E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[peto2]

Nyt pakkasten alettua tuli sellainen vika, että pikku obc on aina lämpötila asennossa kun laittaa virrat päälle, vaikka se on kello asennossa kun virrat sammutetaan. Samalla se näyttö vilkkuu lämpötilan kohdalla, mutta kun laittaa takaisin kello asentoon niin vilkkuminen loppuu. Ei ihan normaalia? Anturissa vikaa tms? Lämpötilan näyttää kuitenkin oikein.
Samalla kun laitoin virrat päälle, niin kuuluu sellainen plim ääni. Ei ollut ennen pakkasia sanonut mitään ääniä. Mielestäni oli parempi ilman, mutta kumminpäin tuon kuuluu olla?

noin se toimii kun lämpö alle 3 astetta, sama jos ajon aikana lämpö laskee alle 3 asteen kuuluu plim ja ulkolämpö vilkkuu hetken.

Lisää aloittelija kysymyksiä. Kojelaudan kahden keskipuhallusreiän välissä oleva lämpötilarulla. Mitä siitä pitäisi tapahtua? Vissiin säätää siitä keskeltä tulevaa lämpötilaa. Itellä ei tapahdu mitään, eikä rulla myöskään pysy yläasennossa. Palautuu yläasennosta vissiin jonkun jousen voimalla. Kuuluuko olla näin? Autossa manuaali-ilmasotinti (joka ei toimi), jos tuolla jotain väliä.

pitäis säätää keskisuuttimista tulevan ilman lämpötilaa mutta se on sulla rikki, niinkun varmaan 70% E34:stä

Tyhjäkäynnillä koneesta kuuluu flektin/jakopään suunnilta epäsäännöllinen kimeä ääni, ihan kuin siellä olisi ankka/joku eläin vonkumassa. Joku osa vetelee viimeisiään? Ainakaan jakopäästä ei ole mitään tietoa milloin vaihdettu. Mikäs tässä on vaihtoväli?

Autona sigun toukka M50B20 motilla.

jakopäällä ei ole mitään vaihtoväliä. ääni kuuluu varmaan jonkin kiristinrullan tai apulaitteen laakerista, kannattas tutkia paremmin.

[rgaweer]

Iso kiitos nopeista vastauksista! Pitänee tutkia tuota ääntä tarkemmin. Jos vaikka jotain saisi itse selville :think

[SushiX]

Iso kiitos nopeista vastauksista! Pitänee tutkia tuota ääntä tarkemmin. Jos vaikka jotain saisi itse selville :think

Jos ääni kuuluu vain kun laitat auton tulille kylmänä niin voipi hyvin olla ohjaustehostin joka ulisee n. 20-30sekunttia käynnistyksestä.

[426Hemi]

Mikä tuo s38b36 moottorin plenumissa oleva alipainetoiminen härveli on?

Miten toimii, mihin vaikuttaa, mistä tiedän että ei toimi?

[Masander]

Laatikko lakkas toimimasta, kyseessä 94vm 520ia alko luistaan helvetisti ja pian veto katosi kokonaan, ei liiku eteen eikä taakse. Mikä olisi halvin/paras ratkaisu, korjauttaa laatikko vai ostaa toimiva tilalle? Eka tomaattivaihteinen auto mulla kyseessä ja oon ihan pihalla ton laatikon sielunelämästä. Mistä saan selville mikä loota tossa on ja mitä mahdolliset korjauskulut on?

[bigblock]

Mikä tuo s38b36 moottorin plenumissa oleva alipainetoiminen härveli on?

Miten toimii, mihin vaikuttaa, mistä tiedän että ei toimi?

Imusarjan tilavuuden muutosläppä,jos ei toimi on vääntö käppyrässä melkoinen notkahdus.

Kokeile paikallaan alle 4000rpm ja täys kaasu ni pitäs heilahtaa.

[peto2]

tekisi mieli asennella iso obc ja tekstinäytöllinen mittaristo pikku-obc:n tilalle.

taitaa vaan olla niin että dieseliin ei ole olemassa tuota "parempaa" mittaristoa?
onko täysin mahdoton homma tehdä ristisiitosta? :think



+



= ?

