihan vain käsin vetämällä irti jos mutteria ei ole paikoillaan.

Todella edesvastuutonta edes ehdotella moista keskustelu palstalla, joku sen vielä uskoo.

Mielestäni auto jonka ratti irtoaa nykäisyllä on oikeasti aivan helvetin vaarallinen liikenteessä.

Rivien välistä vois lukee jotain... Pysyyhän ne pyörätkin yhdellä pultilla kiinni, mutta tosi fiksua ei varmaan ole ajella noin...

[525 TD]

penkit olisivat samanmalliset. lähinnä kiinnostaa että lämmittämättömissä on paikka vastuksille?

jos on niin hommahan menee kutakuinkin samallai kun vastuksen vaihto mutta sitäkään en ole tehnyt joten, miten?

vastuksille on paikka kaikissa penkinverhoiluissa (pujotettu päällyskankaan ja siihen ommellun pehmusteen väliin)

autossa olevan penkin saa helpommin pois irrottamalla selkänoja ensin erilleen

irrotat verhoilun penkin vaahtomuovista ja vedät vastukset pois,niskatuen läpivientimuovit kannattaa irrottaa(vastukset saattaa olla puristuksissa niiden alla)

kangasta kannattaa vähän "muokata" jotta vastusmatto irtoaa helpommin

verhoilua ei ole ommeltu päädyistä kiinni eli vastuksen saa paikoilleen työntämällä esim. jäykkä rautalanka verhoilun väliin jolla vetää vastuksen paikalleen

verhoilun saa kiinnitettyä takaisin esim. pienillä nippusiteillä metallihakasten sijaan

(takapenkkiinkin saisi lämmitysvastukset samalla periaatteella ylimääräisistä etupenkin vastusmatoista...)

[mie]

tuota rohkenen epäillä, että olisi pultilla kiristettävä?

mutta siis, eiköhän tuohon käy mikä vain E30/E34:sen bagiton ratti tilalle..

Ei passaa bäkitön ratti booreille. En satavarma oo mut muistelisin että e36:sen bäkitön ratti passaa.

[r.w.]

Ei passaa bäkitön ratti booreille. En satavarma oo mut muistelisin että e36:sen bäkitön ratti passaa.

Juuri näin. Mulla on alkunperin bägillisessä E34:ssä E36:n kapea bägitön M-tech 2 -ruori. Bägittömissä E34:ssä rattiakselin boori on pienempi.

[BMW 730i]

e34 automaatti vaihteiston ohjausboksi

moro
eli auto bmw e34 3.0 v8 -94. osaisiko joku tietävämpi kertoa että mistä löydän tuosta autosta aut.vaiht. ohjausboksin? ja onko se vaikea/työläs vaihtaa? olen yrittänyt täältä vastausta löytää mutta ei ole osunut silmään.
joten kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa tyhmää asiassa.

[peto2]

moro
eli auto bmw e34 3.0 v8 -94. osaisiko joku tietävämpi kertoa että mistä löydän tuosta autosta aut.vaiht. ohjausboksin? ja onko se vaikea/työläs vaihtaa? olen yrittänyt täältä vastausta löytää mutta ei ole osunut silmään.
joten kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa tyhmää asiassa.

siellähän se on apparinpuolen sähköboksissa, en vain nyt ulkoa muista että mikä niistä neljästä se on :think

niin helppo vaihtaa että onnistuu sokealta nunnaltakin

[Leka]

moro
eli auto bmw e34 3.0 v8 -94. osaisiko joku tietävämpi kertoa että mistä löydän tuosta autosta aut.vaiht. ohjausboksin? ja onko se vaikea/työläs vaihtaa? olen yrittänyt täältä vastausta löytää mutta ei ole osunut silmään.
joten kiitos jo etukäteen jos joku osaa auttaa tyhmää asiassa.

siellähän se on apparinpuolen sähköboksissa, en vain nyt ulkoa muista että mikä niistä neljästä se on :think

niin helppo vaihtaa että onnistuu sokealta nunnaltakin

Oikeassa boksissa ollaan. ETM->Vuosimalli->Component Location Views