E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[Eetu]

Tietääkö kukaan minkälainen systeemi on takalasin verhossa ja takasivulasien aurinkoverhoissa, siis onko siellä jotkut koukut mihin verho vedetään, kun se on yläasennossa?

RealOEM:stä en löytänyt, olisi tarvetta niille kiinnikkeille nimittäin, kun uusissa ovipahveissa nuo verhot ovat..

[heukka]

Moi!
Muutama kysymys e34 m5 3.8 -92 autosta.

Mahtuuko öljypohja irtoon konetta nostamatta? (pultit ollu löysällä ja nyt ei pidä tiiviste vaikka kiristää..)
Mikä aiheuttaa suspension leveling, owners manual tekstin mittariin aina kun on ajanut tovin.
Mikä vikakoodi on road-speed sensor?
Missä vika kun ei starttaa pakkasella? startti on ehjä ja koneen ja moottorin välinen maajohto uusittu.

Joistain näistä murheista löytyyy juttua haulla, mutta ei siten kuitenkaan, että olisi apua, eli jos johonkin tiedät neuvoa, niin kiva olisi.

[Lapa735ia]

Tietääkö kukaan minkälainen systeemi on takalasin verhossa ja takasivulasien aurinkoverhoissa, siis onko siellä jotkut koukut mihin verho vedetään, kun se on yläasennossa?

RealOEM:stä en löytänyt, olisi tarvetta niille kiinnikkeille nimittäin, kun uusissa ovipahveissa nuo verhot ovat..

Ainakin omassa e34:ssä oli takasivulaseissa koukut, tuossa kuvassa osa nro.5.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HJ61&mospid=47393&btnr=51_2070&hg=51&fg=50

[marjatsalo.15]

olisko jollain tietoa onko noi ///M helmat kiinni millä? jollain klipseillä? oisko jotain niksiä saada ehyenä irti? :think

[_Rontti]

johtuukos mittariston akuista/konkista, että auton trippmittari nollautuu aina kun virrat katkaisee, ja joskus myös kiekkamittari hyppii omiaan kun virrat kytkee päälla tai pois. Bensamittarikin vittuilee että välillä mittari on pohjassa ja ei pala valo. Ja välillä palaa, kun mittari on pohjassa. Eikä myöskään oikeanpuoleinen tappi toimi, että sais esim. kielen laitettua englanniksi.

[Purtsi123]

olisko jollain tietoa onko noi ///M helmat kiinni millä? jollain klipseillä? oisko jotain niksiä saada ehyenä irti? :think

Pohjan puolella kaks näkyvää klipsiä + molemmista päistä taitaa olla jonkunlaisilla "nastoilla" kiinni.

Klipseissä oli jonkunnäkönen puristussysteemi ja pitäisi aueta helposti. Nastat on molempien päiden yläosassa ja niitä pitää kammeta jollain varovasti ulospäin.

[Cock]

Pohjan puolella kaks näkyvää klipsiä + molemmista päistä taitaa olla jonkunlaisilla "nastoilla" kiinni.

Klipseissä oli jonkunnäkönen puristussysteemi ja pitäisi aueta helposti. Nastat on molempien päiden yläosassa ja niitä pitää kammeta jollain varovasti ulospäin.

Jos orkkishelmat ja orkkiskiinnityksillä, niin pohjan puolella 4 klipsiä per helma. Helman takapäästä kiinni pyöränkaaressa kahdella nastalla. keskellä nastaa on irtonainen tappi jonka sisään työntämällä lukitus avautuu. noita on mielestäni turha yrittää nyhrätä ehjänä irti, uudet maksaa 15-20c kappale muistaakseni. nuo pohjan klipsit ja helman takapään nastat kun on irti niin lähde vetämään helmaa irti takapäästä päin. Helma on yläreunastaan kiinni n. 10 klipsillä jos kiinnikeitä hajoaa ei tarvitse vajota epätoivoon, jos joutuu kiinnikkeitä uusimaan niin puhutaan kymmenistä centeistä. Jaa niin ja etupäästä pitää avata toinen niistä etulokasuojan kiinnityspulteista helman alta...

[Eetu]

Ainakin omassa e34:ssä oli takasivulaseissa koukut, tuossa kuvassa osa nro.5.
http://www.realoem.com/bmw/showparts...70&hg=51&fg=50

Kiitosta!

[Make H.]

m50b25 koneella ollu -92 e34. Moottori vaihdelaatikkoineen nostettu toiseen autoon. Nyt oon laittamassa -92 320i:stä olevaa m50b20 mottia tohon rullaavaan e34 koppaan. Ton b20 mukana tullu ZF on pienelle rättinivelelle, mutta auton alkuperäinen kardaani isolla rätillä.