[EtuX]

putkesta tulee paljon höyryä ja nostaa lämmöt tappiin olisko kannentiiviste mennyt? tai joku vesikanava vaan tukossa? ja mitenkäs sellanen tukos avataan?
moottori on m20

[Eetu]

Laatikko lakkas toimimasta, kyseessä 94vm 520ia alko luistaan helvetisti ja pian veto katosi kokonaan, ei liiku eteen eikä taakse. Mikä olisi halvin/paras ratkaisu, korjauttaa laatikko vai ostaa toimiva tilalle? Eka tomaattivaihteinen auto mulla kyseessä ja oon ihan pihalla ton laatikon sielunelämästä. Mistä saan selville mikä loota tossa on ja mitä mahdolliset korjauskulut on?

Ensimmäisenä katsoisin onko sielä öljyä tarpeeksi.

Ostaisin ehjän käytetyn askin tilalle. Noita turha korjautella.

[vjlle]

vaikkapa katsastus tositteesta päästömittauksen kohdalta, ei vähäpäästöinen = HC raja = 600 ja vähäpäästöinen HC raja = 100

Jos viittaat noihin saksan päästölappuihin, niin niissä ei ole muita mitattu kuin Lambda ja Co arvot. Tossa uudessa a-katsastuksen lapussa taasen vähäpäästöisten rajat.

[Timmppa]

Miten tukkonen vaihdelaatikonöljyn suodatin oireilee? Onko normaali että kylmänä ei meinaa vaihtaa kolmoselle ennenkuin käyttää pakkovaihteita? Ja samoin turbiinilukko menee päälle vasta kun on ajanu jonkun 15km. Ja auto 525ix. Niin ja öljyä on ja ne on äskettäin vaihdettu mutta en sitten tiedä onko just sopivat tuohon?

[rami koivisto]

Osaisiko joku sanoa mikä voisi olla vikana e34:sen ovien lukkopesissä, kun avain ei käänny kumpaankaan suuntaan, vai onko avain vain liian kulunut? Ja sitten toinen kysymys, mikä voisi olla mahdollisesti vikana, kun starttauttaa lämpimänä kauan? Ja autohan on 525tds -95.

Edit: Lukkojen sulattelut ei auttanut..

[Rocla]

tekisi mieli asennella iso obc ja tekstinäytöllinen mittaristo pikku-obc:n tilalle.

taitaa vaan olla niin että dieseliin ei ole olemassa tuota "parempaa" mittaristoa?
onko täysin mahdoton homma tehdä ristisiitosta? :think



+



= ?

Teoriassa varmaan ihan mahdollista, muttei käytännössä.

Puuttuu varmaan 100m johtoa jotta tuo isompi mittaristo toimisi oikein.

Tosin en ole koskaan tutkinut dieselin johtoja, mutta näin ainakin m20b20 ja m50b20 "karvalakki"mittarilla.

[|foder|]

Onko tuolla kojelaudan alla/sisällä joku metallinen kehikko? Yhtenäinen vai moniosianen? Vai onko itse kojelauta ns itsekantava?

Ongelmana että hansaklokero edellisien omistajien toimesta murrettu väkisin auki ja hanskalokeron vastakappaleen kohdalta ainakin kiinnitysrauta vääntynyt ulospäin. Mahdollisesti myös mahdollinen kehikko kojelaudan sisällä?
Suurin ongelma löytää ehjää harmaata hanskalokeroa.

Toisekseen tarviiko koko kojelauta irroittaa kun vaihtaa sisätilan lämppärin kennon? Ainakin näyttää olevan niin tekana ja ylhäällä että taitaa kojelauta olla tiellä?
Toinen suuri ongelma on löytää ehjä sisätilan lämppärin kenno sigun kippoon.

[Haju69]

Toisekseen tarviiko koko kojelauta irroittaa kun vaihtaa sisätilan lämppärin kennon? Ainakin näyttää olevan niin tekana ja ylhäällä että taitaa kojelauta olla tiellä?
Toinen suuri ongelma on löytää ehjä sisätilan lämppärin kenno sigun kippoon.

Lämppärin paneeli kaikkineen pois niin sen pystyy vaihtamaan. Ei tarvii kojelautaa irroittaa.

Eli koko lämmityslaitteen paneeli ja keskikonsolin osa pois. Käytännössä kaikki siitä keskisuulakkeiden alta pois.

Alla pari kuvaa kennon vaihdosta. (E34 535 -90)