Miten tästä nyt helpoiten eteenpäin ja auto nippuun? Perä on kehtomallin 188 ja kardaanin kiinnitys on kuudella pultilla. Onko m50b20 e34 samanlainen tuo perän/kardaanin laippa? Eli ts. hommaanko jostain (löytyykö jostain, mistä mallista?) kardaanin joka on tarkoitettu pienelle rättinivelelle ja takakiinnitys on 6:lla pultilla vai hommaanko vaan m50b25 ZF laatikon jossa on iso takalaippa? Noissa vanhemmissa (m20/m30) lienee se 4-pulttinen kardaanin takalaippa joka ei nyt käy? Perää en rupea vaihtaan tän takia.

Tietääkö kukaan enemmän e34 kanssa ropannu:think?

[Purtsi123]

Jos orkkishelmat ja orkkiskiinnityksillä, niin pohjan puolella 4 klipsiä per helma. Helman takapäästä kiinni pyöränkaaressa kahdella nastalla. keskellä nastaa on irtonainen tappi jonka sisään työntämällä lukitus avautuu. noita on mielestäni turha yrittää nyhrätä ehjänä irti, uudet maksaa 15-20c kappale muistaakseni. nuo pohjan klipsit ja helman takapään nastat kun on irti niin lähde vetämään helmaa irti takapäästä päin. Helma on yläreunastaan kiinni n. 10 klipsillä jos kiinnikeitä hajoaa ei tarvitse vajota epätoivoon, jos joutuu kiinnikkeitä uusimaan niin puhutaan kymmenistä centeistä. Jaa niin ja etupäästä pitää avata toinen niistä etulokasuojan kiinnityspulteista helman alta...

No multa on sitten puolet kiinnikkeistä jääny matkan varrelle. Niin tuo lokarin ruuvi tosiaan piti vielä avata.

[marjatsalo.15]

Jos orkkishelmat ja orkkiskiinnityksillä, niin pohjan puolella 4 klipsiä per helma. Helman takapäästä kiinni pyöränkaaressa kahdella nastalla. keskellä nastaa on irtonainen tappi jonka sisään työntämällä lukitus avautuu. noita on mielestäni turha yrittää nyhrätä ehjänä irti, uudet maksaa 15-20c kappale muistaakseni. nuo pohjan klipsit ja helman takapään nastat kun on irti niin lähde vetämään helmaa irti takapäästä päin. Helma on yläreunastaan kiinni n. 10 klipsillä jos kiinnikeitä hajoaa ei tarvitse vajota epätoivoon, jos joutuu kiinnikkeitä uusimaan niin puhutaan kymmenistä centeistä. Jaa niin ja etupäästä pitää avata toinen niistä etulokasuojan kiinnityspulteista helman alta...

kiitoksia kiitoksia, täytyy ruveta repimään irti

[Tonpsa]

Automaatti

Onnistuuko zf5hp30 askin vaihto siihen gm:n nelivaihteiseen suoraan? Vai tarviiko vaihtaa moottorinohjausta yms?

Vanha loota sökönä ja saisin gm laatikon 400e.. Onko mitään järkeä vaihtaa vai korjautanko vanhan?

[peto2]

Onnistuuko zf5hp30 askin vaihto siihen gm:n nelivaihteiseen suoraan? Vai tarviiko vaihtaa moottorinohjausta yms?

Vanha loota sökönä ja saisin gm laatikon 400e.. Onko mitään järkeä vaihtaa vai korjautanko vanhan?

ookkona ihan aivoton?

KUKAAN ei halua tehdä tuota vaihtoa noin päin

E: siis mistä autosta tuo laatikko on rikki? missään e34 koppasessa ei ole GM lootaa joten sen ohjaamiseenkaan ei ole osia olemassa.

[Tonpsa]

ookkona ihan aivoton?

KUKAAN ei halua tehdä tuota vaihtoa noin päin

E: siis mistä autosta tuo laatikko on rikki? missään e34 koppasessa ei ole GM lootaa joten sen ohjaamiseenkaan ei ole osia olemassa.

Joo sitä minäkin... laatikko on 5hp18 eikä 30 mutta ei muuta asiaa.

Ei kai auta kun ostaa tehdaskorjattu loota.

[Make H.]

m50b25 koneella ollu -92 e34. Moottori vaihdelaatikkoineen nostettu toiseen autoon. Nyt oon laittamassa -92 320i:stä olevaa m50b20 mottia tohon rullaavaan e34 koppaan. Ton b20 mukana tullu ZF on pienelle rättinivelelle, mutta auton alkuperäinen kardaani isolla rätillä.

Miten tästä nyt helpoiten eteenpäin ja auto nippuun? Perä on kehtomallin 188 ja kardaanin kiinnitys on kuudella pultilla. Onko m50b20 e34 samanlainen tuo perän/kardaanin laippa? Eli ts. hommaanko jostain (löytyykö jostain, mistä mallista?) kardaanin joka on tarkoitettu pienelle rättinivelelle ja takakiinnitys on 6:lla pultilla vai hommaanko vaan m50b25 ZF laatikon jossa on iso takalaippa? Noissa vanhemmissa (m20/m30) lienee se 4-pulttinen kardaanin takalaippa joka ei nyt käy? Perää en rupea vaihtaan tän takia.